Příznaky, příčiny a diagnostika špatných zapalovacích svíček BMW řady 3

Může to být špatná zapalovací svíčka, ale také špatná cívka. BMW je ráda jedí. Pokud máte světlo SES, jděte do Pep Boys a mohou si ho přečíst zdarma. To vám řekne, který válec špatně střílí. Vymažte kód, vyjměte cívku z tohoto válce a vyměňte ji za jinou. Pokud chyba následuje po cívce, pak je cívka špatná.

— Marcelo
’06 Arctic Metallic 325i | Sportovní balíček | 6MT | Dinan Stupeň III zavěšení | Dinan výfuk | Výměna rozdělovače 330i! Klikněte zde! | Aktivní ladění Autowerke | 135i Brzdové třmeny | Držáky třmenu Deiselboost | Přední rotory E46 M3

Ocenit 0
Pohony: 2007 335i
Datum připojení: květen 2007
Místo: Rhode Island
iTrader 🙁)

Děkuji za Vaši odpověď. Právě jsem si objednal špičkovou čtečku poruch, snad se podaří něco zachytit.

Nesvítí mi kontrolka SES na palubní desce. Můj kamarád, který to s auty umí, říká, že to může být odumírající nebo nefunkční senzor O2. Zmínil se, že senzor O2 způsobí vynechávání zapalování, což pak vede k klepání, o kterém jsem mluvil. Zmínil také, že výfuk bude mít také zápach spalování plynu (který cítím) a spotřeba paliva se zvýší, protože neví, kolik vzduchu/plynu smíchat atd.

Žádný pokles výkonu ani chvění při akceleraci nebo jízdě nepozoruji. Dělá to pouze ráno, poté, co bylo auto vypnuté asi 8 hodin atd.

Všiml jsem si trochu snížení paliva, které jsem hlídal. Všiml jsem si, že mám v autě v posledních měsících nižší spotřebu paliva.

Nejsem si jistý, v čem je problém, proto jsem si koupil chybovou čtečku, ale vše zkontroluji (svíčky, cívky). O tomto problému bude každý informován.

Ocenit 0
Nákladní Dawg
Pohony: E90 325i
Založen: Jul 2005
Umístění: Oakland, CA
iTrader 🙁3)

Zkuste jet do prudkého kopce na vysoký převodový stupeň. Jako 20 mph ve 3. Dej tomu pořádné množství plynu, a pokud je to cívka, bude vynechávat jako blázen. Vynechání světla nezpůsobí světlo SES. Musíte to naštvat.

— Marcelo
’06 Arctic Metallic 325i | Sportovní balíček | 6MT | Dinan Stupeň III zavěšení | Dinan výfuk | Výměna rozdělovače 330i! Klikněte zde! | Aktivní ladění Autowerke | 135i Brzdové třmeny | Držáky třmenu Deiselboost | Přední rotory E46 M3

Ocenit 0
První poručík
Pohony: 2006 330i E90
Připojit Datum: srpen 2011
Místo: So Cal
iTrader 🙁)

Špatný snímač O2 by měl rozsvítit kontrolku motoru. S největší pravděpodobností se jedná o špatnou zapalovací svíčku nebo cívku. Také jsem si všiml, že máš málo chladicí kapaliny. Přehřátí v motoru mohlo zabít zapalovací svíčku zvětšením její mezery.

Queensfield

Zobrazit veřejný profil

Najít další příspěvky od queensfield

Pohony: 2007 335i
Datum připojení: květen 2007
Místo: Rhode Island
iTrader 🙁)

Po opětovném drsném startu dnes ráno se mi konečně brzy rozsvítil servisní motor. Po chvíli jízdy to zhaslo. Chvění zmizí, jakmile se motor trochu zahřeje.

Doufám, že si čtenář něco všimne, budu rád, že je to zapalovací svíčka, protože to vypadá, že to bude něco, co zvládnu sám, ale senzory o2, na tom nevidím moc DIY.

Máte někdo zkušenosti s výměnou samotných o2 senzorů? nebo je to věc typu dealerství.

Ocenit 0
Pohony: 2007 335i
Datum připojení: květen 2007
Místo: Rhode Island
iTrader 🙁)

Při ranních startech auto dál silně rachotí od motoru. Koktá, třese, z výfuku chrlí bílý kouř a pokračuje v tom i po vypnutí auta. Koktání a chvění ustane při roztočení motoru.

Auto je odtaženo k místnímu mechanikovi (ne BMW). Snad se jim podaří problém vyřešit.

Toto jsou potenciální problémy, které slyším:

Těsnění hlavy/hlavní těsnění — Těsnění prasklo, což umožnilo prosakování chladicí kapaliny do motoru a bílý kouř je pára z vody chladicí kapaliny. Můj bílý kouř páchne jako hořící benzín. Tento víkend jsem musel do svého auta přidat chladicí kapalinu, možná proto mi bylo málo chladicí kapaliny.

Blok motoru, pístní kroužky, prasklé písty – doufám, že to také není pravda, řetězová reakce z chladicí kapaliny, která je uvnitř motoru a jezdí v něm tak dlouho.

Senzor O2 je vypnutý – nejsem si jistý, jestli už je to tohle.

Vypadla zapalovací svíčka – vynechává zapalování, také si nejsem jistý.

Vypadá to, že budu muset počkat, až mi zavolá mechanik.

Ocenit 0
Pohony: 2007 335i
Datum připojení: květen 2007
Místo: Rhode Island
iTrader 🙁)

Vypadá to, že problém může být ve vstřikovači paliva. Může to být mnoho věcí, ale příspěvek této osoby je přesně stejný problém jako já.

Ze špatného vstřikovače paliva uniká benzín do válce, takže ráno, když se tento uniklý benzín stihne přes noc nahromadit ve válci, nesprávně hoří, což vede k bílému kouři a zápachu benzínu z tohoto kouře.

Auto voní jako benzín, jen z výfuku, a nedělá to, když je auto nějakou dobu zapnuté nebo když se motor zahřeje. Pravděpodobně proto, že uniklý benzín dohořel. To také vysvětluje, proč se můj počet najetých kilometrů za posledních několik měsíců hodně snížil, a nejhorší od té doby, co k tomuto problému došlo. Mám pocit, že mám asi 14-18 mpg.

Stále čekám na mechanika, co řeknou. Bude aktualizováno pro případ, že by ostatní měli stejný problém.

Ocenit 0
Nový člen
Pohony: dva 06 325is
Založen: Oct 2011
Místo: Louisiana
iTrader 🙁)
Mohu doufat, že to není zlomená hlava šroubu, která se tam válí.
Ocenit 0
První poručík
Pohony: 2006 330i E90
Připojit Datum: srpen 2011
Místo: So Cal
iTrader 🙁)
Zkontrolujte také případné netěsnosti ve vakuovém vedení kvůli prasklé hadici nebo armaturám / ventilům
Ocenit 0

Queensfield

Zobrazit veřejný profil

Najít další příspěvky od queensfield

Pohony: 2007 335i
Datum připojení: květen 2007
Místo: Rhode Island
iTrader 🙁)

Takže moje auto bylo v tomto mechanickém obchodě celý týden a stále nedokázali přesně určit problém. Dobře, že jsem byl na služební cestě, takže mi moc nevadilo, že moje auto nebylo k dispozici. Už mě to omrzelo, tak jsem nechal auto odtáhnout k prodejci, aby problém vyřešil.

Do 2 hodin mi zavolal prodejce BMW Warwick, aby mi řekl, že moje auto dorazilo a že diagnostikují problém. Druhý den ráno kolem 11:XNUMX jsem obdržel tento e-mail.

„Zdá se, že vám unikají vstřikovače paliva. V některých válcích došlo k poruchám zapalování. Kouř, který jsi viděl, byl přebytek paliva. Vyměnil jsem vstřikovače paliva v záruce na díly, také vyměnil zapalovací svíčky (něco jako vedlejší poškození). Žádné poplatky. Rick to teď řídí. V příloze naleznete seznam položek, které potřebujete na svém autě, které jsme zaznamenali minule. Dejte mi vědět, pokud chcete s něčím pokročit, dokud je auto tady.

Takže můj rozpočet byl kolem 1,500 94 $ na vyřešení tohoto problému v obchodě, nakonec jsem za tuto opravu nezaplatil ani DIME. Moje auto bylo hodně přes záruku (XNUMX XNUMX), ale díly byly stále kryty! Toto je moje naučená lekce. Nikdy nepřivezu své auto do jiné mechaniky než BMW, pokud problém nevyřeším sám.

Závěr problému — Netěsný vstřikovač paliva.
Rozlišení — Vyměněny všechny vstřikovače paliva a vyměněny všechny zapalovací svíčky (palivo způsobilo znečištění svíček)

Zapalovací svíčky v BMW řady 3 jsou zodpovědné za generování jisker, které zapalují směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách motoru. Řízení vaší řady 3 se špatnými zapalovacími svíčkami může poškodit motor nebo katalyzátor, takže musíte jednat urychleně, abyste se vyhnuli nákladnějším opravám.

Nejčastějšími příznaky špatných zapalovacích svíček v BMW řady 3 jsou špatná akcelerace nebo zaváhání, hrubý volnoběh, vynechávání zapalování, nízká spotřeba paliva, rozsvícená kontrolka motoru, klepání motoru a někdy obtížné startování. V nejhorším případě, pokud jsou zapalovací svíčky ve velmi špatném stavu, motor nenaskočí.

Příznaky

Zkontrolujte, zda se kontrolka motoru rozsvítí kvůli vynechání zapalování

Když jedna nebo více zapalovacích svíček začne selhávat nebo selhalo ve vaší řadě 3, způsobí to vynechání zapalování motoru a na sdruženém přístroji se může rozsvítit kontrolka motoru. Chcete-li provést další diagnostiku, budete muset k vozidlu připojit skener OBD2. Pokud uvidíte jakýkoli chybový kód od P0300 do P0312, znamená to, že v motoru došlo k vynechání zapalování. Může se však stát, že žádné chybové kódy nebudou. V případě pochybností zkontrolujte stav zapalovacích svíček a v případě zjištění závad je vyměňte.

Špatné zrychlení

Pokud zapalovací svíčky negenerují správně jiskry, motor ztratí výkon. Když ve své řadě 3 sešlápnete plynový pedál, vozidlo může váhat se zrychlením a dosažení požadované rychlosti bude trvat déle.

Drsný volnoběh

Dalším příznakem špatných zapalovacích svíček v BMW řady 3 je hrubý volnoběh. Motor na volnoběh nepojede hladce, v kabině můžete cítit i vibrace.

Špatná spotřeba paliva

Častým znakem špatných zapalovacích svíček u řady 3 je nadměrná spotřeba paliva. Pokud má vaše vozidlo výrazně nižší spotřebu plynu než obvykle, je čas zkontrolovat stav zapalovacích svíček.

Těžký start

Když se pokazí zapalovací svíčky, bude trvat déle, než se motor přetočí a nastartuje. Zapalovací systém ve vaší řadě 3 bude muset pracovat mnohem tvrději, aby byl schopen zapálit směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách.

Žádný start

Vaše řada 3 nemusí nastartovat, pokud jsou zapalovací svíčky příliš opotřebené nebo pokud byly kontaminovány nesprávným spalováním. Například nefunkční snímač MAF nebo snímač O2 může způsobit vynechání zapalování motoru nebo jeho bohatý chod, což může způsobit znečištění zapalovacích svíček uhlíkem.

Co způsobuje špatné zapalovací svíčky v BMW řady 3?

Zapalovací svíčka je pro motor jako kanárek v uhelném dole. Kontrola stavu zapalovacích svíček ve vaší řadě 3 vám může pomoci určit stav motoru.

Běžného opotřebení

Výměna zapalovacích svíček je součástí pravidelné údržby, protože jde o součást podléhající opotřebení. Pokud nevyměníte zapalovací svíčky ve své řadě 3 v předepsaných intervalech, opotřebují se a přestanou správně produkovat jiskry. Přečtěte si uživatelskou příručku nebo plán údržby vašeho vozidla, abyste věděli, kdy je vyměnit.

V případě běžného opotřebení bude mít konec zapalovací svíčky mírné zabarvení. Středová elektroda a/nebo hrot zemnící elektrody se také mohly opotřebovat, čímž se zvětšila mezera mezi nimi.

Bohatá směs vzduchu a paliva / znečištění uhlíkem

Pokud je ve spalovacích komorách motoru příliš mnoho paliva, může dojít k znečištění zapalovacích svíček. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít suchou vrstvu šedé nebo matně černé (vypadající jako saze) uhlíkových usazenin rovnoměrně rozmístěných po elektrodě a porcelánu. Před instalací nových zapalovacích svíček do vaší řady 3 musíte vyřešit problém, který způsobuje, že motor běží bohatě, jinak se vaše nové zapalovací svíčky znovu zanesou.

Běžné příčiny běhu motoru bohatého na BMW řady 3 jsou vadný nebo znečištěný snímač MAF, špatný předřazený snímač O2, nefunkční regulátor tlaku paliva, netěsný vstřikovač a vadný snímač teploty chladicí kapaliny motoru.

Zanesení zapalovacích svíček uhlíkem může být také způsobeno nepřetržitou jízdou při nízké rychlosti a/nebo krátkými jízdami, příliš retardovaným časováním zapalování (svíčka zapálí palivo příliš pozdě) nebo špatnými zapalovacími cívkami/dráty. Použití zapalovacích svíček s příliš nízkým teplotním rozsahem může také způsobit znečištění uhlíkem, v tomto případě zapalovací konec nedosáhne samočisticí teploty přibližně 450 °C (842 °F).

Únik motorového oleje

Únik oleje ve spalovacích komorách motoru může u řady 3 způsobit zanesení zapalovacích svíček. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít na elektrodách mokrý olejovitý nebo mastný vzhled a bude také cítit olej. Běžnými příčinami úniku oleje ve spalovacích komorách jsou opotřebované pístní kroužky nebo stěny válců, netěsná těsnění dříků ventilů a nefunkční systém pozitivní ventilace klikové skříně (PCV).

Únik oleje v prohlubni zapalovací svíčky může také způsobit, že zapalovací svíčka přestane správně fungovat kvůli znečištění zapalovací cívky. K tomu obvykle dochází v důsledku netěsnosti těsnění trubky zapalovací svíčky v krytu ventilu.

Únik chladicí kapaliny

Chladicí kapalina prosakující do spalovacích komor motoru může také zanést zapalovací svíčky u řady 3, což je běžně způsobeno netěsným těsněním hlavy nebo netěsným těsněním sacího potrubí.

Když chladicí kapalina hoří ve spalovací komoře, může zanechat na konci zapalovací svíčky šedou nebo bílou popelavě vyhlížející vrstvu silikátů. Vzhled se může lišit v závislosti na typu chladicí kapaliny, kterou ve svém vozidle používáte. Pokud máte podezření na únik chladicí kapaliny, sledujte hladinu chladicí kapaliny ve vaší řadě 3.

Přísady do paliva

Použití palivových aditiv, jako jsou oktanové zesilovače nebo čističe vstřikovačů paliva ve vašem BMW řady 3, může zanést zapalovací svíčky. V tomto případě budou na zapalovacím konci zapalovacích svíček rozmístěny oranžové nebo červenohnědé usazeniny.

Tento stav může způsobit vynechání zapalování motoru. Normálně jsou aditiva do paliva nevodivá; nicméně některé jsou a mohou vytvořit zemní únikovou cestu pro jiskru, pokud se na zapalovacím konci zapalovací svíčky vytvoří nadměrné usazeniny.

Přehřátí

Opakované přehřátí hrotu zapalovací svíčky může způsobit předčasné selhání. Když se zapalovací svíčka přehřeje, povrch na zapalovacím konci zbělá a na jejím povrchu se vytvoří skvrny podobné škvárám. Tavení elektrody je závažnější stav přehřátí, když teploty zapalovací svíčky dosáhnou 800 stupňů Celsia (1,472 XNUMX °F) nebo více. Zapalovací konec svíčky se může rozžhavit nadměrným teplem a vyvolat abnormální spalování před jiskrou (předzapálení), což může poškodit motor.

Mezi příčiny přehřátí patří pokročilé časování zapalování, příliš chudá směs vzduchu a paliva, nedostatek chladicí kapaliny nebo motorového oleje, nadměrné tlaky turba (u vozidel vybavených turbodmychadlem), příliš nízké oktanové číslo paliva (způsobující klepání motoru), nedostatečná kvalita paliva a nedostatečné utažení svíčky .

Jak vyměnit zapalovací svíčky v řadě 3

Pokud se ve vašem BMW řady 3 pokazí zapalovací svíčky, musíte je vyměnit za nové. Pro výměnu zapalovacích svíček nemusíte nutně navštěvovat dílnu, můžete to udělat doma podle několika jednoduchých kroků. Než začnete, ujistěte se, že je motor studený, abyste se nepopálili.

1. Odpojte elektrické konektory od zapalovacích cívek.
2. Vyjměte zapalovací cívky.
3. Odstraňte veškeré nečistoty nebo úlomky uvnitř trubek zapalovacích svíček pomocí stlačeného vzduchu.
4. Vyšroubujte zapalovací svíčky pomocí ráčny vybavené objímkou ​​zapalovací svíčky.
5. Zkontrolujte vzdálenost elektrod na nových zapalovacích svíčkách pomocí měrky. Ujistěte se, že mezera odpovídá specifikacím uvedeným v uživatelské příručce vašeho BMW řady 3.
6. Rukou našroubujte nové zapalovací svíčky a utáhněte momentovým klíčem.
7. Nainstalujte zpět zapalovací cívky a jejich elektrické konektory.

Doporučené video

Iridium: Jedná se o nejdražší typ zapalovací svíčky. Hrot je vyroben z jemného iridia, které je ve srovnání s platinou tvrdší a odolnější proti opotřebení. Iridium má bod tání až 4,471 °F (2,466 °C), což je téměř trojnásobek bodu tání mědi. Iridiové špunty mohou vydržet 100,000 120,000 až XNUMX XNUMX mil.

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Vzhledem k tomu, že BMW řady 3 je vybaveno palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází.

Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vaší řadě 3. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o své řadě 3.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Pokud ve svém BMW řady 3 zaznamenáte znatelný úbytek výkonu nebo zaváhání motoru s vysokou spotřebou paliva, rozhodně byste měli zkontrolovat stav zapalovacích svíček a zapalovacích cívek. Přesto se doporučuje přísně dodržovat plán údržby vašeho vozidla a vyměňovat zapalovací svíčky v předepsaných intervalech pro optimální výkon motoru a spotřebu paliva. Před výměnou nečekejte, až se zapalovací svíčky pokazí, protože by mohlo dojít k poškození motoru nebo katalyzátoru.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.