Příznaky, příčiny a diagnostika špatných zapalovacích svíček BMW X7

Zapalovací svíčky v BMW X7 jsou zodpovědné za generování jisker, které zapalují směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách motoru. Jízda s X7 se špatnými zapalovacími svíčkami může poškodit motor nebo katalyzátor, takže musíte jednat urychleně, abyste se vyhnuli nákladnějším opravám.

BMW X7

Nejčastějšími příznaky špatných zapalovacích svíček v BMW X7 jsou špatná akcelerace nebo zaváhání, hrubý volnoběh, vynechávání zapalování, špatná spotřeba paliva, rozsvícená kontrolka motoru, klepání motoru a někdy obtížné startování. V nejhorším případě, pokud jsou zapalovací svíčky ve velmi špatném stavu, motor nenaskočí.

Příznaky

Zkontrolujte, zda se kontrolka motoru rozsvítí kvůli vynechání zapalování

Když jedna nebo více zapalovacích svíček začne selhávat nebo selže ve vašem X7, způsobí to vynechání zapalování motoru a na sdruženém přístroji se může rozsvítit kontrolka motoru. Chcete-li provést další diagnostiku, budete muset k vozidlu připojit skener OBD2. Pokud uvidíte jakýkoli chybový kód od P0300 do P0312, znamená to, že v motoru došlo k vynechání zapalování. Může se však stát, že žádné chybové kódy nebudou. V případě pochybností zkontrolujte stav zapalovacích svíček a v případě zjištění závad je vyměňte.

Špatné zrychlení

Pokud zapalovací svíčky negenerují správně jiskry, motor ztratí výkon. Když ve svém X7 sešlápnete plynový pedál, vozidlo může váhat se zrychlením a dosažení požadované rychlosti bude trvat déle.

Drsný volnoběh

Dalším příznakem špatných zapalovacích svíček v BMW X7 je hrubý volnoběh. Motor na volnoběh nepojede hladce, v kabině můžete cítit i vibrace.

Špatná spotřeba paliva

Nadměrná spotřeba paliva je běžným znakem špatných zapalovacích svíček v X7. Pokud má vaše vozidlo výrazně nižší spotřebu plynu než obvykle, je čas zkontrolovat stav zapalovacích svíček.

Těžký start

Když se pokazí zapalovací svíčky, bude trvat déle, než se motor přetočí a nastartuje. Zapalovací systém ve vašem X7 bude muset pracovat mnohem tvrději, aby mohl zapálit směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách.

Žádný start

Váš X7 nemusí nastartovat, pokud jsou zapalovací svíčky příliš opotřebené nebo pokud byly kontaminovány v důsledku nesprávného spalování. Například nefunkční snímač MAF nebo snímač O2 může způsobit vynechání zapalování motoru nebo jeho bohatý chod, což může způsobit znečištění zapalovacích svíček uhlíkem.

Co způsobuje špatné zapalovací svíčky v BMW X7?

Zapalovací svíčka je pro motor jako kanárek v uhelném dole. Kontrola stavu zapalovacích svíček ve vašem X7 vám může pomoci určit stav motoru.

Běžného opotřebení

Výměna zapalovacích svíček je součástí pravidelné údržby, protože jde o součást podléhající opotřebení. Pokud nevyměníte zapalovací svíčky ve svém X7 v předepsaném intervalu, opotřebují se a přestanou správně produkovat jiskry. Přečtěte si uživatelskou příručku nebo plán údržby vašeho vozidla, abyste věděli, kdy je vyměnit.

V případě běžného opotřebení bude mít konec zapalovací svíčky mírné zabarvení. Středová elektroda a/nebo hrot zemnící elektrody se také mohly opotřebovat, čímž se zvětšila mezera mezi nimi.

Bohatá směs vzduchu a paliva / znečištění uhlíkem

Pokud je ve spalovacích komorách motoru příliš mnoho paliva, může dojít k znečištění zapalovacích svíček. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít suchou vrstvu šedé nebo matně černé (vypadající jako saze) uhlíkových usazenin rovnoměrně rozmístěných po elektrodě a porcelánu. Před instalací nových zapalovacích svíček do vašeho X7 musíte vyřešit problém, který způsobuje, že motor běží bohatě, jinak se vaše nové zapalovací svíčky znovu zanesou.

ČTĚTE VÍCE

Klíčenka Kia Forte nefunguje - příčiny a jak to opravit

Běžné příčiny běhu motoru bohatého na BMW X7 jsou vadný nebo špinavý snímač MAF, špatný předřazený snímač O2, nefunkční regulátor tlaku paliva, netěsný vstřikovač a vadný snímač teploty chladicí kapaliny motoru.

Zanesení zapalovacích svíček uhlíkem může být také způsobeno nepřetržitou jízdou při nízké rychlosti a/nebo krátkými jízdami, příliš retardovaným časováním zapalování (svíčka zapálí palivo příliš pozdě) nebo špatnými zapalovacími cívkami/dráty. Použití zapalovacích svíček s příliš nízkým teplotním rozsahem může také způsobit znečištění uhlíkem, v tomto případě zapalovací konec nedosáhne samočisticí teploty přibližně 450 °C (842 °F).

Únik motorového oleje

Únik oleje ve spalovacích komorách motoru může způsobit zanesení zapalovacích svíček v X7. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít na elektrodách mokrý olejovitý nebo mastný vzhled a bude také cítit olej. Běžnými příčinami úniku oleje ve spalovacích komorách jsou opotřebované pístní kroužky nebo stěny válců, netěsná těsnění dříků ventilů a nefunkční systém pozitivní ventilace klikové skříně (PCV).

Únik oleje v prohlubni zapalovací svíčky může také způsobit, že zapalovací svíčka přestane správně fungovat kvůli znečištění zapalovací cívky. K tomu obvykle dochází v důsledku netěsnosti těsnění trubky zapalovací svíčky v krytu ventilu.

Únik chladicí kapaliny

Chladicí kapalina prosakující do spalovacích komor motoru může také znečišťovat zapalovací svíčky v X7, což je běžně způsobeno netěsným těsněním hlavy nebo netěsným těsněním sacího potrubí.

Když chladicí kapalina hoří ve spalovací komoře, může zanechat na konci zapalovací svíčky šedou nebo bílou popelavě vyhlížející vrstvu silikátů. Vzhled se může lišit v závislosti na typu chladicí kapaliny, kterou ve svém vozidle používáte. Pokud máte podezření na únik chladicí kapaliny, sledujte hladinu chladicí kapaliny ve vašem X7.

Přísady do paliva

Použití palivových aditiv, jako jsou oktanové zesilovače nebo čističe vstřikovačů paliva ve vašem BMW X7, může zanést zapalovací svíčky. V tomto případě budou na zapalovacím konci zapalovacích svíček rozmístěny oranžové nebo červenohnědé usazeniny.

Tento stav může způsobit vynechání zapalování motoru. Normálně jsou aditiva do paliva nevodivá; nicméně některé jsou a mohou vytvořit zemní únikovou cestu pro jiskru, pokud se na zapalovacím konci zapalovací svíčky vytvoří nadměrné usazeniny.

Přehřátí

Opakované přehřátí hrotu zapalovací svíčky může způsobit předčasné selhání. Když se zapalovací svíčka přehřeje, povrch na zapalovacím konci zbělá a na jejím povrchu se vytvoří skvrny podobné škvárám. Tavení elektrody je závažnější stav přehřátí, když teploty zapalovací svíčky dosáhnou 800 stupňů Celsia (1,472 XNUMX °F) nebo více. Zapalovací konec svíčky se může rozžhavit nadměrným teplem a vyvolat abnormální spalování před jiskrou (předzapálení), což může poškodit motor.

Mezi příčiny přehřátí patří pokročilé časování zapalování, příliš chudá směs vzduchu a paliva, nedostatek chladicí kapaliny nebo motorového oleje, nadměrné tlaky turba (u vozidel vybavených turbodmychadlem), příliš nízké oktanové číslo paliva (způsobující klepání motoru), nedostatečná kvalita paliva a nedostatečné utažení svíčky .

ČTĚTE VÍCE

Klíčenka Chrysler LHS nefunguje - příčiny a jak to opravit

Jak vyměnit zapalovací svíčky v X7

Pokud se zapalovací svíčky ve vašem BMW X7 pokazí, musíte je vyměnit za nové. Pro výměnu zapalovacích svíček nemusíte nutně navštěvovat dílnu, můžete to udělat doma podle několika jednoduchých kroků. Než začnete, ujistěte se, že je motor studený, abyste se nepopálili.

Odpojte elektrické konektory od zapalovacích cívek.
Vyjměte zapalovací cívky.
Odstraňte veškeré nečistoty nebo úlomky uvnitř trubek zapalovacích svíček pomocí stlačeného vzduchu.
Vyšroubujte zapalovací svíčky pomocí ráčny vybavené objímkou zapalovací svíčky.
Zkontrolujte vzdálenost elektrod na nových zapalovacích svíčkách pomocí měrky. Ujistěte se, že mezera odpovídá specifikacím uvedeným v uživatelské příručce vašeho BMW X7.
Rukou našroubujte nové zapalovací svíčky a utáhněte momentovým klíčem.
Nainstalujte zpět zapalovací cívky a jejich elektrické konektory.

Doporučené video

Iridium: Jedná se o nejdražší typ zapalovací svíčky. Hrot je vyroben z jemného iridia, které je ve srovnání s platinou tvrdší a odolnější proti opotřebení. Iridium má bod tání až 4,471 °F (2,466 °C), což je téměř trojnásobek bodu tání mědi. Iridiové špunty mohou vydržet 100,000 120,000 až XNUMX XNUMX mil.

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Vzhledem k tomu, že BMW X7 je vybaveno palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází.

Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu X7. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem X7.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Pokud ve svém BMW X7 zaznamenáte citelný úbytek výkonu nebo zaváhání motoru s vysokou spotřebou paliva, rozhodně byste měli zkontrolovat stav zapalovacích svíček a zapalovacích cívek. Přesto se doporučuje přísně dodržovat plán údržby vašeho vozidla a vyměňovat zapalovací svíčky v předepsaných intervalech pro optimální výkon motoru a spotřebu paliva. Před výměnou nečekejte, až se zapalovací svíčky pokazí, protože by mohlo dojít k poškození motoru nebo katalyzátoru.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.

Mezi nejčastější příznaky špatných zapalovacích svíček patří potíže se startováním, hrubý volnoběh, pomalé zrychlování, klesající spotřeba paliva, vynechávání zapalování a klepání motoru. Neschopnost vyměnit zapalovací svíčky podle plánu vede ke špatnému výkonu v krátkodobém horizontu a potenciálně k vážnému poškození z dlouhodobého hlediska.

Pro optimální výkon by měly být zapalovací svíčky vašeho motoru čisté, bez poškození elektrod. Pokud se vaše zapalovací svíčky zašpiní nebo zanesou, může to ovlivnit chod motoru vašeho auta. Znečištěná nebo špatná zapalovací svíčka je svíčka, která je pokryta látkou, jako je olej, palivo nebo uhlík, nebo ta, která je zpuchýřená při příliš horkém běhu. Jízda se znečištěnými nebo špatnými zapalovacími svíčkami může vašemu motoru způsobit řadu problémů.

ČTĚTE VÍCE

Příznaky, příčiny a diagnostika špatného snímače O2 VW T-Cross

Pokračujte ve čtení, abyste zjistili, zda jednoduchá výměna zapalovací svíčky může udržet vaše vozidlo a motor na jejich špičkovém výkonu. Reklamy

Příznaky špatných zapalovacích svíček

Problém se startováním motoru
Hrubý volnoběh
Slabé nebo pomalé zrychlení
Klesající spotřeba paliva
Vynechávání motoru
Klepání motoru

1. Problém se startováním motoru.

Máte potíže se startováním vozidla? Zatímco vaše první myšlenka může být vybitá baterie nebo prázdná palivová nádrž, příčinou mohou být špatné zapalovací svíčky. Pokud vašemu motoru trvá nastartování dlouho nebo se nenastartuje vůbec, mohou být na vině vaše zapalovací svíčky.

Pokud jsou zapalovací svíčky ucpané nebo opotřebované, motor automobilu musí pracovat přesčas, aby nahradil přetížené svíčky. Někdy auto vůbec nenastartuje, protože se prostě nevytvořilo dostatek jiskry k přetočení motoru. Když jsou zapalovací svíčky v tomto smutném stavu, i drsné povětrnostní podmínky mohou zabránit přetočení motoru.

2. Hrubý chod naprázdno.

To, že se motor nepřetočí, není jedinou známkou toho, že zapalovací svíčky nutně potřebují vyměnit. Pokud majitel vozu slyší, že motor vydává nepříjemné klepání a drnčení, neměl by jeho prohlídku odkládat. Tyto zvuky znamenají, že motor auta běží zhruba na volnoběh.

Kromě podivných zvuků může motor, který neběží správně na volnoběh, vysílat znatelné vibrace po celém vozidle. Tyto vibrace mohou být jistě znepokojující, ale mohou také způsobit poškození citlivých součástí, pokud nebudou ošetřeny.

3. Slabá nebo pomalá akcelerace.

Pokud vaše vozidlo ztratilo schopnost nastartovat, mohou být na vině špatné zapalovací svíčky. Když se zapalovací svíčka zanese nebo zašpiní, nejiskří efektivně, což může způsobit, že vaše auto bude fungovat pomalu. Reklamy

Zrychlení trvá déle, pokud vaše zapalovací svíčka nefunguje správně. I když pevně sešlápnete plynový pedál, vaše vozidlo může váhat, pokud máte poškozenou zapalovací svíčku. Vzhledem k tomu, že stará zapalovací svíčka nespaluje palivo správně, váš motor nebude schopen držet krok a plynule zrychlovat.

4. Klesající spotřeba paliva.

Děláte více cest na čerpací stanici? Náhlý pokles spotřeby paliva může být způsoben špinavými nebo znečištěnými zapalovacími svíčkami. Pokud zapalovací svíčky nefungují správně, může to mít negativní dopad na váš benzínový kilometr.

Vaše vozidlo nebude spotřebovávat palivo tak efektivně se špatnou zapalovací svíčkou. Když vaše zapalovací svíčka nespaluje palivo, neposkytuje tolik energie vašemu motoru, což způsobí, že vaše vozidlo spotřebuje více plynu. Pokud si všimnete, že vaše spotřeba paliva klesá o 3 míle na galon (0.78 l/km) nebo více, pak je velká šance, že vaše zapalovací svíčky vynechávají.

5. Vynechávání zapalování motoru.

Možná si hned nevšimnete klesající spotřeby paliva nebo nevýrazného zrychlení. Stále si však můžete všimnout příčiny obou těchto problémů: vynechávání motoru. Vynechávání zapalování je běžný termín pro to, co se stane, když se některé nebo veškeré palivo v komoře nepodaří zapálit. Když selže spalování, všimnete si, že váš motor na okamžik zhasne nebo vás táhne vpřed trhaným, nerovnoměrným způsobem.

ČTĚTE VÍCE

Kontrolka baterie Nissan Rogue Sport svítí - příčiny a jak resetovat

Vynechávající motor musí pracovat tvrději a spotřebovávat více paliva, aby dodal potřebný výkon, což vede ke snížení spotřeby paliva a výkonu vašeho vozidla. Pokud problém není vyřešen, může to také vést k významnému a trvalému poškození.

6. Klepání motoru.

Pokud své špatné příznaky zapalovací svíčky nevyřešíte včas, můžete začít slyšet klepání motoru, což je velmi závažný problém, který 100% povede k vážnému selhání motoru a mechanickému poškození důležitých součástí, jako jsou hlavy pístů, kompresní kroužky, ventily. a samotné válce motoru. Reklamy

7. Rozsvítí se kontrolka „Check Engine“.

Kontrolka se rozsvítí, pokud vaše zapalovací svíčky způsobí vynechání zapalování. Vaše kontrolka „Check Engine“ se může rozsvítit při různých problémech, takže to nemusí nutně znamenat, že problémem je zapalovací svíčka. Zkontrolujte kód motoru připojením čtečky kódů OBD do portu konektoru na levé straně sloupku řízení a zjistěte, zda je vaším problémem zapalovací svíčka.

Běžné kódy motoru pro vynechávání zapalování a zapalovací svíčky jsou P0-300 až P0-308. Některé kontrolky „Check Engine“ se nerozsvítí, dokud váš motor nezaznamená určitý počet vynechání zapalování.

Jak vypadají špatné zapalovací svíčky? (Jak číst zapalovací svíčku)

Zkoumání zapalovacích svíček vašeho motoru vám může poskytnout představu o tom, jak motor běží. Můžete to udělat v rámci běžné údržby vašeho auta, čtyřkolky, sekačky nebo lodi, nebo pokud máte podezření, že něco není v pořádku s motorem.

Prvním krokem je odstranění zapalovací svíčky, na kterou se chcete podívat. Postupujte podle těchto pokynů jak vyndat zapalovací svíčku. Vezměte zapalovací svíčku do ruky a začněte na ní hledat známky poškození. Podívejte se na konec zapalovací svíčky, která byla ve válci, a prohlédněte si ji. Pravděpodobně uvidíte jednu z následujících podmínek.

How To Read a spark Plug

Normální zapalovací svíčka.

Než se podíváme na špatné zapalovací svíčky, podívejte se na to, co dělá normální svíčku správně. Na nové zapalovací svíčce budou povrchy čisté, s běžným stříbrným kovovým povrchem u všech kovových povrchů, který odpovídá závitům na vnější straně. Měděné jádro a elektroda jsou obklopeny krátkým izolátorem.

V dobrém stavu zapalovacích svíček, které se používají, může být povrch kovového hrotu zapalovací svíčky mírně šedý nebo popelavý, ale to je normální a je to jen vedlejší produkt toho, že je součástí spalovací komory.

Uhlík je znečištěný.

Černé suché saze na elektrodách a špičce izolátoru označují zátku zanesenou uhlíkem. To může být způsobeno znečištěným vzduchovým filtrem, nadměrnou jízdou při nízkých rychlostech, příliš bohatou směsí paliva a vzduchu nebo příliš dlouhým chodem vozidla na volnoběh.

Váš mechanik vám může poradit, jaký typ zapalovací svíčky koupit, abyste nahradili poškozenou svíčku, ale možná budete chtít zvážit přechod na „teplejší“ zapalovací svíčku (čím vyšší je číslo zapalovací svíčky, tím je svíčka teplejší).

ČTĚTE VÍCE

Jak používat zpětné navádění přívěsu na Ford F-250, F-350, F-450

Znečištěno olejem.

Pokud z vašeho motoru uniká olej přes opotřebované pístní kroužky nebo skrz ventily na hlavě válců, zapalovací svíčka může být znečištěná olejem. Hledejte mokrý motorový olej na samotné zátce.

Zátky znečištěné olejem budou mokré, zatímco zátky znečištěné uhlíkem budou suché. Budete muset vyřešit únik oleje, abyste zabránili znečištění více zapalovacích svíček. Únik oleje do motoru může způsobit značné problémy. Přiveďte své vozidlo k mechanikovi na diagnostiku a opravu.

Suché a mokré znečištění

Přestože existuje mnoho různých případů, pokud je izolační odpor mezi střední elektrodou a pláštěm vyšší než 10 ohmů, lze motor normálně nastartovat. Pokud izolační odpor klesne na 0 ohmů, vypalovací konec je znečištěn buď mokrým nebo suchým uhlíkem.

Hledejte puchýře nebo pálení.

Pokud máte problémy s přehříváním motoru, můžete spálit zapalovací svíčku. Hledejte puchýře na špičce izolátoru zapalovací svíčky nebo známky tepelného poškození, jako je roztavený plast nebo spálený kov.

Tepelně poškozená zapalovací svíčka bude muset být vyměněna. Problémy s přehříváním mohou být způsobeny opotřebovanou nebo nedostatečnou hladinou chladicí kapaliny. Pokud je ve vašem vozidle málo chladicí kapaliny, doplňte chladicí kapalinu, jinak budete možná muset vypustit a propláchnout chladič.

Eroze, koroze a oxidace

Materiál elektrod zoxidoval, a když je oxidace silná, bude na povrchu zelený. Povrch elektrod je rovněž zdrsněný a drsný.

Opotřebované elektrody.

Silně opotřebovaná zapalovací svíčka je jednoduše svíčkou, která se používá příliš dlouho. U starších vozidel, u kterých nikdy nebyly vyměněny zapalovací svíčky, může dojít k selhání zapalovací svíčky, aniž by došlo k jejich zanesení výše uvedenými způsoby.

Silné opotřebení může způsobit, že se zapalovací svíčka při demontáži rozpadne. Můžete také vidět známky erodovaných spojů nebo praskajícího plastu. Silně opotřebované svíčky je nutné vyměnit.

Rozbité elektrody

Pokud jsou elektrody odlomené nebo zploštělé, je pravděpodobné, že jsou nainstalovány nesprávné zapalovací svíčky. Příliš dlouhá zapalovací svíčka může způsobit rozsáhlé poškození motoru, zatímco krátká zapalovací svíčka může způsobit špatný kilometrový výkon a znečištění zapalovací svíčky. Podívejte se do uživatelské příručky, abyste se ujistili, že máte správnou zapalovací svíčku pro vaše vozidlo.

Další kroky

Pokud jste si všimli některého z následujících příznaků a příznaků špatných zapalovacích svíček, je na místě navštívit vašeho důvěryhodného mechanika. Většinu problémů, které jsou důsledkem špatné zapalovací svíčky, lze poměrně snadno opravit. Pokračování v jízdě se znečištěnými nebo špinavými zapalovacími svíčkami však může vést k vážnějším problémům, jejichž řešení je nákladnější.