Předem, spravedlivé ceny, s bezplatným vyzvednutím a vrácením a bez skrytých nákladů. Naši interní odborníci pak vyberou ideální garáž pro práci na vašem voze.
Zavezeme vaše auto do nejlepší garáže
Plně pojištěný řidič Fixter vyzvedne vaše auto, kdykoli a kdekoli pro vás bude pracovat. (Pokud byste raději odvezli auto do garáže sami, není to problém!).
Vaše auto vrátíme týž den
Naši interní odborníci vás budou průběžně informovat a platba z vaší karty bude stržena až poté, co je veškerá práce uspokojivě dokončena a schválena naším týmem. Řidič pak auto odloží zpět, až se vám to bude hodit.
Naše recenze
Není třeba jezdit do garáže
Nemůže být pohodlnější, než když se někdo objeví, vezme auto z domu na STK a vrátí ho o pár hodin později. Nemusíte zajíždět do garáže (často míle odkudkoli nebo uprostřed průmyslové zóny) nebo se poflakovat a čekat.
Darren, Pontefract
doslova jim nemůžu nic vytknout
Fixter jsem použil již potřetí a všem doporučuji. Získání STK je pro mě velmi snadné. Každý, s kým mluvím po telefonu, je neuvěřitelně nápomocný a zdvořilý a zdá se, že je nákladově nejefektivnější. doslova jim nemůžu nic vytknout.
Julia M, Bristol
Ušetřil jsem 500 GBP oproti prodejní ceně
Fixter mě velmi ohromil a informoval mě o provedené práci, a to vše za velmi dobrou cenu. Cena hlavních prodejců byla téměř o 500 GBP vyšší, takže se nenechte nachytat při přeplácení!
Paul Stinner, Hampshire
Odstraňuje spoustu stresu
Tuto společnost bych rozhodně doporučil: vědět, že někdo na všechno dohlíží, aby se ujistil, že mi nebudou zbytečně účtovány díly a práce, odvádí spoustu stresu z práce. Cítil jsem se opravdu dobře postaráno. Děkuji Fixtere.
Kathleen Hodge, West Yorkshire
Vynikající služby
Vynikající služba. Je čas vyzvednout auto a vrátit ho. Kompletní servis stál 179 GBP, hlavní prodejce mi nabídl 700 GBP – mnoho jiných!
Mohamed, Birmingham
Totální změna hry!
Právě jsem si poprvé nechal udělat STK přes Fixter. Zarezervovat, předat klíč a získat ho zpět po vrácení auta mi zabralo celkem asi 5 minut času. Takže jsem se mohl dál starat o své dvouleté dítě. Totální změna hry!
Oliver Woodford, Londýn
Není třeba jezdit do garáže
Nemůže být pohodlnější, než když se někdo objeví, vezme auto z domu na STK a vrátí ho o pár hodin později. Nemusíte zajíždět do garáže (často míle odkudkoli nebo uprostřed průmyslové zóny) nebo se poflakovat a čekat.
Darren, Pontefract
doslova jim nemůžu nic vytknout
Fixter jsem použil již potřetí a všem doporučuji. Získání STK je pro mě velmi snadné. Každý, s kým mluvím po telefonu, je neuvěřitelně nápomocný a zdvořilý a zdá se, že je nákladově nejefektivnější. doslova jim nemůžu nic vytknout.
Julia M, Bristol
Ušetřil jsem 500 GBP oproti prodejní ceně
Fixter mě velmi ohromil a informoval mě o provedené práci, a to vše za velmi dobrou cenu. Cena hlavních prodejců byla téměř o 500 GBP vyšší, takže se nenechte nachytat při přeplácení!
Paul Stinner, Hampshire
Odstraňuje spoustu stresu
Tuto společnost bych rozhodně doporučil: vědět, že někdo na všechno dohlíží, aby se ujistil, že mi nebudou zbytečně účtovány díly a práce, odvádí spoustu stresu z práce. Cítil jsem se opravdu dobře postaráno. Děkuji Fixtere.
Kathleen Hodge, West Yorkshire
Vynikající služby
Vynikající služba. Je čas vyzvednout auto a vrátit ho. Kompletní servis stál 179 GBP, hlavní prodejce mi nabídl 700 GBP – mnoho jiných!
Mohamed, Birmingham
Totální změna hry!
Právě jsem si poprvé nechal udělat STK přes Fixter. Zarezervovat, předat klíč a získat ho zpět po vrácení auta mi zabralo celkem asi 5 minut času. Takže jsem se mohl dál starat o své dvouleté dítě. Totální změna hry!
Oliver Woodford, Londýn
Není třeba jezdit do garáže
Nemůže být pohodlnější, než když se někdo objeví, vezme auto z domu na STK a vrátí ho o pár hodin později. Nemusíte zajíždět do garáže (často míle odkudkoli nebo uprostřed průmyslové zóny) nebo se poflakovat a čekat.
Darren, Pontefract
doslova jim nemůžu nic vytknout
Fixter jsem použil již potřetí a všem doporučuji. Získání STK je pro mě velmi snadné. Každý, s kým mluvím po telefonu, je neuvěřitelně nápomocný a zdvořilý a zdá se, že je nákladově nejefektivnější. doslova jim nemůžu nic vytknout.
Julia M, Bristol
Ušetřil jsem 500 GBP oproti prodejní ceně
Fixter mě velmi ohromil a informoval mě o provedené práci, a to vše za velmi dobrou cenu. Cena hlavních prodejců byla téměř o 500 GBP vyšší, takže se nenechte nachytat při přeplácení!
Paul Stinner, Hampshire
Odstraňuje spoustu stresu
Tuto společnost bych rozhodně doporučil: vědět, že někdo na všechno dohlíží, aby se ujistil, že mi nebudou zbytečně účtovány díly a práce, odvádí spoustu stresu z práce. Cítil jsem se opravdu dobře postaráno. Děkuji Fixtere.
Kathleen Hodge, West Yorkshire
Vynikající služby
Vynikající služba. Je čas vyzvednout auto a vrátit ho. Kompletní servis stál 179 GBP, hlavní prodejce mi nabídl 700 GBP – mnoho jiných!
Mohamed, Birmingham
Chcete se dozvědět více o výměně zapalovacích svíček Citroen C1?
Co dělají zapalovací svíčky?
Zapalovací svíčky převádějí elektrický proud ze zapalovací cívky na a jiskra který zapálí směs paliva a vzduchu uvnitř motoru auta. Toto spalování pohání motor a pohání auto. Zapalovací svíčky jsou umístěny v hlavě válců a jsou připojeny prostřednictvím externích kabelů připojených k motoru.
Citroën
Citroën je francouzský výrobce automobilů, který je od roku 1976 součástí skupiny PSA Peugeot Citroën, která byla založena před více než 100 lety v březnu 1919. Citroën vyrobil první sériově vyráběný vůz s pohonem předních kol a jeden z prvních, který měl karoserii jednotného typu. bez podvozku, který by podporoval jeho mechanické součásti.
Jak populární je Citroën ve Spojeném království?
Citroën je pravděpodobně známější pro svůj osobitý design a zábavnou módní značku vozů. Nabízejí něco jiného než tradičnější sportovní vzhled a jsou značkou, která poskytuje hodnotu, aniž by byla levná. Na konci roku 1.3 bylo na silnicích 2018 milionu vozů Citroën; číslo, které dosáhlo vrcholu na začátku roku 2015 a od té doby si udržuje velmi podobné číslo.
Vozidla za dobrou cenu pro rodinné ježdění
Citroën nabízí řadu zábavně vypadajících menších městských vozů a rodinných vozů pro každého. Nejmenší začíná jejich městským modelem C1, přechází na modely C3 mini-MPV a SUV, dále na subkompakt a kompakt C4 ve stylu crossover a SUV až po rodinný sedan C5, který je k dispozici také jako SUV se sportovním označením Aircross od Citroënu. . S modely s až 7 sedadly Citroën nevytváří pouze vozy pro každodenní rodinnou jízdu – dodává vozy pro největší z rodin.
Jak často je potřeba vyměnit zapalovací svíčky?
Většina výrobců doporučuje výměnu zapalovacích svíček přibližně každých 30 tisíc kilometrů; toto je pouze orientační údaj, protože kvalita součásti, výkon motoru a jízdní návyky mohou významně ovlivnit životnost zapalovací svíčky.
Zákon, předpisy o vozidle a vaše STK
Staré nebo poškozené zapalovací svíčky mohou ovlivnit oblasti výkonu motoru, které způsobí selhání MOT, například při testování emisí. Špatně fungující zapalovací svíčky nebo filtry, které se ucpávají, mohou ovlivnit plyny, které se uvolňují z vašeho výfuku; výměna těchto vadných dílů může často problém vyřešit.
Co se stane, když vám vyměníme zapalovací svíčky?
- Naši efektivní a plně kvalifikovaní mechanici zkontrolují možné chybové kódy týkající se zapalovacího systému, činnosti zapalovacího systému a samotných zapalovacích svíček.
- Zkouška komprese může být provedena na každém z válců motoru.
- Kdykoli to bude potřeba, vaše zapalovací svíčky budou vyměněny a budete informováni o jakýchkoli dalších připojených nebo souvisejících problémech vyplývajících z jejich nesprávné funkce.
- Budete také informováni o všech dalších dotčených částech, které může být nutné vyměnit, aby bylo možné co nejlépe fungovat a zdraví vašeho vozidla.
- Jakmile budou zapalovací svíčky vyměněny, naši mechanici je důkladně otestují, aby zajistili jejich správnou funkci, a provedou veškeré úpravy potřebné pro jejich optimální výkon.
Co způsobuje, že zapalovací svíčky přestanou správně fungovat?
Zapalovací svíčky se mohou časem opotřebovat, v tomto okamžiku by měly být vyměněny, aby bylo zajištěno správné spalování paliva. Existuje také možnost potenciálního nahromadění uhlíku na elektrodách; toto je známé jako zanášení uhlíkem a ovlivní správný provoz Zapalovací svíčky. Olej se může usazovat i na zapalovacích svíčkách, což lze odstranit jednoduchým čištěním.
Zapalovací svíčky se mohou občas roztavit kvůli nadměrnému množství motor teploty. Obvykle se nejedná o závadu zapalovací svíčky, ale o závadu motoru resp palivový systém.
Příznaky nefunkčních zapalovacích svíček
Startování motoru je problematické
Pokud má vaše auto potíže nebo se nedaří nastartovat, může to být způsobeno vadnými zapalovacími svíčkami.
Motor vypadl nebo vynechává zapalování
Pokud se vám motor po nastartování nebo při obvyklém provozu vypne, neběží plynule nebo při běžném používání nadměrně vibruje, pak mohou být vaše zapalovací svíčky způsobeny opotřebovanými zapalovacími svíčkami.
Svítí varovná kontrolka motoru na palubní desce
Jakákoli varovná kontrolka na palubní desce je způsobena senzorem, který detekuje poruchu nebo nesprávnou funkci související součásti. Výstražná kontrolka motoru může souviset s vadnou zapalovací svíčkou.
Spotřeba paliva je vyšší než normálně
Vadné zapalovací svíčky mohou způsobit, že váš motor spaluje palivo nepravidelným způsobem, což ovlivňuje výkon vozidla i spotřebu paliva. Pokud zaznamenáte změnu ve spotřebě paliva, může to být problém se zapalovací svíčkou.
Zapalovací svíčky v Citroenu C1 jsou zodpovědné za generování jisker, které zapalují směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách motoru. Jízda s C1 se špatnými zapalovacími svíčkami může poškodit motor nebo katalyzátor, takže musíte jednat urychleně, abyste se vyhnuli nákladnějším opravám.
Nejčastějšími příznaky špatných zapalovacích svíček v Citroenu C1 jsou špatná akcelerace nebo zaváhání, hrubý volnoběh, vynechávání zapalování, špatná spotřeba paliva, rozsvícená kontrolka motoru, klepání motoru a někdy obtížné startování. V nejhorším případě, pokud jsou zapalovací svíčky ve velmi špatném stavu, motor nenaskočí.
Příznaky
Zkontrolujte, zda se kontrolka motoru rozsvítí kvůli vynechání zapalování
Když jedna nebo více zapalovacích svíček začne selhávat nebo selže ve vaší C1, způsobí to vynechání zapalování motoru a na sdruženém přístroji se může rozsvítit kontrolka motoru. Chcete-li provést další diagnostiku, budete muset k vozidlu připojit skener OBD2. Pokud uvidíte jakýkoli chybový kód od P0300 do P0312, znamená to, že v motoru došlo k vynechání zapalování. Může se však stát, že žádné chybové kódy nebudou. V případě pochybností zkontrolujte stav zapalovacích svíček a v případě zjištění závad je vyměňte.
Špatné zrychlení
Pokud zapalovací svíčky negenerují správně jiskry, motor ztratí výkon. Když ve svém C1 sešlápnete plynový pedál, vozidlo může váhat se zrychlením a dosažení požadované rychlosti bude trvat déle.
Drsný volnoběh
Dalším příznakem špatných zapalovacích svíček v Citroenu C1 je hrubý volnoběh. Motor na volnoběh nepojede hladce, v kabině můžete cítit i vibrace.
Špatná spotřeba paliva
Nadměrná spotřeba paliva je běžným znakem špatných zapalovacích svíček v C1. Pokud má vaše vozidlo výrazně nižší spotřebu plynu než obvykle, je čas zkontrolovat stav zapalovacích svíček.
Těžký start
Když se pokazí zapalovací svíčky, bude trvat déle, než se motor přetočí a nastartuje. Zapalovací systém ve vaší C1 bude muset pracovat mnohem tvrději, aby mohl zapálit směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách.
Žádný start
Váš C1 nemusí nastartovat, pokud jsou zapalovací svíčky příliš opotřebené nebo pokud byly kontaminovány v důsledku nesprávného spalování. Například nefunkční snímač MAF nebo snímač O2 může způsobit vynechání zapalování motoru nebo jeho bohatý chod, což může způsobit znečištění zapalovacích svíček uhlíkem.
Co způsobuje špatné zapalovací svíčky v Citroenu C1?
Zapalovací svíčka je pro motor jako kanárek v uhelném dole. Kontrola stavu zapalovacích svíček ve vaší C1 vám může pomoci určit stav motoru.
Běžného opotřebení
Výměna zapalovacích svíček je součástí pravidelné údržby, protože jde o součást podléhající opotřebení. Pokud nevyměníte zapalovací svíčky ve svém C1 v předepsaných intervalech, opotřebují se a přestanou správně produkovat jiskry. Přečtěte si uživatelskou příručku nebo plán údržby vašeho vozidla, abyste věděli, kdy je vyměnit.
V případě běžného opotřebení bude mít konec zapalovací svíčky mírné zabarvení. Středová elektroda a/nebo hrot zemnící elektrody se také mohly opotřebovat, čímž se zvětšila mezera mezi nimi.
Bohatá směs vzduchu a paliva / znečištění uhlíkem
Pokud je ve spalovacích komorách motoru příliš mnoho paliva, může dojít k znečištění zapalovacích svíček. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít suchou vrstvu šedé nebo matně černé (vypadající jako saze) uhlíkových usazenin rovnoměrně rozmístěných po elektrodě a porcelánu. Před instalací nových zapalovacích svíček do vašeho C1 musíte vyřešit problém, který způsobuje, že motor běží bohatě, jinak se vaše nové zapalovací svíčky znovu zanesou.
Běžné příčiny běhu motoru bohatého na Citroen C1 jsou vadné nebo znečištěné čidlo MAF, špatné předřazené čidlo O2, nefunkční regulátor tlaku paliva, netěsný vstřikovač a vadné čidlo teploty chladicí kapaliny motoru.
Zanesení zapalovacích svíček uhlíkem může být také způsobeno nepřetržitou jízdou při nízké rychlosti a/nebo krátkými jízdami, příliš retardovaným časováním zapalování (svíčka zapálí palivo příliš pozdě) nebo špatnými zapalovacími cívkami/dráty. Použití zapalovacích svíček s příliš nízkým teplotním rozsahem může také způsobit znečištění uhlíkem, v tomto případě zapalovací konec nedosáhne samočisticí teploty přibližně 450 °C (842 °F).
Únik motorového oleje
Únik oleje ve spalovacích komorách motoru může způsobit zanesení zapalovacích svíček v C1. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít na elektrodách mokrý olejovitý nebo mastný vzhled a bude také cítit olej. Běžnými příčinami úniku oleje ve spalovacích komorách jsou opotřebované pístní kroužky nebo stěny válců, netěsná těsnění dříků ventilů a nefunkční systém pozitivní ventilace klikové skříně (PCV).
Únik oleje v prohlubni zapalovací svíčky může také způsobit, že zapalovací svíčka přestane správně fungovat kvůli znečištění zapalovací cívky. K tomu obvykle dochází v důsledku netěsnosti těsnění trubky zapalovací svíčky v krytu ventilu.
Únik chladicí kapaliny
Chladicí kapalina prosakující do spalovacích komor motoru může také znečišťovat zapalovací svíčky v C1, což je běžně způsobeno netěsným těsněním hlavy nebo netěsným těsněním sacího potrubí.
Když chladicí kapalina hoří ve spalovací komoře, může zanechat na konci zapalovací svíčky šedou nebo bílou popelavě vyhlížející vrstvu silikátů. Vzhled se může lišit v závislosti na typu chladicí kapaliny, kterou ve svém vozidle používáte. Pokud máte podezření na únik chladicí kapaliny, sledujte hladinu chladicí kapaliny ve vaší C1.
Přísady do paliva
Použití přísad do paliva, jako jsou oktanové zesilovače nebo čističe vstřikovačů paliva ve vašem Citroenu C1, může zanést zapalovací svíčky. V tomto případě budou na zapalovacím konci zapalovacích svíček rozmístěny oranžové nebo červenohnědé usazeniny.
Tento stav může způsobit vynechání zapalování motoru. Normálně jsou aditiva do paliva nevodivá; nicméně některé jsou a mohou vytvořit zemní únikovou cestu pro jiskru, pokud se na zapalovacím konci zapalovací svíčky vytvoří nadměrné usazeniny.
Přehřátí
Opakované přehřátí hrotu zapalovací svíčky může způsobit předčasné selhání. Když se zapalovací svíčka přehřeje, povrch na zapalovacím konci zbělá a na jejím povrchu se vytvoří skvrny podobné škvárám. Tavení elektrody je závažnější stav přehřátí, když teploty zapalovací svíčky dosáhnou 800 stupňů Celsia (1,472 XNUMX °F) nebo více. Zapalovací konec svíčky se může rozžhavit nadměrným teplem a vyvolat abnormální spalování před jiskrou (předzapálení), což může poškodit motor.
Mezi příčiny přehřátí patří pokročilé časování zapalování, příliš chudá směs vzduchu a paliva, nedostatek chladicí kapaliny nebo motorového oleje, nadměrné tlaky turba (u vozidel vybavených turbodmychadlem), příliš nízké oktanové číslo paliva (způsobující klepání motoru), nedostatečná kvalita paliva a nedostatečné utažení svíčky .
Jak vyměnit zapalovací svíčky v C1
Pokud se zapalovací svíčky ve vašem Citroen C1 pokazí, musíte je vyměnit za nové. Pro výměnu zapalovacích svíček nemusíte nutně navštěvovat dílnu, můžete to udělat doma podle několika jednoduchých kroků. Než začnete, ujistěte se, že je motor studený, abyste se nepopálili.
- Odpojte elektrické konektory od zapalovacích cívek.
- Vyjměte zapalovací cívky.
- Odstraňte veškeré nečistoty nebo úlomky uvnitř trubek zapalovacích svíček pomocí stlačeného vzduchu.
- Vyšroubujte zapalovací svíčky pomocí ráčny vybavené objímkou zapalovací svíčky.
- Zkontrolujte vzdálenost elektrod na nových zapalovacích svíčkách pomocí měrky. Ujistěte se, že mezera odpovídá specifikacím uvedeným v uživatelské příručce vašeho Citroen C1.
- Rukou našroubujte nové zapalovací svíčky a utáhněte momentovým klíčem.
- Nainstalujte zpět zapalovací cívky a jejich elektrické konektory.
Doporučené video
Iridium: Jedná se o nejdražší typ zapalovací svíčky. Hrot je vyroben z jemného iridia, které je ve srovnání s platinou tvrdší a odolnější proti opotřebení. Iridium má bod tání až 4,471 °F (2,466 °C), což je téměř trojnásobek bodu tání mědi. Iridiové špunty mohou vydržet 100,000 120,000 až XNUMX XNUMX mil.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Citroen C1 je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout první indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k C1. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem C1.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud ve svém Citroenu C1 zaznamenáte znatelný úbytek výkonu nebo zaváhání motoru s vysokou spotřebou paliva, rozhodně byste měli zkontrolovat stav zapalovacích svíček a zapalovacích cívek. Přesto se doporučuje přísně dodržovat plán údržby vašeho vozidla a vyměňovat zapalovací svíčky v předepsaných intervalech pro optimální výkon motoru a spotřebu paliva. Před výměnou nečekejte, až se zapalovací svíčky pokazí, protože by mohlo dojít k poškození motoru nebo katalyzátoru.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.
