Zapalovací svíčky v Hyundai i20 jsou zodpovědné za generování jisker, které zapalují směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách motoru. Řízení vašeho i20 se špatnými zapalovacími svíčkami může poškodit motor nebo katalyzátor, takže musíte jednat urychleně, abyste se vyhnuli nákladnějším opravám.
Nejčastějšími příznaky špatných zapalovacích svíček v Hyundai i20 jsou špatná akcelerace nebo zaváhání, hrubý volnoběh, vynechávání zapalování, špatná spotřeba paliva, rozsvícená kontrolka motoru, klepavý zvuk motoru a někdy těžké startování. V nejhorším případě, pokud jsou zapalovací svíčky ve velmi špatném stavu, motor nenaskočí.
Příznaky
Zkontrolujte, zda se kontrolka motoru rozsvítí kvůli vynechání zapalování
Když jedna nebo více zapalovacích svíček začne selhávat nebo selže ve vašem i20, způsobí to vynechání zapalování motoru a na sdruženém přístroji se může rozsvítit kontrolka motoru. Chcete-li provést další diagnostiku, budete muset k vozidlu připojit skener OBD2. Pokud uvidíte jakýkoli chybový kód od P0300 do P0312, znamená to, že v motoru došlo k vynechání zapalování. Může se však stát, že žádné chybové kódy nebudou. V případě pochybností zkontrolujte stav zapalovacích svíček a v případě zjištění závad je vyměňte.
Špatné zrychlení
Pokud zapalovací svíčky negenerují správně jiskry, motor ztratí výkon. Když ve svém i20 sešlápnete plynový pedál, vozidlo může váhat se zrychlením a dosažení požadované rychlosti bude trvat déle.
Drsný volnoběh
Dalším náznakem špatných zapalovacích svíček v Hyundai i20 je hrubý volnoběh. Motor na volnoběh nepojede hladce, v kabině můžete cítit i vibrace.
Špatná spotřeba paliva
Nadměrná spotřeba paliva je běžným znakem špatných zapalovacích svíček v i20. Pokud má vaše vozidlo výrazně nižší spotřebu plynu než obvykle, je čas zkontrolovat stav zapalovacích svíček.
Těžký start
Když se pokazí zapalovací svíčky, bude trvat déle, než se motor přetočí a nastartuje. Zapalovací systém ve vašem i20 bude muset pracovat mnohem tvrději, aby mohl zapálit směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách.
Žádný start
Váš i20 nemusí nastartovat, pokud jsou zapalovací svíčky příliš opotřebené nebo pokud byly kontaminovány v důsledku nesprávného spalování. Například nefunkční snímač MAF nebo snímač O2 může způsobit vynechání zapalování motoru nebo jeho bohatý chod, což může způsobit znečištění zapalovacích svíček uhlíkem.
Co způsobuje špatné zapalovací svíčky v Hyundai i20?
Zapalovací svíčka je pro motor jako kanárek v uhelném dole. Kontrola stavu zapalovacích svíček ve vašem i20 vám může pomoci určit stav motoru.
Běžného opotřebení
Výměna zapalovacích svíček je součástí pravidelné údržby, protože jde o součást podléhající opotřebení. Pokud nevyměníte zapalovací svíčky ve svém i20 v předepsaných intervalech, opotřebují se a přestanou správně produkovat jiskry. Přečtěte si uživatelskou příručku nebo plán údržby vašeho vozidla, abyste věděli, kdy je vyměnit.
V případě běžného opotřebení bude mít konec zapalovací svíčky mírné zabarvení. Středová elektroda a/nebo hrot zemnící elektrody se také mohly opotřebovat, čímž se zvětšila mezera mezi nimi.
Bohatá směs vzduchu a paliva / znečištění uhlíkem
Pokud je ve spalovacích komorách motoru příliš mnoho paliva, může dojít k znečištění zapalovacích svíček. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít suchou vrstvu šedé nebo matně černé (vypadající jako saze) uhlíkových usazenin rovnoměrně rozmístěných po elektrodě a porcelánu. Před instalací nových zapalovacích svíček do vašeho i20 musíte vyřešit problém, který způsobuje, že motor běží bohatě, jinak se vaše nové zapalovací svíčky znovu zanesou.
Běžné příčiny běhu motoru bohatého na Hyundai i20 jsou vadný nebo špinavý snímač MAF, špatný předřazený snímač O2, nefunkční regulátor tlaku paliva, netěsný vstřikovač a vadný snímač teploty chladicí kapaliny motoru.
Zanesení zapalovacích svíček uhlíkem může být také způsobeno nepřetržitou jízdou při nízké rychlosti a/nebo krátkými jízdami, příliš retardovaným časováním zapalování (svíčka zapálí palivo příliš pozdě) nebo špatnými zapalovacími cívkami/dráty. Použití zapalovacích svíček s příliš nízkým teplotním rozsahem může také způsobit znečištění uhlíkem, v tomto případě zapalovací konec nedosáhne samočisticí teploty přibližně 450 °C (842 °F).
Únik motorového oleje
Únik oleje ve spalovacích komorách motoru může způsobit zanesení zapalovacích svíček v i20. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít na elektrodách mokrý olejovitý nebo mastný vzhled a bude také cítit olej. Běžnými příčinami úniku oleje ve spalovacích komorách jsou opotřebované pístní kroužky nebo stěny válců, netěsná těsnění dříků ventilů a nefunkční systém pozitivní ventilace klikové skříně (PCV).
Únik oleje v prohlubni zapalovací svíčky může také způsobit, že zapalovací svíčka přestane správně fungovat kvůli znečištění zapalovací cívky. K tomu obvykle dochází v důsledku netěsnosti těsnění trubky zapalovací svíčky v krytu ventilu.
Únik chladicí kapaliny
Chladicí kapalina prosakující do spalovacích komor motoru může také znečišťovat zapalovací svíčky v i20, což je běžně způsobeno netěsným těsněním hlavy nebo netěsným těsněním sacího potrubí.
Když chladicí kapalina hoří ve spalovací komoře, může zanechat na konci zapalovací svíčky šedou nebo bílou popelavě vyhlížející vrstvu silikátů. Vzhled se může lišit v závislosti na typu chladicí kapaliny, kterou ve svém vozidle používáte. Pokud máte podezření na únik chladicí kapaliny, sledujte hladinu chladicí kapaliny ve svém i20.
Přísady do paliva
Použití palivových aditiv, jako jsou oktanové zesilovače nebo čističe vstřikovačů paliva ve vašem Hyundai i20, může zanést zapalovací svíčky. V tomto případě budou na zapalovacím konci zapalovacích svíček rozmístěny oranžové nebo červenohnědé usazeniny.
Tento stav může způsobit vynechání zapalování motoru. Normálně jsou aditiva do paliva nevodivá; nicméně některé jsou a mohou vytvořit zemní únikovou cestu pro jiskru, pokud se na zapalovacím konci zapalovací svíčky vytvoří nadměrné usazeniny.
Přehřátí
Opakované přehřátí hrotu zapalovací svíčky může způsobit předčasné selhání. Když se zapalovací svíčka přehřeje, povrch na zapalovacím konci zbělá a na jejím povrchu se vytvoří skvrny podobné škvárám. Tavení elektrody je závažnější stav přehřátí, když teploty zapalovací svíčky dosáhnou 800 stupňů Celsia (1,472 XNUMX °F) nebo více. Zapalovací konec svíčky se může rozžhavit nadměrným teplem a vyvolat abnormální spalování před jiskrou (předzapálení), což může poškodit motor.
Mezi příčiny přehřátí patří pokročilé časování zapalování, příliš chudá směs vzduchu a paliva, nedostatek chladicí kapaliny nebo motorového oleje, nadměrné tlaky turba (u vozidel vybavených turbodmychadlem), příliš nízké oktanové číslo paliva (způsobující klepání motoru), nedostatečná kvalita paliva a nedostatečné utažení svíčky .
Jak vyměnit zapalovací svíčky v i20
Pokud se zapalovací svíčky ve vašem Hyundai i20 pokazí, musíte je vyměnit za nové. Pro výměnu zapalovacích svíček nemusíte nutně navštěvovat dílnu, můžete to udělat doma podle několika jednoduchých kroků. Než začnete, ujistěte se, že je motor studený, abyste se nepopálili.
- Odpojte elektrické konektory od zapalovacích cívek.
- Vyjměte zapalovací cívky.
- Odstraňte veškeré nečistoty nebo úlomky uvnitř trubek zapalovacích svíček pomocí stlačeného vzduchu.
- Vyšroubujte zapalovací svíčky pomocí ráčny vybavené objímkou zapalovací svíčky.
- Zkontrolujte vzdálenost elektrod na nových zapalovacích svíčkách pomocí měrky. Ujistěte se, že mezera odpovídá specifikacím uvedeným v uživatelské příručce vašeho Hyundai i20.
- Rukou našroubujte nové zapalovací svíčky a utáhněte momentovým klíčem.
- Nainstalujte zpět zapalovací cívky a jejich elektrické konektory.
Doporučené video
Iridium: Jedná se o nejdražší typ zapalovací svíčky. Hrot je vyroben z jemného iridia, které je ve srovnání s platinou tvrdší a odolnější proti opotřebení. Iridium má bod tání až 4,471 °F (2,466 °C), což je téměř trojnásobek bodu tání mědi. Iridiové špunty mohou vydržet 100,000 120,000 až XNUMX XNUMX mil.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Hyundai i20 je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k i20. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem i20.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud ve svém Hyundai i20 zaznamenáte citelný úbytek výkonu nebo zaváhání motoru při vysoké spotřebě paliva, rozhodně byste měli zkontrolovat stav zapalovacích svíček a zapalovacích cívek. Přesto se doporučuje přísně dodržovat plán údržby vašeho vozidla a vyměňovat zapalovací svíčky v předepsaných intervalech pro optimální výkon motoru a spotřebu paliva. Před výměnou nečekejte, až se zapalovací svíčky pokazí, protože by mohlo dojít k poškození motoru nebo katalyzátoru.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.
Rozsvítila se kontrolka motoru ve vašem Hyundai Elantra, Accent, Sonata, Kona nebo Santa Fe? Může být alarmující, když se na palubní desce objeví varování motoru, zvláště pokud jste to nikdy předtím neviděli. Rozsvícení kontrolky motoru může způsobit celá řada problémů, některé vážnější než jiné. Naštěstí je tu AutoNation Hyundai North Richland Hills, aby vám pomohl zjistit, co by mohlo být špatně, a jaké by měly být vaše další kroky. Níže jsme zdůraznili nejčastější příčiny kontrolky motoru.
- Uvolněný uzávěr plynu: Váš uzávěr plynu je uvolněný, zlomený nebo jednoduše chybí. Problémy s uzávěrem plynu mohou snížit tlak paliva a umožnit únik palivových výparů, což snižuje spotřebu paliva a zvyšuje škodlivé emise.
- Selhání katalyzátoru: Váš katalyzátor se může časem ucpat materiálem, zvláště u vozidel s vyšším kilometrovým nájezdem. Katalyzátor je důležitou součástí emisního systému, který odstraňuje toxický oxid uhelnatý. Vadný nebo ucpaný katalyzátor může vážně ovlivnit spotřebu paliva a výkon vozidla.
- Znečištěné zapalovací svíčky nebo dráty zapalovacích svíček: Časem budete případně potřebovat nové zapalovací svíčky nebo kabely zapalovacích svíček. Vaše zapalovací svíčky vytvářejí žhavou jiskru, která zapaluje směs vzduchu a paliva ve válci a umožňuje tak motoru nastartovat a běžet. Vadné zapalovací svíčky nebo kabely zapalovacích svíček mohou způsobit vynechání zapalování motoru, snížit spotřebu paliva, výkon a dokonce mu úplně zabránit v chodu.
- Vadné čidlo kyslíku: Vzhledem k dlouhému vystavení horkým výfukovým plynům může být nutné vyměnit lambda sondu. Kyslíkový senzor poskytuje důležité informace o směsi vzduchu a paliva do ECU. Vadný lambda sonda může způsobit, že počítač vašeho vozidla dodává motoru příliš mnoho nebo příliš málo paliva. Motor s příliš malým množstvím paliva je vystaven riziku úplného selhání motoru a motor s příliš velkým množstvím paliva bude vytvářet nadměrný kouř a zápach.
- Vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu: Při vystavení špinavému vzduchu nebo vzduchu bohatému na částice může senzor průtoku vzduchu (MAF) selhat. Stejně jako kyslíkové senzory měří senzor MAF množství vzduchu vstupujícího do motoru a pomáhá zajistit správnou směs vzduchu a paliva. Vadný snímač MAF může způsobit vynechání zapalování motoru, což v konečném důsledku způsobí nízkou spotřebu paliva, výkon a potenciálně další zbytečné poškození motoru.
Co dělat, když se rozsvítí kontrolka motoru Hyundai
Bez ohledu na situaci, když se ve vašem Hyundai rozsvítí kontrolka kontroly motoru, vždy vám doporučujeme zastavit se v našem servisním středisku, aby mohl některý z našich zkušených techniků správně diagnostikovat a opravit své vozidlo. Naši servisní technici mají nejmodernější diagnostické zařízení, které dokáže rychle přečíst poruchové kódy Hyundai OBD-II.
Poruchové kódy OBD-II
Když má vaše vozidlo problém a rozsvítí se vám kontrolka motoru, palubní diagnostický systém (OBD) ve vašem vozidle také spustí kód, který lze použít k diagnostice toho, co může být špatně. Pokud máte přístup ke skeneru OBD-II, neváhejte prohledat naši databázi běžných chybových kódů OBD-II, abyste zjistili, co může být špatně.
Způsob, jakým se chová kontrolka motoru, vám však může pomoci určit, co může být s vaším Hyundai špatně, a závažnost problému. Abychom vám pomohli lépe pochopit, co byste měli udělat dále, nastínili jsme možné scénáře:
- Kontrolka kontroly motoru se rozsvítí pouze za určitých podmínek: Pokud se kontrolka kontroly motoru přerušovaně rozsvěcuje, nezapomeňte si všimnout jakýchkoli změn ve výkonu vašeho vozidla, když kontrolka svítí. Pokud si všimnete rozdílu, snažte se s vozidlem jezdit co nejméně, dokud jej nebudete moci přivést do servisu. S největší pravděpodobností je něco na pokraji selhání a riskujete, že vaše vozidlo znovu nenastartuje.
- Kontrolka kontroly motoru neustále svítí: Palubní diagnostický systém vašeho vozidla zjistil, že něco není v pořádku a je třeba to opravit. I když se může zdát, že vaše vozidlo funguje dobře, je nejlepší jej přivést do servisu co nejdříve, abyste předešli dalším problémům.
- Kontrolka kontroly motoru svítí a je patrný problém s výkonem: Pokud si všimnete trvalého poklesu výkonu při rozsvícené kontrolce motoru, mohlo se stát, že vaše vozidlo automaticky vstoupilo do «kulhavého režimu», aby se předešlo dalšímu poškození. V takovém případě byste měli přijet přímo do našeho servisního střediska nebo nechat vozidlo odtáhnout, aby nedošlo k poškození motoru.
- Kontrolka kontroly motoru za jízdy bliká: Nezaměňujte s občasným blikáním kontrolky v první situaci, pokud kontrolka kontroly motoru trvale bliká, což obvykle znamená, že je s vaším vozidlem závažný problém, a měli byste zastavit, až budete v bezpečí. Pokud se nenacházíte v blízkosti našeho servisního střediska, doporučujeme pro jistotu nechat své vozidlo odtáhnout zde.
Máte-li jakékoli další otázky týkající se kontrolek kontrolek motoru, zavolejte nám na číslo 855-757-3265 a promluvte si s jedním z našich týmových kolegů nebo si jednoduše naplánujte schůzku pomocí našeho online formuláře.
