Používáte zastaralý prohlížeč. Nemusí správně zobrazovat tyto nebo jiné webové stránky.
Měli byste upgradovat nebo použít alternativní prohlížeč.
I30n_JFM
Nový člen
22. listopadu 2022 12 0 1 Cornwall
Mám I30N od dubna 2021 a vyměnil jsem svod a vymazal GPF a jeho vynechávání
Měl jsem 12 nových zapalovacích svíček, 4 nové sady cívek a nový vstřikovač paliva, stále vynechává. Jakákoli rada by byla oceněna, co dělat odtud.
Carlos
Aktivní člen
Nthusiast
9. října 2022 517 247 43 Nový Zéland
Takže se čtečkou OBDII ukazuje historii vynechávání jiskry uloženou v ECU?
Hází to nějaké chybové kódy?
Nemá i30N praskat a bouchat?
Felix
Známý člen
Nthusiast
15. ledna 2020 522 760 93 Německo
“Fáze 2”? Byl změněn software ECU? Pokud ano, může to způsobit vaše zmíněné problémy.
gpaaa
Aktivní člen
Nthusiast
16. prosince 2021 256 153 43 ŘECKO
Příliš předstihové načasování v mapě ladění.
I30n_JFM
Nový člen
22. listopadu 2022 12 0 1 Cornwall
Takže se čtečkou OBDII ukazuje historii vynechávání jiskry uloženou v ECU?
Hází to nějaké chybové kódy?
Nemá i30N praskat a bouchat?
Nevyhazuje žádné kódy a při zrychlení koktá a při volnoběhu praská
I30n_JFM
Nový člen
22. listopadu 2022 12 0 1 Cornwall
“Fáze 2”? Byl změněn software ECU? Pokud ano, může to způsobit vaše zmíněné problémy.
Resetujte melodii na sklad a stále se to děje
gpaaa
Aktivní člen
Nthusiast
16. prosince 2021 256 153 43 ŘECKO
pokud máte paralelní řídicí jednotku, úplně ji vyjměte. Pokud máte reflash ve své vlastní ECU, zkuste najít i30n a vyměňte Ecu, abyste zjistili, zda problém přetrvává. Někdy mohou být během tohoto typu upgradů poškozeny napájecí nebo datové signály kvůli špatným připojením, které mění signál do ECU.
R Veloster N
Známý člen
Nthusiast
5. března 2019 8,357 5,703 113 XNUMX XNUMX Rocky Mountains, USA
S největší pravděpodobností je to FI nebo několik. To je častý problém u vyšších výkonově laděných motorů GDI Hyundai. S melodií budete mít více vyvinuté posílení, které také způsobí větší úder. Tento náraz (palivo, olej, vodní pára) vytváří podstatně více uhlíkových nečistot a vede k hromadění uhlíku.
Bez CC veškerý uhlík skončí na sacích ventilech, zadní straně TB a potrubí, protože je recyklován zpět do motoru ke spalování. Pokud to souvisí s uhlíkem, může to být také znečištěný mapový senzor. Kromě toho zkontrolujte zapalovací svíčky, zda na keramickém izolátoru nejsou praskliny. To může způsobit i nadměrné utahování svíčky. Jakmile jsou prasklé, příčina selže a musí být vyměněna.
Hlavním viníkem je uhlík, ale je to také jen jeden z problémů, který může způsobit selhání zapalování. Nejdřív bych se podíval sem. Palivo, vzduch a jiskra jsou tři společné prvky mechanické diagnostiky motoru. Kolik km má motor. Měl to každý provedenou indukční službu GDI?
Kdo vyměnil zapalovací svíčky a pokud jste ladili, rozhodli jste se pro svíčku s chladnějším teplotním rozsahem? Pokud tak neučiníte, může to také způsobit selhání zapalování. Velmi často majitelé, kteří tam mají naladěnou ECU, zanedbá použití o jeden stupeň chladnější zástrčky rozsahu a použití CATCH CAN.
Pokud jste naladěni, může to také zhoršit podobné problémy. Kolik km na motoru? Kdy začalo selhávání? Bude to jednoduchý problém, ale dokud nebude správně diagnostikován, otravný.
Poslední úprava: 1. února 2023
Carlos
Aktivní člen
Nthusiast
9. října 2022 517 247 43 Nový Zéland
Jaké jsou skutečné zapalovací svíčky, které používáte, a na co mají mezeru?
I30n_JFM
Nový člen
22. listopadu 2022 12 0 1 Cornwall
S největší pravděpodobností je to FI nebo několik. To je častý problém u vyšších výkonově laděných motorů GDI Hyundai. S melodií budete mít více vyvinuté posílení, které také způsobí větší úder. Tento náraz (palivo, olej, vodní pára) vytváří podstatně více uhlíkových nečistot a vede k hromadění uhlíku.
Bez CC veškerý uhlík skončí na sacích ventilech, zadní straně TB a potrubí, protože je recyklován zpět do motoru ke spalování. Pokud to souvisí s uhlíkem, může to být také znečištěný mapový senzor. Kromě toho zkontrolujte zapalovací svíčky, zda na keramickém izolátoru nejsou praskliny. To může způsobit i nadměrné utahování svíčky. Jakmile jsou prasklé, příčina selže a musí být vyměněna.
Hlavním viníkem je uhlík, ale je to také jen jeden z problémů, který může způsobit selhání zapalování. Nejdřív bych se podíval sem. Palivo, vzduch a jiskra jsou tři společné prvky mechanické diagnostiky motoru. Kolik km má motor. Měl to každý provedenou indukční službu GDI?
Kdo vyměnil zapalovací svíčky a pokud jste ladili, rozhodli jste se pro svíčku s chladnějším teplotním rozsahem? Pokud tak neučiníte, může to také způsobit selhání zapalování. Velmi často majitelé, kteří tam mají naladěnou ECU, zanedbá použití o jeden stupeň chladnější zástrčky rozsahu a použití CATCH CAN.
Pokud jste naladěni, může to také zhoršit podobné problémy. Kolik km na motoru? Kdy začalo selhávání? Bude to jednoduchý problém, ale dokud nebude správně diagnostikován, otravný.
Motory najely těsně pod 30 2022 mil a vynechávání zapalování začalo koncem roku XNUMX a nebyl jsem schopen to vyřešit. Nejsem si jistý, jaké jsou teplotní zapalovací svíčky, ale jsou to Bosch a garáž je nasadila, takže předpokládám, že jsou správně. Vrátil jsem to v pátek s novými cívkami a fungovalo to perfektně až do dneška a opět se vrací k vynechávání.
Carlos
Aktivní člen
Nthusiast
9. října 2022 517 247 43 Nový Zéland
No to nejsou cívky.
Těžko určit na motoru s tak nízkými kilometry.
Je možné, že se ve válcích nahromadí uhlík, který způsobí zapálení spíše než svíčky?
Špatné oktanové číslo paliva?
Jaký typ oleje to jezdilo?
Jakou tam máte kvalitu paliva?
Osobně bych používal pouze zapalovací svíčky NGK nebo Denso, jemné iridium nebo podobné. Zvýšené zesílení vyžaduje podstatně vyšší napětí na zástrčce, aby se spustilo.
Byl jsem docela v šoku, když jsem upravil auto a staré HT vedení okamžitě selhalo, jiskra prošla izolací ve svíčce dobře po prvním spuštění a pak něco přes asi 8 psi, poté bylo snazší jiskra přeskakovat tak obrovskou vzdálenost než je 0.8 mm mezera u některých platinových zástrček.
R Veloster N
Známý člen
Nthusiast
5. března 2019 8,357 5,703 113 XNUMX XNUMX Rocky Mountains, USA
Motory najely těsně pod 30 2022 mil a vynechávání zapalování začalo koncem roku XNUMX a nebyl jsem schopen to vyřešit. Nejsem si jistý, jaké jsou teplotní zapalovací svíčky, ale jsou to Bosch a garáž je nasadila, takže předpokládám, že jsou správně. Vrátil jsem to v pátek s novými cívkami a fungovalo to perfektně až do dneška a opět se vrací k vynechávání.
Nezachytil jsem, jestli jsi byl naladěný nebo ne? První věc, kterou musíte udělat, je zkontrolovat rozsah tepla zapalovací svíčky, pokud jste naladěni. Musíte mít o krok nižší teplotní rozsah. To samo o sobě způsobí vynechání zapalování.
Únik FI můžete zkontrolovat pomocí; Nejprve ráno vytáhněte každou zástrčku a zjistěte, zda není některá zástrčka mokrá. Která zátka je mokrá, bude indikovat únik FI. Zkontrolujte keramické izolátory, zda nejsou prasklé a zda nejsou v teplotním rozsahu zástrčky.
Je těžké startovat motor? Jinak trvá to trochu přetočit a začít?
Byly vyvolány nějaké chybové kódy?
Může nastat problém se selháním senzoru řady 1 nebo 2 02 nebo jeho poškození odstraněním nebo instalací, ale musíme odstranit jednu věc po druhé.
Carlos
Aktivní člen
Nthusiast
9. října 2022 517 247 43 Nový Zéland
Jde o modifikaci 2. fáze podle hlavičky předmětu.
Pravděpodobně by moje rada byla, pokud tu práci nezvládnete udělat sami a nebudete přesně rozumět tomu, co děláte, pak opusťte sklad vozu. Přinejmenším musíte být schopni sami diagnostikovat a opravit problémy s autem.
Za trochu extra HP a točivého momentu to nestojí za ty potíže.
Pokud neexistuje originální tovární přemapování ECU Hyundai, moje zůstane na skladě. Bylo tam hotovo, které si dobře pohrálo se staršími auty, takže mám potřebu si s tím pohrát z mého systému.
Fastback_N
Člen
Nthusiast
30. června 2019 72 47 18 Země
Když se podíval do vlákna, vrátil mapu a nyní je skladem a stále má problémy.
Carlos
Aktivní člen
Nthusiast
9. října 2022 517 247 43 Nový Zéland
V takovém případě doporučuji, aby si každý pořídil vlastní nastavení čtečky OBDII.
Právě jsem si koupil Wi-Fi ELM327 z AliExpress, bylo to stejně levné jako dodané čipy jako NZD $ 13 a získat nějaký software pro jeho spuštění.
0.4￡ 90% sleva|Nový Elm 327 V1.5 Wifi Obd2 Wifi Scanner Auto Odb2 Elm327 V1.5 Wifi pro Android/ios Obd 2 Obd2 Auto Diagnostic Auto Tool — Čtečky kódů a skenovací nástroje — AliExpress
Chytřejší nakupování, lepší život! Aliexpress.com
aliexpress.com
Zaplatil jsem za ScanMaster-ELM pro notebook s Windows, stojí to za to.
Pokud ECU nehází žádné kódy, nemá žádný počet vynechání zapalování, vše je normální jako u senzorů O2, pak „problém“ ignorujte.
Musíte nasadit správné špunty, potom musíte vytáhnout hlavu a vyčistit uhlík, nebo to dnes dělají otryskáváním ořechů. Nejsem si jistý, jak dobře to funguje, musel jsem do soustruhu vložit ventily a pro začátek použít brusný papír, abych očistil uhlík, pracoval jsem až na zrnitost 1200, abych je nakonec vyleštil jako zrcadlo.
Poslední úprava: 6. února 2023
R Veloster N
Známý člen
Nthusiast
5. března 2019 8,357 5,703 113 XNUMX XNUMX Rocky Mountains, USA
Ne, hlavu tahat nemusíš. Chemické čištění prostřednictvím služby GDI Induction je více než dostatečné.
Pokud je potřeba ruční čištění, vyjměte nanejvýš sací potrubí. K čištění dříků ventilů se používají specifické nástroje a techniky, které vylučují demontáž hlavy.
Nevěřím však, že jde o tento problém. Selhání zapalování obvykle začíná systémem zapalování. Pokud byla ECU vyměněna nebo za jednotku OEM a stále tam je, je pravděpodobnější menší problém s; Palivo, Vzduch popř JISKRA.
Pokud je tam s mapou Stage 2 na místě, je to s největší pravděpodobností nesprávná zástrčka tepelného rozsahu, zvláště pokud neexistuje žádný chybový kód. Nesprávná zástrčka tepelného rozsahu nebo prasklý izolátor/izolátory nezpůsobí chybový kód. Chybový kód nebo CEL čekající nebo trvalý se zobrazí na navigačním displeji média. Čtečka OBD II tedy není nutná, pokud vlastník nezaznamenává data nebo ji nepoužívá k resetování chybového kódu. Poruchové kódy mohou zůstat v ECU navždy bez jakýchkoli problémů, pokud nedojde k vyvolání CEL.
Čtečky OBD II lze zakoupit od Amazonu a pohybují se od 15.00 USD výše. Většina dokáže resetovat chybové kódy a CEL.
S chybovým kódem to může být buď poškozený nebo netěsný snímač 02 na řadě 1 nebo 2, nebo netěsnost horního nebo spodního těsnění. způsobit specifický problém s napětím.
Pokud technik, který na něm pracoval, nevěděl o melodii Stage 2 nebo o výměně OEM ECU, pak je s největší pravděpodobností nainstalovaná nesprávná zástrčka tepelného rozsahu. S indikací, že na tom pracoval servisní technik a byly nainstalovány zapalovací svíčky Bosch, jsem si téměř jistý, že se jedná o tepelný rozsah svíčky.
Pokud použil zástrčky OEM tepelného rozsahu s melodií Stage 2, pak jsou s největší pravděpodobností tepelně znečištěné. Návrat k OEM melodii nebude mít žádný vliv na vynechání zapalování v teplem znečištěných svíčkách. Selhání zapalování tedy bude převládat u melodií OEM nebo Stage 2.
@I30n_JFM. Instalaci jsi dělal na GPF a DP nebo to dělal obchod? Jak jsem se dozvěděl z vašich komentářů, zapalovací svíčky byly instalovány v obchodě. Je ladění Stage 2 na vyměnitelné ECU nebo nahráno na originální OEM ECU. Bylo ladění Stage 2 na místě, když byly zástrčky instalovány? Zúžení problému.
