Nastartoval auto poté, co ho nechal den stát, a kontrolka Check Engine zůstala svítit. Motor trochu šel, tak jsem zavolal dealerovi a vzal auto dovnitř.
Kód motoru, který to vyhodilo, naznačoval, že došlo k vynechání zapalování ve válci 2 a 4.
Řídili auto a snažili se monitorovat počítač, ale už se to neopakovalo.
V žádné dokumentaci KIA o tom nic nenašli, a tak problém předali společnosti KIA v CA.
Doporučení bylo vyměnit zapalovací svíčky, které mimochodem jsou svíčky Denso Iridium.
Do výroby se zřejmě dostala špatná šarže zapalovacích svíček.
Žádné další problémy jsem neměl a motor běží hladce.
Předchozí vozy:
2002 Grand Prix GTP 3.8 přeplňovaný 240hp
2006 Grand Prix GXP 5.3 V8 303 hp
2009 G8 GXP 415 hp
2011 Optima SX Premium Touring & Tech balíčky.
15 příspěvků · Připojeno 2011
Hodně štěstí s tím, právě teď jsem uprostřed urovnání zákona o citronu kvůli stejným problémům, vyměněným svíčkám, cívkám, vstřikovačům, rozdělovači paliva, řídicí jednotce a nakonec hlavě válců a všem ventilům, bez řešení. konečně po 8 pokusech u prodejce a 60 dnech bez auta během prvních 4 měsíců vlastnictví konečně ve středu dostávám nové auto. Doufejme jen, že se to nebude opakovat. Jediné, co mohu říci, je zkontrolovat váš citronový zákon pro váš stát, a jakmile dosáhnete tohoto bodu, okamžitě jej zapište.
2011 Sněhově bílá perla Kia Optima EX-Turbo
1200 mil a 7 jízd za službu=CITRÓN
2011 Platinum Graphite Optima SX
269 příspěvků · Připojeno 2011
Zvláštní, že selhal na č. 2 a č. 4, ale ne na č. 1 a č. 3, pokud šlo o špatnou dávku zástrček. Spárují liché válce dohromady a sudé válce dohromady, takže když vystřelí č. 2, vystřelí č. 4 přesně ve stejnou dobu a stejně jako č. 1 a č. 3. Doufejme, že to byly skutečně vaše svíčky a ne něco jiného, co způsobilo vynechání obou válců, které sdílejí jiskru (samozřejmě s vlastní nezávislou cívkou na zástrčce). Kdyby to tak bylo, vrátí se. Pokud to byly svíčky a je to známo, mělo by to být adresováno každému autu, které bylo postiženo, než někoho nechá uvíznout. Vědí, která auta dostala jaké zástrčky, takže je třeba vyměnit zástrčky ve všech, protože je to levná a jednoduchá oprava.
OptimaSX Starter diskuse
1750 příspěvků · Připojeno 2011
Zvláštní, že selhal na č. 2 a č. 4, ale ne na č. 1 a č. 3, pokud šlo o špatnou dávku zástrček. Spárují liché válce dohromady a sudé válce dohromady, takže když vystřelí č. 2, vystřelí č. 4 přesně ve stejnou dobu a stejně jako č. 1 a č. 3. Doufejme, že to byly skutečně vaše svíčky a ne něco jiného, co způsobilo vynechání zapalování obou válců, které sdílejí jiskru (samozřejmě s vlastní nezávislou cívkou na zástrčce). Kdyby to tak bylo, vrátí se. Pokud to byly svíčky a je to známo, mělo by to být adresováno každému autu, které bylo postiženo, než někoho nechá uvíznout. Vědí, která auta dostala jaké zástrčky, takže je třeba vyměnit zástrčky ve všech, protože je to levná a jednoduchá oprava.
Mám podezření, že jde o něco jiného. Je to spíš pocit nitra než cokoli jiného. asi to zjistím
Předchozí vozy:
2002 Grand Prix GTP 3.8 přeplňovaný 240hp
2006 Grand Prix GXP 5.3 V8 303 hp
2009 G8 GXP 415 hp
2011 Optima SX Premium Touring & Tech balíčky.
Zobrazit další odpovědi
274 příspěvků · Připojeno 2011
To je něco, co se mi stalo.
OptimaSX Starter diskuse
1750 příspěvků · Připojeno 2011
Podařilo se jim to opravit? Co dělali?
Předchozí vozy:
2002 Grand Prix GTP 3.8 přeplňovaný 240hp
2006 Grand Prix GXP 5.3 V8 303 hp
2009 G8 GXP 415 hp
2011 Optima SX Premium Touring & Tech balíčky.
21 příspěvků · Připojeno 2011
Měl jsem stejný problém se zapalováním. Objednávají všechny nové zástrčky a kabeláž a vymění to, co tam je. Měl jsem tu svoji zatím myslím 6x. Jezdí ten váš pořád dobře?
KIA Optima SX r.v. 2011
Pikantní červená
Premium & Tech balíček
OptimaSX Starter diskuse
1750 příspěvků · Připojeno 2011
Jede skvěle, žádné další problémy.
Předchozí vozy:
2002 Grand Prix GTP 3.8 přeplňovaný 240hp
2006 Grand Prix GXP 5.3 V8 303 hp
2009 G8 GXP 415 hp
2011 Optima SX Premium Touring & Tech balíčky.
34 příspěvků · Připojeno 2011
Počítejte se mnou s tímto problémem. Několik cest k prodejci a požadavek na provoz s oktanovým číslem 91 umožňuje, aby auto nyní fungovalo dobře asi měsíc.
2011 Optima SX (Snow White Pearl, leden 2011 Datum výroby)
21 příspěvků · Připojeno 2011
Měl jsem stejné doporučení používat prémiový plyn. S prémií se mi stále rozsvítila kontrolka. Snad budete mít více štěstí.
KIA Optima SX r.v. 2011
Pikantní červená
Premium & Tech balíček
5 příspěvků · Připojeno 2011
Počítej se mnou
Měl jsem stejnou událost: zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoru, prodejce říká, že to hlásí vynechání zapalování. Po rozhovoru s technickou podporou mi řekli, že vymění vstřikovač, aby se ujistili, že se to nebude opakovat. Budu si muset počkat na objednání a doručení dílu. Během 2 dnů od té doby jsem neměl žádné další události.
Optima SX z roku 2011
Sněhurka perla
Luxusní zájezdy a prémiové balíčky
OptimaSX Starter diskuse
1750 příspěvků · Připojeno 2011
Měl jsem stejnou událost: zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoru, prodejce říká, že to hlásí vynechání zapalování. Po rozhovoru s technickou podporou mi řekli, že vymění vstřikovač, aby se ujistili, že se to nebude opakovat. Budu si muset počkat na objednání a doručení dílu. Během 2 dnů od té doby jsem neměl žádné další události.
Chybné zapalování se vyřešilo samo, než jsem se dostal k prodejci, ale kontrolka zůstala svítit. Resetovali to a o pár dní později jsem šel k prodejci a zástrčky tam byly. Vyměnili je a žádné další problémy.
Předchozí vozy:
2002 Grand Prix GTP 3.8 přeplňovaný 240hp
2006 Grand Prix GXP 5.3 V8 303 hp
2009 G8 GXP 415 hp
2011 Optima SX Premium Touring & Tech balíčky.
1 příspěvek · Připojeno 2012
Stejný problém s mojí Kia Optima 2012. Zpráva o vynechání zapalování Cy-2.. uvedena do provozu a zapalovací svíčka byla úplně spálená na špičce. Zajímalo by mě, zda je technologie turba příliš horká (výkon zapalování) pro typ zapalovacích svíček, které používá Kia? Vzpomeňte si, co se stalo Toyotě, když se pokusila vystoupit pomocí levnějších dílů na brzdovém systému. Vážně doufám, že Kia ne! Moje Kia jede stále trochu drsněji než před problémem a můj MPG také není tak účinný.
1947 příspěvků · Připojeno 2011
Obvykle se vám nestane, že se 2 zástrčky pokazí a pak se vyčistí ve stejnou dobu. Zde se děje něco jiného, ale pro techniky bude opravdu těžké diagnostikovat vynechání zapalování, pokud se to v současné době neděje, když jsou v jejich držení.
86 příspěvků · Připojeno 2011
Yu také může zkusit na chvíli vyměnit čerpací stanici. Měl jsem podobný problém se svým předchozím neturbo SUV a byla to voda v jejich nádržích.
2011 Ebony Black Optima SX (07 build)
Nokian 215/55R17 Hakkapeliitta 7 s hroty
Michelin 235/45/18 Pilot Super Sport
Zimní zásobníky Fast Wheels F86 17″
Koberce KIA/WeatherTech Digital Fit/ Cargo Liner
SAA Chrome boční lemy větracích otvorů
3M Ultimate Kit Scotchguard Clear Film pro ochranu
5W30 M1 syntetický
OptimaSX Starter diskuse
1750 příspěvků · Připojeno 2011
Poslední opravou toho všeho byly nové svíčky a vstřikovače. Od té doby nemám problém.
Předchozí vozy:
2002 Grand Prix GTP 3.8 přeplňovaný 240hp
2006 Grand Prix GXP 5.3 V8 303 hp
2009 G8 GXP 415 hp
2011 Optima SX Premium Touring & Tech balíčky.
7 příspěvků · Připojeno 2012
Před pár dny jsem měl stejný problém. Nastartoval jsem auto a vydal se na cestu. Další věc, kterou vím, že se zpomalí a začne se třást, jako by vynechával. Dostal jsem to domů a naskenoval kód, který se objevil, a bylo jisté, že došlo k vynechání cylindru 2. Přivezli to do dealerství druhý den. O 4 dny později jsem dostal auto zpět s novým dlouhým blokem. Zapalovací svíčka shořela a ulomila se a poškodila stěnu válce a píst. Přemýšlím, že zavolám kia v cali a požádám je, aby poslali celou novou bednu. Nechci opravený motor ve svém 1600 mil starém 2012 sx.
OptimaSX Starter diskuse
1750 příspěvků · Připojeno 2011
Jak to teď běží? Chápu vaše obavy, ať už máte nový motor, pokud se to bude opakovat, pak bych se do toho pustil, jinak bych do toho šel.
Pamatujte, že zástrčky nevyrábějí a vaše záruka to pokryla. Kdyby byl můj, choval bych se k němu jako ke každému novému motoru, jezdil bych s ním většinou jako normálně a po nabourání i budu (neplést s „rozbitým“, které jste již zažili) .
Předchozí vozy:
2002 Grand Prix GTP 3.8 přeplňovaný 240hp
2006 Grand Prix GXP 5.3 V8 303 hp
2009 G8 GXP 415 hp
2011 Optima SX Premium Touring & Tech balíčky.
7 příspěvků · Připojeno 2012
Zdá se, že běží dobře. Lepší než předtím. Ale kdo ví, s tak malým počtem najetých kilometrů jsem s tím možná nikdy nejel na 100%. Předpokládám, že to ukáže až pár týdnů.
1172 příspěvků · Připojeno 2012
U prodejce se připojuje ke klubu check engine na fóru. Žádný hrubý motor, zdá se být trochu pomalý, ale nebyl jsem na něm, abych věděl, jestli opravdu nemá výkon kvůli vyřazení turba počítačem.
Zkontroloval jsem víčko palivové nádrže a hladina motorového oleje je normální. Neměl jsem svůj skener, abych zkontroloval kódy sám.
Uvidíme, co řeknou.
——
2012 EX Turbo — SWP/Béžová — Prem & Tech
Kola SX, koberečky Lloyd’s LUXE, vložka do kufru a síť, 30% odstín, 3M průhledná podprsenka (samoinstalace), Spoiler Sportwing SX, odznaky 3.0, Hardwired Valentine One, sada Remin Dash, kabinová sada exLEDusa, klaksony PIAA 400/500, bělejší nízká/vysoká/mlha, 245/45-18 Michelin MXV4, misky LED, vlastní zadní pružiny, chrániče dveří, těsnění dveří
1172 příspěvků · Připojeno 2012
No, právě jsem se vrátil od dealera. Říkali, že to byl uzávěr plynu. Podivný. Dvakrát jsem zkontroloval, že uzávěr plynu je „na jedno kliknutí“ těsný, než jsem ho po zapnutí CEL vzal dovnitř, a bylo to pěkné a těsné. Natankoval jsem před 1 dny a před pár stovkami mil, ale objevilo se to až dnes.
Venku je tepleji, takže nevím, jestli s tím má něco společného tepelná expanze při parkování venku během oběda. Normálně je garážovaná.
No, pár hodin ztraceného dne je jediná nevýhoda. Uvidíme, zda se znovu objeví. Pokud ano, použiji svou vlastní čtečku kódů, abych získal kódy, než to přijmu a oni to vymažou.
——
2012 EX Turbo — SWP/Béžová — Prem & Tech
Kola SX, koberečky Lloyd’s LUXE, vložka do kufru a síť, 30% odstín, 3M průhledná podprsenka (samoinstalace), Spoiler Sportwing SX, odznaky 3.0, Hardwired Valentine One, sada Remin Dash, kabinová sada exLEDusa, klaksony PIAA 400/500, bělejší nízká/vysoká/mlha, 245/45-18 Michelin MXV4, misky LED, vlastní zadní pružiny, chrániče dveří, těsnění dveří
1947 příspěvků · Připojeno 2011
Možná to řekli jen proto, že nemohli najít únik výparníku.
5 příspěvků · Připojeno 2012
No, teď jsem v klubu selhávajících. stále čekám na kontrolu komprese, ale zatím nové zástrčky můj problém nevyřešily. Část zástrčky č. 2 chybí. alespoň problémy s hlavou, ne-li více! 1 rok, 27 XNUMX mil a při pohledu na nový motor čas ukáže!
5 příspěvků · Připojeno 2012
O víkendu jsem šel k prodejci, abych si prohlédl auto. Zapalovací svíčce č. 2 chyběla elektroda, díra v hlavě, malý čip na horní straně pístu č. 2 a servisní technik se dnes chystal odstranit turbo, aby to zkontroloval. Něco způsobuje, že číslo 2 je chudé a spálí zástrčku, doufám, že na to přijdou, než dostanu své auto zpět.
5 příspěvků · Připojeno 2012
Kia řekla, že problém s mým autem byl problém s jiskrami. Chystali se vyměnit hlavu a dát motor zpátky dohromady a poslat mě na cestu. Nebyl jsem s tím moc spokojený, tak jsem ho vyměnil za nové Sorento, bez trubice.
160 příspěvků · Připojeno 2012
Páni, je mi líto tvého štěstí člověče. Jaká bolest v zadku. Měl jsi na autě nějaké mody, které to mohly způsobit? Hádám, že ne, protože jsem si jistý, že byste něco zmínil.
Nechtěl bych ani přestavěný motor, zvláště pokud by byli ohromeni tím, proč se to stalo. Jen si to žádá nebo se potom stane něco horšího.
Zvláště bych nechtěl přestavěný motor od techniky Kia/Hyundai (bez urážky pro kohokoli z dobrých, kteří to mohou číst). Moje zkušenost s kvalitou práce těchto lidí je mnohem méně než přijatelná – v žádném případě bych nechtěl, aby na mém motoru prováděli takovou práci. Pokud se jim nepodaří udržet můj interiér čistý nebo bok mého auta, aby nebyl poškrábaný – v žádném případě bych chtěl, aby ty opice dělaly něco složitějšího, než je výměna oleje.
2011 Sonata Turbo Limited
Harbor Gray
Masivní ocelová tyč Luxon
Kovárna BOV
Saikou Michi PCV CC
K&N Drop In
Zapalovací svíčky v Kia Optima jsou zodpovědné za generování jisker, které zapalují směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách motoru. Jízda ve vaší Optimě se špatnými zapalovacími svíčkami může poškodit motor nebo katalyzátor, takže musíte jednat urychleně, abyste se vyhnuli nákladnějším opravám.
Nejčastějšími příznaky špatných zapalovacích svíček v Kia Optima jsou špatná akcelerace nebo zaváhání, hrubý volnoběh, vynechávání zapalování, špatná spotřeba paliva, rozsvícená kontrolka motoru, klepavý zvuk motoru a někdy obtížné startování. V nejhorším případě, pokud jsou zapalovací svíčky ve velmi špatném stavu, motor nenaskočí.
Příznaky
Zkontrolujte, zda se kontrolka motoru rozsvítí kvůli vynechání zapalování
Když jedna nebo více zapalovacích svíček začne selhávat nebo selže ve vaší Optimě, způsobí to vynechání zapalování motoru a na sdruženém přístroji se může rozsvítit kontrolka motoru. Chcete-li provést další diagnostiku, budete muset k vozidlu připojit skener OBD2. Pokud uvidíte jakýkoli chybový kód od P0300 do P0312, znamená to, že v motoru došlo k vynechání zapalování. Může se však stát, že žádné chybové kódy nebudou. V případě pochybností zkontrolujte stav zapalovacích svíček a v případě zjištění závad je vyměňte.
Špatné zrychlení
Pokud zapalovací svíčky negenerují správně jiskry, motor ztratí výkon. Když ve své Optimě sešlápnete plynový pedál, vozidlo může váhat se zrychlením a dosažení požadované rychlosti bude trvat déle.
Drsný volnoběh
Dalším příznakem špatných zapalovacích svíček v Kia Optima je hrubý volnoběh. Motor na volnoběh nepojede hladce, v kabině můžete cítit i vibrace.
Špatná spotřeba paliva
Častým znakem špatných zapalovacích svíček v Optimě je nadměrná spotřeba paliva. Pokud má vaše vozidlo výrazně nižší spotřebu plynu než obvykle, je čas zkontrolovat stav zapalovacích svíček.
Těžký start
Když se pokazí zapalovací svíčky, bude trvat déle, než se motor přetočí a nastartuje. Zapalovací systém ve vaší Optimě bude muset pracovat mnohem tvrději, aby mohl zapálit směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách.
Žádný start
Vaše Optima nemusí nastartovat, pokud jsou zapalovací svíčky příliš opotřebené nebo pokud byly kontaminovány v důsledku nesprávného spalování. Například nefunkční snímač MAF nebo snímač O2 může způsobit vynechání zapalování motoru nebo jeho bohatý chod, což může způsobit znečištění zapalovacích svíček uhlíkem.
Co způsobuje špatné zapalovací svíčky v Kia Optima?
Zapalovací svíčka je pro motor jako kanárek v uhelném dole. Kontrola stavu zapalovacích svíček ve vaší Optimě vám může pomoci určit stav motoru.
Běžného opotřebení
Výměna zapalovacích svíček je součástí pravidelné údržby, protože jde o součást podléhající opotřebení. Pokud nevyměníte zapalovací svíčky ve své Optimě v předepsaných intervalech, opotřebují se a přestanou správně produkovat jiskry. Přečtěte si uživatelskou příručku nebo plán údržby vašeho vozidla, abyste věděli, kdy je vyměnit.
V případě běžného opotřebení bude mít konec zapalovací svíčky mírné zabarvení. Středová elektroda a/nebo hrot zemnící elektrody se také mohly opotřebovat, čímž se zvětšila mezera mezi nimi.
Bohatá směs vzduchu a paliva / znečištění uhlíkem
Pokud je ve spalovacích komorách motoru příliš mnoho paliva, může dojít k znečištění zapalovacích svíček. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít suchou vrstvu šedé nebo matně černé (vypadající jako saze) uhlíkových usazenin rovnoměrně rozmístěných po elektrodě a porcelánu. Před instalací nových zapalovacích svíček do vašeho Optima musíte vyřešit problém, který způsobuje, že motor běží bohatě, jinak se vaše nové zapalovací svíčky znovu zanesou.
Běžné příčiny běhu motoru bohatého na Kia Optima jsou vadný nebo špinavý snímač MAF, špatný předřazený snímač O2, nefunkční regulátor tlaku paliva, netěsný vstřikovač a vadný snímač teploty chladicí kapaliny motoru.
Zanesení zapalovacích svíček uhlíkem může být také způsobeno nepřetržitou jízdou při nízké rychlosti a/nebo krátkými jízdami, příliš retardovaným časováním zapalování (svíčka zapálí palivo příliš pozdě) nebo špatnými zapalovacími cívkami/dráty. Použití zapalovacích svíček s příliš nízkým teplotním rozsahem může také způsobit znečištění uhlíkem, v tomto případě zapalovací konec nedosáhne samočisticí teploty přibližně 450 °C (842 °F).
Únik motorového oleje
Únik oleje ve spalovacích prostorech motoru může způsobit zanesení zapalovacích svíček v Optimě. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít na elektrodách mokrý olejovitý nebo mastný vzhled a bude také cítit olej. Běžnými příčinami úniku oleje ve spalovacích komorách jsou opotřebované pístní kroužky nebo stěny válců, netěsná těsnění dříků ventilů a nefunkční systém pozitivní ventilace klikové skříně (PCV).
Únik oleje v prohlubni zapalovací svíčky může také způsobit, že zapalovací svíčka přestane správně fungovat kvůli znečištění zapalovací cívky. K tomu obvykle dochází v důsledku netěsnosti těsnění trubky zapalovací svíčky v krytu ventilu.
Únik chladicí kapaliny
Chladicí kapalina prosakující do spalovacích prostor motoru může také znečistit zapalovací svíčky v Optimě, což je běžně způsobeno netěsným těsněním hlavy nebo netěsným těsněním sacího potrubí.
Když chladicí kapalina hoří ve spalovací komoře, může zanechat na konci zapalovací svíčky šedou nebo bílou popelavě vyhlížející vrstvu silikátů. Vzhled se může lišit v závislosti na typu chladicí kapaliny, kterou ve svém vozidle používáte. Pokud máte podezření na únik chladicí kapaliny, sledujte hladinu chladicí kapaliny ve vaší Optimě.
Přísady do paliva
Používání aditiv do paliva, jako jsou oktanové zesilovače nebo čističe vstřikovačů paliva ve vaší Kia Optima, může zanést zapalovací svíčky. V tomto případě budou na zapalovacím konci zapalovacích svíček rozmístěny oranžové nebo červenohnědé usazeniny.
Tento stav může způsobit vynechání zapalování motoru. Normálně jsou aditiva do paliva nevodivá; nicméně některé jsou a mohou vytvořit zemní únikovou cestu pro jiskru, pokud se na zapalovacím konci zapalovací svíčky vytvoří nadměrné usazeniny.
Přehřátí
Opakované přehřátí hrotu zapalovací svíčky může způsobit předčasné selhání. Když se zapalovací svíčka přehřeje, povrch na zapalovacím konci zbělá a na jejím povrchu se vytvoří skvrny podobné škvárám. Tavení elektrody je závažnější stav přehřátí, když teploty zapalovací svíčky dosáhnou 800 stupňů Celsia (1,472 XNUMX °F) nebo více. Zapalovací konec svíčky se může rozžhavit nadměrným teplem a vyvolat abnormální spalování před jiskrou (předzapálení), což může poškodit motor.
Mezi příčiny přehřátí patří pokročilé časování zapalování, příliš chudá směs vzduchu a paliva, nedostatek chladicí kapaliny nebo motorového oleje, nadměrné tlaky turba (u vozidel vybavených turbodmychadlem), příliš nízké oktanové číslo paliva (způsobující klepání motoru), nedostatečná kvalita paliva a nedostatečné utažení svíčky .
Jak vyměnit zapalovací svíčky v Optimě
Pokud se zapalovací svíčky ve vaší Kia Optima pokazí, musíte je vyměnit za nové. Pro výměnu zapalovacích svíček nemusíte nutně navštěvovat dílnu, můžete to udělat doma podle několika jednoduchých kroků. Než začnete, ujistěte se, že je motor studený, abyste se nepopálili.
- Odpojte elektrické konektory od zapalovacích cívek.
- Vyjměte zapalovací cívky.
- Odstraňte veškeré nečistoty nebo úlomky uvnitř trubek zapalovacích svíček pomocí stlačeného vzduchu.
- Vyšroubujte zapalovací svíčky pomocí ráčny vybavené objímkou zapalovací svíčky.
- Zkontrolujte vzdálenost elektrod na nových zapalovacích svíčkách pomocí měrky. Ujistěte se, že mezera odpovídá specifikacím uvedeným v uživatelské příručce vašeho Kia Optima.
- Rukou našroubujte nové zapalovací svíčky a utáhněte momentovým klíčem.
- Nainstalujte zpět zapalovací cívky a jejich elektrické konektory.
Doporučené video
Iridium: Jedná se o nejdražší typ zapalovací svíčky. Hrot je vyroben z jemného iridia, které je ve srovnání s platinou tvrdší a odolnější proti opotřebení. Iridium má bod tání až 4,471 °F (2,466 °C), což je téměř trojnásobek bodu tání mědi. Iridiové špunty mohou vydržet 100,000 120,000 až XNUMX XNUMX mil.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Kia Optima je vybavena palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Optima. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Vzhledem k tomu, že některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vaší Optimě.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud u své Kia Optima zaznamenáte citelný úbytek výkonu nebo zaváhání motoru při vysoké spotřebě paliva, rozhodně byste měli zkontrolovat stav zapalovacích svíček a zapalovacích cívek. Přesto se doporučuje přísně dodržovat plán údržby vašeho vozidla a vyměňovat zapalovací svíčky v předepsaných intervalech pro optimální výkon motoru a spotřebu paliva. Před výměnou nečekejte, až se zapalovací svíčky pokazí, protože by mohlo dojít k poškození motoru nebo katalyzátoru.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.
