Příznaky, příčiny a diagnostika špatných zapalovacích svíček Mazda CX-30

The engine shakes at idle in the Mazda CX-30

Když vlastníte auto delší dobu, je téměř nevyhnutelné setkat se s různými neobvyklými problémy a příznaky. Je to zcela normální, protože časem mohou s opotřebením nastat problémy s autem. Tyto problémy se mohou pohybovat od drobných, které můžete opravit sami, až po velké, které vyžadují odborné znalosti profesionálů, a náklady se mohou výrazně lišit.

To je důvod, proč v tomto článku budeme diskutovat o běžném problému v moderních autech, konkrétně o třesu nebo chvění motoru, když je Mazda CX-30 na volnoběh. Toto téma není často probíráno, a proto jsme si řekli, že by bylo užitečné ho prozkoumat a poskytnout vám představu o tom, co může způsobovat chvění motoru vaší Mazdy CX-30 při volnoběhu.

Jaké části mohou způsobit otřesy motoru?

Za prvé, měli byste vědět, že když se motor vašeho auta třese při volnoběhu, je poměrně nepravděpodobné, že problém spočívá v samotném motoru.

Pokud například motor nedostává dostatek vzduchu kvůli ucpaným filtrům, může běžet a následně přenášet vibrace do celého vozu. Pokud tedy máte pocit, že motor neběží hladce, zrychlení nereaguje tak, jak by mělo, a zdá se, že se motor trápí nebo neběží hladce, měli byste začít kontrolou zapalovacích svíček, vzduchového filtru, paliva filtr a těleso škrticí klapky.

Uložení motoru může být také důvodem, proč se motor třese pouze při volnoběhu. Motor je k podvozku uchycen pryžovými úchyty, které slouží k jeho zajištění a tlumení jeho pohybů. Kvůli vibracím motoru se tyto držáky mohou časem zhoršit. Když již nejsou v dobrém stavu, nemohou účinně tlumit pohyby motoru, což vede k vnitřním vibracím při volnoběhu.

Vstřikovače mohou také způsobit chvění motoru při volnoběhu. Pokud vstřikovače nepracují symetricky, například pokud válec 1 neběží synchronizovaně s válcem 4 a válec 2 s válcem 3, motor nepoběží hladce. Pokud jsou u vstřikovačů potřeba výrazné korekce, motor se bude třást nejen na volnoběh, ale i při vyšších otáčkách.

V případě, že opravu nezvládnete sami, je vhodné odvézt vůz k mechanikovi, který vám může poskytnout přesnou diagnostiku problému vašeho vozu. S největší pravděpodobností je však třes motoru ve vaší Mazdě CX-30 způsoben výše uvedenými součástmi: zapalovacími svíčkami, vzduchovým filtrem, palivovým filtrem, držáky motoru nebo vstřikovači. To by měly být první věci zkontrolované, případně mechanikem.

ČTĚTE VÍCE

Kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách Jeep Renegade způsobuje, jak resetovat

Kolik stojí výměna dílů, když se motor vaší Mazdy CX-30 třese při volnoběhu?

Cena výměny závisí na části, která způsobuje problém. Pokud se jedná o palivový filtr, který stojí jen několik desítek dolarů, a práce mechanika je přibližně stejná, můžete očekávat, že zaplatíte maximálně 150 USD za výměnu palivového filtru a samozřejmě za vyřešení problému s třesením motoru.

Pokud je problém se vzduchovým filtrem, náklady na výměnu této části by také neměly přesáhnout 150 USD, podobně jako u palivového filtru.

Pokud je však problém způsoben zapalovacími svíčkami, náklady budou vyšší. Nákup čtyř zapalovacích svíček může stát až 500-600 $ a práce mechanika by se pohybovala kolem 150-200 $. Výměna zapalovacích svíček a vyřešení problému s třesením by proto mohlo stát maximálně kolem 1,000 XNUMX USD.

Výměna držáků motoru nebude stát mnoho za samotné díly, ale práce bude dražší. Měli byste mít rozpočet kolem 500-600 $ na výměnu všech držáků motoru.

Nejdražší budou vstřikovače. Repase jednoho vstřikovače může stát mezi 250 a 450 dolary, ale včetně práce by se konečné náklady mohly pohybovat kolem 2,000 XNUMX dolarů za všechny.

Mohu pokračovat v jízdě se svou Mazdou CX-30, pokud se motor při volnoběhu třese?

V závislosti na příčině chvění motoru se odpovědi liší. Pokud je třesení způsobeno ucpaným vzduchovým filtrem nebo ucpaným palivovým filtrem, pak ano, můžete krátkou dobu pokračovat v jízdě, dokud nevyměníte jeden z těchto dvou dílů.

Pokud je však problém způsoben vadnými zapalovacími svíčkami nebo vstřikovači, doporučuje se tyto díly co nejdříve vyměnit. Odkládání těchto oprav může vést k závažnějším problémům, tentokrát včetně poškození bloku motoru.

Mohu opravit auto sám?

Jak jsme zmínili v jiných článcích, je nejlepší kontaktovat mechanika, aby problém vašeho auta vyřešil. I když můžete být schopni vyměnit vzduchový filtr sami, například pokud jde o palivový filtr nebo zapalovací svíčky, věci se mohou zkomplikovat. Pokus o opravu vlastními silami, zejména pokud vám chybí odborné znalosti a sledujete návody z různých webových stránek, může vašemu vozu způsobit závažnější problémy. Takže na závěr, bez ohledu na váš problém s autem, je vhodné vyhledat někoho se znalostmi a zkušenostmi v oblasti mechaniky, spíše než se pokoušet o svépomocné opravy, zvláště pokud nejste dostatečně zběhlí v údržbě auta.