Zapalovací svíčky v Mazdě3 jsou zodpovědné za generování jisker, které zapalují směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách motoru. Jízda s Mazdou3 se špatnými zapalovacími svíčkami může poškodit motor nebo katalyzátor, takže musíte jednat urychleně, abyste se vyhnuli nákladnějším opravám.
Nejčastějšími příznaky špatných zapalovacích svíček v Mazdě3 jsou špatná akcelerace nebo zaváhání, hrubý volnoběh, vynechávání zapalování, špatná spotřeba paliva, rozsvícená kontrolka motoru, klepání motoru a někdy obtížné startování. V nejhorším případě, pokud jsou zapalovací svíčky ve velmi špatném stavu, motor nenaskočí.
Příznaky
Zkontrolujte, zda se kontrolka motoru rozsvítí kvůli vynechání zapalování
Když ve vaší Mazdě3 začne selhávat nebo selže jedna nebo více zapalovacích svíček, dojde k vynechání zapalování motoru a na sdruženém přístroji se může rozsvítit kontrolka motoru. Chcete-li provést další diagnostiku, budete muset k vozidlu připojit skener OBD2. Pokud uvidíte jakýkoli chybový kód od P0300 do P0312, znamená to, že v motoru došlo k vynechání zapalování. Může se však stát, že žádné chybové kódy nebudou. V případě pochybností zkontrolujte stav zapalovacích svíček a v případě zjištění závad je vyměňte.
Špatné zrychlení
Pokud zapalovací svíčky negenerují správně jiskry, motor ztratí výkon. Když ve své Mazdě3 sešlápnete plynový pedál, vozidlo může váhat se zrychlením a dosažení požadované rychlosti bude trvat déle.
Drsný volnoběh
Dalším příznakem špatných zapalovacích svíček v Mazdě3 je hrubý volnoběh. Motor na volnoběh nepojede hladce, v kabině můžete cítit i vibrace.
Špatná spotřeba paliva
Nadměrná spotřeba paliva je běžným znakem špatných zapalovacích svíček v Mazdě3. Pokud má vaše vozidlo výrazně nižší spotřebu plynu než obvykle, je čas zkontrolovat stav zapalovacích svíček.
Těžký start
Když se pokazí zapalovací svíčky, bude trvat déle, než se motor přetočí a nastartuje. Zapalovací systém ve vaší Mazdě3 bude muset pracovat mnohem tvrději, aby mohl zapálit směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách.
Žádný start
Vaše Mazda3 nemusí nastartovat, pokud jsou zapalovací svíčky příliš opotřebené nebo pokud byly kontaminovány v důsledku nesprávného spalování. Například nefunkční snímač MAF nebo snímač O2 může způsobit vynechání zapalování motoru nebo jeho bohatý chod, což může způsobit znečištění zapalovacích svíček uhlíkem.
Co způsobuje špatné zapalovací svíčky v Mazdě3?
Zapalovací svíčka je pro motor jako kanárek v uhelném dole. Kontrola stavu zapalovacích svíček ve vaší Mazdě3 vám může pomoci určit stav motoru.
Běžného opotřebení
Výměna zapalovacích svíček je součástí pravidelné údržby, protože jde o součást podléhající opotřebení. Pokud nevyměníte zapalovací svíčky ve své Mazdě3 v předepsaných intervalech, opotřebují se a přestanou správně produkovat jiskry. Přečtěte si uživatelskou příručku nebo plán údržby vašeho vozidla, abyste věděli, kdy je vyměnit.
V případě běžného opotřebení bude mít konec zapalovací svíčky mírné zabarvení. Středová elektroda a/nebo hrot zemnící elektrody se také mohly opotřebovat, čímž se zvětšila mezera mezi nimi.
Bohatá směs vzduchu a paliva / znečištění uhlíkem
Pokud je ve spalovacích komorách motoru příliš mnoho paliva, může dojít k znečištění zapalovacích svíček. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít suchou vrstvu šedé nebo matně černé (vypadající jako saze) uhlíkových usazenin rovnoměrně rozmístěných po elektrodě a porcelánu. Před instalací nových zapalovacích svíček do vaší Mazdy3 musíte vyřešit problém, který způsobuje bohatší chod motoru, jinak se vaše nové zapalovací svíčky znovu zanesou.
Běžné příčiny běhu motoru bohatého na Mazdu3 jsou vadný nebo špinavý snímač MAF, špatný předřazený snímač O2, nefunkční regulátor tlaku paliva, netěsný vstřikovač a vadný snímač teploty chladicí kapaliny motoru.
Zanesení zapalovacích svíček uhlíkem může být také způsobeno nepřetržitou jízdou při nízké rychlosti a/nebo krátkými jízdami, příliš retardovaným časováním zapalování (svíčka zapálí palivo příliš pozdě) nebo špatnými zapalovacími cívkami/dráty. Použití zapalovacích svíček s příliš nízkým teplotním rozsahem může také způsobit znečištění uhlíkem, v tomto případě zapalovací konec nedosáhne samočisticí teploty přibližně 450 °C (842 °F).
Únik motorového oleje
Únik oleje ve spalovacích komorách motoru může způsobit zanesení zapalovacích svíček v Mazdě3. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít na elektrodách mokrý olejovitý nebo mastný vzhled a bude také cítit olej. Běžnými příčinami úniku oleje ve spalovacích komorách jsou opotřebované pístní kroužky nebo stěny válců, netěsná těsnění dříků ventilů a nefunkční systém pozitivní ventilace klikové skříně (PCV).
Únik oleje v prohlubni zapalovací svíčky může také způsobit, že zapalovací svíčka přestane správně fungovat kvůli znečištění zapalovací cívky. K tomu obvykle dochází v důsledku netěsnosti těsnění trubky zapalovací svíčky v krytu ventilu.
Únik chladicí kapaliny
Chladicí kapalina prosakující do spalovacích prostor motoru může také znečistit zapalovací svíčky v Mazdě3, což je běžně způsobeno netěsným těsněním hlavy nebo netěsným těsněním sacího potrubí.
Když chladicí kapalina hoří ve spalovací komoře, může zanechat na konci zapalovací svíčky šedou nebo bílou popelavě vyhlížející vrstvu silikátů. Vzhled se může lišit v závislosti na typu chladicí kapaliny, kterou ve svém vozidle používáte. Pokud máte podezření na únik chladicí kapaliny, sledujte hladinu chladicí kapaliny ve vaší Mazdě3.
Přísady do paliva
Používání aditiv do paliva, jako jsou oktanové zesilovače nebo čističe vstřikovačů paliva ve vaší Mazdě3, může zanést zapalovací svíčky. V tomto případě budou na zapalovacím konci zapalovacích svíček rozmístěny oranžové nebo červenohnědé usazeniny.
Tento stav může způsobit vynechání zapalování motoru. Normálně jsou aditiva do paliva nevodivá; nicméně některé jsou a mohou vytvořit zemní únikovou cestu pro jiskru, pokud se na zapalovacím konci zapalovací svíčky vytvoří nadměrné usazeniny.
Přehřátí
Opakované přehřátí hrotu zapalovací svíčky může způsobit předčasné selhání. Když se zapalovací svíčka přehřeje, povrch na zapalovacím konci zbělá a na jejím povrchu se vytvoří skvrny podobné škvárám. Tavení elektrody je závažnější stav přehřátí, když teploty zapalovací svíčky dosáhnou 800 stupňů Celsia (1,472 XNUMX °F) nebo více. Zapalovací konec svíčky se může rozžhavit nadměrným teplem a vyvolat abnormální spalování před jiskrou (předzapálení), což může poškodit motor.
Mezi příčiny přehřátí patří pokročilé časování zapalování, příliš chudá směs vzduchu a paliva, nedostatek chladicí kapaliny nebo motorového oleje, nadměrné tlaky turba (u vozidel vybavených turbodmychadlem), příliš nízké oktanové číslo paliva (způsobující klepání motoru), nedostatečná kvalita paliva a nedostatečné utažení svíčky .
Jak vyměnit zapalovací svíčky v Mazda3
Pokud se zapalovací svíčky ve vaší Mazdě3 pokazí, musíte je vyměnit za nové. Pro výměnu zapalovacích svíček nemusíte nutně navštěvovat dílnu, můžete to udělat doma podle několika jednoduchých kroků. Než začnete, ujistěte se, že je motor studený, abyste se nepopálili.
- Odpojte elektrické konektory od zapalovacích cívek.
- Vyjměte zapalovací cívky.
- Odstraňte veškeré nečistoty nebo úlomky uvnitř trubek zapalovacích svíček pomocí stlačeného vzduchu.
- Vyšroubujte zapalovací svíčky pomocí ráčny vybavené objímkou zapalovací svíčky.
- Zkontrolujte vzdálenost elektrod na nových zapalovacích svíčkách pomocí měrky. Ujistěte se, že mezera odpovídá specifikacím uvedeným v uživatelské příručce vaší Mazdy3.
- Rukou našroubujte nové zapalovací svíčky a utáhněte momentovým klíčem.
- Nainstalujte zpět zapalovací cívky a jejich elektrické konektory.
Doporučené video
Iridium: Jedná se o nejdražší typ zapalovací svíčky. Hrot je vyroben z jemného iridia, které je ve srovnání s platinou tvrdší a odolnější proti opotřebení. Iridium má bod tání až 4,471 °F (2,466 °C), což je téměř trojnásobek bodu tání mědi. Iridiové špunty mohou vydržet 100,000 120,000 až XNUMX XNUMX mil.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Mazda3 je vybavena palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k Mazdě3. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Vzhledem k tomu, že některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o své Mazdě3.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud ve své Mazdě3 zaznamenáte citelný úbytek výkonu nebo zaváhání motoru s vysokou spotřebou paliva, rozhodně byste měli zkontrolovat stav zapalovacích svíček a zapalovacích cívek. Přesto se doporučuje přísně dodržovat plán údržby vašeho vozidla a vyměňovat zapalovací svíčky v předepsaných intervalech pro optimální výkon motoru a spotřebu paliva. Před výměnou nečekejte, až se zapalovací svíčky pokazí, protože by mohlo dojít k poškození motoru nebo katalyzátoru.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.
Postupem času se zapalovací cívky Mazda3 začnou opotřebovávat nebo se poškozovat, což má za následek řadu problémů, které by mohly ovlivnit výkon vašeho motoru.
Když zapalovací cívka Mazda3 nefunguje správně, může to způsobit vynechání zapalování, zhasnutí, hrubý volnoběh, sníženou spotřebu paliva – dokonce i úplné selhání motoru.
Tyto příznaky mohou být jak přitěžující, tak nebezpečné, pokud se nekontrolují, a proto je nezbytné okamžitě rozpoznat příznaky špatné zapalovací cívky Mazda3, abyste se mohli vyhnout dalším problémům na silnici.
Pokud podniknete kroky nyní, pomůžete zaručit hladký provoz vašeho vozidla v budoucnu.
Příznaky špatné zapalovací cívky v Mazdě3
Pokud máte podezření, že vaše Mazda3 má vadnou sadu cívky, existují určité příznaky, které se vyskytují častěji než jiné. Tyto varovné znaky vám mohou pomoci rychle a přesně identifikovat problém.
Pokud si například všimnete, že váš motor vynechává zapalování nebo běží špatně, může to být příznak vadné sady cívek. Tím, že budete těmto problémům věnovat pozornost a v případě potřeby vyhledáte odbornou pomoc, můžete zajistit, že vaše Mazda3 bude v nadcházejících letech fungovat hladce a efektivně:
Zkontrolujte kontrolku motoru
Vynechávání zapalování a rozsvícení kontrolky motoru jsou běžné příznaky takového problému. Pro diagnostiku tohoto problému je nutné k vozidlu připojit skener OBD2.
Chybové kódy od P0300 do P0312 indikují vynechání zapalování, ale někdy nemusí existovat vůbec žádné chybové kódy. V takových případech je důležité zkontrolovat stav zapalovacích cívek a vyměnit je, pokud jsou vadné. Dodržováním těchto kroků mohou majitelé vozidel zajistit, že jejich Mazda3 bude i nadále fungovat hladce a vyhnout se jakýmkoli potenciálním bezpečnostním rizikům na silnici.
Problémy s akcelerací
Špatná funkce zapalovacích cívek Mazda3 může způsobit řadu problémů ve vozidle, včetně ztráty výkonu motoru a delší doby zrychlení. Zapalovací cívky jsou důležité pro zajiskření palivové směsi a jakékoli problémy s nimi mohou vést k vynechání zapalování a dalším negativním dopadům na zážitek z jízdy. Pro výkon vozidla Mazda3l je zásadní okamžitě vyřešit jakékoli problémy zapalovací cívky.
Hrubý volnoběh
Pokud si všimnete, že motor vaší Mazdy Mazda3 neběží plynule při volnoběhu, může to být známkou špatných zapalovacích cívek. Dalším příznakem tohoto problému je hrubý volnoběh, který může také způsobit vibrace v kabině.
K tomuto problému dochází, když je přerušen elektrický proud do zapalovacích svíček, což vede k vynechávání zapalování a snížení výkonu motoru. Pokud se neřeší, špatné zapalovací cívky mohou vést k vážnějším problémům, takže je důležité nechat je co nejdříve vyměnit.
Snížení spotřeby paliva
Pokud jste si všimli snížení spotřeby paliva Mazdy Mazda3, mohlo to být způsobeno špatnými zapalovacími cívkami nebo zapalovacími svíčkami. Nedokonalé spalování a snížený výkon jsou běžné příznaky tohoto problému.
Proto se důrazně doporučuje, abyste jej co nejdříve přinesli profesionálnímu mechanikovi na kontrolu, aby se předešlo případnému poškození spolu s nákladnými opravami.
Problémy se startováním
Špatně fungující zapalovací cívky mohou vést k delšímu startování nebo selhání nastartování z důvodu nedostatečného výkonu pro zapálení směsi vzduchu a paliva ve spalovací komoře. Zapalovací svíčky se spoléhají na zapalovací cívky, které dodávají vysokonapěťovou jiskru. Je nezbytné, abyste svůj vůz nechali bez prodlení odborně prohlédnout, abyste předešli dalším škodám a nákladným opravám.
Vůbec žádný start
Pokud máte podezření, že se většina zapalovacích cívek vaší Mazdy3 porouchala, je vysoce pravděpodobné, že vaše vozidlo nenastartuje. Je to proto, že zapalovací svíčky se spoléhají na energii dodávanou pracovními zapalovacími cívkami k vytvoření jiskry a spalování paliva v každém válci.
Pokud tyto zapalovací cívky nedokážou poskytnout takovou energii, jiskry nebudou schopny zapálit směs vzduchu a paliva – takže vám zůstane nejedoucí auto. Abyste předešli pozdějšímu poškození a nákladným opravám, zajistěte, abyste své vozidlo okamžitě nechali zkontrolovat profesionálním mechanikem, pokud většina jeho zapalovacích cívek selže.
Jak diagnostikovat problémy s cívkou Mazda3
Pokud se pokoušíte diagnostikovat problém se zapalovacími cívkami, jedním ze způsobů, jak je otestovat, je vytahovat jeden kabel zástrčky po druhém, zatímco motor běží naprázdno. Pokud si všimnete, že motor běží hruběji nebo se zastaví po vytažení konkrétního kabelu zástrčky, pak má cívka ještě nějakou životnost.
Na druhou stranu, pokud nedojde k žádné změně tempa motoru po vytažení kabelu, může to znamenat, že cívka je špatná nebo je problém s kabelem, zapalovacím modulem nebo zástrčkou. Tato metoda může pomoci zúžit, který komponent je třeba vyměnit nebo opravit, což usnadní vyřešení problému a opět zajistí hladký chod vozidla.
Je možné opravit vadnou sadu cívek Mazda3?
Zapalovací cívka automobilu je navržena tak, aby fungovala spolehlivě až 100,000 XNUMX mil nebo ještě déle. Jeho oprava, i když to dokážete nějak zvládnout, vám možná ušetří trochu více času. Nejlepší je vyměnit špatnou cívku za novou.
Pokud máte problémy se zapalovacími cívkami ve vaší Mazdě3, je možné, že byly kontaminovány kvůli úniku oleje v trubici/jamce zapalovací svíčky. V některých případech, kdy se konec pouzdra zapalovací cívky nezmačkal, můžete být schopni obnovit jeho funkčnost vyčištěním elektronickým čističem nebo čističem senzoru MAF.
Pokud si však všimnete jakékoli koroze nebo rzi na některé ze zapalovacích cívek, je důležité, aby byly co nejdříve vyměněny. Koroze a rez mohou vést k dalšímu poškození a dokonce selhání cívky, což může způsobit vážné problémy při jízdě.
Vždy je nejlepší chybovat na straně opatrnosti a okamžitě vyměnit jakékoli poškozené součásti, abyste zajistili bezpečnost a spolehlivost vašeho vozidla.
Je v pořádku vyměnit pouze jednu vadnou cívku na Mazdě3?
Ano i ne. Pokud je vaše Mazda3 vybavena cívkou, která nahrazuje pouze jednu cívku, nedosáhnete ničeho. V balení jsou propojené, takže budete muset vyměnit celé balení.
Tato oprava je dražší a bylo by lepší jednou za čas sledovat stav vaší cívky, abyste se tomu vyhnuli. Pokud nejsou cívky uspořádány v balení, můžete vyměnit pouze vadnou cívku.
Doporučuje se však vyměnit všechny cívky najednou. Vzhledem k tomu, že Mazda3 nasbírá více než 100,000 XNUMX mil na hodinách, je jen otázkou času, kdy další cívka selže poté, co jedna již odešla. Investice do pravidelných kontrol údržby proto může být zásadní, abyste se vyhnuli nákladným opravám.
Proč selhávají zapalovací cívky Mazda3?
Mazda3 jsou trápením selhávajících zapalovacích cívek, což je problém, který obvykle vzniká v důsledku stáří a poškození. V průběhu času se izolace kolem cívky může rozpadnout a následně se oslabit nebo dokonce učinit nepoužitelnou.
Dalším důvodem poškození cívek mohou být elektrické poruchy. Cívky jsou navrženy tak, aby pracovaly se specifickým rozsahem napětí, takže pokud je elektřina příliš vysoká nebo nízká, může to způsobit problémy vašim cívkám. Nadměrná produkce tepla v důsledku elektrických problémů může také hrát roli při selhání cívky.
V konečném důsledku mohou být důvodem poruchy zapalovací cívky zanedbané zapalovací svíčky. Pokud tyto nestřílí správně, způsobí to nadměrné namáhání cívek a skončí jejich brzkým zničením.
Nedovolte, aby zapalovací cívky vaší Mazdy Mazda3 selhaly – buďte ostražití při pravidelné údržbě a rychle řešte jakékoli elektrické problémy. Pokud se domníváte, že vaše zapalovací cívka selhává, je nutné ji co nejdříve prošetřit, aby se předešlo dalšímu poškození motoru. Jakkoli se to může zdát elementární, péče o takové drobné záležitosti může v budoucnu ušetřit nespočet bolestí hlavy.
Proč se nezapalují zapalovací cívky Mazda3?
Pokud má vaše Mazda3 problémy se zapalovací cívkou, mohou to mít různé příčiny. Mohou to být vadné cívky způsobené stářím nebo nadměrným používáním nebo nefunkčním snímačem polohy klikového hřídele, který narušuje časování zapalovací svíčky. Podívejte se na tyto problémy a nechte je vyřešit, abyste zajistili hladký chod vašeho vozidla.
Poruchy primárního okruhu nebo vadné elektrické konektory mohou způsobit problémy se zapalováním cívky. Kromě toho může špatně fungující ECM/PCM (řídicí modul motoru/řídicí modul hnacího ústrojí) také způsobit problémy zapalovací cívky.
Pokud pozorujete některý z těchto příznaků, nechte své auto bez váhání prozkoumat zkušeným mechanikem, aby problém určil a vyřešil dříve, než se zhorší.
