Váhá nebo koktá vaše auto, když zrychlujete nebo rozjíždíte? Cítíte chvění motoru, když vaše vozidlo běží na semaforech na volnoběh? Existují různé důvody, proč zaznamenáte koktání nebo škubání auta, což může ztížit diagnostiku problému, pokud nejste odborník.
Mnoho příčin chvění nebo váhání vozu není vážných a lze je rychle a levně odstranit. V některých případech však může být koktání auta při akceleraci známkou problému s vaším vozem a vyústit v cestu do místní garáže nebo návštěvu mobilního mechanika.
V tomto průvodci know-how se podíváme na některé z nejčastějších důvodů, proč se vaše auto může třást, trhat, škubat nebo koktat, a co byste měli dělat, když k tomu dojde.
Chvění auta při akceleraci
Moje auto sebou škube a chvěje se, když sešlápnu plynový pedál, ale zastaví se, když dám nohu z pedálu.
Co by mohlo být problém?
Problém zrychlení je obvykle výsledkem nedostatečného množství paliva, vzduchu nebo jiskry během procesu spalování.
Opotřebované zapalovací svíčky nebo k nim připojené elektrické kabely jsou jednou z nejčastějších příčin koktání aut. Nedostatečná zapalovací svíčka způsobuje vynechávání zapalování motoru, což způsobuje, že vaše auto cuká při akceleraci.
Motor může být také mnohem hlučnější než obvykle a zní to spíše jako startující letadlo než auto.
Ucpaný katalyzátor je dalším důvodem, proč auto při akceleraci cuká, protože ucpání může narušit proudění vzduchu výfukovým systémem.
Když sešlápnete plynový pedál, můžete zaznamenat zpoždění v reakci vašeho vozu, následované náhlým trhnutím nebo škubnutím dopředu. Může být také cítit zápach zkažených vajec.
Jak to opravit
Pokud je problém něčím tak jednoduchým, jako jsou vadné zapalovací svíčky, možná budete mít know-how, jak je vyměnit sami. Menší ucpání můžete také odstranit pomocí dobrého čističe katalyzátoru.
Pokud ale mechanice svého vozu příliš nerozumíte nebo se jedná o vážnější blokádu, je nejlepší vyhledat pomoc odborníka.
Podívejte se na naši síť RAC Approved Garage Network a najděte mechanika, kterému můžete důvěřovat. Zahrnuje pouze garáže, které poskytují kvalitní práci a výjimečný zákaznický servis, což vám poskytne klid, pokud váš vůz potřebuje pozornost. Většinu oprav může dokonce provést mobilní mechanik přímo na vaší příjezdové cestě.
Při rozjíždění se auto chvěje
Když vyrazím na první rychlostní stupeň, moje auto občas zadrhává a třese se, dokud nezařadím vyšší rychlostní stupeň.
Co by mohlo být problém?
Nejpravděpodobnějším důvodem, proč auto cuká při zrychlování ze zastavení, je problém se spojkou.
Může to být způsobeno opotřebeným třecím materiálem nebo vadou přítlačné desky (nebo kombinací obojího). Mohlo by to být také způsobeno únikem oleje kontaminujícím lamelu spojky.
Jak to opravit
Pokud dojde k závadě na spojce, budete muset zjistit, zda se jedná o mechanickou závadu nebo zda není znečištěné obložení spojky. To je nejlepší nechat na odborníkovi, aby se s tím vypořádal.
Výměna spojky je specializovaná oprava, takže vezměte své auto do spolehlivého servisu, kde vám práci provedou.
- Konečný průvodce autodíly a tím, co dělají
- Pomoc! Moje auto nejde nastartovat, co mám dělat?
- Proč moje auto vydává ten hluk? Průvodce neobvyklými zvuky
VÝPRODEJ – až 33% sleva*
Naprostý klid od pouhých 7.40 GBP měsíčně pro nové zákazníky.
* Pouze pro nové zákazníky. Max 33 % platí pro Extra a Kompletní krytí pro 1 vozidlo nebo 1 osobu. Končí 16.01.24, 7:XNUMX.
Auto se chvěje v nízkých otáčkách
Moje auto se velmi třese a cuká, když zrychluji při nízké rychlosti, ale na vyšší rychlostní stupně je to v pořádku.
Co by mohlo být problém?
Stejně jako některé z výše uvedených příčin koktání automobilu může vlhkost v krytu rozdělovače také způsobit trhnutí vozidla při zrychlování. Pokud je váš vůz zaparkován přes noc při nízkých teplotách, může se uvnitř víka rozdělovače tvořit kondenzace, což způsobí vynechávání zapalování motoru při akceleraci v nízkých rychlostech.
Další možností je problém s úchyty motoru, které drží motor na místě k podvozku. Uchycení, které je uvolněné, opotřebované nebo zlomené, způsobí, že váš vůz bude vibrovat při nízkých otáčkách.
Jak to opravit
Zaparkování vozidla v garáži nebo na venkovní verandě pomůže zabránit tvorbě vlhkosti. Pokud musíte zaparkovat auto na ulici, termokryt může pomoci snížit riziko kondenzace.
Pokud je třeba vyměnit držáky motoru, doporučujeme, aby to provedl schválený mechanik, protože motor musí být při opravě bezpečně podepřen zespodu.
Auto při nečinnosti chvěje
Můj motor chvěje při volnoběhu na semaforech a křižovatkách a někdy mám pocit, že se zastaví.
Co by mohlo být problém?
Spolu s vadnými zapalovacími svíčkami je hromadění nečistot a špíny pravděpodobnou příčinou koktání automobilů při nečinnosti.
Ucpaný filtr nebo systém vstřikování paliva může způsobit nedostatek paliva nebo kyslíku v motoru, což způsobí chvění a chvění vašeho vozu.
Jak auto stárne a najede tisíce kilometrů opotřebení, jeho ventily se mohou ucpat kalem. Pokud váš motor nemá rovnoměrnou a nepřetržitou distribuci čistého paliva, může se při volnoběhu začít třást nebo chvět.
Pokud k chvění dochází pouze při volnoběhu, může to být malá netěsnost na podtlakové straně motoru nebo opotřebovaná elektrická součást, jako je snímač klikového hřídele.
Jak to opravit
Pokud nejste profesionální mechanik, nepokoušejte se komponenty vyměňovat sami. Vaše autodílna se může podívat pod kapotu a provést diagnostické testy, aby zjistila hlavní příčinu problému.
Rezervujte si STK u RAC ještě dnes
Jako preventivní opatření, aby vaše auto v budoucnu fungovalo hladce, pravidelně kontrolujte motor, zda nejeví známky ucpání systému prachem a nečistotami, a zajistěte, aby byl váš vůz servisován jednou ročně nebo každých 10,000 12,000-XNUMX XNUMX mil.
Občas se stane, že se něco pokazí, když jste na cestách, takže se ujistěte, že máte na svém místě pro každý případ správný kryt.
Posouvání při jízdě rychlostí
Pokud jedete po dálnici nebo silnici A a všimnete si, že se vaše auto třese a koktá, můžete mít problém.
Co by mohlo být problém?
Existuje celá řada důvodů, proč se vaše auto při akceleraci chvěje. Vaše vozidlo může mít špinavé vstřikovače paliva, poškozené palivové čerpadlo, zablokovaný katalyzátor, vadný snímač průtoku vzduchu, rozbité zapalovací svíčky nebo dokonce nahromaděnou vlhkost.
Jak to opravit
Pokud je to jen trochu nečistot nebo nějaká vlhkost, pak nejlépe uděláte, když dotyčná místa očistíte a natřete potřebnými lubrikanty.
Pokud se však jedná o vážnější problém, budete muset navštívit mechanika, aby jej odstranil.
Postupem času bude nutné některé části vašeho vozidla vyměnit, takže návštěva důvěryhodného servisu je klíčová.
Šoupání při brzdění
Všimnete si, že váš motor zadrhává, když sešlápnete brzdu a když zpomalíte až do zastavení, což vás někdy vede k zastavení vozidla.
Co by mohlo být problém?
Důvodem, proč se vaše vozidlo při brzdění třese, je nerovnoměrná tloušťka nebo deformace brzdového kotouče. Aby byly brzdy úspěšné, je potřeba mít stejnoměrnou tloušťku kotouče, aby nedocházelo k nežádoucímu tření.
Jak to opravit
Pokud tento problém zachytíte dříve, než se zhorší, můžete vyčistit disk i okolní povrch – jedná se však o dočasnou opravu a po nějaké době bude třeba vyměnit.
Pokud je disk poškozen, může být řízení vašeho vozidla velmi nebezpečné. Nechte jej co nejdříve vyměnit.
Dieselové auto při jízdě chvěje
Mít vozidlo se vznětovým motorem s sebou nese vlastní řadu potenciálních problémů – a mít chvějící se auto je jedním z nich.
Co by mohlo být problém?
Nejčastějším důvodem, proč váš naftový vůz během jízdy chvěje, jsou ucpané vstřikovače paliva.
Jak to opravit
Toto je poměrně snadná oprava. Vyjměte vstřikovače paliva, vyčistěte je, otřete oblast, ve které sedí ve vozidle, vložte vstřikovače a poté vozidlo restartujte.
Mohou zdeformované pneumatiky automobilu způsobit chvění?
Po celou dobu, kdy vlastníte vozidlo, je více než pravděpodobné, že budete trpět problémy s pneumatikami. Jedním z vedlejších účinků je škubání a koktání vašeho auta.
Co by mohlo být problém?
Většina problémů, které ovlivňují vaše kola a pneumatiky, může vést k chvění vašeho vozu. Pokud máte nesprávný tlak nebo vyvážení pneumatik, může to vést k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik nebo poškození pneumatik. To vše vede k trhání.
Časem to může také vést k uvolnění matic, což může také vést k chvění.
Jak to opravit
Nechte si seřídit kola vozidla nebo vyměnit pneumatiky. To lze velmi snadno provést, když zamíříte do RAC Tyres.
Servis, oprava nebo STK?
RAC můžete důvěřovat našim místním schváleným autodílnám a NOVÝM mobilním mechanikům.
Zapalovací svíčky v Peugeot 208 jsou zodpovědné za generování jisker, které zapalují směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách motoru. Jízda na 208 se špatnými zapalovacími svíčkami může poškodit motor nebo katalyzátor, takže musíte jednat urychleně, abyste se vyhnuli nákladnějším opravám.
Nejčastějšími příznaky špatných zapalovacích svíček v Peugeot 208 jsou špatná akcelerace nebo zaváhání, hrubý volnoběh, vynechávání zapalování, špatná spotřeba paliva, rozsvícená kontrolka motoru, klepání motoru a někdy těžké startování. V nejhorším případě, pokud jsou zapalovací svíčky ve velmi špatném stavu, motor nenaskočí.
Příznaky
Zkontrolujte, zda se kontrolka motoru rozsvítí kvůli vynechání zapalování
Když jedna nebo více zapalovacích svíček začne selhávat nebo selže ve vaší 208, způsobí to vynechání zapalování motoru a na sdruženém přístroji se může rozsvítit kontrolka motoru. Chcete-li provést další diagnostiku, budete muset k vozidlu připojit skener OBD2. Pokud uvidíte jakýkoli chybový kód od P0300 do P0312, znamená to, že v motoru došlo k vynechání zapalování. Může se však stát, že žádné chybové kódy nebudou. V případě pochybností zkontrolujte stav zapalovacích svíček a v případě zjištění závad je vyměňte.
Špatné zrychlení
Pokud zapalovací svíčky negenerují správně jiskry, motor ztratí výkon. Když ve svém 208 sešlápnete plynový pedál, vozidlo může váhat se zrychlením a dosažení požadované rychlosti bude trvat déle.
Drsný volnoběh
Dalším příznakem špatných zapalovacích svíček u Peugeotu 208 je hrubý volnoběh. Motor na volnoběh nepojede hladce, v kabině můžete cítit i vibrace.
Špatná spotřeba paliva
Nadměrná spotřeba paliva je běžným příznakem špatných zapalovacích svíček v 208. Pokud má vaše vozidlo výrazně nižší spotřebu paliva než obvykle, je čas zkontrolovat stav zapalovacích svíček.
Těžký start
Když se pokazí zapalovací svíčky, bude trvat déle, než se motor přetočí a nastartuje. Zapalovací systém ve vaší 208 bude muset pracovat mnohem tvrději, aby mohl zapálit směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách.
Žádný start
Vaše 208 nemusí nastartovat, pokud jsou zapalovací svíčky příliš opotřebené nebo pokud byly kontaminovány v důsledku nesprávného spalování. Například nefunkční snímač MAF nebo snímač O2 může způsobit vynechání zapalování motoru nebo jeho bohatý chod, což může způsobit znečištění zapalovacích svíček uhlíkem.
Co způsobuje špatné zapalovací svíčky v Peugeot 208?
Zapalovací svíčka je pro motor jako kanárek v uhelném dole. Kontrola stavu zapalovacích svíček ve vaší 208 vám může pomoci určit stav motoru.
Běžného opotřebení
Výměna zapalovacích svíček je součástí pravidelné údržby, protože jde o součást podléhající opotřebení. Pokud nevyměníte zapalovací svíčky ve svém 208 v předepsaném intervalu, opotřebují se a přestanou správně produkovat jiskry. Přečtěte si uživatelskou příručku nebo plán údržby vašeho vozidla, abyste věděli, kdy je vyměnit.
V případě běžného opotřebení bude mít konec zapalovací svíčky mírné zabarvení. Středová elektroda a/nebo hrot zemnící elektrody se také mohly opotřebovat, čímž se zvětšila mezera mezi nimi.
Bohatá směs vzduchu a paliva / znečištění uhlíkem
Pokud je ve spalovacích komorách motoru příliš mnoho paliva, může dojít k znečištění zapalovacích svíček. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít suchou vrstvu šedé nebo matně černé (vypadající jako saze) uhlíkových usazenin rovnoměrně rozmístěných po elektrodě a porcelánu. Před instalací nových zapalovacích svíček do vašeho 208 musíte opravit problém, který způsobuje, že motor běží bohatě, jinak se vaše nové zapalovací svíčky znovu zanesou.
Běžné příčiny běhu motoru bohatého na Peugeot 208 jsou vadné nebo znečištěné čidlo MAF, špatný předřazený snímač O2, nefunkční regulátor tlaku paliva, netěsný vstřikovač a vadné čidlo teploty chladicí kapaliny motoru.
Zanesení zapalovacích svíček uhlíkem může být také způsobeno nepřetržitou jízdou při nízké rychlosti a/nebo krátkými jízdami, příliš retardovaným časováním zapalování (svíčka zapálí palivo příliš pozdě) nebo špatnými zapalovacími cívkami/dráty. Použití zapalovacích svíček s příliš nízkým teplotním rozsahem může také způsobit znečištění uhlíkem, v tomto případě zapalovací konec nedosáhne samočisticí teploty přibližně 450 °C (842 °F).
Únik motorového oleje
Únik oleje ve spalovacích komorách motoru může způsobit zanesení zapalovacích svíček v 208. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít přes elektrody mokrý olejový nebo mastný vzhled a bude také cítit olej . Běžnými příčinami úniku oleje ve spalovacích komorách jsou opotřebované pístní kroužky nebo stěny válců, netěsná těsnění dříků ventilů a nefunkční systém pozitivní ventilace klikové skříně (PCV).
Únik oleje v prohlubni zapalovací svíčky může také způsobit, že zapalovací svíčka přestane správně fungovat kvůli znečištění zapalovací cívky. K tomu obvykle dochází v důsledku netěsnosti těsnění trubky zapalovací svíčky v krytu ventilu.
Únik chladicí kapaliny
Chladicí kapalina prosakující do spalovacích komor motoru může také znečistit zapalovací svíčky v 208, což je běžně způsobeno netěsným těsněním hlavy nebo netěsným těsněním sacího potrubí.
Když chladicí kapalina hoří ve spalovací komoře, může zanechat na konci zapalovací svíčky šedou nebo bílou popelavě vyhlížející vrstvu silikátů. Vzhled se může lišit v závislosti na typu chladicí kapaliny, kterou ve svém vozidle používáte. Sledujte hladinu chladicí kapaliny v 208, pokud máte podezření na únik chladicí kapaliny.
Přísady do paliva
Použití přísad do paliva, jako jsou oktanové zesilovače nebo čističe vstřikovačů paliva ve vašem Peugeot 208, může zanést zapalovací svíčky. V tomto případě budou na zapalovacím konci zapalovacích svíček rozmístěny oranžové nebo červenohnědé usazeniny.
Tento stav může způsobit vynechání zapalování motoru. Normálně jsou aditiva do paliva nevodivá; nicméně některé jsou a mohou vytvořit zemní únikovou cestu pro jiskru, pokud se na zapalovacím konci zapalovací svíčky vytvoří nadměrné usazeniny.
Přehřátí
Opakované přehřátí hrotu zapalovací svíčky může způsobit předčasné selhání. Když se zapalovací svíčka přehřeje, povrch na zapalovacím konci zbělá a na jejím povrchu se vytvoří skvrny podobné škvárám. Tavení elektrody je závažnější stav přehřátí, když teploty zapalovací svíčky dosáhnou 800 stupňů Celsia (1,472 XNUMX °F) nebo více. Zapalovací konec svíčky se může rozžhavit nadměrným teplem a vyvolat abnormální spalování před jiskrou (předzapálení), což může poškodit motor.
Mezi příčiny přehřátí patří pokročilé časování zapalování, příliš chudá směs vzduchu a paliva, nedostatek chladicí kapaliny nebo motorového oleje, nadměrné tlaky turba (u vozidel vybavených turbodmychadlem), příliš nízké oktanové číslo paliva (způsobující klepání motoru), nedostatečná kvalita paliva a nedostatečné utažení svíčky .
Jak vyměnit zapalovací svíčky v 208
Pokud se zapalovací svíčky ve vašem Peugeot 208 pokazí, musíte je vyměnit za nové. Pro výměnu zapalovacích svíček nemusíte nutně navštěvovat dílnu, můžete to udělat doma podle několika jednoduchých kroků. Než začnete, ujistěte se, že je motor studený, abyste se nepopálili.
- Odpojte elektrické konektory od zapalovacích cívek.
- Vyjměte zapalovací cívky.
- Odstraňte veškeré nečistoty nebo úlomky uvnitř trubek zapalovacích svíček pomocí stlačeného vzduchu.
- Vyšroubujte zapalovací svíčky pomocí ráčny vybavené objímkou zapalovací svíčky.
- Zkontrolujte vzdálenost elektrod na nových zapalovacích svíčkách pomocí měrky. Ujistěte se, že mezera odpovídá specifikacím uvedeným v uživatelské příručce vašeho Peugeot 208.
- Rukou našroubujte nové zapalovací svíčky a utáhněte momentovým klíčem.
- Nainstalujte zpět zapalovací cívky a jejich elektrické konektory.
Doporučené video
Iridium: Jedná se o nejdražší typ zapalovací svíčky. Hrot je vyroben z jemného iridia, které je ve srovnání s platinou tvrdší a odolnější proti opotřebení. Iridium má bod tání až 4,471 °F (2,466 °C), což je téměř trojnásobek bodu tání mědi. Iridiové špunty mohou vydržet 100,000 120,000 až XNUMX XNUMX mil.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Peugeot 208 je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu 208. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem 208.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud u svého Peugeot 208 zaznamenáte citelný úbytek výkonu nebo zaváhání motoru při vysoké spotřebě paliva, rozhodně byste měli zkontrolovat stav zapalovacích svíček a zapalovacích cívek. Přesto se doporučuje přísně dodržovat plán údržby vašeho vozidla a vyměňovat zapalovací svíčky v předepsaných intervalech pro optimální výkon motoru a spotřebu paliva. Před výměnou nečekejte, až se zapalovací svíčky pokazí, protože by mohlo dojít k poškození motoru nebo katalyzátoru.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.
