Příznaky, příčiny a diagnostika špatných zapalovacích svíček Škoda Scala

Does your Skoda Scala emit white smoke?

Dnešní téma je velmi důležité, pokud se náhodou zabýváte tím, o čem budeme diskutovat v tomto článku. Pokud vaše auto vydává hustý bílý kouř na volnoběh nebo při akceleraci, ať je motor studený nebo horký, pak je tento článek napsán pro vás. V tomto článku se budeme zabývat primárními příčinami, proč Škoda Scala vydává bílý kouř.

Mohou nastat i scénáře, kdy z auta vychází černý nebo modrý kouř, ale těm se budeme věnovat v samostatných článcích.

Bez ohledu na barvu kouře je problém vážný. Od začátku musíte pochopit, že není normální, aby auto vydávalo jakýkoli kouř, bez ohledu na to, jak málo. Představte si, že si koupíte zbrusu nové auto, vyjedete s ním z autosalonu a po otočení klíčkem začne okamžitě vycházet hustý bílý kouř. Jaká by byla vaše reakce?

Situace, kdy se z auta kouří, by neměla být ignorována. Ignorování může vést ke zhoršení problému a náklady na opravy se zvýší spolu s novými problémy, které mohou nastat.

Proč vaše Škoda Scala vydává bílý kouř z výfuku?

Není třeba číst celý článek, pokud z vašeho auta vychází PÁRA a ne KOUŘ. Je snadné poznat rozdíl. Páry se rychle rozptýlí a vznikají, když je venku zima a motor je studený. Můžete dokonce vidět kondenzaci na výfukovém potrubí.

Kouř je jiný; objevuje se neustále a zmizí pouze po vypnutí motoru. Je hustý, má nepříjemný zápach a vyskytuje se jak při volnoběhu, tak při akceleraci. Čím více zrychlujete, tím převládá kouř.

Pokud se pokusíte cítit výfukové plyny na 2-3 sekundy nebo přiložíte ruku k výfuku, neublížíte. Pokud je to pára, vaše ruka nebude mít zvláštní zápach a plyny snadno projdou, aniž by se na ni držely. Pokud však vaše Škoda Scala místo páry vydává z výfuku bílý kouř, vaše ruka bude páchnout a budete s ní pohybovat plyny, které budou rozptýleny vaším pohybem.

Pokud vaše auto za studena vydává bílý kouř a pokračuje i po zahřátí motoru, znamená to, že nemrznoucí směs se nějakým způsobem dostává do spalovací komory, kde se mísí s palivem a vzduchem. V tuto chvíli si uvědomíte, že problémy jsou vážné a musíte své auto urychleně opravit. Nechceme vás děsit, ale pokud budete takto pokračovat v jízdě, problémy se mohou nahromadit.

ČTĚTE VÍCE

Příčiny pomalé akcelerace Lexus LX a jak to opravit

Proč říkáme, že je to vážné, když vaše Škoda Scala vydává bílý kouř?

Je to proto, že bílý kouř se objevuje pouze tehdy, když se do spalovací komory dostane nemrznoucí kapalina, turbodmychadlo je zcela zničeno nebo se regeneruje DPF (filtr pevných částic). Poslední situace je výjimkou z pravidla.

Pokud se do motoru dostane nemrznoucí kapalina nebo je vadné turbodmychadlo, náklady na opravu budou vysoké.

V případě selhání turbodmychadla vám systém odvětrávání klikové skříně ve vaší Škodě Scala nedovolí nastartovat auto a budete jej muset nechat odtáhnout do servisního střediska, se kterým spolupracujete. V závislosti na tom, kde se svým autem jste, budete muset k ceně opravy přidat minimálně 300 lei (místní měna).

Co byste měli dělat, když vaše Škoda Scala vydává bílý kouř z výfuku?

Možná byste očekávali, že vaše auto přejde do bezobslužného režimu s rozsvícenými výstražnými světly na palubní desce, ale problém bílého kouře tyto reakce nespustí; je to čistě mechanický problém. Bohužel neexistuje žádný senzor, který by nám řekl, když je prasklý blok motoru nebo je spálené těsnění. Pokud své auto připojíte k diagnostickému testeru, možná vás překvapí, že nenajdete žádné chybové kódy. Jak již bylo zmíněno, je to problém se spalováním; směs je nyní kombinována s nemrznoucí kapalinou, mohlo by dojít k poškození turbodmychadla až ke zničení variabilní geometrie nebo dokonce vstřiků ve špatném stavu.

Co byste tedy měli udělat, abyste zabránili kouři z vašeho auta? Vyřešte s námi problematiku bílého kouře ve Vaší Škodě Scala.

Ať už auto opravujete doma nebo v servisu, je dobré znát přesné kroky, abyste zjistili, proč vaše auto vydává bílý kouř. Které díly je třeba zkontrolovat a v jakém pořadí?

Těsnění a sací potrubí: Sací potrubí je účinně připojeno k motoru, aby fungovalo jako jedna jednotka. Je téměř nemožné, aby rozdělovače byly odlity jako součást stejné sestavy jako motor. V důsledku toho jsou mezi nimi těsnění.

Sací potrubí je také chlazeno, a proto je uvnitř přítomna nemrznoucí směs. Sací potrubí má přímé spojení s válci. Být tak blízko motoru, pokud má sací potrubí prasklé nebo je spálené těsnění, nemrznoucí směs, která jej ochlazuje, se nyní dostane přímo do směsi a následně do spalovací komory. Jakmile je nemrznoucí směs spálena, bude z vašeho vozu vycházet bílý kouř z výfuku. Pokud je sací potrubí v dobrém stavu a těsnění je v pořádku, pokračujte. Rychlý tip: Než začnete demontovat sací potrubí z hlavy válců, prohlédněte si jej vizuálně. Pokud nemá žádné známky rzi nebo úniku kapaliny, je to v pořádku a není třeba jej rozebírat.

ČTĚTE VÍCE

Příčiny pomalého zrychlení Buick Park Avenue a jak to opravit

Krok 2: Zkontrolujte těsnění hlavy. V tomto okamžiku rozumíme tomu, co těsnění dělá. Těsnění mezi blokem motoru a hlavou válců se nazývá těsnění hlavy. Je umístěn na samém vrcholu spalovací komory a musí odolávat extrémním teplotám, takže je náchylný k hoření. Pokud na vaší Škodě Scala vyhořelo těsnění hlavy, motor spotřebuje nemrznoucí kapalinu a okamžitě uvidíte bílý kouř z výfuku.

Krok 3: Řekněme, že se vám zatím podařilo zkontrolovat vše podle knihy a vše se zdá být v pořádku. Pokud jste již rozebrali motor, protože jste zaznamenali nižší hladinu nemrznoucí kapaliny, zkontrolovali těsnění hlavy a je v dobrém stavu, vizuálně zkontrolujte plochý povrch hlavy válců.

Je důležité si uvědomit, že před demontáží motoru můžete provést kontrolu nemrznoucí směsi a její hladiny a také kompresní test motoru.

Pro rekapitulaci, pokud je prasklá hlava válců, je dobré vědět, že ji lze vyměnit samostatně. Můžete získat poměrně levný díl ze sběrného dvora, aniž byste museli vyměnit celý motor.

Čtvrtá součást pro kontrolu, zda vaše Škoda Scala vydává bílý kouř, a dosud byly všechny výše uvedené díly v perfektním provozním stavu:

Zkontrolujte, zda v nádržce nemrznoucí směsi nejsou nějaké stopy oleje. Proč byste to měli dělat? Protože budeme mluvit o prasklém bloku motoru. Slyšeli jste o bloku motoru, hlavě válců, klikové hřídeli, válcích, ale slyšeli jste o vložkách válců?

Teplota ve spalovací komoře přesahuje 700 stupňů Celsia. Motorový olej a nemrznoucí směs udrží vše pod kontrolou. K tomu musí být nemrznoucí směs velmi blízko spalovací komory, ale nesmí do ní vstoupit. Být tak blízko, jakákoli prasklina v bloku motoru pošle olej a nemrznoucí směs do spalovací komory.

Konečný závěr:

Za žádných okolností neignorujte své auto, pokud z něj náhle začne vycházet bílý kouř. Pokud motor spotřebovává nemrznoucí kapalinu, motor se může zastavit; pokud je narušen blok motoru, může prasknout spolu s celým motorem; pokud je těsnění hlavy spálené, může se vám motor zastavit. Dostanete nápad. Když ze Škody Scala vychází bílý kouř, problém je vážný.