Postupem času se zapalovací cívky Volkswagen Passat začnou opotřebovávat nebo se poškozovat, což má za následek řadu problémů, které by mohly ovlivnit výkon vašeho motoru.
Když zapalovací cívka Passatu nefunguje správně, může to způsobit vynechání zapalování, zhasnutí, hrubý volnoběh, sníženou spotřebu paliva – dokonce i úplné selhání motoru.
Tyto příznaky mohou být jak přitěžující, tak nebezpečné, pokud se nekontrolují, a proto je nezbytné okamžitě rozpoznat známky špatné zapalovací cívky Volkswagen Passat, abyste se mohli vyhnout dalším problémům na silnici.
Pokud podniknete kroky nyní, pomůžete zaručit hladký provoz vašeho vozidla v budoucnu.
Příznaky špatné zapalovací cívky ve Volkswagenu Passat
Pokud máte podezření, že váš Passat má vadnou sadu cívek, existují určité příznaky, které se vyskytují častěji než jiné. Tyto varovné znaky vám mohou pomoci rychle a přesně identifikovat problém.
Pokud si například všimnete, že váš motor vynechává zapalování nebo běží špatně, může to být příznak vadné sady cívek. Pokud budete těmto problémům věnovat pozornost a v případě potřeby vyhledáte odbornou pomoc, můžete zajistit, že váš Volkswagen Passat bude v nadcházejících letech fungovat hladce a efektivně:
Zkontrolujte kontrolku motoru
Vynechávání zapalování a rozsvícení kontrolky motoru jsou běžné příznaky takového problému. Pro diagnostiku tohoto problému je nutné k vozidlu připojit skener OBD2.
Chybové kódy od P0300 do P0312 indikují vynechání zapalování, ale někdy nemusí existovat vůbec žádné chybové kódy. V takových případech je důležité zkontrolovat stav zapalovacích cívek a vyměnit je, pokud jsou vadné. Dodržováním těchto kroků mohou majitelé vozidel zajistit, aby jejich Passaty i nadále fungovaly hladce a vyhnout se jakýmkoli potenciálním bezpečnostním rizikům na silnici.
Problémy s akcelerací
Porucha zapalovacích cívek Volkswagen Passat může způsobit řadu problémů ve vozidle, včetně ztráty výkonu motoru a delší doby zrychlení. Zapalovací cívky jsou důležité pro zajiskření palivové směsi a jakékoli problémy s nimi mohou vést k vynechání zapalování a dalším negativním dopadům na zážitek z jízdy. Pro výkon vozidla Passatl je klíčové neprodleně řešit jakékoli problémy zapalovací cívky.
Hrubý volnoběh
Pokud si všimnete, že motor vašeho vozu Volkswagen Passat při volnoběhu neběží hladce, může to být známkou špatných zapalovacích cívek. Dalším příznakem tohoto problému je hrubý volnoběh, který může také způsobit vibrace v kabině.
K tomuto problému dochází, když je přerušen elektrický proud do zapalovacích svíček, což vede k vynechávání zapalování a snížení výkonu motoru. Pokud se neřeší, špatné zapalovací cívky mohou vést k vážnějším problémům, takže je důležité nechat je co nejdříve vyměnit.
Snížení spotřeby paliva
Pokud jste si všimli snížení spotřeby paliva vašeho vozu Volkswagen Passat, mohlo to být způsobeno špatnými zapalovacími cívkami nebo zapalovacími svíčkami. Nedokonalé spalování a snížený výkon jsou běžné příznaky tohoto problému.
Proto se důrazně doporučuje, abyste jej co nejdříve přinesli profesionálnímu mechanikovi na kontrolu, aby se předešlo případnému poškození spolu s nákladnými opravami.
Problémy se startováním
Špatně fungující zapalovací cívky mohou vést k delšímu startování nebo selhání nastartování z důvodu nedostatečného výkonu pro zapálení směsi vzduchu a paliva ve spalovací komoře. Zapalovací svíčky se spoléhají na zapalovací cívky, které dodávají vysokonapěťovou jiskru. Je nezbytné, abyste svůj vůz nechali bez prodlení odborně prohlédnout, abyste předešli dalším škodám a nákladným opravám.
Vůbec žádný start
Pokud máte podezření, že se většina zapalovacích cívek vašeho vozu Volkswagen Passat porouchala, je vysoce pravděpodobné, že vaše vozidlo nenastartuje. Je to proto, že zapalovací svíčky se spoléhají na energii dodávanou pracovními zapalovacími cívkami k vytvoření jiskry a spalování paliva v každém válci.
Pokud tyto zapalovací cívky nedokážou poskytnout takovou energii, jiskry nebudou schopny zapálit směs vzduchu a paliva – takže vám zůstane nejedoucí auto. Abyste předešli pozdějšímu poškození a nákladným opravám, zajistěte, abyste své vozidlo okamžitě nechali zkontrolovat profesionálním mechanikem, pokud většina jeho zapalovacích cívek selže.
Jak diagnostikovat problémy s cívkou Volkswagen Passat
Pokud se pokoušíte diagnostikovat problém se zapalovacími cívkami vašeho vozu Volkswagen Passat, jedním ze způsobů, jak je otestovat, je vytahovat jeden kabel zástrčky po druhém, zatímco motor běží na volnoběh. Pokud si všimnete, že motor běží hruběji nebo se zastaví po vytažení konkrétního kabelu zástrčky, pak má cívka ještě nějakou životnost.
Na druhou stranu, pokud nedojde k žádné změně tempa motoru po vytažení kabelu, může to znamenat, že cívka je špatná nebo je problém s kabelem, zapalovacím modulem nebo zástrčkou. Tato metoda může pomoci zúžit, který komponent je třeba vyměnit nebo opravit, což usnadní vyřešení problému a opět zajistí hladký chod vozidla.
Je možné opravit špatnou cívku Volkswagen Passat?
Zapalovací cívka automobilu je navržena tak, aby fungovala spolehlivě až 100,000 XNUMX mil nebo ještě déle. Jeho oprava, i když to dokážete nějak zvládnout, vám možná ušetří trochu více času. Nejlepší je vyměnit špatnou cívku za novou.
Pokud máte problémy se zapalovacími cívkami ve vašem voze Volkswagen Passat, je možné, že byly kontaminovány v důsledku úniku oleje v trubici / jímce zapalovací svíčky. V některých případech, kdy se konec pouzdra zapalovací cívky nezmačkal, můžete být schopni obnovit jeho funkčnost vyčištěním elektronickým čističem nebo čističem senzoru MAF.
Pokud si však všimnete jakékoli koroze nebo rzi na některé ze zapalovacích cívek, je důležité, aby byly co nejdříve vyměněny. Koroze a rez mohou vést k dalšímu poškození a dokonce selhání cívky, což může způsobit vážné problémy při jízdě.
Vždy je nejlepší chybovat na straně opatrnosti a okamžitě vyměnit jakékoli poškozené součásti, abyste zajistili bezpečnost a spolehlivost vašeho vozidla.
Je v pořádku vyměnit na Passatu pouze jednu vadnou cívku?
Ano i ne. Pokud je váš Volkswagen Passat vybaven sadou cívek, která nahrazuje pouze jednu cívku, nedosáhnete ničeho. V balení jsou propojené, takže budete muset vyměnit celé balení.
Tato oprava je dražší a bylo by lepší jednou za čas sledovat stav vaší cívky, abyste se tomu vyhnuli. Pokud nejsou cívky uspořádány v balení, můžete vyměnit pouze vadnou cívku.
Doporučuje se však vyměnit všechny cívky najednou. Vzhledem k tomu, že Passat nasbírá více než 100,000 XNUMX mil, je jen otázkou času, kdy selže další cívka poté, co jedna již odešla. Investice do pravidelných kontrol údržby proto může být zásadní, abyste se vyhnuli nákladným opravám.
Proč selhávají zapalovací cívky Volkswagenu Passat?
Volkswagen Passat má problém se selháním zapalovacích cívek, což je problém, který obvykle vzniká v důsledku stáří a poškození. V průběhu času se izolace kolem cívky může rozpadnout a následně se oslabit nebo dokonce učinit nepoužitelnou.
Dalším důvodem poškození cívek mohou být elektrické poruchy. Cívky jsou navrženy tak, aby pracovaly se specifickým rozsahem napětí, takže pokud je elektřina příliš vysoká nebo nízká, může to způsobit problémy vašim cívkám. Nadměrná produkce tepla v důsledku elektrických problémů může také hrát roli při selhání cívky.
V konečném důsledku mohou být důvodem poruchy zapalovací cívky zanedbané zapalovací svíčky. Pokud tyto nestřílí správně, způsobí to nadměrné namáhání cívek a skončí jejich brzkým zničením.
Nedovolte, aby zapalovací cívky vašeho vozu Volkswagen Passat selhaly – buďte ostražití s pravidelnou údržbou a rychle řešte jakékoli elektrické problémy. Pokud se domníváte, že vaše zapalovací cívka selhává, je nutné ji co nejdříve prošetřit, aby se předešlo dalšímu poškození motoru. Jakkoli se to může zdát elementární, péče o takové drobné záležitosti může v budoucnu ušetřit nespočet bolestí hlavy.
Proč se nezapalují zapalovací cívky Volkswagen Passat?
Pokud má váš Volkswagen Passat problémy se zapalovací cívkou, mohou to mít různé příčiny. Mohou to být vadné cívky způsobené stářím nebo nadměrným používáním nebo nefunkčním snímačem polohy klikového hřídele, který narušuje časování zapalovací svíčky. Podívejte se na tyto problémy a nechte je vyřešit, abyste zajistili hladký chod vašeho vozidla.
Poruchy primárního okruhu nebo vadné elektrické konektory mohou způsobit problémy se zapalováním cívky. Kromě toho může špatně fungující ECM/PCM (řídicí modul motoru/řídicí modul hnacího ústrojí) také způsobit problémy zapalovací cívky.
Pokud pozorujete některý z těchto příznaků, nechte své auto bez váhání prozkoumat zkušeným mechanikem, aby problém určil a vyřešil dříve, než se zhorší.
Pokud pravidelně používáte čtečku OBD (On-Board Diagnostic) k diagnostice problémů s výkonem motoru, pravděpodobně se bojíte najít kód vynechání zapalování. Všechny kódy v řadě P0300 znamenají přítomnost selhání zapalování, ať už opakované nebo náhodné, ale obvykle neurčují hlavní příčinu problému. Jakmile máte kód, musíte zkontrolovat několik součástí motoru, abyste našli problém.
Vynechání zapalování může způsobit, že se váš motor stane neúčinným a plýtvá palivem, takže ponechat tento problém nevyřešený není dobrý nápad. Místo toho můžete zkontrolovat několik součástí motoru, abyste se ujistili, že jsou plně funkční a v dobrém stavu. Pokud ve svém motoru objevíte následující problémy, vy nebo váš mechanik pravděpodobně zastavíte vynechávání zapalování rychlou výměnou dílů.
1. Špinavé nebo staré zapalovací svíčky
Pokud váš motor vynechává zapalování, můžete problém snadno vyřešit výměnou zapalovacích svíček. Zapalovací svíčky lze relativně snadno vyjmout z motorů a zkontrolovat, zda nejsou poškozené, a za méně než 25 dolarů za kus je také relativně levná výměna.
Špinavé zapalovací svíčky mohou způsobit vynechání zapalování, protože částečně spálený motorový olej může zabránit svíčkám ve vytváření jisker potřebných k zapálení paliva poté, co se dostane do válce. Staré zapalovací svíčky se mohou jednoduše rozbít a neprodukovat jiskru.
Rozbitá zapalovací svíčka je jednoduchá oprava: stačí ji vyměnit. Pokud zjistíte, že jsou vaše zapalovací svíčky špinavé, pravděpodobně máte více problémů s motorem. Kal kolem nich pochází z vnitřního úniku oleje, který způsobuje, že váš motor spaluje olej. Váš mechanik vám může pomoci najít zdroj tohoto úniku.
2. Problémy s netěsným těsněním hlavy
Těsnění hlavy vašeho auta má velmi důležitou funkci. Jak olej a chladicí kapalina protékají různými částmi motoru, brání jim v mísení nebo vnikání do spalovacích válců. Těsnění hlavy jsou obvykle vyrobena z oceli, elastomerů a pogumovaných povlaků. Během tisíců kilometrů jízdy se mohou zdeformovat nebo poškodit a způsobit netěsnosti.
Netěsné těsnění hlavy obvykle způsobí vynechání zapalování více válců, zejména těch vedle sebe. Pokud pohnete s několika zapalovacími svíčkami a problém zůstane lokalizován v určitých válcích, místo aby byl lokalizován na problematické svíčky, měli byste zkontrolovat těsnění hlavy.
Těsnění hlavy je notoricky obtížné získat, ale pro diagnostiku tohoto problému nemusíte rozebírat motor. Místo toho nechte svého mechanika zkontrolovat kompresi motoru. Pokud neprojde testem komprese, pravděpodobně máte problémy s těsněním hlavy nebo blokem motoru a kterýkoli z nich bude vyžadovat profesionální servis.
3. Ucpané vstřikovače paliva
Vstřikovače paliva dělají přesně to, co jejich název napovídá: vstřikují palivo do válců motoru. Většina vozidel má jeden vstřikovač paliva na válec, takže pokud jsou vaše selhání zapalování lokalizována na konkrétní válce, tyto válce nemusí přijímat palivo ke spalování.
Vstřikovače paliva se mohou časem ucpat kvůli usazeninám paliva. Jak palivo ve válci hoří, malé částečky karbonu a jiných zbytků se mohou usazovat nebo ulpívat na vstřikovačích paliva. Časem se mohou úplně ucpat.
Pokud má vozidlo ucpané vstřikovače paliva, jeho vynechávání zapalování bude zpočátku sporadické a postupem času bude stále častější, jak se spotřebou paliva hromadí usazeniny.
4. Opakující se problémy s ECM
Jedním z nejvíce neočekávaných důvodů vynechání zapalování je problém s ECM (modul řízení motoru). ECM je v podstatě počítač, který udržuje vaše auto tak funkční a efektivní, jak je to jen možné. Pečlivě načasuje činnost vstřikovačů paliva, zapalovacích svíček a ventilů, aby se zabránilo vynechání zapalování.
ECM však mohou někdy selhat. Pokud váš ECM selže, všechny výše uvedené součásti motoru mohou být v perfektním stavu a vaše vozidlo může stále vynechávat zapalování. Mechanik může otestovat váš ECM a nahradit jej plně funkčním modelem, pokud selže.
Pokud vaše vozidlo selhává, náš tým v Automotive Center společnosti White je zde, aby vám pomohl. Zarezervujte si s námi schůzku ještě dnes a my najdeme zdroj vašich chyb zapalování a obnovíme účinnost vašeho motoru.
