Příznaky, příčiny a diagnostika ucpaného katalyzátoru Bentley Continental

Bentley Continental Catalytic Converters, Bentley Continental je luxusní grand tourer vyráběný společností Bentley Motors od roku 2003. Všechny modely Continental, známé svým silným výkonem, jsou vybaveny vysoce výkonnými motory, často konfiguracemi V8 nebo W12, a více katalyzátory. Tato zařízení pro regulaci emisí pomáhají snižovat škodlivé znečišťující látky emitované během spalovacích procesů a zajišťují dodržování ekologických předpisů. Použití více katalyzátorů v Bentley Continental demonstruje závazek značky k výkonu a odpovědnosti za životní prostředí.

Přímá náhrada Bentley Continental Catalytic Convertory jsou k dispozici od značek na trhu s náhradními díly, jako je katalyzátor Autozone, Bosal, Eastern Catalytic a Walker. Správné vstupní/výstupní rozměry a styl příruby musí odpovídat původním měničům. Katalyzátory Bentley Continental prodávané v Kalifornii musí vyhovovat CARB.

Konkrétní podrobnosti o katalyzátorech Bentley Continental

Společné příznaky špatných nebo ucpaných katalyzátorů Bentley Continental

• Zkontrolujte kontrolku motoru: Výstražná kontrolka motoru. Kontrola výstražné kontrolky motoru je cenným způsobem, jak zjistit, zda je či není problém s emisním systémem ve vašem vozidle. Pokud se na palubní desce rozsvítí kontrolka „kontrola motoru“, musí profesionální mechanik okamžitě zkontrolovat váš vůz.
• Snížená spotřeba paliva: Pokud dojde k poruše Bentley Continental Catalytic Converters, může u vašeho vozu utrpět spotřeba paliva, protože nedokáže přeměnit nebezpečné výfukové plyny na méně škodlivé plyny při stejné úrovni účinnosti.
• Vynechávání zapalování: Pokud katalyzátory Bentley Continental nefungují správně, může dojít k vynechání zapalování motoru. Katalyzátor totiž nedokáže snížit množství oxidu uhelnatého ve výfukových plynech.
• Zvýšené emise: Katalyzátor ve vašem autě, který nefunguje správně, může způsobit zvýšené emise. To je způsobeno neschopností katalyzátoru přeměnit nebezpečné výfukové plyny na plyny, které jsou méně škodlivé pro životní prostředí.
• Nadměrný hluk výfuku: Nadměrný hluk z výfukového systému. Katalyzátor, který nefunguje správně, může vytvářet nadměrný hluk z výfukového systému. To je způsobeno neschopností katalyzátoru výrazně snížit množství hluku produkovaného výfukovými plyny.
• Tmavý kouř z výfuku: Výfuk s tmavou barvou je příznakem zaneseného katalyzátoru, který může také generovat tuto barvu výfuku. To je způsobeno neschopností katalyzátoru přeměnit nebezpečné výfukové plyny na plyny, které jsou méně škodlivé pro životní prostředí.

Tipy pro odstraňování problémů s katalyzátory Bentley Continental:

• Zkontrolujte kódy P0420/P0430 ukazující na selhání převodníku pomocí skeneru OBD2.
• Poslouchejte rachotivé zvuky z výfuku, které indikují vnitřní poškození.
• Zkontrolujte výkon lambda sondy před a za konvertory.
• Hledejte snížený výkon, zvýšenou spotřebu paliva a zápach zkažených vajec.
• Pro katalytické čištění použijte Catalytic Cleaner

Tipy pro instalaci:

• Při instalaci nových katalyzátorů Bentley Continental vždy vyměňte těsnění vstupu/výstupu výfuku. K utěsnění spojů lze také použít vysokoteplotní silikonový tmel.
• Průměr vstupní/výstupní trubky je 2.5″. Ujistěte se, že náhradní převodníky mají správné 2.5″ vstupní a výstupní porty.
• Po připevnění k rozdělovačům použijte momentový klíč k utažení montážních matic/šroubů převodníku na správnou specifikaci 22-27 ft-lbs.
• Opatrně odpojte a znovu připojte kyslíkové senzory z původních konvertorů k novým na jejich stejných místech.
• Po instalaci nových katalyzátorů Bentley Continental vymažte všechny kontrolní kódy motoru pomocí diagnostického nástroje. Tím se resetují parametry korekce paliva a monitoruje se provoz.

Tipy pro čištění katalyzátorů Bentley Continental:

• Použijte čistič katalyzátoru. Produkty jako čističe katalyzátorů mohou pomoci rozložit a odstranit nečistoty a usazeniny uvnitř katalyzátoru. Postupujte podle pokynů na produktu.
• Propláchněte katalyzátor. Můžete to udělat tak, že při tankování přidáte do nádrže čistič katalyzátoru a poté jedete s autem 30–60 minut po dálnici. Vysoké otáčky a teplo motoru napomáhají cirkulaci čističe skrz katalyzátor, aby se odstranily usazeniny.
• K vysávání uvolněných nečistot použijte vysavač. Odpojte lambda sondu a opatrně vložte podtlakovou hadici do vstupu katalyzátoru. Dávejte pozor, abyste nepoškodili strukturu plástve uvnitř.
• Možná budete muset vyjmout katalyzátor a namočit jej do čističe na bázi rozpouštědla nebo kyseliny na silné uhlíkové usazeniny. Před opětovnou instalací jej důkladně opláchněte a osušte.
• Vyhněte se používání odmašťovačů motoru nebo agresivních chemikálií, které by mohly poškodit materiál katalyzátoru uvnitř měniče. Držte se produktů speciálně vyrobených pro čištění katalyzátoru.
• Při čištění buďte šetrní, abyste nepoškodili převodník. Přílišné čištění nebo přílišný tlak může poškodit vnitřní strukturu.
• Zvažte možnost nechat čištění provést profesionálním mechanikem, pokud se vám tento proces nelíbí. Budou mít správné nástroje a dovednosti.

Několik tipů pro správné mytí katalyzátorů Bentley Continental

• Použijte odmašťovač nebo čistič katalyzátoru. Nastříkejte jej přímo na vnější plášť katalyzátoru a nechte 5-10 minut nasáknout. To pomůže odbourat usazeniny oleje, mastnoty a uhlíku. Dbejte na to, aby se uvnitř převodníku nedostal čistič.
• Konvertor důkladně opláchněte zahradní hadicí nebo tlakovou myčkou. Vysokotlaká voda pomůže odfouknout uvolněné nečistoty.
• Pomocí měkkého kartáče nebo hadru jemně vydrhněte vnější stranu převodníku, abyste našli ulpívající usazeniny. Vyvarujte se abrazivních podložek nebo kartáčů, které by mohly poškodit kovový kryt.
• Ujistěte se, že jste důkladně vypláchli jakýkoli čistič katalyzátoru, který používáte, velkým množstvím vody. Zbytky chemikálií mohou časem poškodit katalyzátor.
• Katalyzátory Bentley Continental po umytí zcela vysušte pomocí stlačeného vzduchu, pokud je k dispozici. Vlhkost ponechaná uvnitř může také degradovat katalyzátor. Nechte konvertor běžet naprázdno po dobu 10-15 minut, aby se odpařila vlhkost.
• Nepoužívejte agresivní chemikálie, jako jsou odmašťovače motoru přímo na měnič, protože mohou smýt materiál katalyzátoru a časem zhoršit výkon.
• Nepokoušejte se vnitřek konvertoru umýt ani škrábat o voštinu – zničíte ji. Čistěte pouze vnější plášť.
• Pokud nemáte vhodné nástroje, zvažte možnost nechat katalyzátor umýt v profesionální dílně. Dokážou ho pořádně vyčistit bez poškození.

Klíčem je být šetrný a používat pouze čisticí prostředky schválené pro katalyzátor. Důležité je důkladné opláchnutí. Zabraňte nadměrné vlhkosti uvnitř měniče.

Život Bentley Kontinentálních Katalyzátorů

• Za normálních jízdních podmínek mohou OEM katalyzátory Bentley Continental průměrně ujet 120,000 150,000 až XNUMX XNUMX mil.
• Na měniče se vztahuje federální záruka na emise 8 let/80,000 15 mil. Kalifornské emisní modely mají záruku 150,000 let/XNUMX XNUMX mil.
• Styl jízdy má velký vliv. Mnoho krátkých jízd a studených startů může poškodit měniče rychleji než delší jízda po dálnici.
• Špatná údržba motoru, jako jsou úniky oleje, špatné zapalovací svíčky nebo problémy způsobující vynechávání zapalování, způsobí rychlejší degradaci měničů.
• Nečistoty, jako je olej, chladicí kapalina nebo palivo, které se dostanou do výfuku, mohou pokrýt a poškodit vnitřky převodníku.
• Předřazený měnič blízko motoru má tendenci selhat dříve kvůli většímu cyklování tepla. Ten po proudu často trvá déle.
• Účinnost klesá, pokud se rozsvítí kontrolka Check Engine pro kód katalyzátoru. Doporučuje se výměna.
• Pravidelné vizuální kontroly převodníků mohou pomoci včas odhalit potenciální problémy. Příznaky zahrnují zablokovaný průtok, chrastění a viditelné poškození.
• Náhradní měniče na trhu s náhradními díly mají obvykle kratší životnost 50,000 80,000 až XNUMX XNUMX mil. OEM díly mají tendenci vydržet déle.

Jak vyměnit katalyzátory Bentley Continental

Umístění:

Využívá několik katalyzátorů, jeden na každé sadě výfukového potrubí. Nové konvertory musí být přišroubovány do původní montážní polohy, aby bylo zajištěno správné proudění výfukových plynů.

Těsnění výfuku:

Při instalaci katalyzátorů Bentley Continental použijte nová těsnění k utěsnění vstupní a výstupní příruby. Aplikujte také vysokoteplotní silikonový tmel, abyste zabránili úniku.

Kyslíkové senzory:

Opatrně odpojte a znovu připojte kyslíkové senzory ze starých konvertorů na nové. Správně umístěte snímače před a po proudu.

Zkontrolujte ostatní součásti:

Při výměně katalyzátorů Bentley Continental zkontrolujte sběrné výfukové potrubí, držáky a potrubí. Hledejte jakékoli netěsnosti nebo poškození, které je třeba řešit.

Kontrola po instalaci:

Po instalaci nového katalyzátoru Bentley Continental Catalytic Converter vymažte všechny kódy a otestujte vozidlo na silnici. Ověřte, že jsou monitory účinnosti katalyzátoru nastaveny do připravenosti a že se nevrací žádná kontrolka motoru.

Jsem Nicolas, automobilový inženýr s více než 5 lety zkušeností v oblasti výfukových systémů a katalyzátorů. Rád se učím a rozumím tomu, jak věci fungují, a stále hledám nové způsoby, jak zlepšit výkon a účinnost automobilových výfukových systémů. Vědět o mně více.

Zapalovací svíčky v Bentley Continental jsou zodpovědné za generování jisker, které zapalují směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách motoru. Jízda s Continentalem se špatnými zapalovacími svíčkami může poškodit motor nebo katalyzátor, takže musíte jednat urychleně, abyste se vyhnuli nákladnějším opravám.

Nejčastějšími příznaky špatných zapalovacích svíček u Bentley Continental jsou špatná akcelerace nebo zaváhání, hrubý volnoběh, vynechávání zapalování, špatná spotřeba paliva, rozsvícená kontrolka motoru, klepání motoru a někdy obtížné startování. V nejhorším případě, pokud jsou zapalovací svíčky ve velmi špatném stavu, motor nenaskočí.

Příznaky

Zkontrolujte, zda se kontrolka motoru rozsvítí kvůli vynechání zapalování

Když jedna nebo více zapalovacích svíček ve vašem Continentalu začne selhávat nebo selže, způsobí vynechání zapalování motoru a na sdruženém přístroji se může rozsvítit kontrolka motoru. Chcete-li provést další diagnostiku, budete muset k vozidlu připojit skener OBD2. Pokud uvidíte jakýkoli chybový kód od P0300 do P0312, znamená to, že v motoru došlo k vynechání zapalování. Může se však stát, že žádné chybové kódy nebudou. V případě pochybností zkontrolujte stav zapalovacích svíček a v případě zjištění závad je vyměňte.

Špatné zrychlení

Pokud zapalovací svíčky negenerují správně jiskry, motor ztratí výkon. Když ve svém Continentalu sešlápnete plynový pedál, vozidlo může váhat se zrychlením a dosažení požadované rychlosti bude trvat déle.

Drsný volnoběh

Dalším příznakem špatných zapalovacích svíček u Bentley Continental je hrubý volnoběh. Motor na volnoběh nepojede hladce, v kabině můžete cítit i vibrace.

Špatná spotřeba paliva

Nadměrná spotřeba paliva je u Continentalu běžným znakem špatných zapalovacích svíček. Pokud má vaše vozidlo výrazně nižší spotřebu plynu než obvykle, je čas zkontrolovat stav zapalovacích svíček.

Těžký start

Když se pokazí zapalovací svíčky, bude trvat déle, než se motor přetočí a nastartuje. Zapalovací systém ve vašem Continentalu bude muset pracovat mnohem tvrději, aby mohl zapálit směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách.

Žádný start

Váš Continental nemusí nastartovat, pokud jsou zapalovací svíčky příliš opotřebené nebo pokud byly kontaminovány v důsledku nesprávného spalování. Například nefunkční snímač MAF nebo snímač O2 může způsobit vynechání zapalování motoru nebo jeho bohatý chod, což může způsobit znečištění zapalovacích svíček uhlíkem.

Co způsobuje špatné zapalovací svíčky v Bentley Continental?

Zapalovací svíčka je pro motor jako kanárek v uhelném dole. Kontrola stavu zapalovacích svíček ve vašem Continentalu vám může pomoci určit stav motoru.

Běžného opotřebení

Výměna zapalovacích svíček je součástí pravidelné údržby, protože jde o součást podléhající opotřebení. Pokud nevyměníte zapalovací svíčky ve svém Continentalu v předepsaných intervalech, opotřebují se a přestanou správně produkovat jiskry. Přečtěte si uživatelskou příručku nebo plán údržby vašeho vozidla, abyste věděli, kdy je vyměnit.

V případě běžného opotřebení bude mít konec zapalovací svíčky mírné zabarvení. Středová elektroda a/nebo hrot zemnící elektrody se také mohly opotřebovat, čímž se zvětšila mezera mezi nimi.

Bohatá směs vzduchu a paliva / znečištění uhlíkem

Pokud je ve spalovacích komorách motoru příliš mnoho paliva, může dojít k znečištění zapalovacích svíček. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít suchou vrstvu šedé nebo matně černé (vypadající jako saze) uhlíkových usazenin rovnoměrně rozmístěných po elektrodě a porcelánu. Před instalací nových zapalovacích svíček do vašeho Continentalu musíte vyřešit problém, který způsobuje, že motor běží bohatě, jinak se vaše nové zapalovací svíčky znovu zanesou.

Běžné příčiny běhu motoru bohatého na Bentley Continental jsou vadné nebo znečištěné čidlo MAF, špatné předřazené čidlo O2, nefunkční regulátor tlaku paliva, netěsný vstřikovač a vadné čidlo teploty chladicí kapaliny motoru.

Zanesení zapalovacích svíček uhlíkem může být také způsobeno nepřetržitou jízdou při nízké rychlosti a/nebo krátkými jízdami, příliš retardovaným časováním zapalování (svíčka zapálí palivo příliš pozdě) nebo špatnými zapalovacími cívkami/dráty. Použití zapalovacích svíček s příliš nízkým teplotním rozsahem může také způsobit znečištění uhlíkem, v tomto případě zapalovací konec nedosáhne samočisticí teploty přibližně 450 °C (842 °F).

Únik motorového oleje

Únik oleje ve spalovacích komorách motoru může u Continentalu způsobit zanesení zapalovacích svíček. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít na elektrodách mokrý olejovitý nebo mastný vzhled a bude také cítit olej. Běžnými příčinami úniku oleje ve spalovacích komorách jsou opotřebované pístní kroužky nebo stěny válců, netěsná těsnění dříků ventilů a nefunkční systém pozitivní ventilace klikové skříně (PCV).

Únik oleje v prohlubni zapalovací svíčky může také způsobit, že zapalovací svíčka přestane správně fungovat kvůli znečištění zapalovací cívky. K tomu obvykle dochází v důsledku netěsnosti těsnění trubky zapalovací svíčky v krytu ventilu.

Únik chladicí kapaliny

Chladicí kapalina prosakující do spalovacích komor motoru může také zanést zapalovací svíčky v Continentalu, což je běžně způsobeno netěsným těsněním hlavy nebo netěsným těsněním sacího potrubí.

Když chladicí kapalina hoří ve spalovací komoře, může zanechat na konci zapalovací svíčky šedou nebo bílou popelavě vyhlížející vrstvu silikátů. Vzhled se může lišit v závislosti na typu chladicí kapaliny, kterou ve svém vozidle používáte. Pokud máte podezření na únik chladicí kapaliny, sledujte hladinu chladicí kapaliny ve svém Continentalu.

Přísady do paliva

Používání aditiv do paliva, jako jsou oktanové zesilovače nebo čističe vstřikovačů paliva ve vašem Bentley Continental, může zanést zapalovací svíčky. V tomto případě budou na zapalovacím konci zapalovacích svíček rozmístěny oranžové nebo červenohnědé usazeniny.

Tento stav může způsobit vynechání zapalování motoru. Normálně jsou aditiva do paliva nevodivá; nicméně některé jsou a mohou vytvořit zemní únikovou cestu pro jiskru, pokud se na zapalovacím konci zapalovací svíčky vytvoří nadměrné usazeniny.

Přehřátí

Opakované přehřátí hrotu zapalovací svíčky může způsobit předčasné selhání. Když se zapalovací svíčka přehřeje, povrch na zapalovacím konci zbělá a na jejím povrchu se vytvoří skvrny podobné škvárám. Tavení elektrody je závažnější stav přehřátí, když teploty zapalovací svíčky dosáhnou 800 stupňů Celsia (1,472 XNUMX °F) nebo více. Zapalovací konec svíčky se může rozžhavit nadměrným teplem a vyvolat abnormální spalování před jiskrou (předzapálení), což může poškodit motor.

Mezi příčiny přehřátí patří pokročilé časování zapalování, příliš chudá směs vzduchu a paliva, nedostatek chladicí kapaliny nebo motorového oleje, nadměrné tlaky turba (u vozidel vybavených turbodmychadlem), příliš nízké oktanové číslo paliva (způsobující klepání motoru), nedostatečná kvalita paliva a nedostatečné utažení svíčky .

Jak vyměnit zapalovací svíčky v Continental

Pokud se zapalovací svíčky ve vašem Bentley Continental pokazí, musíte je vyměnit za nové. Pro výměnu zapalovacích svíček nemusíte nutně navštěvovat dílnu, můžete to udělat doma podle několika jednoduchých kroků. Než začnete, ujistěte se, že je motor studený, abyste se nepopálili.

1. Odpojte elektrické konektory od zapalovacích cívek.
2. Vyjměte zapalovací cívky.
3. Odstraňte veškeré nečistoty nebo úlomky uvnitř trubek zapalovacích svíček pomocí stlačeného vzduchu.
4. Vyšroubujte zapalovací svíčky pomocí ráčny vybavené objímkou ​​zapalovací svíčky.
5. Zkontrolujte vzdálenost elektrod na nových zapalovacích svíčkách pomocí měrky. Ujistěte se, že mezera odpovídá specifikacím uvedeným v uživatelské příručce vašeho Bentley Continental.
6. Rukou našroubujte nové zapalovací svíčky a utáhněte momentovým klíčem.
7. Nainstalujte zpět zapalovací cívky a jejich elektrické konektory.

Doporučené video

Iridium: Jedná se o nejdražší typ zapalovací svíčky. Hrot je vyroben z jemného iridia, které je ve srovnání s platinou tvrdší a odolnější proti opotřebení. Iridium má bod tání až 4,471 °F (2,466 °C), což je téměř trojnásobek bodu tání mědi. Iridiové špunty mohou vydržet 100,000 120,000 až XNUMX XNUMX mil.

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Vzhledem k tomu, že Bentley Continental je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.

Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k zařízení Continental. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Continentalu.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Pokud u svého Bentley Continental zaznamenáte citelný úbytek výkonu nebo zaváhání motoru s vysokou spotřebou paliva, měli byste rozhodně zkontrolovat stav zapalovacích svíček a zapalovacích cívek. Přesto se doporučuje přísně dodržovat plán údržby vašeho vozidla a vyměňovat zapalovací svíčky v předepsaných intervalech pro optimální výkon motoru a spotřebu paliva. Před výměnou nečekejte, až se zapalovací svíčky pokazí, protože by mohlo dojít k poškození motoru nebo katalyzátoru.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.