Záhlaví/sání/výfuk Vlastní výfuk? Nová záhlaví? Potřebujete názory na příjem? Diskutujte o tom, jak se vám bude jízda lépe dýchat.
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
04-07-2013, 08:17 PM
spouštěč nití
Založen: Apr 2013
Místo: Tampa FL
Příznaky ucpaného katalyzátoru?
Mám Monte ss 2000 a při zrychlování to šlape, dokud nepovolím plynový pedál a znovu sešlápnu.
Vyměnil jsem všechny svíčky a kabely a trochu se to zlepšilo. Také jsem nechal vyměnit těsnění sání, protože prosakovalo a mohlo způsobit ucpání mého CAT.
Než si koupím nový, chci znát vaše názory, díky kluci!
04-07-2013, 09:13 PM
Monte měsíce — srpen 2014
Založen: Sep 2008
Místo: Jihovýchodní PA
Příspěvky: 25,134
Můžete zajít do výfukové dílny a nechat si udělat protitlakovou zkoušku, abyste to zjistili.
Ale to zní velmi podobně, jako když byl můj ucpaný.
ChibiBlack Sheep
04-07-2013, 10:09 PM
Monte měsíce — březen 2013
Připojit Datum: červen 2010
Místo: Michigan
Příspěvky: 8,442
někdy, když je kočka ucpaná, můžete v autě cítit zápach zkažených vajec.
lougreen03
04-07-2013, 10:51 PM
Monte měsíce – prosinec 2011
Monte měsíce — září 2014
Založen: Apr 2010
Místo: Mentor, Ohio
Příspěvky: 12,119
Domnívám se, že kočky vydané v továrně ’00 a ’01 byly náchylné k poruchám kvůli tomu, že GM dostal velkou dávku špatně vyrobených, když tyto modely procházely montážními linkami.
Určitě si to nechte zkontrolovat. Také obvykle, když je kočka ucpaná a způsobuje špatný výkon, bude svítit červeně, když se na ni podíváte po jízdě, zatímco auto stále běží. Pokud to vidíte, běžte si to co nejdříve vyměnit.
The_Maniac
04-08-2013, 01:45 PM
spouštěč nití
Založen: Apr 2013
Místo: Tampa FL
Díky kluci, půjdu na kontrolu tento týden
04-11-2013, 05:20 PM
Založen: Mar 2013
Místo: Des Moines, Iowa
Jděte k prodejci gm se servisem, věřím, že kočky jsou bezplatnou výměnou, pokud jsou vadné nebo špatné. Pro jistotu se zeptejte znovu. Každopádně jsem měl v ’01 ss ucpanou kočku a sotva jsem se dostal do kopců, odpojil jsem výfuk přímo u zadního potrubí a než jsem dostal nový, běžel jako sen, jen nahlas.
Naposledy upravil aintnunbutapenut; 04 v 11:2013 . Důvod: doplnění informací
aintnunbutapenut
04-11-2013, 08:10 PM
Monte měsíce – prosinec 2011
Monte měsíce — září 2014
Založen: Apr 2010
Místo: Mentor, Ohio
Příspěvky: 12,119
Původně odeslal aintnunbutapenut
Jděte k prodejci gm se servisem, věřím, že kočky jsou bezplatnou výměnou, pokud jsou vadné nebo špatné.
To bylo součástí programu, který GM prodloužil záruku na určitý počet najetých kilometrů nebo stáří (co kdy nastane dříve). Naposledy jsem věděl, že pokud to GM neprodlouží dále, kampaň je u konce. Ale nikdy neuškodí se zeptat, nejhorší, co mohou říct, je „ne“.
The_Maniac
04-11-2013, 09:06 PM
Založen: Mar 2013
Místo: Des Moines, Iowa
Původně odeslal The_Maniac
To bylo součástí programu, který GM prodloužil záruku na určitý počet najetých kilometrů nebo stáří (co kdy nastane dříve). Naposledy jsem věděl, že pokud to GM neprodlouží dále, kampaň je u konce. Ale nikdy neuškodí se zeptat, nejhorší, co mohou říct, je „ne“.
aintnunbutapenut
04-12-2013, 07:01 AM
Monte měsíce — srpen 2014
Založen: Sep 2008
Místo: Jihovýchodní PA
Příspěvky: 25,134
S tím, jak drahá je akciová CAT. Snadno jsem je viděl říkat ne
ChibiBlack Sheep
04-12-2013, 12:59 PM
Založen: Mar 2013
Místo: Des Moines, Iowa
Ano, bezpochyby, měl jsem stejný problém na svém 01 ss, šel jsem k místnímu prodejci gm a řekl jim, že moje kočky jsou špatné. Řekli, že ještě musí udělat diagnostickou kontrolu za 90 dolarů. A kdyby to byla zlá kočka, pak by mě to nic nestálo. Ale byl jsem si jistý, že by řekli něco jiného, co způsobuje, že kočka je špatná, a já bych nakonec uvízl s diagnostickým poplatkem 90 $ lol, takže jsem jen řekl, zapomeň na to, že je to špatné, nasadil jsem si jeden na sebe. Taky dobrý obchod!
Jede vaše auto špatně, motor se třese a katalyzátor se zdá příliš horký a svítí červeně? Měla by svítit i vaše kontrolka motoru, a pokud si přečtete kódy, najdete chybový kód vynechání zapalování motoru. Auto má pocit, že ztratilo výkon; zaznamenáte nízkou spotřebu paliva, špatný výkon a nedostatečnou odezvu na plyn. Otevřete kapotu a uvidíte Katalytický konvertor zářící červeně. Tento článek pojednává o nejčastějších problémech způsobujících přehřátí katalyzátoru nebo výfukového potrubí. Pokud katalyzátor žhne rudě, první věc, kterou si většina lidí myslí, je, že samotný katalyzátor je ucpaný, ale to není vždy pravda.
Viděli jsme případy, kdy mechanik vyměnil katalyzátor v domnění, že je ucpaný, protože svítí červeně. I když je to možné, pokud katalyzátor žhne do ruda, nemusí to vždy znamenat, že je špatný. Po utracení několika set dolarů za nový katalyzátor se nový katalyzátor stále přehřívá. Tyto problémy jsou způsobeny základním problémem motoru, který posílá nespálené palivo do katalyzátoru.
Přístup k příručkám pro opravy v továrně
YOUCANIC Pro Manuals nabízí OEM Factory Repair Manuals s podrobnými kroky a ilustracemi, obsáhlá schémata zapojení, specifikace točivého momentu a přístup k bulletinům technických služeb a informacím o službách OEM, které zrcadlí manuály dealerů.
Proč je můj katalyzátor červený/žhavý?
Katalyzátor se může rozžhavit v důsledku nadměrného množství paliva spáleného ve výfukovém systému. K tomu dochází, když je do výfuku přiváděno nadměrné množství uhlovodíků, což způsobuje, že měnič pracuje tvrději, aby spálil přebytečné palivo. Zvýšené hoření vytváří nadměrné teplo, což vede k rozžhavené záři. Toto intenzivní teplo však může poškodit měnič a není udržitelným stavem. Je důležité udržovat správnou hladinu paliva a výkon motoru, aby se zabránilo nadměrnému namáhání katalyzátoru a zajistil se jeho dlouhodobý výkon.
Vynechání zapalování / špatné zapalovací svíčky
- P0300 Zjištěno náhodné/více válcové vynechání zapalování
- P0301 Zjištěno vynechání zapalování válce 1
- P0303 Zjištěno vynechání zapalování válce 3
- P0304 Zjištěno vynechání zapalování válce 3
- P0305 Zjištěno vynechání zapalování válce 3
- P0306 Zjištěno vynechání zapalování válce 3
- P0307 Zjištěno vynechání zapalování válce 3
- P0308 Zjištěno vynechání zapalování válce 3
Pokud vás zajímá, jak diagnostikovat kontrolku motoru, přečtěte si náš článek Kontrolka motoru. Jakmile potvrdíte, že došlo k vynechání zapalování motoru, je vaším prvním krokem výměna zapalovacích svíček, zejména pokud nikdy bylo změněno.
Špatná zapalovací cívka
Zapalovací cívky selhávají u některých modelů automobilů (Audi / VW, někdo?) častěji, než by měly.
Nejprve byste měli vyměnit zapalovací cívku na válci a způsobit problém s cívkou, která není. Pokud tedy získáváte kód P0302, válec 2 vynechává zapalování a způsobuje přehřátí katalyzátoru. Vyjměte zapalovací cívku z válce dva a vyměňte ji za tu, o které víte, že problém není, řekněme Válec 4. Před restartováním auta vymažte kódy pomocí čtečky kódů OBD II.
Pokud dostáváte P0304, problém se přesune na válec 4, takže problémem je zapalovací cívka. Pokud stále dochází k vynechávání zapalování válce P0302, problém není v zapalovací cívce, takže musíme pokračovat v odstraňování vynechávání zapalování válce dva.
Pokud zjistíte, že problémem je špatná zapalovací cívka, vyměňte ji. Nemusíte vyměňovat všechny cívky. Náhradní zapalovací cívky lze zakoupit online pro jakoukoli značku a model.
Řídicí jednotka motoru
Není neobvyklé, že řídicí jednotka motoru (ECU) selže a způsobí příliš bohatou palivovou směs. S výměnou ECU však nespěchejte. Často může být problémem kabelový svazek motoru.
ECU se snadno vyměňují, ale vyžadují naprogramování prodejcem a ECU jsou drahé. Díly kabelového svazku jsou levnější, ale výměna většiny automobilů vyžaduje více než 10 hodin práce. Zatímco mizerná ECU nebo kabelový svazek může způsobit vynechání zapalování motoru, což má za následek přehřátí katalyzátoru, takové problémy se příliš často nevyskytují.
Problém s palivem
Máte také problémy s palivem, zvláště pokud zaznamenáte ztrátu výkonu a rozžhavený katalyzátor. Můžete mít nadměrný tlak paliva v důsledku selhání regulátoru paliva nebo poškozeného vstřikovače paliva.
Pokud máte podezření, že váš problém souvisí s palivem, můžete provést test tlaku paliva. U většiny vozů je na rozdělovači paliva otvor pro testování tlaku paliva. Zapojte tlakoměr paliva a změřte tlak paliva.
Spálené nebo ohnuté ventily nebo opotřebované kroužky
Toto je nejhorší scénář a doufejme, že ne váš případ. Ale pokud máte nějaké spálené nebo ohnuté ventily nebo opotřebované kroužky, nebude u toho konkrétního válce žádná komprese. Na oplátku nedochází ke spálení směsi paliva a vzduchu. Surové, nespálené palivo vychází z výfukového potrubí a spálí se v katalyzátoru. Obvykle se jedná o nákladnou opravu; k vyřešení takových problémů budete potřebovat pomoc mechanika.
Jiné problémy
Problémy, které mohou způsobit, že váš motor běží bohatě, mohou pokračovat. Mezi další problémy patří senzor MAF, kyslíkový senzor a zkrat drátu zapalovací svíčky. Pokud máte starší auto, mohly by být problematické vodiče rozdělovače a zapalovací svíčky.
Elektrická zásuvka zapalovací cívky se také může uvolnit nebo odpojit od zapalovací cívky nebo balení. U některých vozů může být olej mezi zapalovací cívkou a zapalovací svíčkou kvůli úniku oleje z těsnění ventilu. To může způsobit zkrat a tím i vynechání zapalování motoru.
Když k tomu dojde, motor se bude nadměrně třást a surové, nespálené palivo se dostane do katalyzátoru a tam se spálí, což způsobí „přehřátí kočky“.
Co mám dělat, když můj katalyzátor žhne do ruda?
Před výměnou katalyzátoru proveďte několik testů, abyste zjistili, zda není katalyzátor ucpaný. Jeden standardní test se používá k určení, zda je katalyzátor ucpaný test protitlaku výfuku. Každý obchod s tlumiči výfuku může provést zkoušku protitlaku, ale můžete to udělat i vy.
Tento test je přímočarý. Získejte Měřič zpětného tlaku výfuku. Odpojte předřazený kyslíkový senzor a zapojte měřidlo — Nastartujte auto. Během několika minut uvidíte, zda se v katalyzátoru nehromadí nadměrný tlak. Zvyšte otáčky motoru a držte otáčky v roce 2000.
Katalyzátory dokážou zpracovat nepatrná množství surového paliva, ale kvůli vynechání zapalování se ke kočce nedostane velké množství. Pokud máte problém s motorem, svítí kontrolka motoru. Čtěte chybové kódy pomocí OBD-II skeneru, jako je YOUCANIC Full System Scanner, přes diagnostický port pod přístrojovou deskou.
Mohu řídit, když můj katalyzátor svítí červeně?
Ne. Nedoporučovali bychom řídit vozidlo, pokud katalyzátor svítí červeně. Zavolejte automechanika nebo prodejce a zeptejte se na další krok.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud váš katalyzátor žhne červeně, nechte vozidlo okamžitě diagnostikovat. Neignorujte tento problém, jinak můžete způsobit drahé poškození motoru.
Máte problém s tím, že palivo nespaluje motor běží bohatě, ale pokud budete pokračovat v jízdě tímto způsobem, poškodíte si katalyzátor. Převodník moc dlouho nevydrží. Voštinový materiál uvnitř katalyzátoru se roztaví a ucpe váš katalyzátor. Mohli byste způsobit další poškození samotného motoru.
Doufáme, že vám průvodce Catalytic Converter Glowing Red Hot pomůže. Další pomoc s vaším vozidlem naleznete v těchto průvodcích odstraňováním problémů a opravami.
Článek napsal a ověřil fakta:
V YOUCANIC jsou naše články společným úsilím autorů, kteří vynikají svými hlubokými odbornými znalostmi v oblasti automobilového průmyslu. Tento tým zahrnuje jednotlivce s certifikací ASE v oblasti údržby automobilů G1, což podtrhuje jejich rozsáhlé znalosti a dovednosti v oblasti údržby a oprav vozidel. Tito autoři přinášejí bohatou směs praktických zkušeností z let v automobilovém průmyslu a akademických aktivit vedoucích k vyšším titulům. Jsou odhodláni poskytovat obsah prostřednictvím společného výzkumu, psaní a pečlivé kontroly faktů. Cílem našeho týmu je zajistit, aby každý článek byl nejen přesný a aktuální, ale také praktický a srozumitelný a poskytoval našim čtenářům spolehlivé informace a odborné rady v automobilovém světě. Zobrazit všechny příspěvky
