Katalyzátor je součástí výfukového systému vozu Fiat Tipo a jeho hlavním účelem je přeměňovat výfukové plyny, jako je oxid uhelnatý a uhlovodíky, které jsou škodlivé pro zdraví a životní prostředí, na méně škodlivé vedlejší produkty, jako je oxid uhličitý a plynný dusík. Pokud se katalyzátor ve vašem Tipo ucpe, může to ovlivnit výkon vašeho vozidla.

Fiat Tipo

Příznaky

Nejčastějšími příznaky ucpaného katalyzátoru ve Fiat Tipo jsou: omezený výkon nad určitou rychlostí nebo ztráta výkonu, nepravidelný chod motoru, neobvyklý zápach výfukových plynů, špatná spotřeba paliva, svítí kontrolka motoru a někdy i rachotivé zvuky.

Špatné zrychlení

Nejzřetelnějším příznakem zaneseného katalyzátoru ve Fiat Tipo je pomalé zrychlování nebo zhoršený výkon motoru. Když sešlápnete plynový pedál ze zastavené polohy, může vozidlo zpočátku normálně zrychlit. Po dosažení určité rychlosti však výkon motoru poklesne v důsledku zablokování přibývajících výfukových plynů v systému. Ani úplné sešlápnutí plynového pedálu nepomůže, místo toho může motor více prskat.

Špatná spotřeba paliva

Když motor nemůže správně dýchat kvůli zanesenému katalyzátoru, způsobí to, že motor spálí více paliva.

Neúspěšný test emisí

Když je katalyzátor v Tipo rozbitý, ztrácí schopnost správně filtrovat toxické výfukové plyny vycházející z motoru. To způsobí, že vozidlo neprojde testem emisí. Při citelném úbytku výkonu, vysoké spotřebě paliva a škodlivějších emisích u koncovky výfuku je rozhodně třeba myslet na vadný katalyzátor.

Příčiny selhání katalyzátoru ve Fiat Tipo

Všechny katalyzátory nakonec selžou, protože jde o opotřebitelný díl. Postupem času se karbonové usazeniny hromadí a ucpávají katalyzátor, zvláště pokud má vozidlo najeto hodně kilometrů.

Jak dlouho vydrží katalyzátory?

Existuje mnoho faktorů, které ovlivňují jeho životnost, ale typicky katalyzátory vydrží kolem 100,000 10 mil nebo XNUMX let v Tipo. Může však selhat mnohem dříve kvůli znečištění, přehřátí nebo fyzickému poškození. Například kvůli problémům se zapalovacím systémem nebo při úniku oleje nebo chladicí kapaliny do spalovacích prostorů kvůli opotřebovaným pístním kroužkům nebo prasklému těsnění hlavy.

Použití nesprávného typu paliva, například olovnatého benzínu, může také způsobit rychlé poškození katalyzátoru.

Špatné senzory O2 jsou hlavní příčinou předčasného selhání katalyzátoru

Senzor O2 v Tipo sleduje hladinu kyslíku ve výfukových plynech, které vycházejí z motoru, a hlásí data do řídicí jednotky, která průběžně upravuje poměr vzduchu a paliva v motoru. Pokud dojde k poruše lambda sondy, odešle do řídicí jednotky nesprávné údaje, což má za následek špatný poměr vzduchu a paliva.

ČTĚTE VÍCE
Příznaky špatného snímače rychlosti kola Lexus LC - jak diagnostikovat

Příliš bohatá palivová směs, tedy když je do spalovacích komor vstřikováno příliš mnoho paliva a není dostatek vzduchu, může poškodit katalyzátor ve Fiat Tipo. To se běžně stává kvůli špatnému předřazenému kyslíkovému senzoru, ale může se to stát také kvůli špatnému senzoru MAF nebo opotřebovaným zapalovacím svíčkám. Jakékoli nespálené palivo v motoru, které jde do výfukového systému, se vznítí v katalyzátoru. To ničí vnitřní obložení měniče a nevyhnutelně vede k totální poruše.

Jak zkontrolovat špatný katalyzátor ve Fiat Tipo?

Čtení chybových kódů pomocí diagnostického zařízení je poměrně spolehlivé. Pokud ve skeneru OBD0420 uvidíte jakýkoli chybový kód od P0424 do P0430 nebo od P0434 do P2, znamená to problém s katalyzátorem. To však neplatí vždy, protože špatný lambda sonda může spouštět i kódy katalyzátoru. Proto je nutné problém důkladně prozkoumat, než začnete uvažovat o výměně velmi drahého katalyzátoru ve vašem Tipo.

Doporučené video

Zkouška protitlaku výfuku

Existuje přesnější způsob, jak zkontrolovat, zda není ucpaný katalyzátor ve vašem Fiat Tipo. K tomuto testu potřebujete pouze manometr s hadicovou armaturou.

  1. Odšroubujte lambda sondu poblíž vstupu katalyzátoru ve vašem Tipo.
  2. Připojte hadici měřidla k místu, kde jste odstranili lambda sondu.
  3. Nastartujte motor a počkejte, až dosáhne provozní teploty.
  4. Pokud zaznamenáte protitlak vyšší než 3 psi (0.2 baru) na manometru, znamená to, že je katalyzátor ucpaný.

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Vzhledem k tomu, že Fiat Tipo je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází.

Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Tipo. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný.

Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Tipo.

ČTĚTE VÍCE
Ford představuje Mustang Mach-E GT s výkonem 342 kW pro evropský trh

Diagnostické chybové kódy pro katalyzátor

Níže jsou uvedeny všechny chybové kódy, které indikují problém s katalyzátorem.

  • P0420 = Účinnost katalytického systému pod prahem (Bank 1)
  • P0421 = Účinnost zahřívacího katalyzátoru pod prahovou hodnotou (Bank 1)
  • P0422 = Účinnost hlavního katalyzátoru pod prahem (Bank 1)
  • P0423 = Účinnost vyhřívaného katalyzátoru pod prahovou hodnotou (Bank 1)
  • P0424 = Teplota vyhřívaného katalyzátoru pod prahovou hodnotou (Bank 1)
  • P0430 = Účinnost katalytického systému pod prahem (Bank 2)
  • P0431 = Účinnost zahřívacího katalyzátoru pod prahovou hodnotou (Bank 2)
  • P0432 = Účinnost hlavního katalyzátoru pod prahem (Bank 2)
  • P0433 = Účinnost vyhřívaného katalyzátoru pod prahovou hodnotou (Bank 2)
  • P0434 = Teplota vyhřívaného katalyzátoru pod prahovou hodnotou (Bank 2)

Proč investovat do čističky vzduchu?

Pokud má váš Fiat Tipo najeto více než 100,000 XNUMX mil a zaznamenáte znatelnou ztrátu výkonu s vysokou spotřebou paliva, rozhodně je třeba zvážit vadný katalyzátor. Vzhledem k vysokým nákladům na součást se však doporučuje provést více diagnostických testů, aby se ověřilo, zda je příčinou problému skutečně katalyzátor.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.