Tento víkend jdu pod podvozek, dělám pár kontrol a PM a rád bych věděl, na co bych se měl dívat/čichat, když mám špatnou kočku. po ránu reaks palivo nebo síru. chrastí hlasitěji než chřestýši. Potřebuji jen pár dalších informací o tom, co bych měl očekávat. vyhodí mi to nějaké kódy, když do měsíce nevyměním? (mám to asi 5 měsíců). přijímám jakékoli návrhy. hodit je. také návrhy na dočasné náhrady. Jde mi o zákonnost CA, takže si právě kupuji nové b-piping (w/cat) a es tlumič. díky technikům
jdmillussion
10-12-2002, 01:22 AM
Založen: Oct 2002
Místo: Mesa, AZ, USA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: Příznaky špatného katalyzátoru (jdmillusion)
Z toho, co popisujete, je vaše keramická plástev roztavená.
Hybridní garáž
10-15-2002, 12:11 PM
spouštěč nití
Založen: Jul 2002
Místo: bakfrumtha ded, CA, USA of A
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: Příznaky špatného katalyzátoru (Hybrid Garage)
keramický medovník= keramický obal. tady žádné ponětí
narazit. někdo jiný?
jdmillussion
10-15-2002, 12:21 PM
Člen Honda-Tech
Připojit Datum: srpen 2002
Příspěvky: 3,115
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: Příznaky špatného katalyzátoru (jdmillusion)
Mluví o skutečném katalyzátoru uvnitř vaší kočky, který filtruje uhlík, noX a všechny emise. Je více než pravděpodobné, že se oddělí od kočky, která chrastění způsobuje. Je to hi-flow kočka?
freakin_eLRoD
10-15-2002, 12:56 PM
spouštěč nití
Založen: Jul 2002
Místo: bakfrumtha ded, CA, USA of A
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: příznaky špatného katalyzátoru (96jdmcoupe)
Chápu. pokud je to samotný katalyzátor, nemusel bych vyměnit celé b-potrubí? kočka je navařena na b-potrubí. špatný katalyzátor. děkuji 96jdmcoupe.
jdmillussion
10-15-2002, 01:05 PM
Člen Honda-Tech
Připojit Datum: srpen 2002
Příspěvky: 3,115
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: Příznaky špatného katalyzátoru (jdmillusion)
Neměli byste měnit celé potrubí b. Jen to odneste do obchodu s tlumiči a nechte si navařit další kočku. Kdybyste mohli, nechal bych to připevnit, abyste mohli v případě potřeby přišroubovat sériovou/následnou kočku nebo testovací trubku, místo abyste pokaždé museli něco řezat a svařovat.
freakin_eLRoD
10-15-2002, 04:01 PM
Nováček
Založen: Sep 2001
Místo: Mesa, AZ, USA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: příznaky špatného katalyzátoru (96jdmcoupe)
LOL, hej 96jdmcoupe podívej se na příspěvek. kolik kluků znáš se jménem “Dawn”?
v odkazu na příspěvek vše, co musíte udělat, je vyměnit kočku. Zdá se, že se to stane kočkám Stock po několika letech. můj kdysi tak chrastil, jakmile jsem ho sundal, můžete se podívat dovnitř a vidět, že tam byla velká díra, kde byla rozbitá část plástve.
Trending Topics
Cereal_Killer
10-15-2002, 05:16 PM
Člen Honda-Tech
Založen: Jul 2002
Místo: Los Angeles, CA, USA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: Příznaky špatného katalyzátoru (91EFZC)
chrastění indikuje vnitřní oddělení plástve (látky) od kanystru (těla) konvertoru. Es muy malo!
RotaryBzzz
10-15-2002, 07:39 PM
Nováček
Připojit Datum: červen 2002
Místo: Montreal, Quebec, Kanada
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
Re: Příznaky špatného katalyzátoru (RotaryBzzz)
Můj příznak byla ztráta ~10-15hp.
Při pokusu o trojcifernou rychlost (km/h) se vůz žalostně zpomalil.
Při 4 rychlosti a plném plynu jsem musel čekat ~30-40 sekund. za 8k!
Také se podlaha po jízdě zahřeje. (I když nejezdíte.)
Tak jsem rozebral kočku. a zjistil jsem, že nevidím slunce (při pohledu dovnitř kočky)
Jen na zkoušku jsem si vzal šroubovák a kladivo a hop! Pryč voština.
Vzal jsem pár plástů a byly z 90 % ucpané!
Poté jsem zjistil, že můj B16 Rex nikdy neměl takový výkon od výměny, před rokem.
Jediné, co vidím, je, že po 10 letech si myslím, že se kočka stala nepoužitelnou.
10-16-2002, 07:39 AM
Člen Honda-Tech
Připojit Datum: listopad 2001
Příspěvky: 3,476
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: Příznaky špatného katalyzátoru (Francois)
Měřte teploty před a za kočkou, když auto běží.
připojte osciloskop k 1. a 2. senzoru 02.. když běží.. měly by se střídat od 4 do 8 voltu.
pokud nedochází k oscilaci.. je to problém
ale pokud kočka chrastí.. pravděpodobně došlo k nějakému poškození kočky
10-16-2002, 10:52 PM
Založen: Apr 2001
Místo: LA, CA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: Příznaky špatného katalyzátoru (Francois)
Můj příznak byla ztráta ~10-15hp.
Při pokusu o trojcifernou rychlost (km/h) se vůz žalostně zpomalil.
Při 4 rychlosti a plném plynu jsem musel čekat ~30-40 sekund. za 8k!
Také se podlaha po jízdě zahřeje. (I když nejezdíte.)
Tak jsem rozebral kočku. a zjistil jsem, že nevidím slunce (při pohledu dovnitř kočky)
Jen na zkoušku jsem si vzal šroubovák a kladivo a hop! Pryč voština.
Vzal jsem pár plástů a byly z 90 % ucpané!
Poté jsem zjistil, že můj B16 Rex nikdy neměl takový výkon od výměny, před rokem.
Jediné, co vidím, je, že po 10 letech si myslím, že se kočka stala nepoužitelnou.
Hahahah! Miluju francouzské Kanaďany! Miluji tě! heheh tak zábavné.
Pokud používáte ECU OBDII, pravděpodobně vyhodíte kód 67 jako já – špatný katalyzátor. Představoval bych si, že ECU OBDI by také spustilo nějaký druh kódu MIL/CEL.
Rozsvítila se ve vaší Hondě Civic, Accord, CR-V, Pilot, Odyssey nebo Ridgeline kontrolka motoru? Může být alarmující, když se na palubní desce objeví varování motoru, zvláště pokud jste to nikdy předtím neviděli. Rozsvícení kontrolky motoru může způsobit celá řada problémů, některé vážnější než jiné. Naštěstí je tu AutoNation Honda Tucson Auto Mall, aby vám pomohl zjistit, co by mohlo být špatně, a jaké by měly být vaše další kroky. Níže jsme zdůraznili nejčastější příčiny kontrolky motoru.
- Uvolněný uzávěr plynu: Váš uzávěr plynu je uvolněný, zlomený nebo jednoduše chybí. Problémy s uzávěrem plynu mohou snížit tlak paliva a umožnit únik palivových výparů, což snižuje spotřebu paliva a zvyšuje škodlivé emise.
- Selhání katalyzátoru: Váš katalyzátor se může časem ucpat materiálem, zvláště u vozidel s vyšším kilometrovým nájezdem. Katalyzátor je důležitou součástí emisního systému, který odstraňuje toxický oxid uhelnatý. Vadný nebo ucpaný katalyzátor může vážně ovlivnit spotřebu paliva a výkon vozidla.
- Znečištěné zapalovací svíčky nebo dráty zapalovacích svíček: Časem budete případně potřebovat nové zapalovací svíčky nebo kabely zapalovacích svíček. Vaše zapalovací svíčky vytvářejí žhavou jiskru, která zapaluje směs vzduchu a paliva ve válci a umožňuje tak motoru nastartovat a běžet. Vadné zapalovací svíčky nebo kabely zapalovacích svíček mohou způsobit vynechání zapalování motoru, snížit spotřebu paliva, výkon a dokonce mu úplně zabránit v chodu.
- Vadné čidlo kyslíku: Vzhledem k dlouhému vystavení horkým výfukovým plynům může být nutné vyměnit lambda sondu. Kyslíkový senzor poskytuje důležité informace o směsi vzduch-palivo do ECU. Vadný lambda sonda může způsobit, že počítač vašeho vozidla dodává motoru příliš mnoho nebo příliš málo paliva. Motor s příliš malým množstvím paliva je vystaven riziku úplného selhání motoru a motor s příliš velkým množstvím paliva bude vytvářet nadměrný kouř a zápach.
- Vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu: Při vystavení špinavému vzduchu nebo vzduchu bohatému na částice může senzor průtoku vzduchu (MAF) selhat. Stejně jako kyslíkové senzory měří senzor MAF množství vzduchu vstupujícího do motoru a pomáhá zajistit správnou směs vzduchu a paliva. Vadný snímač MAF může způsobit vynechání zapalování motoru, což v konečném důsledku způsobí nízkou spotřebu paliva, výkon a potenciálně další zbytečné poškození motoru.
Co dělat, když se rozsvítí kontrolka motoru Honda Check Engine
Bez ohledu na situaci, když se na vaší Hondě rozsvítí kontrolka kontroly motoru, vždy vám doporučujeme zastavit se v našem servisním středisku, aby mohl jeden z našich zkušených techniků správně diagnostikovat a opravit své vozidlo. Naši servisní technici mají nejmodernější diagnostické zařízení, které dokáže rychle přečíst kódy Honda OBD.
Způsob, jakým se chová kontrolka motoru, vám však může pomoci určit, co může být s vaší Hondou v nepořádku, a závažnost problému. Abychom vám pomohli lépe pochopit, co byste měli udělat dále, nastínili jsme možné scénáře:
- Kontrolka kontroly motoru se rozsvítí pouze za určitých podmínek: Pokud se kontrolka kontroly motoru přerušovaně rozsvěcuje, nezapomeňte si všimnout jakýchkoli změn ve výkonu vašeho vozidla, když kontrolka svítí. Pokud si všimnete rozdílu, snažte se s vozidlem jezdit co nejméně, dokud jej nebudete moci přivést do servisu. S největší pravděpodobností je něco na pokraji selhání a riskujete, že vaše vozidlo znovu nenastartuje.
- Kontrolka kontroly motoru neustále svítí: Palubní diagnostický systém vašeho vozidla zjistil, že něco není v pořádku a je třeba to opravit. I když se může zdát, že vaše vozidlo funguje dobře, je nejlepší jej přivést do servisu co nejdříve, abyste předešli dalším problémům.
- Kontrolka kontroly motoru svítí a je patrný problém s výkonem: Pokud si všimnete trvalého poklesu výkonu při rozsvícené kontrolce motoru, mohlo se stát, že vaše vozidlo automaticky vstoupilo do «kulhavého režimu», aby se předešlo dalšímu poškození. V takovém případě byste měli přijet přímo do našeho servisního střediska nebo nechat vozidlo odtáhnout, aby nedošlo k poškození motoru.
- Kontrolka kontroly motoru za jízdy bliká: Nezaměňujte s občasným blikáním kontrolky v první situaci, pokud kontrolka kontroly motoru trvale bliká, což obvykle znamená, že je s vaším vozidlem závažný problém, a měli byste zastavit, až budete v bezpečí. Pokud se nenacházíte v blízkosti našeho servisního střediska, doporučujeme pro jistotu nechat své vozidlo odtáhnout zde.
Máte-li jakékoli další otázky týkající se kontrolek kontrolek motoru, zavolejte nám na číslo 855-826-9517 a promluvte si s jedním z našich týmových kolegů nebo si jednoduše naplánujte schůzku pomocí našeho online formuláře.
