Můj katalyzátor na CRV 2010 měl rozsvícenou kontrolku motoru od 90 103 mil, nyní má XNUMX XNUMX mil. Problém se zhoršuje se spotřebou paliva a váháním při jízdě. Snažím se získat ceny nového katalyzátoru, ale při průzkumu jsem zjistil, že katalyzátory byly navrženy tak, aby vydržely životnost auta, a něco způsobuje problém, buď zapalovací systém, nebo palivový systém. V servisu mi jen řekli, abych si pořídil nový katalyzátor, ale blogy, které jsem četl, říkají, že problém se vrátí pouze tehdy, pokud nebude odhalen zdroj selhání kočky. Může mi někdo pomoci? Výměna katalyzátorů je drahá. Je to část proti proudu, poblíž motoru.

lovemyhonda1863
08-24-2019, 01:09 PM
Člen Honda-Tech
Připojit Datum: červen 2017
Místo: Texas
Obdržel 29 To se mi líbí u 26 příspěvků
Re: Problém s katalyzátorem
Původně odeslal lovemyhonda1863

Můj katalyzátor na CRV 2010 měl rozsvícenou kontrolku motoru od 90 103 mil, nyní má XNUMX XNUMX mil. Problém se zhoršuje se spotřebou paliva a váháním při jízdě. Snažím se získat ceny nového katalyzátoru, ale při průzkumu jsem zjistil, že katalyzátory byly navrženy tak, aby vydržely životnost auta, a něco způsobuje problém, buď zapalovací systém, nebo palivový systém. V servisu mi jen řekli, abych si pořídil nový katalyzátor, ale blogy, které jsem četl, říkají, že problém se vrátí pouze tehdy, pokud nebude odhalen zdroj selhání kočky. Může mi někdo pomoci? Výměna katalyzátorů je drahá. Je to část proti proudu, poblíž motoru.

I když je to pravda – problém se může vrátit, pokud se nevyřeší kořenový problém, může to být jen problém s údržbou, jako jsou zapalovací svíčky. Nebo stárnoucí předřazený senzor O2. Nebo vůle sacích/výfukových ventilů.

Na druhé straně to mohou být opotřebované pístní kroužky nebo těsnění dříků ventilů nebo opotřebené ventily/sedly propouštějící olej do spalovací komory, bohatě běží a ucpávají kočku. Tyto scénáře jsou u Hondy při 100 XNUMX trochu nepravděpodobné, pokud to nebylo zanedbáno.

Pokud by to bylo moje vozidlo, nechal bych vyměnit katalyzátor, oba senzory O2, zapalovací svíčky a seřízení vůle ventilů.

ČTĚTE VÍCE
BMW X5 auto okna nefungují, jak resetovat

Kolik vám účtují za výměnu?

08-26-2019, 04:19 AM
Člen Honda-Tech
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2019
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: Problém s katalyzátorem

Zapalovací svíčky jsou již vyměněny. Nerad střílím do tmy a vše vyměňuji a pak problém přetrvává. nemusí to být senzor O2 a pokud problém přetrvá, jsou nákladné a frustrující. Existuje nějaký způsob, jak získat diagnostiku palivového systému a zapalovacího systému. Měl jsem jiné problémy se zapalováním a někde na blogu jsem četl, že zapalování může způsobit problém. Ale vyměnit kočku, aniž bychom šli ke zdroji. problém se vrátí. Četl jsem, že kočky nejenže selhávají, ale něco způsobuje, že selhávají. Otázka — jak to zjistím, spíše než pokusem a omylem vyměnit jiné díly, které nemusí být špatné?

lovemyhonda1863
08-26-2019, 06:06 AM
Člen Honda-Tech
Datum připojení: květen 2004
Místo: Toronto
Obdržel 18 To se mi líbí u 18 příspěvků
Re: Problém s katalyzátorem
Připojte jej k dobrému skeneru a zkontrolujte napětí O2.
škrobová půda
08-26-2019, 09:16 AM
Člen Honda-Tech
Připojit Datum: červen 2017
Místo: Texas
Obdržel 29 To se mi líbí u 26 příspěvků
Re: Problém s katalyzátorem
Původně odeslal lovemyhonda1863

Zapalovací svíčky jsou již vyměněny. Nerad střílím do tmy a vše vyměňuji a pak problém přetrvává. nemusí to být senzor O2 a pokud problém přetrvá, jsou nákladné a frustrující. Existuje nějaký způsob, jak získat diagnostiku palivového systému a zapalovacího systému. Měl jsem jiné problémy se zapalováním a někde na blogu jsem četl, že zapalování může způsobit problém. Ale vyměnit kočku, aniž bychom šli ke zdroji. problém se vrátí. Četl jsem, že kočky nejenže selhávají, ale něco způsobuje, že selhávají. Otázka — jak to zjistím, spíše než pokusem a omylem vyměnit jiné díly, které nemusí být špatné?

Jaké problémy se zapalováním jste měli?
Kdy byly vyměněny zapalovací svíčky? Přišli s mezerou? Měli jste svůj příjem a zvláště zkontrolovány a/nebo seřízeny vůle výfukových ventilů při provádění zátek?

Jak uvedl druhý muž – budete muset připojit diagnostický nástroj a zkontrolovat napětí O2, abyste zjistili, zda jedno nebo obě selhávají. Pokud napětí prudce kolísá, pak je senzor, na který se díváte, pravděpodobně špatný.
Mohl byste si nechat zkontrolovat zapalovací cívky, věřím, že jediné, co můžete udělat, je otestovat odpor – nikdy jsem nemusel testovat jeden tbh.
Můžete si nechat otestovat palivové čerpadlo (a potrubí) na tlak a objem. Porovnejte tyto hodnoty se specifikací OE.
Otestujte také své vstřikovače paliva, ujistěte se, že nevisí otevřené/zavřené nebo nemají nějakou podivnou elektrickou poruchu.
Můžete provést test úniku, který by ukázal, zda ventil/kroužky/těsnění netěsní. Líbí se mi tento test – může vám hodně říct.
Můžete zkontrolovat načasování a ujistit se, že nevyskočilo o malou částku. I když bych tušil, že by to vyhodilo kód polohy vačkového hřídele nebo něco podobného. Někteří z těchto dalších by pravděpodobně také nastavili kód.

ČTĚTE VÍCE
Příznaky špatného alternátoru Volvo XC60, jak zkontrolovat napětí

Existuje také možnost, že se katalyzátor skutečně pokazil. Vyměnil jsem kočky na vozidlech, která mají kolem 9-10 let a nevrátily se. Vždy jsem ale vyměňoval senzory O2.

Nebo pokud si opravdu nechcete dávat všechnu tu práci a v závislosti na vašem státě/místě: vyjměte kočku z vozidla a vykuchejte ji páčidlem a kladivem. Vyčistěte všechny rozbité kusy. Znovu nainstalujte prázdnou trubku. Získáte zpět MPG a méně váhání. Bude to ale hnusně smrdět.

Katalyzátor je součástí výfukového systému Hondy CR-V a jeho hlavním účelem je přeměnit výfukové plyny, jako je oxid uhelnatý a uhlovodíky, které jsou škodlivé pro zdraví a životní prostředí, na méně škodlivé vedlejší produkty, jako je oxid uhličitý a plynný dusík. Pokud se katalyzátor ve vašem CR-V ucpe, může to ovlivnit výkon vašeho vozidla.

Honda CR-V

Příznaky

Nejběžnější známky ucpaného katalyzátoru u Hondy CR-V jsou: omezený výkon nad určitou rychlostí nebo ztráta výkonu, nepravidelný chod motoru, neobvyklý zápach výfukových plynů, nízká spotřeba paliva, rozsvícená kontrolka motoru a někdy rachotivé zvuky .

Špatné zrychlení

Nejzřetelnějším příznakem ucpaného katalyzátoru u Hondy CR-V je pomalé zrychlování nebo zhoršený výkon motoru. Když sešlápnete plynový pedál ze zastavené polohy, může vozidlo zpočátku normálně zrychlit. Po dosažení určité rychlosti však výkon motoru poklesne v důsledku zablokování přibývajících výfukových plynů v systému. Ani úplné sešlápnutí plynového pedálu nepomůže, místo toho může motor více prskat.

Špatná spotřeba paliva

Když motor nemůže správně dýchat kvůli zanesenému katalyzátoru, způsobí to, že motor spálí více paliva.

Neúspěšný test emisí

Když je katalyzátor v CR-V rozbitý, ztrácí schopnost správně filtrovat toxické výfukové plyny vycházející z motoru. To způsobí, že vozidlo neprojde testem emisí. Při citelném úbytku výkonu, vysoké spotřebě paliva a škodlivějších emisích u koncovky výfuku je rozhodně třeba myslet na vadný katalyzátor.

Příčiny selhání katalyzátoru v Honda CR-V

Všechny katalyzátory nakonec selžou, protože jde o opotřebitelný díl. Postupem času se karbonové usazeniny hromadí a ucpávají katalyzátor, zvláště pokud má vozidlo najeto hodně kilometrů.

Jak dlouho vydrží katalyzátory?

Existuje mnoho faktorů, které ovlivňují jeho životnost, ale typicky katalyzátory vydrží přibližně 100,000 10 mil nebo XNUMX let v CR-V. Může však selhat mnohem dříve kvůli znečištění, přehřátí nebo fyzickému poškození. Například kvůli problémům se zapalovacím systémem nebo při úniku oleje nebo chladicí kapaliny do spalovacích prostorů kvůli opotřebovaným pístním kroužkům nebo prasklému těsnění hlavy.

ČTĚTE VÍCE
Příznaky vybité baterie Peugeot 4008, příčiny a jak nastartovat

Použití nesprávného typu paliva, například olovnatého benzínu, může také způsobit rychlé poškození katalyzátoru.

Špatné senzory O2 jsou hlavní příčinou předčasného selhání katalyzátoru

Senzor O2 v CR-V monitoruje hladinu kyslíku ve výfukových plynech, které vycházejí z motoru, a hlásí data do řídicí jednotky, která průběžně upravuje poměr vzduchu a paliva v motoru. Pokud dojde k poruše lambda sondy, odešle do řídicí jednotky nesprávné údaje, což má za následek špatný poměr vzduchu a paliva.

Příliš bohatá palivová směs, tedy když je do spalovacích komor vstřikováno příliš mnoho paliva a není dostatek vzduchu, může poškodit katalyzátor v Hondě CR-V. To se běžně stává kvůli špatnému předřazenému kyslíkovému senzoru, ale může se to stát také kvůli špatnému senzoru MAF nebo opotřebovaným zapalovacím svíčkám. Jakékoli nespálené palivo v motoru, které jde do výfukového systému, se vznítí v katalyzátoru. To ničí vnitřní obložení měniče a nevyhnutelně vede k totální poruše.

Jak zkontrolovat špatný katalyzátor v Honda CR-V?

Čtení chybových kódů pomocí diagnostického zařízení je poměrně spolehlivé. Pokud ve skeneru OBD0420 uvidíte jakýkoli chybový kód od P0424 do P0430 nebo od P0434 do P2, znamená to problém s katalyzátorem. To však neplatí vždy, protože špatný lambda sonda může spouštět i kódy katalyzátoru. Proto je nutné problém důkladně prozkoumat, než začnete uvažovat o výměně velmi drahého katalyzátoru ve vašem CR-V.

Doporučené video

Zkouška protitlaku výfuku

Existuje přesnější způsob, jak zkontrolovat, zda není ve vaší Hondě CR-V zanesený katalyzátor. K tomuto testu potřebujete pouze manometr s hadicovou armaturou.

  1. Odšroubujte lambda sondu poblíž vstupu do katalyzátoru ve vašem CR-V.
  2. Připojte hadici měřidla k místu, kde jste odstranili lambda sondu.
  3. Nastartujte motor a počkejte, až dosáhne provozní teploty.
  4. Pokud zaznamenáte protitlak vyšší než 3 psi (0.2 baru) na manometru, znamená to, že je katalyzátor ucpaný.

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Vzhledem k tomu, že Honda CR-V je vybavena palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.

Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu CR-V. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný.

ČTĚTE VÍCE
Nefunkční klíčenka Nissan Qashqai - příčiny a jak to opravit

Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem CR-V.

Diagnostické chybové kódy pro katalyzátor

Níže jsou uvedeny všechny chybové kódy, které indikují problém s katalyzátorem.

  • P0420 = Účinnost katalytického systému pod prahem (Bank 1)
  • P0421 = Účinnost zahřívacího katalyzátoru pod prahovou hodnotou (Bank 1)
  • P0422 = Účinnost hlavního katalyzátoru pod prahem (Bank 1)
  • P0423 = Účinnost vyhřívaného katalyzátoru pod prahovou hodnotou (Bank 1)
  • P0424 = Teplota vyhřívaného katalyzátoru pod prahovou hodnotou (Bank 1)
  • P0430 = Účinnost katalytického systému pod prahem (Bank 2)
  • P0431 = Účinnost zahřívacího katalyzátoru pod prahovou hodnotou (Bank 2)
  • P0432 = Účinnost hlavního katalyzátoru pod prahem (Bank 2)
  • P0433 = Účinnost vyhřívaného katalyzátoru pod prahovou hodnotou (Bank 2)
  • P0434 = Teplota vyhřívaného katalyzátoru pod prahovou hodnotou (Bank 2)

Proč investovat do čističky vzduchu?

Pokud má vaše Honda CR-V najeto více než 100,000 XNUMX mil a zaznamenáte znatelnou ztrátu výkonu s vysokou spotřebou paliva, rozhodně je třeba zvážit vadný katalyzátor. Vzhledem k vysokým nákladům na součást se však doporučuje provést více diagnostických testů, aby se ověřilo, zda je příčinou problému skutečně katalyzátor.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.