Hyundai schválil výměnu motoru na mém elantru z roku 2015 ke stažení z důvodu poškozených pístů motoru. Technik řekl, že katalyzátor byl zničen a zapalovací svíčky byly spálené. Před rokem a půl jsem vyměnil zapalovací svíčky. Udělal jsem nějaký průzkum a domnívám se, že katalyzátor a zapalovací svíčky jsou poškozené kvůli vadnému motoru, který Hyundai vyměňuje. Společnost Hyundai mi pouze řekla, že na tyto další problémy se nevztahuje záruka na stažení motoru. Jen by mě zajímalo, jestli měl někdo další problémy, když byl motor vyměněn za účelem stažení
10033 příspěvků · Připojeno 2009
Selhání motoru způsobené špatnými svíčkami je příčinou č. 1 předčasného selhání kočky.
Dali tam náhradní motor se špatnými svíčkami a chyběl na začátku?
Jezte semínka jablek.
6 příspěvků · Připojeno 2023
Můj udělal to samé v mém Tusconu 2014. Motor vyměněn v rámci záruky, ale nezdá se, že by se vztahovalo na žádné dodatečné nebo následné škody způsobené vynecháním zapalování nebo spotřebou oleje, které musí ECM kompenzovat. Můj prodejce se to snaží zakrýt, ale Hyundai corp říká, že to není zahrnuto, ale přezkoumávají to případ od případu. Čekám na opakovanou výzvu od právního zástupce skupinové žaloby, protože ve vypořádání je uvedeno, že jakákoliv škoda způsobená vadným motorem v záruční době (může se lišit v závislosti na roce/vinu) bude pokryta, takže měnič, který vypouští palivo a by měla být zahrnuta ruina kočky v důsledku poruchy motoru. Selhání zapalování umožňuje palivu vypustit surové palivo do sběrného potrubí, kde je konvertor, a začne ho časem tavit. Získáte nový motor, který běží perfektně a nastavený bam kód, protože senzory O2 se nastavují podle starého vynechání zapalování, pokud prodejce nevymění převodník a OBĚ senzory O2.
12 příspěvků · Připojeno 2022
Moje Sonata Limited 2017t 2.0 udělala to samé, zničila kočku. Jakého právního zástupce pro hromadnou žalobu Yo kontaktoval?
10033 příspěvků · Připojeno 2009
Nevztahuje se na kočky 80letá záruka 8 XNUMX mil? Nebo něco takového.
Jezte semínka jablek.
6 příspěvků · Připojeno 2023
ne, to neplatí, pokud je motor svolávaný náhradním dílem. Můj je přes 80 140 (XNUMX XNUMX), ale všiml jsem si, že v žalobě je klauzule, která říká, že pokud je poškození důsledkem poruchy motoru, vztahuje se také na dobu životnosti a moje spadá do toho. Takže čekám, až si promluvím s právníkem, který podal žalobu, protože následkem tohoto typu selhání motoru se může stát hodně.
Zobrazit další odpovědi
1 příspěvek · Připojeno 2023
Mám Hyundai Santa Fe z roku 2013 a nechal jsem si vyměnit motor poté, co vypadly svíčky a způsobila konzistentní spotřebu oleje, což byl doslova pravidelný každodenní problém. To bylo před rokem, když jsem si nechal vyměnit motor. Právě jsem dostal auto v obchodě, protože nejede správně a svítí kontrolka motoru a bylo mi řečeno, že můj katalyzátor musí být okamžitě vyměněn, což stojí dva tisíce, což si nemohu dovolit. A během několika minut, kdy jsem tiše seděl a přemýšlel o tom, když jsem telefonoval s autoservisem, jsem si uvědomil, že spotřeba oleje a situace zapalovací svíčky, to vše bylo způsobeno motorem a všemi těmito věcmi způsobuje, že katalyzátor fail overtime je také netěsnost v mém AC systému. Nevím, jestli je to součástí nebo co. Takže když jsem si to uvědomil, zavolal jsem zpět do autorizovaného servisu Honda a vyjádřil své obavy, že se možná skutečně poškodil katalyzátor, než jsem měl výměnu uvedeného motoru v rámci záruky. Vzhledem k tomu, že katalyzátor by měl rozhodně vydržet po celou životnost vozidla nebo se jí alespoň blížit. Zdá se téměř zřejmé, že je to určitě špatný motor, který to způsobuje, a když jsem našel tyto zprávy na tomto fóru, opravdu jsem se cítil ještě jistější, že jsem trefil hřebík na hlavičku, ačkoli jak jste již řekl, záruka neplatí. pokrýt toto, nicméně jsem také četl na jedné z těchto zpráv, že existuje hromadná žaloba, ale také jsem četl na jiném webu, že skončila v roce 2021. Což mi stále nedává smysl, protože co všichni ostatní Nechápu, jak se to dá jen tak zavřít a zapomenout a doufám, že to bude něco, co nebude přehlédnuto, až se zeptám těch správných lidí, jak je to se situací. Ví někdo, jak bych měl postupovat, abych to udělal, že je to velmi důležité Mám tři děti a jsem svobodný otec, takže rozhodně potřebuji, aby toto vozidlo bylo provozuschopné a neměl bych trpět ztrátou dvou tisíc kvůli něčemu, čemu se dalo předejít pro začátek společností
Zapalovací svíčky v Hyundai i10 jsou zodpovědné za generování jisker, které zapalují směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách motoru. Řízení vašeho i10 se špatnými zapalovacími svíčkami může poškodit motor nebo katalyzátor, takže musíte jednat urychleně, abyste se vyhnuli nákladnějším opravám.
Nejčastějšími příznaky špatných zapalovacích svíček v Hyundai i10 jsou špatná akcelerace nebo zaváhání, hrubý volnoběh, vynechávání zapalování, špatná spotřeba paliva, rozsvícená kontrolka motoru, klepavý zvuk motoru a někdy těžké startování. V nejhorším případě, pokud jsou zapalovací svíčky ve velmi špatném stavu, motor nenaskočí.
Příznaky
Zkontrolujte, zda se kontrolka motoru rozsvítí kvůli vynechání zapalování
Když jedna nebo více zapalovacích svíček začne selhávat nebo selže ve vašem i10, způsobí to vynechání zapalování motoru a na sdruženém přístroji se může rozsvítit kontrolka motoru. Chcete-li provést další diagnostiku, budete muset k vozidlu připojit skener OBD2. Pokud uvidíte jakýkoli chybový kód od P0300 do P0312, znamená to, že v motoru došlo k vynechání zapalování. Může se však stát, že žádné chybové kódy nebudou. V případě pochybností zkontrolujte stav zapalovacích svíček a v případě zjištění závad je vyměňte.
Špatné zrychlení
Pokud zapalovací svíčky negenerují správně jiskry, motor ztratí výkon. Když ve svém i10 sešlápnete plynový pedál, vozidlo může váhat se zrychlením a dosažení požadované rychlosti bude trvat déle.
Drsný volnoběh
Dalším náznakem špatných zapalovacích svíček v Hyundai i10 je hrubý volnoběh. Motor na volnoběh nepojede hladce, v kabině můžete cítit i vibrace.
Špatná spotřeba paliva
Nadměrná spotřeba paliva je běžným znakem špatných zapalovacích svíček v i10. Pokud má vaše vozidlo výrazně nižší spotřebu plynu než obvykle, je čas zkontrolovat stav zapalovacích svíček.
Těžký start
Když se pokazí zapalovací svíčky, bude trvat déle, než se motor přetočí a nastartuje. Zapalovací systém ve vašem i10 bude muset pracovat mnohem tvrději, aby mohl zapálit směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách.
Žádný start
Váš i10 nemusí nastartovat, pokud jsou zapalovací svíčky příliš opotřebené nebo pokud byly kontaminovány v důsledku nesprávného spalování. Například nefunkční snímač MAF nebo snímač O2 může způsobit vynechání zapalování motoru nebo jeho bohatý chod, což může způsobit znečištění zapalovacích svíček uhlíkem.
Co způsobuje špatné zapalovací svíčky v Hyundai i10?
Zapalovací svíčka je pro motor jako kanárek v uhelném dole. Kontrola stavu zapalovacích svíček ve vašem i10 vám může pomoci určit stav motoru.
Běžného opotřebení
Výměna zapalovacích svíček je součástí pravidelné údržby, protože jde o součást podléhající opotřebení. Pokud nevyměníte zapalovací svíčky ve svém i10 v předepsaných intervalech, opotřebují se a přestanou správně produkovat jiskry. Přečtěte si uživatelskou příručku nebo plán údržby vašeho vozidla, abyste věděli, kdy je vyměnit.
V případě běžného opotřebení bude mít konec zapalovací svíčky mírné zabarvení. Středová elektroda a/nebo hrot zemnící elektrody se také mohly opotřebovat, čímž se zvětšila mezera mezi nimi.
Bohatá směs vzduchu a paliva / znečištění uhlíkem
Pokud je ve spalovacích komorách motoru příliš mnoho paliva, může dojít k znečištění zapalovacích svíček. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít suchou vrstvu šedé nebo matně černé (vypadající jako saze) uhlíkových usazenin rovnoměrně rozmístěných po elektrodě a porcelánu. Před instalací nových zapalovacích svíček do vašeho i10 musíte vyřešit problém, který způsobuje, že motor běží bohatě, jinak se vaše nové zapalovací svíčky znovu zanesou.
Běžné příčiny běhu motoru bohatého na Hyundai i10 jsou vadný nebo špinavý snímač MAF, špatný předřazený snímač O2, nefunkční regulátor tlaku paliva, netěsný vstřikovač a vadný snímač teploty chladicí kapaliny motoru.
Zanesení zapalovacích svíček uhlíkem může být také způsobeno nepřetržitou jízdou při nízké rychlosti a/nebo krátkými jízdami, příliš retardovaným časováním zapalování (svíčka zapálí palivo příliš pozdě) nebo špatnými zapalovacími cívkami/dráty. Použití zapalovacích svíček s příliš nízkým teplotním rozsahem může také způsobit znečištění uhlíkem, v tomto případě zapalovací konec nedosáhne samočisticí teploty přibližně 450 °C (842 °F).
Únik motorového oleje
Únik oleje ve spalovacích komorách motoru může způsobit zanesení zapalovacích svíček v i10. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít na elektrodách mokrý olejovitý nebo mastný vzhled a bude také cítit olej. Běžnými příčinami úniku oleje ve spalovacích komorách jsou opotřebované pístní kroužky nebo stěny válců, netěsná těsnění dříků ventilů a nefunkční systém pozitivní ventilace klikové skříně (PCV).
Únik oleje v prohlubni zapalovací svíčky může také způsobit, že zapalovací svíčka přestane správně fungovat kvůli znečištění zapalovací cívky. K tomu obvykle dochází v důsledku netěsnosti těsnění trubky zapalovací svíčky v krytu ventilu.
Únik chladicí kapaliny
Chladicí kapalina prosakující do spalovacích komor motoru může také znečišťovat zapalovací svíčky v i10, což je běžně způsobeno netěsným těsněním hlavy nebo netěsným těsněním sacího potrubí.
Když chladicí kapalina hoří ve spalovací komoře, může zanechat na konci zapalovací svíčky šedou nebo bílou popelavě vyhlížející vrstvu silikátů. Vzhled se může lišit v závislosti na typu chladicí kapaliny, kterou ve svém vozidle používáte. Pokud máte podezření na únik chladicí kapaliny, sledujte hladinu chladicí kapaliny ve svém i10.
Přísady do paliva
Použití palivových aditiv, jako jsou oktanové zesilovače nebo čističe vstřikovačů paliva ve vašem Hyundai i10, může zanést zapalovací svíčky. V tomto případě budou na zapalovacím konci zapalovacích svíček rozmístěny oranžové nebo červenohnědé usazeniny.
Tento stav může způsobit vynechání zapalování motoru. Normálně jsou aditiva do paliva nevodivá; nicméně některé jsou a mohou vytvořit zemní únikovou cestu pro jiskru, pokud se na zapalovacím konci zapalovací svíčky vytvoří nadměrné usazeniny.
Přehřátí
Opakované přehřátí hrotu zapalovací svíčky může způsobit předčasné selhání. Když se zapalovací svíčka přehřeje, povrch na zapalovacím konci zbělá a na jejím povrchu se vytvoří skvrny podobné škvárám. Tavení elektrody je závažnější stav přehřátí, když teploty zapalovací svíčky dosáhnou 800 stupňů Celsia (1,472 XNUMX °F) nebo více. Zapalovací konec svíčky se může rozžhavit nadměrným teplem a vyvolat abnormální spalování před jiskrou (předzapálení), což může poškodit motor.
Mezi příčiny přehřátí patří pokročilé časování zapalování, příliš chudá směs vzduchu a paliva, nedostatek chladicí kapaliny nebo motorového oleje, nadměrné tlaky turba (u vozidel vybavených turbodmychadlem), příliš nízké oktanové číslo paliva (způsobující klepání motoru), nedostatečná kvalita paliva a nedostatečné utažení svíčky .
Jak vyměnit zapalovací svíčky v i10
Pokud se zapalovací svíčky ve vašem Hyundai i10 pokazí, musíte je vyměnit za nové. Pro výměnu zapalovacích svíček nemusíte nutně navštěvovat dílnu, můžete to udělat doma podle několika jednoduchých kroků. Než začnete, ujistěte se, že je motor studený, abyste se nepopálili.
- Odpojte elektrické konektory od zapalovacích cívek.
- Vyjměte zapalovací cívky.
- Odstraňte veškeré nečistoty nebo úlomky uvnitř trubek zapalovacích svíček pomocí stlačeného vzduchu.
- Vyšroubujte zapalovací svíčky pomocí ráčny vybavené objímkou zapalovací svíčky.
- Zkontrolujte vzdálenost elektrod na nových zapalovacích svíčkách pomocí měrky. Ujistěte se, že mezera odpovídá specifikacím uvedeným v uživatelské příručce vašeho Hyundai i10.
- Rukou našroubujte nové zapalovací svíčky a utáhněte momentovým klíčem.
- Nainstalujte zpět zapalovací cívky a jejich elektrické konektory.
Doporučené video
Iridium: Jedná se o nejdražší typ zapalovací svíčky. Hrot je vyroben z jemného iridia, které je ve srovnání s platinou tvrdší a odolnější proti opotřebení. Iridium má bod tání až 4,471 °F (2,466 °C), což je téměř trojnásobek bodu tání mědi. Iridiové špunty mohou vydržet 100,000 120,000 až XNUMX XNUMX mil.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Hyundai i10 je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k i10. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem i10.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud ve svém Hyundai i10 zaznamenáte citelný úbytek výkonu nebo zaváhání motoru při vysoké spotřebě paliva, rozhodně byste měli zkontrolovat stav zapalovacích svíček a zapalovacích cívek. Přesto se doporučuje přísně dodržovat plán údržby vašeho vozidla a vyměňovat zapalovací svíčky v předepsaných intervalech pro optimální výkon motoru a spotřebu paliva. Před výměnou nečekejte, až se zapalovací svíčky pokazí, protože by mohlo dojít k poškození motoru nebo katalyzátoru.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.
