Přehřátí motoru Kia K900 je vážný problém, který může vést k významnému poškození, pokud není rychle řešen. K přehřívání motoru může přispět několik faktorů a pochopení těchto příčin je zásadní jak pro prevenci, tak pro řešení problémů.
Přehřívání motoru v Kia K900 je obvykle způsobeno kombinací faktorů, včetně nedostatečné hladiny chladicí kapaliny, úniků chladicí kapaliny z komponent, jako jsou hadice nebo chladič, nefunkčního termostatu, který nedokáže regulovat průtok chladicí kapaliny, ucpaného chladiče bránícího správnému odvodu tepla, vadných chladicích ventilátorů. nedostatečně chladí chladič a opotřebované nebo poškozené vodní čerpadlo neschopné efektivně cirkulovat chladicí kapalinu.
1. Nízká hladina chladicí kapaliny
Jedním z hlavních důvodů přehřívání motoru v K900 je nízká hladina chladicí kapaliny nebo nemrznoucí směsi v chladicím systému. Chladicí kapalina hraje klíčovou roli při regulaci teploty motoru odváděním tepla. Když je hladina chladicí kapaliny nízká, není dostatek kapaliny k absorbování a přenosu tepla z motoru. To může vést k rychlým teplotním špičkám a přehřátí.
V rámci běžné údržby vozidla pravidelně kontrolujte a udržujte hladinu chladicí kapaliny. Ujistěte se, že směs chladicí kapaliny má doporučený poměr vody a chladicí kapaliny, jak je uvedeno v návodu k obsluze vašeho vozidla.
Únik chladicí kapaliny
Netěsnosti v chladicím systému mohou vést ke ztrátě chladicí kapaliny, což následně způsobí přehřátí motoru. Mezi běžné oblasti netěsností patří hadice chladiče, samotný chladič, vodní čerpadlo a jádro ohřívače. I malá netěsnost může mít významný dopad na účinnost chladicího systému.
Pravidelně kontrolujte těsnost chladicího systému a poškozené nebo opotřebované součásti neprodleně vyměňte. Hledejte louže nebo skvrny pod vozidlem, protože to může znamenat únik chladicí kapaliny.
2. Špatný ventilátor chladiče
Elektrické chladicí ventilátory jsou zodpovědné za nasávání vzduchu přes chladič a pomáhají tak chladit chladicí kapalinu v K900. Pokud tyto ventilátory nefungují správně, zejména v provozu s zastavením a rozjezdem nebo při nízkých rychlostech, může dojít k přehřátí motoru.
Zkontrolujte relé ventilátoru a pojistku
Ventilátor chladiče je často ovládán elektrickým relé. Toto relé funguje jako elektrický spínač, který v případě potřeby aktivuje ventilátor. Pokud relé selže, nevyšle potřebný elektrický signál do ventilátoru, což způsobí, že zůstane vypnutý, když by měl chladit motor.
Relé můžete otestovat jeho výměnou za podobné relé v pojistkové skříni. Pokud po výměně začne fungovat ventilátor chladiče, problém byl pravděpodobně v relé.
Zkontrolujte také pojistku související s ventilátorem chladiče. Pokud je spálená, vyměňte ji za pojistku stejné hodnoty.
3. Špinavý chladič
Znečištěný chladič může být příčinou přehřátí motoru. Primární funkcí chladiče v K900 je odvádět teplo z chladicí kapaliny tím, že umožňuje proudění vzduchu přes jeho žebra.
Pokud se chladič zanese nečistotami, úlomky nebo korozí, může to omezit proudění vzduchu a bránit procesu chlazení. To zase vede ke snížení odvodu tepla, což způsobuje zvýšení teploty motoru.
Pravidelná údržba, jako je čištění a proplachování chladiče, aby se odstranily nahromaděné nečistoty a usazeniny, je nezbytná k tomu, aby chladič mohl účinně chladit chladicí kapalinu a zabránil přehřátí motoru.
4. Ucpaný chladič
K přehřívání motoru v K900 může přispět i ucpaný chladič. V průběhu času se mohou v chladiči hromadit nečistoty, nečistoty a minerální usazeniny, které brání proudění chladicí kapaliny. Tato snížená cirkulace znamená, že motor nemůže účinně odvádět teplo, což vede k přehřívání. Pravidelné proplachování a čištění chladiče ve vašem K900 může pomoci tomuto problému předejít.
Trik nouzového chlazení
Obvyklý trik, jak dočasně ochladit přehřívající se motor, je zapnutí topení na plný výkon v K900. Když aktivujete topení, odebírá teplo z chladicího systému motoru do kabiny vozu. To může krátkodobě pomoci snížit teplotu motoru, protože topné jádro funguje jako sekundární chladič.
Je však důležité si uvědomit, že se nejedná o dlouhodobé řešení ani náhradu za řešení základní příčiny přehřívání motoru. Je to užitečné opatření, které zabrání dalšímu přehřívání v nouzové situaci, ale přesto byste měli zastavit, vypnout motor a nechat jej řádně vychladnout. Jakmile motor vychladne, měli byste diagnostikovat a řešit hlavní příčinu přehřátí, abyste zabránili jeho opětovnému výskytu.
5. Vzduch v chladicím systému
Vzduch zachycený v chladicím systému může také vést k přehřátí motoru v K900. Vzduchové kapsy nebo vzduchové uzávěry v chladicím systému mohou narušit cirkulaci chladicí kapaliny a bránit jí v účinném pohlcování a odvádění tepla. V důsledku toho se mohou v motoru vytvořit lokalizovaná horká místa, která způsobí jeho přehřátí.
Vzduch se může dostat do chladicího systému během různých postupů údržby, jako je výměna chladicí kapaliny nebo opravy. Správné odvzdušnění nebo vypuštění vzduchu ze systému je nezbytné, aby se zabránilo přehřátí.
6. Termostat zaseknutý zavřený
Termostat je důležitou součástí chladicího systému Kia K900. Jeho úkolem je regulovat průtok chladicí kapaliny motorem. Pokud se termostat zasekne v zavřené poloze, omezí průtok chladicí kapaliny chladičem, což způsobí přehřátí motoru.
Naopak, pokud se zasekne v otevřené poloze, motor nemusí nikdy dosáhnout optimální provozní teploty, což vede ke špatné spotřebě paliva. Výměna nefunkčního termostatu je relativně levná a může zabránit přehřátí motoru.
7. Vadné vodní čerpadlo
Vadné vodní čerpadlo může také způsobit přehřátí motoru ve vašem Kia K900. Vodní čerpadlo je kritickou součástí chladicího systému motoru, která je zodpovědná za cirkulaci chladicí kapaliny přes motor a chladič. Pokud vodní čerpadlo selže nebo se opotřebuje, může bránit správné cirkulaci chladicí kapaliny, což vede k nedostatečnému chlazení a nakonec k přehřátí motoru.
Mezi běžné problémy s vadným vodním čerpadlem patří netěsnosti, poškozená oběžná kola nebo selhání ložisek, to vše může narušit proces chlazení. Proto je udržování správně fungujícího vodního čerpadla nezbytné pro zamezení přehřívání motoru.
8. Nízká hladina motorového oleje
Nízká hladina motorového oleje v K900 může také přispívat k přehřívání motoru, i když přímá souvislost není tak zřejmá jako některé jiné příčiny. Motorový olej hraje klíčovou roli při mazání různých součástí v motoru, včetně pístů, ložisek a dalších pohyblivých částí. Pokud není motor dostatečně mazán z důvodu nízké hladiny oleje, může to vést ke zvýšenému tření a tvorbě tepla.
Teplo generované zvýšeným třením může přispět k vyšším celkovým teplotám motoru v K900. Nízká hladina oleje může navíc vést ke zvýšenému opotřebení součástí motoru, což může způsobit jejich poruchu nebo selhání, což může vést k přehřátí.
I když samotná nízká hladina motorového oleje nemusí být primární příčinou přehřívání motoru v K900, může problém zhoršit v kombinaci s dalšími problémy, jako je špatně fungující chladicí systém nebo ucpaný chladič. Proto je udržování správné hladiny oleje a dodržování pravidelných intervalů výměny oleje zásadní pro celkové zdraví motoru a prevenci přehřívání.
Doporučené video
Když se katalyzátor silně ucpe, může omezit proudění výfukových plynů z motoru, což může zvýšit protitlak ve výfukovém systému. Tento zvýšený protitlak může vést k několika problémům, včetně zvýšených teplot motoru. Motor se možná bude muset více snažit, aby protlačil výfukové plyny přes ucpaný měnič, což může mít za následek přehřátí.
Pokud máte podezření na ucpaný katalyzátor, můžete si také všimnout příznaků, jako je snížený výkon motoru, nízká spotřeba paliva a rozsvícení kontrolky Check Engine na palubní desce vašeho vozidla. Pokud máte podezření na ucpaný katalyzátor, je nezbytné jej nechat zkontrolovat a v případě potřeby vyměnit, aby se předešlo dalším problémům s motorem.
Doporučené video
Únik chladicí kapaliny
Profouknuté těsnění hlavy v K900 může umožnit únik chladicí kapaliny motoru do spalovacích komor nebo do olejových kanálků motoru. To může vést k poklesu hladiny chladicí kapaliny, což způsobí nedostatečné chlazení motoru.
Únik spalin
Profouknuté těsnění hlavy v K900 může také umožnit únik spalin do chladicího systému, což zvyšuje tlak a narušuje tok chladicí kapaliny. To může vést k přehřátí a potenciálnímu poškození součástí chladicího systému.
Snížená komprese
Prasklé těsnění hlavy může způsobit ztrátu komprese v postižených válcích, což může mít za následek špatný výkon motoru, vynechávání zapalování a přehřívání, protože se motor snaží pracovat efektivně.
Přehřátí
Jak porucha těsnění hlavy u K900 postupuje, schopnost motoru udržovat stabilní teplotu je ohrožena. To může vést k vážnému přehřátí, které může způsobit další poškození motoru, pokud nebude rychle řešeno.
Prasklé těsnění hlavy je vážný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost. Oprava nebo výměna těsnění hlavy v Kia K900 je složitý a pracný proces. Ignorování prasklého těsnění hlavy může vést ke katastrofálnímu poškození motoru, takže je nezbytné tento problém řešit, jakmile zaznamenáte příznaky, jako je přehřívání, ztráta chladicí kapaliny nebo bílý kouř z výfuku.
11. Přetržený hadovitý pás
Přetržený hadovitý řemen může vést k přehřátí motoru a různým dalším problémům v Kia K900. Hadovitý řemen, také známý jako hnací řemen, je zodpovědný za pohon více součástí v motoru, včetně alternátoru, vodního čerpadla a kompresoru klimatizace. Když se řemen přetrhne nebo se poškodí, tyto kritické součásti mohou přestat správně fungovat, což vede k několika problémům, včetně přehřátí.
Vodní čerpadlo přestane fungovat
Vodní čerpadlo v K900 je zodpovědné za cirkulaci chladicí kapaliny v motoru, aby se udržely správné provozní teploty. Když se hadovitý řemen přetrhne, přestane fungovat vodní čerpadlo, což může vést k nedostatečné cirkulaci chladicí kapaliny a přehřátí motoru.
Nejezděte s přetrženým hadovitým řemenem
Pokud se váš hadovitý řemen v K900 během jízdy přetrhne, je nezbytné bezpečně zastavit a okamžitě vypnout motor, aby nedošlo k dalšímu poškození. Nepokoušejte se řídit vozidlo bez funkčního hadovitého pásu.
12. Vadné teplotní čidlo
Vadné teplotní čidlo může být faktorem přispívajícím k přehřívání motoru ve vašem K900. Snímač teploty, často označovaný jako snímač teploty chladicí kapaliny nebo snímač teploty chladicí kapaliny motoru (ECT), je zodpovědný za sledování teploty motoru a odesílání těchto dat do řídicí jednotky motoru (ECU) nebo řídicího modulu hnacího ústrojí (PCM). ECU používá tyto informace k úpravě dodávky paliva a časování zapalování, aby se motor udržoval na optimální provozní teplotě.
Pokud snímač teploty nefunguje správně nebo poskytuje nesprávné údaje, může to vést k různým problémům, včetně přehřátí motoru.
Pokud máte podezření, že vadný snímač teploty přispívá k přehřívání motoru, je nezbytné jej diagnostikovat a vyměnit. Správná diagnóza obvykle zahrnuje použití diagnostických nástrojů ke kontrole výstupu snímače a jeho korelace se skutečnou teplotou motoru. Výměna vadného teplotního senzoru je relativně jednoduchá oprava, která může pomoci zajistit přesné monitorování teploty a zabránit problémům s přehříváním.
Často kladené otázky
Je bezpečné řídit K900 s přehřátým motorem?
Ne, není bezpečné řídit svůj K900 s přehřátým motorem. Přehřátý motor může vést k vážnému a potenciálně nevratnému poškození vnitřních součástí vašeho vozidla.
Jak dlouho trvá, než se auto po přehřátí ochladí?
Doba, za kterou se motor v K900 po přehřátí ochladí, se může lišit v závislosti na několika faktorech, včetně závažnosti přehřátí a okolní teploty. Obecně může trvat od 30 minut do několika hodin, než se přehřátý motor dostatečně ochladí na bezpečnou provozní teplotu.
Jak mohu rychleji ochladit motor?
Ačkoli to může znít neintuitivně, zapnutí topení na maximální nastavení může pomoci odstranit určité teplo z motoru. To proto, že topné jádro v kabině funguje jako sekundární radiátor. I když to může znepříjemnit interiér, může pomoci ochlazovat motor.
Odklopte také kapotu svého vozidla, aby mohl horký vzduch snadněji unikat. To pomůže motoru rychleji odvádět teplo.
Proč se moje K900 přehřívá, když se dostanu na dálnici?
Jízda po dálnici může více zatěžovat motor, který vytváří více tepla. Pokud má chladicí systém ve vašem K900 problémy ovlivňující jeho výkon nebo účinnost, může to vést k přehřívání při rychlostech na dálnici.
Je motor zničený, když se přehřívá?
Motor může být vážně poškozen, pokud se přehřeje, ale zda je zcela zničen, závisí na rozsahu a délce přehřátí a také na tom, jak rychle se problém vyřeší.
Jaké škody způsobuje přehřátý motor?
Přehřátý motor může mít za následek řadu poškození, včetně zdeformovaných hlav válců a prasklých těsnění hlavy, což může vést ke smíchání chladicí kapaliny a oleje a snížení výkonu motoru.
Navíc dlouhodobé přehřívání může způsobit poškození pístních kroužků, stěn válců a dalších vnitřních součástí motoru, což má vliv na účinnost komprese a spalování.
Silné přehřátí může dokonce vést k prasknutí bloku motoru nebo úplnému zadření motoru, což vyžaduje rozsáhlé a nákladné opravy nebo výměnu motoru.
Opakované epizody přehřívání mohou navíc zkrátit životnost motoru a celkovou spolehlivost, což zdůrazňuje zásadní důležitost rychlého řešení jakýchkoli problémů s přehříváním, aby se zabránilo rozsáhlému poškození.
AutoNation Mobile Service nabízí předem a konkurenceschopné ceny. Průměrné náklady na diagnostiku kontrolek motoru Kia K900 jsou 98 USD. Odevzdejte jej v naší prodejně a vyzvedněte si ho o několik hodin později, nebo ušetříte čas a nechejte si přijet našimi mechaniky doručení.
Kia K2015 z roku 900
5.0L V8 V8 Premium • 54,000 XNUMX mil
Kia K2019 z roku 900
3.3L V6 Turbo Luxury • 18,000 XNUMX mil
Kia K2016 z roku 900
5.0L V8 V8 Luxury • 49,000 XNUMX mil
Kia K2016 z roku 900
3.8L V6 V6 Luxury • 22,000 XNUMX mil
Kia K2017 z roku 900
3.8L V6 V6 Premium • 39,000 XNUMX mil
12 měsíců | Záruka 12,000 XNUMX mil
Proč AutoNation Mobile Service?
Provádíme více než 600 oprav a údržby včetně výměny olejů, brzd, diagnostiky, řemenů a hadic a další. Nejlepší část? Přijedeme k vám se všemi potřebnými nástroji a díly.
Cena předem
Online rezervace
Kvalitní servis
Plná záruka
6 důvodů, proč se může rozsvítit kontrolka motoru
Zde je šest běžných důvodů, které mohou spustit kontrolku motoru vašeho vozidla:
1. Selhal senzor kyslíku
Kyslíkový senzor měří nespálený kyslík ve výfukovém systému vašeho vozidla. To pomáhá ECM (počítač automobilu) zjistit, jak efektivně spaluje palivo během spalování. V souladu s tím ECM vytváří ideální směs vzduchu a paliva, která nabízí optimální kilometrový výkon za různých jízdních podmínek.
Tyto senzory však musí tolerovat extrémně vysoké teploty a jsou náchylné k selhání, když vaše vozidlo urazí 80,000 XNUMX mil.
Vadný kyslíkový senzor může dokonce poškodit vaše zapalovací svíčky a katalyzátor, což vede k nákladným opravám. Vaše vozidlo také neprojde emisními testy, protože špatný katalyzátor bude vypouštět škodlivé sloučeniny, jako jsou uhlovodíky a oxidy dusíku.
2. Uvolněte uzávěr plynu
Někdy může tak jednoduchý problém, jako je uvolněný uzávěr plynu, způsobit, že diagnostický systém rozsvítí kontrolku motoru.
Váš plynový uzávěr je součástí utěsněného systému odpařování emisí, který zabraňuje úniku plynových par do vzduchu.
Pokud nechtěně necháte tento uzávěr plynu uvolněný, můžete ztratit palivo vypařováním a váš systém recirkulace výfukových plynů nebude fungovat hladce.
3. Slabá autobaterie
Když je vaše autobaterie slabá nebo není plně nabitá, nedodá dostatek energie do ECM vašeho vozidla. To bude mít za následek blikající kontrolku motoru a ECM zaregistruje chybový kód.
Můžete si také všimnout rozsvícené kontrolky baterie na palubní desce, která indikuje problém s baterií nebo alternátorem. Když k tomu dojde, měli byste zavolat do servisního střediska a naplánovat servis baterie.
4. Vadné zapalovací svíčky
Zapalovací svíčky jsou zodpovědné za generování elektrické jiskry, která nastartuje váš motor. Když jsou zapalovací svíčky opotřebované, mohou vést k problémům se zapalováním, plýtváním palivem a dokonce k poškození dalších důležitých prvků vašeho vozidla.
Opotřebované kabely zapalovacích svíček mohou také způsobit rozsvícení kontrolky motoru. V jiných případech může být na vině zapalovací cívka.
5. Vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu ve vašem vozidle měří, kolik vzduchu vstupuje do motoru. ECM používá tato data k určení množství paliva vstřikovaného do spalovací komory.
Pokud se snímač pokazí nebo dojde k netěsnostem v sacím traktu vzduchu, rozsvítí se kontrolka kontroly motoru.
Senzor hmotnostního průtoku vzduchu je také citlivý na nečistoty, vodu a olej. Takže kontaminace ve vzduchovém traktu může také spustit signál kontroly motoru.
6. Vynechávání zapalování
Zapalovací svíčky pomáhají zapálit směs vzduchu a paliva ve spalovací komoře. Pokud je načasování jiskry vypnuté nebo pokud palivová směs a její komprese nejsou v pořádku, může vaše vozidlo selhat.
Některé další důvody, které mohou také způsobit vynechání zapalování a rozsvícení kontrolky motoru, jsou:
- Vadná zapalovací cívka
- Opotřebované zapalovací svíčky a kabely zástrček
- Vadný vstřikovač paliva
Pokud budete i nadále ignorovat kontrolku kontroly motoru pro takové vynechávání zapalování, mohou mít za následek vážné problémy, jako je mechanická porucha motoru vašeho auta.
Jak naléhavá je diagnostika kontrolky motoru?
Stálé nebo blikající světlo motoru signalizuje, že palubní počítač vašeho vozidla detekoval problém a je třeba naplánovat servis, aby se problém vyřešil.
Nicméně, blikající kontrolka motoru označuje více naléhavý zájem to vyžaduje okamžitou pozornost . Místo žlutého blikajícího světla se může u některých vozidel rozsvítit červené nebo oranžové světlo. V obou případech to znamená naléhavý problém, který byste měli co nejdříve řešit.
Pokud kontrolka motoru svítí a nedochází ke ztrátě výkonu, problém není příliš naléhavý. Servis byste však měli naplánovat co nejdříve, abyste se vyhnuli nákladným opravám.
Kolik stojí diagnostika kontrolek motoru?
Autoservis si může za provedení diagnostiky kontrolek motoru účtovat 88 až 144 USD.
Tyto náklady však nezahrnují daně a další poplatky, které si servisní středisko může účtovat za diagnostické testy. Cena se také může lišit v závislosti na modelu vozidla a mzdových nákladech.
Na základě kontroly diagnostiky motoru může certifikovaný technik v dealerství navrhnout opravu motoru nebo jiné související opravy autodílů, které budou stát extra.
4 Časté dotazy k diagnostice kontrolek motoru
Zde jsou odpovědi na některé běžné otázky týkající se kontrolního modulu:
1. Co znamená kontrolka motoru?
Kontrolka motoru (kontrolka hnacího ústrojí) je vizuální indikátor na palubní desce vašeho vozidla, který se rozsvítí, když dojde k problému s palubním diagnostickým systémem (OBD).
Většina moderních vozidel má modul řízení motoru (ECM), který reguluje přívod paliva do vozidla, řízení vzduchu, vstřikování paliva a zapalování – na základě údajů, které získává z různých senzorů ve vašem vozidle.
Kdykoli ECM narazí na problém, který nedokáže vyřešit, spustí kontrolku motoru (CEL).
Protože se kontrolka motoru může rozsvítit z mnoha důvodů, ECM také zaznamenává diagnostický poruchový kód (DTC), který podrobně popisuje problém. Tento kód motoru můžete přečíst pomocí čtečky kódů OBD II.
Stále však budete potřebovat certifikovaného technika, aby provedl vícebodovou kontrolu a našel hlavní příčinu problému.
2. Je bezpečné řídit s rozsvícenou kontrolkou motoru?
Pokud se výkon vašeho vozidla nezmění, ale kontrolka motoru svítí, můžete pokračovat v jízdě, dokud své vozidlo nepřivedete na bezpečné místo.
Nicméně jezděte opatrně a problém co nejdříve vyřešte, abyste zabránili dalšímu poškození motoru vašeho vozu.
Pokud se však z motoru ozývají podivné zvuky, špatná akcelerace nebo hrubý volnoběh v kombinaci s rozsvícenou kontrolkou motoru, nepokoušejte se zrychlovat ani řadit. Pomalu zastavte auto a zavolejte silniční asistenci.
Pokud uvidíte blikající kontrolku motoru, měli byste okamžitě přetáhněte. Pokud tak neučiníte, může dojít k poškození základních prvků, jako je drahý katalyzátor, a případně k vytvoření nebezpečných jízdních podmínek.
3. Jak opravím kontrolku motoru?
I když je nejlepší nechat si diagnostiku světel motoru provést certifikovaným technikem, zde je několik věcí, které byste mohli udělat:
- Zkuste utáhnout uzávěr plynu, protože je to jeden z běžných důvodů rozsvícení kontrolky motoru. Problém by mělo vyřešit utažení uzávěru plynu.
- Zkontrolujte, zda na palubní desce nesvítí varovná kontrolka indikující nízký tlak oleje nebo přehřátí. V takovém případě co nejdříve zavolejte své servisní oddělení nebo mobilního opraváře.
- Pro čtení chybového kódu použijte skenovací nástroj OBD II. Pokud používáte stolní software, použijte navigaci pomocí klávesnice k zobrazení chybového kódu a podle toho si zarezervujte požadované servisní hodiny v autoservisu.
Pro Tip: Mobilní opravny mohou provádět servis brzd, výměnu oleje, servis převodovky, servis baterie nebo službu rotace a seřízení pneumatik přímo na vaší příjezdové cestě.
4. Jak resetuji kontrolku motoru?
Vyřešení základního problému vymaže diagnostický kód a resetuje kontrolku motoru. Chcete-li problém vyřešit, můžete se obrátit na servisní oddělení vašeho prodejce nebo na autoservis.
Pokud to plánujete udělat sami, zde je několik metod:
- Jeďte s vozidlem, dokud nezhasne kontrolka motoru
- Odpojte a znovu připojte baterii
- Získejte skenovací nástroj OBD-II k resetování kódu
Nezapomeňte, že se kontrolka znovu rozsvítí, pokud nebude odstraněn základní problém.
Vícebodová kontrola, která zahrnuje servis brzd, seřízení nebo výměnu oleje, může pomoci předejít budoucím problémům.
Výměna vzduchového filtru Výměna vzduchového filtru v Chicagu Výměna vzduchového filtru v Dallasu Výměna vzduchového filtru v Orlandu Výměna brzdového třmenu Zobrazit všechny opravy
