Mám Sorento LX z roku 2011 s 84,215 80,0000 mil – vím, že záruka na převodník vypršela na 0420 XNUMX – slyšel někdo o tom, že by brzy po vypršení záruky vyšly. V pátek svítila kontrolka motoru – tak jsem si nechal zkontrolovat kód, byl to PO XNUMX – mohlo by to být něco jiného?
104 příspěvků · Připojeno 2013
Měl jsem úniky podtlaku, stejně jako senzory O2 házely stejný kód na různá vozidla.
6954 příspěvků · Připojeno 2010
Vyměňte zapalovací svíčky (použijte NGK nebo Denso), vyčistěte MAF (snímač hmotnostního průtoku vzduchu) POUZE čističem MAF, projeďte palivovou nádrží čističem vstřikovače paliva. Senzory O2 by neměly selhat při tak nízkém počtu najetých kilometrů. Zkontrolujte/vyměňte vzduchový filtr motoru.
Běžné věci, které nejsou nákladné, mohou způsobit problémy.
Dave
Massillon, Ohio, USA
Pohony. 2008 KIA Spectra, 2014 KIA Optima, 2016 Chrysler 200s, 2006 Jeep Liberty, 1997 Ford Ranger
503 příspěvků · Připojeno 2013
Kyslíkové senzory stojí asi 50 USD za kus; příliš mnoho měnit na spekulacích. Souhlas, žádná z těchto částí by neměla selhat při 80k.
Podívejte se na obchody tlumičů pro lepší cenu na catcon, který prodejce. Rockauto má catcon za 170 dolarů.
Na youtube je video, kde ten chlap pouští galon ředidla laku do plynu a skrz motor. Nejsem si jistý, že bych to udělal. Také odšroubuje catcon a namočí ho do kbelíku s mýdlovou vodou. To zní neškodně a mohlo by to fungovat.
Zde je to, co Seafoam říká o čištění catconu:
Může Sea Foam Motor Treatment čistit katalyzátor? — Prodejní společnost mořské pěny
«. nebude čistit omezený katalyzátor. Ve skutečnosti se dnes neprodává žádné aditivum, které by dokázalo vyčistit špatný katalyzátor.»
Rmgcomp Spouštěč diskuse
13 příspěvků · Připojeno 2014
Rozhodně špatná kočka – diagnostikována prodejcem Kia – Doufejme, že se dohodneme na její výměně.
755 příspěvků · Připojeno 2010
Opravdu? selže při 80k? Nějaký vstup pro faktory, proč k tomu dochází? Nebo má někdo nápad, co způsobuje, že převodník pro kočky předčasně selže?
2015 Kia Sedona EX – prémiový balíček
Chicago, IL-USA
6954 příspěvků · Připojeno 2010
8 let NEBO 80tis km
http://www.epa.gov/obd/pubs/420f09048.pdf
Dave
Massillon, Ohio, USA
Pohony. 2008 KIA Spectra, 2014 KIA Optima, 2016 Chrysler 200s, 2006 Jeep Liberty, 1997 Ford Ranger
Rmgcomp Spouštěč diskuse
13 příspěvků · Připojeno 2014
Jelikož se na mě nevztahuje záruka – Kia je ochotna zaplatit 40 % nákladů na výměnu. Není to mnoho – ale v tomto ročním období pomůže každý kousek.
2954 příspěvků · Připojeno 2011
Také by mě zajímalo, proč převodník selhal a obvykle je to něco před převodníkem. Udělal bych to, co navrhl DaveSpectra, protože nejčastější příčinou katalyzátoru je nespálené palivo.
Důvody selhání katalyzátoru.
převaděče medvědů
Zveřejněno
Katalyzátor by nikdy neměl selhat!
Pokud ano, problém se nevyřeší pouhou výměnou převodníku. To, že selhalo, je důsledkem méně zjevného problému pod kapotou. Pokud váš katalyzátor potřebuje vyměnit, pak k jeho selhání pravděpodobně přispěl jeden z níže uvedených problémů.
Zde je příklad katalyzátoru v různých stádiích poškození (nebo nedostatku).
Seřízení motoru
V důsledku neseladěného motoru se může objevit řada problémů s katalyzátorem. Kdykoli motor pracuje mimo řádné specifikace; váš měnič trpí zbytečnému opotřebení a poškození, stejně jako váš motor. Poškození je často důsledkem nesprávné směsi paliva a vzduchu, nesprávného načasování nebo vynechávání svíček. Kterákoli z těchto podmínek by mohla vést k poruše katalyzátoru nebo k horšímu.
Přebytečné palivo vstupuje do výfuku
Palivo, které pohání vaše vozidlo, má hořet POUZE VE SPALOVACÍ KOMOŘE. Jakékoli palivo, které opustí spalovací komoru nespálené, vstoupí do výfukového systému a „zhasne“, když se dostane do měniče. To může „přehřát“ měnič na teploty daleko nad normálními provozními podmínkami a způsobit ROZTAVENÍ MĚNIČE.
Toto je příklad roztavení konvertoru. Konvertor byl přehřátý kvůli stavu surového paliva v proudu výfukových plynů. Přebytečné nespálené palivo se vznítilo, když narazilo na horký keramický katalyzátor a zvýšilo teplotu daleko nad normální provozní podmínky konvertoru. Keramický katalyzátor není schopen odolat extrémně vysoké teplotě a začíná se tavit. Keramika se zhroutí a konvertor se zničí. Roztavená keramika může blokovat proudění výfukových plynů a způsobit další poškození motoru. Rozžhavený konvertor nebo známky tepelného zbarvení tuto situaci potvrzují. Příliš bohatý stav, který vedl k roztavení tohoto měniče, mohl být důsledkem řady poruch, včetně vadného lambda sondy, nesprávné palivové směsi, opotřebovaných svíček nebo kabelů svíček, vadného zpětného ventilu, nesprávného načasování zapalování, zasekávání plováku, vadné vstřikovače paliva nebo jiné poruchy zapalování.
Do výfuku vstupuje olej nebo nemrznoucí směs.
Olej nebo nemrznoucí směs vstupující do výfukového systému mohou blokovat průchody vzduchu vytvářením těžkých uhlíkových sazí, které pokrývají keramický katalyzátor. Tato těžká uhlíková ložiska vytvářejí dva problémy. Za prvé, karbonové usazeniny brání katalyzátoru snižovat škodlivé emise ve výfukových plynech. A za druhé, uhlíkové usazeniny ucpávají póry v keramickém katalyzátoru a blokují proudění výfukových plynů, zvyšují protitlak a způsobují, že teplo a výfukové plyny se vrací zpět do motorového prostoru. Váš motor může skutečně nasát spálené výfukové plyny zpět do spalovací komory a snížit účinnost dalšího cyklu spalování. Výsledkem je ztráta výkonu a přehřátí součástí motoru. Možné příčiny jsou opotřebené pístní kroužky, vadná těsnění ventilů, vadná těsnění nebo zdeformované součásti motoru.
Poškozená zapalovací svíčka a dráty zapalovacích svíček.
Zapalovací svíčky, které se nezapálí nebo selžou, způsobí, že se nespálené palivo dostane do výfukového systému. Nespálené palivo se vznítí uvnitř konvertoru a může způsobit částečné nebo úplné roztavení keramického katalyzátoru. Zapalovací svíčky a kabely zapalovacích svíček by měly být pravidelně kontrolovány a vyměněny, pokud jsou poškozené nebo jsou-li kabely opotřebované nebo prasklé.
Senzor kyslíku nefunguje správně.
Porucha lambda sondy může vést k nesprávným hodnotám výfukových plynů. Vadný snímač může způsobit příliš bohatou nebo chudou směs. Příliš bohaté a katalyzátor se může roztavit. Je příliš chudý a konvertor není schopen přeměnit uhlovodíky na bezpečné prvky a nemusí projít státní kontrolou.
Poškození silnice nebo rozbitá ramínka.
Keramický katalyzátor uvnitř katalyzátoru je vyroben z lehkého, tenkostěnného, křehkého materiálu. Je chráněna hustou izolační rohoží. Tato rohož drží katalyzátor na místě a poskytuje střední ochranu proti poškození. Avšak kámen nebo úlomky vozovky narážející do měniče nebo nesprávná či rozbitá podpěra výfukového systému mohou způsobit zlomeninu katalyzátoru. Jakmile dojde k rozbití keramického katalyzátoru, rozbité kusy se uvolní a chrastí a rozpadají se na menší kousky. Průtok je přerušen a protitlak ve výfukovém systému se zvyšuje; to vede k hromadění tepla a ztrátě výkonu. Možnými příčinami prasknutí katalyzátoru jsou úlomky vozovky narážející na měnič, uvolněné nebo rozbité závěsy, výmoly nebo jízda v terénu.
