Můj 1990 startuje skvěle za studena, ale pak asi po minutě běží velmi hrubě (myslím, že bohatě, ale nejsem si jistý) až do úplného zahřátí, pak běží dobře. Zkontroloval jsem a vyměnil svíčky, cívky (ach!), tlak oleje, komprese , vyměnil měřič průtoku vzduchu a zkontroloval to, co si myslím, že je odvzdušňovací ventil – kterým cirkuluje chladicí kapalina motoru – zdá se, že reaguje dobře na změny teploty H2O. nějaké nápady??
jamarsh6039 Příspěvky členů: 2
Tady je můj příběh:
7 návštěv, stejné problémy
Poslední 2 cesty jsem si díly koupil sám. Mechanik by mě skalpoval.
6 15 hrubá nečinnost
Katalytický konvertor 273.94
Senzor O2 427.95
Ventil PCV 16.75
Těsnění víka ventilů 104.47
Čistič palivových vstřikovačů 116.5
8 13 hrubý volnoběh Odlepte regulační ventil volnoběhu 2008
12 hrubý volnoběh Vyměňte regulační ventil volnoběhu 26
8 1 hrubý nečinný katalyzátor 2009
9 10 palivové čerpadlo hrubý volnoběh 2009
Palivový filtr 129.72
Snímač teploty chladicí kapaliny 195.75
Termstat 122.97
10 7 hrubý volnoběh Coil Pack 2009
Vodiče 33
Zátky 21
Celková bolest — 2688.83
Dnes jsem tam po sedmé. Jen chci, aby to udělali správně. Doufám, že už žádné peníze neprojdou. Všechny díly byly vyměněny, některé dvakrát.
Zasáhli hlavní příčinu?
Příspěvky členů ateixeira: 72,587
Kočka a senzor O2 jsou po proudu, takže to byly jen příznaky. Problémem byla jiskra nebo palivo. Nespálené palivo se dostalo po proudu a to je pravděpodobně to, co kočku ucpalo na prvním místě.
Poznáte to podle seznamu, že se zabývají problémy s jiskrou/palivem, konkrétně se zapalovací cívkou a palivovým filtrem a čerpadlem.
Šel bych ještě o krok dále a pokud jste ještě nevyměnili zapalovací svíčky a zejména kabely zapalovacích svíček. Na Miatas vydrží asi 30 tisíc mil. Na svém 93 si pamatuji, že jsem je měnil dvakrát a v obou případech to vyřešilo problém s váháním.
Zkuste to, pokud jste to ještě neudělali – a získejte kvalitní dráty.
rj842002 Příspěvky členů: 2
Můj táta právě dostal desku 2001 mx-5 sport a nerozhodl se nenastartovat, jsem mechanik a včera večer jsem měl 2 své mechanické kolegy, aby se na auto podívali. Prošli jsme cívky, vysokofrekvenční kabely atd. a vše se zdá být v pořádku. Jsem si vědom, že může být vadný snímač polohy vačky a zatím jsem jej nevyměnil. Auto se pak rozhodlo nastartovat a jelo (špatně) asi 10 sekund. pak jsme se podívali do pojistkové skříňky uvnitř auta, kde jsme narazili na něco, čemu se říká systém rozpoznávání klíčů. Vzhledem k tomu, že jsem strávil poměrně hodně času čtením fór a testováním vozu, mám podezření, že může být něco společného s imobilizérem (pokud je namontován) nebo by mohl hrát tento systém rozpoznávání klíčů. Snažili jsme se najít chybové kódy v motoru a také v elektrickém systému, ale nic nepřicházelo. V žádném případě nezanedbávám zapalovací svíčky, vysokorychlostní kabely cívkových jednotek atd., ale pokud lidé již tyto položky vyměnili a stále mají potíže se startováním auta, je podle mého názoru to, kam se musíte podívat. Budu vás informovat o tom, jak se věci vyvíjejí, pokud se vyvíjejí.
Příspěvky členů berylporter: 2
Jel jsem svým autem z NJ do MA během nedávné deštivé noci. Auto fungovalo perfektně. Zastavil jsem, abych natankoval a jel asi 15 mil po dálnici a auto zastavilo. Začal jsem to a šlo to na krátkou vzdálenost a pak se zastavil. To se opakovalo několikrát, až jsem konečně mohl sjet ze silnice. Auto bylo odtaženo do opravny, která zjistila, že potřebuji vyměnit snímač klikového hřídele. Udělali to, a když jsem se vrátil do obchodu a zaplatil jim, ujel jsem asi 1/4 míle a věc fungovala tak, jak byla. Nechal jsem auto odtáhnout k prodejci Mazdy, který ho dal do počítače a údajně ho různými způsoby testoval, jezdil s ním a nedokázal problém zopakovat. Auto jsem sbalil, jelo normálně až do druhého dne, kdy to špatné chování zopakovalo.
Nějaké nápady? Bojím se řídit auto na skutečnou vzdálenost. K zastavení dochází mnohem méně často, ale stále k němu dochází.
Vzhledem k tomu, že motor samotný se nezdá být příčinou zhasnutí, předpokládám, že je nějakým způsobem elektrický. Existuje nějaký drát, který by mohl být zkratován nebo skřípnutý?
Help.
rj842002 Příspěvky členů: 2
správně, rychlá aktualizace. na autě samotném nebyl velký pokrok, ale nechal jsem si zavolat svého prodejce a oni měli model z roku 2002 (2.5) a zjistili, že má stejné problémy se startováním jako auto mého otce. měli to připojené a opět to nevyvolalo žádné chyby. pak prošli drát auta po drátě a zjistili, že systém imobilizéru se sbalil. Opravili ho a bylo to v pořádku. dám vědět jak jsem na tom.
Bloominpen členské příspěvky: 3
Jsem svobodná matka, potřebuji vědět, jestli to zní správně? Nemůže otestovat motor, protože nenastartuje úplně, přetočí se, ale ne úplně. Nejprve byl vyměněn olej a auto začalo chátrat. také pískalo, když jsem to spustil a zapnul. Nejsem si jistý, jestli to souvisí s nenastartováním motoru. Prosím poraďte. Paní Session v San Diegu.
Příspěvky členů ateixeira: 72,587
Měl jsem také 93, 8 let.
Kvílení jsou pravděpodobně pásy. Nepříjemné, ale nepravděpodobná příčina toho, že se motor nepřetáčí.
Takže motor se fyzicky nepřetočí celou cestu? To je nad rámec toho, co jsem schopen střílet. Zní to docela vážně.
Bloominpen členské příspěvky: 3
Bylo mi řečeno, že to je snímač úhlu kliky, který potřebuji, aby auto běželo. Moje otázka zní, zní to správně? Jsem svobodná matka/a mám Miatu teprve rok. Děkuji za případné SKUTEČNÉ ODPOVĚDI.
Bloominpen členské příspěvky: 3
Děkuji za odpověď ohledně pásů. Myslím, že je to můj řemen alternátoru.
Příspěvky členů ateixeira: 72,587
Myslím, že mám problém si představit, proč by senzor aktivně bránil motoru v přetočení. Měli byste podezření na nějakou překážku, tedy fyzickou.
Zeptejte se také na Miata.net.
Příspěvky členů lz4004: 37
červen 2010 upraveno červen 2010
To se stane v den 90 stupňů po spuštění. Nastartuje se hned znovu, ale po pár hodinách sezení v horku se chvíli roztočí, než nastartuje, ucítí plyn. Auto jede v pohodě za pouhých 44tis
Příspěvky členů thimker: 1
Mám Mazdu Miata LS z roku 2000. Mnoho stejných problémů a pokusů o řešení.
Zdá se, že vynechávání zapalování způsobuje poškození katalyzátoru/senzoru O2.
Po vícenásobné výměně/opravě konvertoru/snímače Cat prodejcem,
(Nezapomeňte, že na emisní systémy je poskytována záruka 8 let/80,000 XNUMX mil)
Stále mám občasné vynechávání zapalování, kódy, kontrolku motoru a hrubý chod na dva válce, který se po několika kilometrech vymaže a poté vymaže kód motoru
několik jízdních cyklů (cca 25 mil)
Poté, co jsem provedl spoustu výzkumu a utratil spoustu peněz, zjistil jsem, že Mazda Engineering zjevně věděl o problému s vadnou zapalovací cívkou Mazda Miata z roku 2000, ale z nějakého důvodu ji nikdy nestáhli.
Možná kvůli výslednému poškození ostatních systémů a tím i jejich finanční odpovědnosti.
Cívky jsou dvoudílné konstrukce. Následuje příspěvek od AllExperts .com.
„Zapalovací cívky byly častým problémem, nelze je snadno testovat, takže tyto výsledky by neměly být průkazné a cívky by neměly být zcela vyloučeny. Porucha je přerušovaná a náhodné vynechání je kód, který se zobrazí, když se zapnou. Sestava se navíc skládá ze dvou cívek, které zřídkakdy obě selžou. Jeden střílí #1 & #4 druhý #2 & #3.
Dalším běžným problémem je magnetický snímač polohy kliky, který je také obtížně diagnostikovatelný, protože také způsobuje občasné poruchy.
Toto jsou nejčastější závady a jednou z nich je pravděpodobně váš problém. Výměna cívky by měla být považována za preventivní údržbu, viděl jsem poruchy na téměř každém modelu Miata z roku 1999 a 2000, na kterém pracuji. Obojí lze poměrně snadno změnit. Snímač CPS vyžaduje při instalaci mezeru pro nastavení kontaktu.
Palivová čerpadla zřídka selžou i při omezeném používání, pokud nebylo palivo ponecháno zkysnout a zredukovat na pryskyřici (2-3 roky se nepoužívá)
Pravděpodobnost selhání:
Cívky 9 z 10
CPS 5 z 10
Palivové čerpadlo 2 z 10″
Rocksmiata členské příspěvky: 1
Mám miatu z roku 1990, včera jsem jel po silnici, všechno bylo krásné, nikdy jsem neměl problém s miatou. poprvé, co jsem jel s nahoře a vzduchem. Vzduch fungoval perfektně.
Motor se právě zastavil! Nikdy jsem neslyšel žádný hluk. auto právě začíná ztrácet rychlost. Vypnul jsem rádio, nebylo moc hlasité a vzduch se vypnul velmi rychle, pokusil jsem se restartovat při setrvačnosti, ale nic se nestalo. Dojel jsem na parkoviště a zkusil to znovu.
Otočí se, ale zní to jako mixér nebo šicí stroj. Někdo mi řekl, že to byl rozvodový řemen, ale oni jen hádají, nějaké tělo, prosím, pomozte, moje dítě je nemocné!
Příspěvky členů ateixeira: 72,587
