Příznaky, příčiny a diagnostika ucpaného katalyzátoru Peugeot 5008

Předem, spravedlivé ceny, s bezplatným vyzvednutím a vrácením a bez skrytých nákladů. Naši interní odborníci pak vyberou ideální garáž pro práci na vašem voze.

Zavezeme vaše auto do nejlepší garáže

Plně pojištěný řidič Fixter vyzvedne vaše auto, kdykoli a kdekoli pro vás bude pracovat. (Pokud byste raději odvezli auto do garáže sami, není to problém!).

Vaše auto vrátíme týž den

Naši interní odborníci vás budou průběžně informovat a platba z vaší karty bude stržena až poté, co je veškerá práce uspokojivě dokončena a schválena naším týmem. Řidič pak auto odloží zpět, až se vám to bude hodit.

Naše recenze

Není třeba jezdit do garáže

Nemůže být pohodlnější, než když se někdo objeví, vezme auto z domu na STK a vrátí ho o pár hodin později. Nemusíte zajíždět do garáže (často míle odkudkoli nebo uprostřed průmyslové zóny) nebo se poflakovat a čekat.

Darren, Pontefract

doslova jim nemůžu nic vytknout

Fixter jsem použil již potřetí a všem doporučuji. Získání STK je pro mě velmi snadné. Každý, s kým mluvím po telefonu, je neuvěřitelně nápomocný a zdvořilý a zdá se, že je nákladově nejefektivnější. doslova jim nemůžu nic vytknout.

Julia M, Bristol

Ušetřil jsem 500 GBP oproti prodejní ceně

Fixter mě velmi ohromil a informoval mě o provedené práci, a to vše za velmi dobrou cenu. Cena hlavních prodejců byla téměř o 500 GBP vyšší, takže se nenechte nachytat při přeplácení!

Paul Stinner, Hampshire

Odstraňuje spoustu stresu

Tuto společnost bych rozhodně doporučil: vědět, že někdo na všechno dohlíží, aby se ujistil, že mi nebudou zbytečně účtovány díly a práce, odvádí spoustu stresu z práce. Cítil jsem se opravdu dobře postaráno. Děkuji Fixtere.

Kathleen Hodge, West Yorkshire

Vynikající služby

Vynikající služba. Je čas vyzvednout auto a vrátit ho. Kompletní servis stál 179 GBP, hlavní prodejce mi nabídl 700 GBP – mnoho jiných!

Mohamed, Birmingham

Totální změna hry!

Právě jsem si poprvé nechal udělat STK přes Fixter. Zarezervovat, předat klíč a získat ho zpět po vrácení auta mi zabralo celkem asi 5 minut času. Takže jsem se mohl dál starat o své dvouleté dítě. Totální změna hry!

Oliver Woodford, Londýn

Není třeba jezdit do garáže

Darren, Pontefract

doslova jim nemůžu nic vytknout

Julia M, Bristol

Ušetřil jsem 500 GBP oproti prodejní ceně

Paul Stinner, Hampshire

Odstraňuje spoustu stresu

Kathleen Hodge, West Yorkshire

Vynikající služby

Vynikající služba. Je čas vyzvednout auto a vrátit ho. Kompletní servis stál 179 GBP, hlavní prodejce mi nabídl 700 GBP – mnoho jiných!

Mohamed, Birmingham

ČTĚTE VÍCE

Cadillac CTS AC fouká horký vzduch - příčiny a jak to opravit

Totální změna hry!

Oliver Woodford, Londýn

Není třeba jezdit do garáže

Darren, Pontefract

doslova jim nemůžu nic vytknout

Julia M, Bristol

Ušetřil jsem 500 GBP oproti prodejní ceně

Paul Stinner, Hampshire

Odstraňuje spoustu stresu

Kathleen Hodge, West Yorkshire

Vynikající služby

Vynikající služba. Je čas vyzvednout auto a vrátit ho. Kompletní servis stál 179 GBP, hlavní prodejce mi nabídl 700 GBP – mnoho jiných!

Mohamed, Birmingham

Chcete se dozvědět více o výměně katalyzátoru Peugeot 5008?

Co dělá katalyzátor?

Katalyzátor je klíčovou součástí vašeho výfukového systému. To mění škodlivé látky ve výfukových plynech automobilu, jako je oxid uhelnatý, oxid dusnatý a uhlovodíky, do méně škodlivých plynů, jako je vodní pára. Každé auto registrované ve Spojeném království musí mít ze zákona namontovaný katalyzátor. Standardem pro benzínová vozidla se stal v roce 1992 a v roce 2001 pro dieselové vozy. Typický katalyzátor je vyroben z keramických bloků s porézní strukturou. Tím, že pokrývají póry výběrem cenných kovů: platinou, rhodiem a palladiem, fungují jako filtr rozkládat toxické výfukové plyny vzniká spalováním benzínu. Kovové povlaky fungují mnohem lépe jako filtry, když jsou zahřáté, takže jejich umístění vedle motoru nabízí ideální prostředí právě pro to. Konvertor pak může provést chemickou reakci potřebnou k rozložení jedovatých plynů na méně škodlivé produkty s mnohem větší lehkostí.

Peugeot

Peugeot je francouzský výrobce automobilů, původně založený v roce 1810 jako výrobce kávy a jízdních kol, který od roku 1890 pokračoval ve výrobě automobilů se spalovacím motorem.

Jak populární je Peugeot ve Spojeném království?

S pravděpodobně nejsilnější modelovou řadou za poslední roky se Peugeot snaží zvrátit současný pokles počtu vozů na britských silnicích. Po neustálém růstu v průběhu desetiletí od roku 1995 do roku 2005 z 1.1 milionu na 2.1 milionu současný počet pomalu klesl na pouhých 1.8 milionu – silný součet navzdory znehodnocení čísel.

Smíšená řada vozů za rozumnou cenu

S 21 standardními modely vozidel, které jsou k dispozici z celé řady Peugeot, je to velký výběr při nákupu vozu. Bezpochyby jsou to jejich nabídky SUV, které vedou; Inovace a technologie aplikované na tyto silnější modely se doufejme rozvinou i ve zbytku řady a uvedou je do souladu s tím, co kupující dnes od svého motorismu očekává.

Moderní Peugeot: připravuje se manažerský styl

Pro jízdu ve městě má Peugeot k dispozici menší modely, které zahrnují městský vůz 108 a 208 supermini, další na řadě je hatchback 308 a většinu modelů v dnešní sestavě tvoří jejich řada SUV. Sedan 508 se stylem typu fastback se však rozrostl v atraktivní nízko položené 5dveřové kupé. Více vozů tohoto typu by mohlo zlepšit pozici Peugeotu mimo střední proud a do pozice manažera.

ČTĚTE VÍCE

Příznaky, příčiny a diagnostika špatného snímače O2 Kia Forte

Historický a ikonický Peugeot 205 GTI

Bylo to v 1980. letech, kdy byl představen model 205 a zdálo se, že je zodpovědný za obrat k úspěchu společnosti. Supermini model byl oceněn za svůj styl a ovladatelnost, což vedlo k prodeji převyšujícím 50 tisíc kusů ročně. V roce 1984 bylo uvedeno na trh GTI s motorem o objemu 1.6 litru; brzy následoval 1.9litrový model. Vysoce výkonný hatchback nastavil standardy při hledání vzrušení pro mladší řidiče kdekoli. Mohla by nová řada SUV mít na svědomí další podobně stylizovaný návrat francouzského giganta?

Jak často by se měl katalyzátor měnit?

Poté bude obvykle nutné vyměnit katalyzátor 70,000-100,000 milnebo pokud začnete pociťovat některý z výše uvedených příznaků. Pravidelná údržba a kontroly (včetně STK) určí, zda je nutné převodník vyměnit, nebo zda je dobré jet ještě několik kilometrů. Životnost vašeho vozu ovlivní i způsob, jakým řídíte, a typické používání. Váš konvertor se může rychleji opotřebovat, pokud je vaše auto používáno převážně na krátké cesty v provozu se zastavením/rozjezdem. Váš převodník funguje lépe při požadované teplotě, takže pokud nemá šanci se správně zahřát, nebude tak účinný. To by mohlo zkrátit jeho efektivní životnost.

Zákon, předpisy o vozidle a vaše STK

Emise vašeho vozidla budou měřeno během vaší STK. Pokud se zjistí, že vaše auto porušuje zákonné limity, je to okamžité selhání. V roce 2020 kvůli nebezpečně vysokým emisím neprošlo v loňském roce STK téměř 1.3 milionu vozidel. Pokud se snažíte udržet své náklady na jízdu na nízké úrovni, pak se opakovaným testům MOT snadno vyhnete pravidelnými kontrolami a dobrou údržbou vozu.

Co se stane při výměně katalyzátoru?

Zvedněte své auto úplně ze země a ujistěte se, že výfuk měl čas vychladnout, než začnou s výměnou.
Najděte katalyzátor. Obvykle to vypadá jako krabice uprostřed výfukového systému pod autem.
Vyjměte katalyzátor, zkontrolujte jej a v případě potřeby namontujte náhradní
Otestujte nový katalyzátor a pečlivě zkontrolujte, zda náhradní katalyzátor splňuje správné specifikace pro emisní normy vozidla.

Co způsobuje prasknutí katalyzátoru?

Většina katalyzátorů vydrží po celou dobu životnosti vozidla. V některých případech se však převodník pokazí a je třeba jej vyměnit. Téměř všechny problémy s katalyzátorem jsou způsobeny problémem motoru. Obvykle je způsobeno přebytečným palivem vstupujícím do výfukového systému v důsledku nesprávné směsi vzduch/palivo, vadných zapalovacích svíček, nesprávného časování motoru, vadného lambda sondy nebo jiných problémů, kdy palivo opouští spalovací komoru motoru nespálené.

Když k tomu dojde, katalyzátor se příliš zahřeje a začne se tavit, což způsobuje značné problémy s výkonem. Bez řádné údržby mohou uhlíkové usazeniny také ucpat katalyzátor, v nejhorším případě jej úplně zablokovat.

Kdy je třeba vyměnit katalyzátor?

Předpokládaná životnost katalyzátoru se obvykle pohybuje mezi 70,000 100,000 a XNUMX XNUMX mil. Pravidelná údržba a kontroly (včetně STK) určí, zda je nutné převodník vyměnit, nebo zda je dobré jet ještě několik kilometrů.

Životnost vašeho vozu ovlivní i způsob, jakým řídíte, a typické používání. Váš konvertor se může rychleji opotřebovat, pokud je vaše auto používáno převážně na krátké cesty v provozu se zastavením/rozjezdem. Váš převodník funguje lépe při požadované teplotě, takže pokud nemá šanci se správně zahřát, nebude tak účinný. To by mohlo zkrátit jeho efektivní životnost.

ČTĚTE VÍCE

Příčiny pomalé akcelerace Mazdy CX-9 a jak to opravit

Jaké jsou příznaky špatného katalyzátoru?

Obvykle můžete hledat několik znaků:

Výrazně snížený výkon motoru.
Z výfuku vychází tmavý kouř.
Špatná palivová účinnost.
Pokud zaznamenáte problémy při zrychlování.
Pokud cítíte síru (shnilá vejce) vycházející z vašeho auta.
Když se rozsvítí varovná kontrolka „kontrola motoru“.

Jak často byste měli vyměnit katalyzátor?

Co se stane při výměně katalyzátoru?

Naši certifikovaní mechanici:

Zvedněte své auto úplně ze země a ujistěte se, že výfuk měl čas vychladnout, než začnou s výměnou.
Najděte katalyzátor. Obvykle to vypadá jako krabice uprostřed výfukového systému pod autem.
Vyjměte katalyzátor, zkontrolujte jej a v případě potřeby namontujte náhradní
Otestujte nový katalyzátor a pečlivě zkontrolujte, zda náhradní katalyzátor splňuje správné specifikace pro emisní normy vozidla.

Jaká je průměrná životnost katalyzátoru?

To se může lišit auto od auta a řidič od řidiče, nicméně odhadovaná životnost katalyzátoru je mezi 70,000-100,000 milnebo pokud začnete pociťovat některý z výše uvedených příznaků.

Můžete jezdit s rozbitým nebo chybějícím katalyzátorem?

Vaše auto bude s největší pravděpodobností stále řiditelné, ať už jsou katalyzátory špatné hrozné pro životní prostředía jízda bez něj je ještě horší. Zablokovaný nebo poškozený měnič může způsobit další poškození vašeho vozu, což má za následek z dlouhodobého hlediska nákladnější opravu.

Ohledně emisí vozidel platí přísná nařízení a zákony, takže pokud vás policie přistihne s rozbitým nebo chybějícím katalyzátorem, můžete dostat pokutu.

Co se stane, když nevyměníte rozbitý katalyzátor?

Pokud katalyzátor nevyměníte, může to mít za následek větší poškození vašeho vozu, nízkou spotřebu paliva a potenciální pokutu od policie. Pokud měnič začal fungovat špatně kvůli jeho ucpání, způsobí to extrémně špatný chod vozidla.

How to clean the particulate filter - DPF on an Peugeot 5008?

Vozy se vznětovými motory jsou vybaveny filtrem pevných částic, který může časem způsobit řadu problémů, jak vozidlo stárne. Pokud jste si zakoupili Peugeot 5008 a máte problémy s filtrem pevných částic, přečtěte si pozorně tento článek, abyste předešli budoucím nákladným problémům. V tomto článku probereme všechny způsoby, jak můžete vyčistit filtr pevných částic, a to i doma. Budeme se také bavit o nákladech na výměnu filtru pevných částic.

Nejprve poskytněme stručný přehled systému filtrování výfukových plynů nafty. Co je to DPF?

DPF (Diesel Particulate Filter) je zařízení pro filtrování výfukových plynů umístěné na straně motoru s přídavným spalováním. Je navržen tak, aby zachycoval velké částice z výfukových plynů o velikosti až 0.01 μm. Filtry DPF lze nalézt před nebo za katalyzátorem a ve vzácných případech je lze nainstalovat mezi dva katalyzátory.

Proč je filtr pevných částic umístěn před katalyzátorem automobilu?

Filtr pevných částic vyžaduje vysoké teploty, aby prošel procesem regenerace. Jeho účinnost se pohybuje od 95 % do 100 % při účinném snižování emisí nespálených částic a popela ze spalin. Částice, které zachycuje, jsou pro člověka přímo škodlivé, protože se snadno vdechnou a mohou zůstat suspendované v atmosféře a usadit se v plicní tkáni, což představuje karcinogenní riziko. To je důvod, proč se regenerace provádí v mimoměstském prostředí.

ČTĚTE VÍCE

Jak přehrávat hudbu přes Bluetooth na Toyota FJ Cruiser

Stručná historie: Kdy se poprvé objevil filtr pevných částic (DPF)?

U vznětových motorů se objevily první vozy s DPF s emisními normami Euro 4 a od emisních norem Euro 5 (od roku 2009 v Evropské unii) se staly povinnými pro všechny naftové motory.

Zní to skvěle, že vaše auto má filtr pevných částic, který ukládá a odstraňuje karcinogenní částice mimo městské oblasti. Znečištění však pouze přesouvá z měst do venkovských oblastí. Další podrobnosti o znečištění poskytneme na konci článku.

Na konci článku odpovězte na otázku často kladenou majiteli dieselových vozidel: Jaká je životnost filtru pevných částic (DPF) na Peugeot 5008?

Filtr pevných částic se může po 10-15 letech začít ucpávat a způsobovat stále častější a nákladnější problémy. Když dosáhne tohoto bodu, filtr potřebuje vyčistit (ačkoli čištění nemusí mít dlouhodobý účinek) nebo vyměnit. Nový filtr pevných částic je drahý, pohybuje se od několika tisíc lei do několika tisíc eur.

Čištění se provádí speciálním strojem vyjmutým z vozu za použití velmi vysokého tlaku. Čištění stojí kolem 400 lei a budete také muset zaplatit za práci na jeho odstranění a opětovné instalaci. Je důležité vědět, že v Rumunsku je mnoho autoservisů, které rozbijí filtr pevných částic a deaktivují jej.

Nedělejte to, protože je to nezákonné; vaše auto neprojde technickou kontrolou (ITP) a pokud RAR (rumunský registr automobilů) zastaví v provozu, budou vám zabaveny SPZ a osvědčení o registraci. Kromě těchto rizik bude váš vůz vydávat silný a nepříjemný zápach a do interiéru se budou dostávat výfukové plyny.

Když pojedete do RAR na kontrolu vozidla, budete muset nainstalovat originální a nový filtr pevných částic (který je extrémně drahý, jak je uvedeno výše), abyste mohli pokračovat v jízdě v Rumunsku. V podstatě, pokud deaktivujete filtr a chytíte se, budete jej muset vyměnit.

Dokážete vyčistit DPF doma u Peugeotu 5008?

Ano můžeš. Kapalné roztoky, jako jsou ty od Protec, se nalévají do palivové nádrže vašeho auta (často s plnou nádrží) a necháte je pracovat samy. Často odvedou dobrou práci a můžete je použít jako preventivní opatření, abyste zabránili ucpání filtru. Nepředpokládejte, že nalití zázračného roztoku do ucpaného filtru problém okamžitě vyřeší.

Jak zjistíte, jak je u Peugeotu 5008 zatížen filtr pevných částic?

Jak jsme již řekli a nadále zdůrazňujeme, vyberte si mechanika, kvalifikovaného technika, renomované servisní středisko nebo místní dílnu – nezáleží na tom, kde, pokud na vašem voze důsledně pracují, když je potřeba, a specializují se na značka vašeho auta. Jako každá profese i zde existují specialisté v oboru mechanik, kteří se zaměřují na konkrétní značky automobilů.

Jděte z jednoho servisního střediska do druhého, ale mnozí mohou za jakékoli problémy vinit své předchůdce. Pokud máte vážný problém, možná vám nebudou chtít pomoci, protože pro ně nemá finanční smysl strávit na tom tři dny prací, takže vás pošlou jinam a cyklus může pokračovat. Pokud jste zde, znamená to, že vlastníte Peugeot 5008; odneste jej do servisního střediska, technika nebo místní dílny – nezáleží na tom, kde. Pamatujte však, že by se obecně měli specializovat na vaši konkrétní značku auta.

Jak servisní odborníci určí míru zanesení filtru pevných částic bez jeho demontáže?

Vše se provádí profesionálním diagnostickým testerem, který v reálném čase sleduje parametry vozidla, včetně úrovně zanesení filtru pevných částic, načasování poslední regenerace, ujeté vzdálenosti od poslední regenerace, zda nebyly příkazy regenerace zablokovány počítačem z důvodu vozidlo nesplňující potřebné podmínky, množství paliva spotřebovaného při poslední regeneraci, kdy má být provedena další regenerace a další.

ČTĚTE VÍCE

Jak používat adaptivní tempomat na Toyota Prius V

Po otestování auta můžete k čištění použít řešení, jako je Protec. Po jeho použití dejte auto zpět na diagnostický tester a porovnejte rozdíly před a po. Podívejte se, kolik procenta zatížení filtru pevných částic roztok odstraní po plné nádrži paliva.

Jak se provádí nucená regenerace DPF na Peugeot 5008?

Tuto techniku nedoporučujeme, proto ji zde vysvětlujeme. Nucenou regeneraci by měl provádět pouze někdo specializovaný na DPF. Je to nebezpečná operace, a pokud má auto větší závady, může se vznítit. Operace musí být prováděna venku s hasicím přístrojem poblíž. Nucená regenerace se provádí pomocí diagnostického testeru a je poměrně riskantní. Nedoporučujeme to dělat, pokud to není poslední možné řešení.

Jak probíhá regenerace filtru pevných částic (DPF) na silnici u Peugeotu 5008?

Vůz bude provádět regeneraci na silnici sám, když jsou všechny podmínky příznivé, ale je dobré, abyste věděli, jak ji spustit, pokud je potřeba vyčistit filtr v případě potřeby.

Stejně jako nucená regenerace musí i regenerace na silnici splňovat určité podmínky. Logika regenerace na silnici spočívá v tom, že k ní dochází v mimoměstském prostředí, aby se snížilo znečištění ve městech.

Filtr pevných částic akumuluje částice ve městě, protože běží v nízkých otáčkách a teplota ve filtru nemůže stoupnout. Při své první delší jízdě mimo město se zahřeje na více než 800 stupňů Celsia, čímž značně omezí usazeniny a vypustí je jako hustý bílý kouř. Tímto způsobem se znečištění přesouvá mimo město, jak je uvedeno výše.

Co musíte udělat pro zahájení regenerace filtru pevných částic na silnici?

Chcete-li na Peugeotu 5008 provést regeneraci na silnici, jeďte s vozem při vysokých otáčkách (doporučujeme na dálnici nebo někde, kde to dobře znáte, státní silnici atd.), otočte motor mezi 3,000 3,500 a 20 30 otáčkami za minutu na 100- 800 minut, při rychlostech nad XNUMX km/h, aby se motor mohl ochladit vzduchem. Teplota ve filtru pevných částic během prvních několika minut přesáhne XNUMX stupňů Celsia a spustí regeneraci. Během této doby se filtr účinně rozpadne a eliminuje usazeniny ve formě bílého kouře.

Pokud vaše auto často provádí regeneraci DPF, řekněme každých 10 km, znamená to, že filtr je téměř neustále blízko maximálního zatížení. Zkontrolujte, proč je trvale vysoce nabitý; je velká šance, že problém nepochází ze samotného filtru.