Jak diagnostikovat a opravit zprávu Volvo „Vyžadován protiskluzový servis“.
Sedm nových evropských vozů s manuální převodovkou (modelový rok 2020)
Nejlevnější a nejspolehlivější vozy Mercedes-AMG všech dob, tečka!
- 03/22/15
- NIKDY nečtěte
- Autor: Anthony Peacock
I když se zdá, že mnoho lidí baví myšlenkou eliminace jejich katalyzátoru, je nezbytnou součástí automobilového systému emisí. Katalyzátor pracuje na přeměně toxických znečišťujících látek na méně toxický CO2 a voda. Když takový důležitý mechanismus selhává nebo selhal, je třeba hledat některé příznaky.
Slabý výkon
Lepší proudění výfukových plynů se může promítnout do zvýšeného výkonu. Ucpaný nebo ucpaný výfukový systém způsobí, že vaše auto nebude fungovat jak na silnici, tak na pumpě. Pokud ze systému nemůže uniknout žádný vzduch, pak je stejně velká šance, že ani žádný nemůže správně vstoupit. Katalyzátor se skládá z mnoha malých průchodů vyrobených z keramického výlisku ve tvaru včelí plástve potažené množstvím kovů a dalších prvků. Špatný výkon by způsobil nedostatek zrychlení v důsledku sníženého průtoku. Potřeba většího vstupu plynu by vám umožnila výrazně snížit spotřebu paliva. Tento vyšší než normální vstup plynu může začít pořádně zahřívat věci pod autem. Níže je uveden příklad silně ucpané kočky, která září rudě.
Fotografický kredit Uživatel Reddit u/tstrr90
CEL
Může se rozsvítit kontrolka motoru, která signalizuje, že něco jiného není v pořádku v důsledku selhání nebo selhání katalyzátoru. Velmi nápadným příkladem toho může být náhodné vynechání zapalování způsobené nesprávnou evakuací jednoho nebo více válců. Pravděpodobně byste to nejprve pocítili při zatížení a poté snižovali a snižovali rozsah otáček, pokud by zanášení pokračovalo.
Některé užitečné generické kódy CEL Volvo 99+:
(Kódy ve formátu ISO/SAE ukazují, co by dala běžná čtečka nebo obchod s auty) Než začnete řešit problém, nezapomeňte prozkoumat každou možnost.
P0102 — Snímač MAF — Příliš nízký průtok Přerušovaná porucha (špatný průtok do systému na známém dobrém MAF)
P0300 — Vynechávání zapalování alespoň na jednom válci (Zkontrolujte, zda svíčky nejsou příliš opotřebené/korozi)
P0420 / 30 Přerušovaná/trvalá porucha třícestného katalyzátoru. (Na vině mohou být kyslíkové senzory)
Žádný start
V extrémním případě můžete dokonce začít mít problémy se startem. To je způsobeno nedostatečným nebo žádným vstupem vzduchu do motoru automobilu, protože žádný nemůže vystoupit.
Inspekce a prevence
U Volva V70 (platforma P80) a mnoha dalších vozů může být vizuální kontrola katalyzátoru těžkopádná. S inspekční kamerou by bylo možné se podívat zblízka po odstranění předního a/nebo zadního O2 senzor. Senzory jsou však svou povahou křehké a nesprávné techniky odstraňování vás mohou dostat do úzkých, proto buďte opatrní a používejte správné nástroje. Možností může být také odstranění střední trubky.
Naštěstí pravidelná údržba a pozornost věnovaná detailům umožní, aby katalyzátor vydržel po celý život, jak se předpokládá. Nespálené palivo v důsledku znečištěných zapalovacích svíček nebo špatně fungujícího zapalovacího systému může přispět k předčasnému selhání. Použití paliva nevhodné kvality může také zanechat další palivo ve výfukové cestě. Systém má fungovat v rámci normální sady proměnných a velké změny to mohou narušit. Bílý kouř jako důsledek proudění chladicí kapaliny po cestě výfuku, ať už z hlavy válců nebo turba, opět naruší rovnováhu a způsobí potenciální poruchu.
Pokud máte nějaké špatné kočičí hororové příběhy, rád bych slyšel vaše komentáře.
