Nápověda, rady, diskuse vlastníků a návody pro svépomocné použití stylových a charakteristických vozů Volvo na platformě P2 prodávaných jako modelové roky 2001–2007 (označení severoamerického tržního roku).
2001 — 2007 V70
2001 — 2004 V70 XC (Cross Country)
2004 — 2007 XC70 (Cross Country)
2001 — 2009 S60
2003 – 2007 S60 R
2004 – 2007 V70 R
Angelique Příspěvky: 5 Založen: 02. dubna 2011, 17:18 Rok a model: S60 2003 pronájem: Texas
Špatný katalyzátor
Odeslat Angelique » 02. dubna 2011, 17:32
Máme S60, 2003 a najeto 106,000 4 mil. Za poslední XNUMX měsíce jsme na tom strávili docela dost. Nechali jsme vyměnit řemeny, když jsme slyšeli pískavý zvuk a ukázalo se, že je to něco jiného (nejsem si jistý co). Museli jsme vyměnit chladič a teď nám bylo řečeno, že máme špatný katalyzátor.
Symptomy:
-tažení vysokou rychlostí, jako koktání
-snížené zrychlení (strašné, troubili na mě)
-hrubý běh
Prodejce i mechanik volvo nám řekli, že potřebujeme nové těsnění motoru a výměnu pouzder. Můj manžel vyměnil zapalovací svíčky a všiml si, že na jedné je olej. Ze zadního konce nevychází kouř ani neuniká olej.
Zajímalo by mě, jestli vyměníme katalyzátor, když pak opravujeme špatnou položku a je to vlastně těsnění motoru. Nemám pocit, že od prodejce ani od mechanika Volvo dostáváme upřímné odpovědi. Nerad bych vyměnil převodník až potom se otočil a musel utratit 1200 za těsnění motoru.
jda2000 Příspěvky: 584 Založen: 01. dubna 2010, 17:22 Rok a model: 04 V70 2.5T 01 V70T5 pronájem: Sarasota, FL
Odeslat jda2000 » 02. dubna 2011, 17:52
Najděte si rychle jiného mechanika. Pořiďte si také slušnou čtečku obdII kódů, abyste si kódy přečetli, když se rozsvítí kontrolky motoru.
Jedině tak budete vědět, co se s autem děje a co je potřeba vyměnit.
Angelique Příspěvky: 5 Založen: 02. dubna 2011, 17:18 Rok a model: S60 2003 pronájem: Texas
Odeslat Angelique » 02. dubna 2011, 18:35
Můj manžel většinou chodí do autozóny a tam mu čtou kódy. Nemám kódy. ale na seznamu problémů byl katalyzátor a také těsnění motoru.
ed7 Příspěvky: 207 Založen: 03, 2010:03 Rok a model: V70XC 2005, 2001 pronájem: Ann Arbor, Michigan poděkoval: 2 krát
Odeslat ed7 » 02. dubna 2011, 19:58
Kočka se sama o sobě nezkazí. Jiné věci se pokazí jako první.
Váš mechanik by měl být schopen logicky vysvětlit, proč by měl být Cat vyměněn a co to mohlo způsobit a co udělají pro nápravu. Jaké testy provedli a jaké byly jejich výsledky, by mělo být součástí rozhovoru.
Ed
Angelique Příspěvky: 5 Založen: 02. dubna 2011, 17:18 Rok a model: S60 2003 pronájem: Texas
Odeslat Angelique » 04. dubna 2011, 14:36
No kód P0420, takže to má něco společného s výfukem, co jsem četl. Také jsem četl, že pokud máte špatný převodník, existují další problémy. Vzhledem k tomu, že moje auto jede špatně, ve vysokých rychlostech, nedostatečná akcelerace, vím, že mám problém. Také při výměně zapalovacích svíček byla jedna zalita olejem. Takže evidentně mám někde špatné těsnění. Jeden mechanik řekl, že naše těsnění motoru bylo špatné (900 $). Nyní s oběma senzory O2 a převodníkem přiděláváme dalších 1200 $.
Výzkumem jsem zjistil, že špatné těsnění může způsobit vysoké teploty, které pak ovlivňují převodník. Nejsem si jistý, jestli mám objednávku správně. S tímto posledním kouskem informací, ucpanou svíčkou, myslím, že bychom mohli mít diagnózu, proč vypadl převodník.
priapismus Příspěvky: 264 Založen: 22. července 2010, 16:23 Rok a model: 01 S60 pronájem: LA Poděkováno: 1 čas
Odeslat priapismus » 04. dubna 2011, 16:26
Znečištěné zátky mohou způsobit pomalé zrychlení. Špatné těsnění hlavy může skutečně způsobit olej na svíčkách. Trocha oleje na zátce není tak špatná, to se stává. Dokud auto nepije olej, není se čeho bát.
Titan LE : S60 2.4t : 91 325i : Spec E30 #33
Angelique Příspěvky: 5 Založen: 02. dubna 2011, 17:18 Rok a model: S60 2003 pronájem: Texas
Odeslat Angelique » 04. dubna 2011, 18:09
Před chvílí nám řekli o těsnění motoru (těsnění hlavy?). Vyměnili jsme svíčky, když auto zpomalilo při zrychlování. Tehdy jsme si všimli znečištěných zástrček. Loni v létě jsme měli mírný únik, ale od té doby jsme žádný neměli. Můj manžel říká, že vidí olej na motoru, ale žádný, který vytéká na zem, a nemusíme olej doplňovat. Takže to není pití oleje. Pokud to není těsnění motoru, které způsobilo problém s převodníkem. pokud skutečně existuje problém, jsme zpět na začátku. Proč to hází kód 420 a je vlastně problém s převodníkem? Nebo nám to pečeť. Kód zní:
1. Katalytický konvertor
2. Vynechávání zapalování nebo problém s chodem.
3. Velký únik vakua
4. Únik motorového oleje do těsnění vedení výfukového ventilu.
Nemůžu si vzpomenout, jestli to byla banka jedna nebo dvě!!
JRL Příspěvky: 9350 Založen: 22. listopadu 2005, 14:07 Rok a model: Několik pronájem: 19333 Poděkováno: 15 krát
Odeslat JRL » 04. dubna 2011, 18:20
Vysvětlí mi prosím někdo, že pro začátek potřebujete novou odvzdušňovací skříň a možná budete také potřebovat novou kočku
ALE. Musíš NENÍ přineste jej do Autozone, nyní je čas přinést jej k prodejci Volvo řádný analýza
Mod poznámka. Jim zemřel na začátku roku 2022, jeho příspěvky na tomto fóru jsou nesmrtelné a chybí mu. RIP
2000 V70R Black, 144,000 XNUMX mil Wife’s R.
2007 V70 2.5T Bílá/Dub 111,000 06 MILES. Polestar tune, IPD lišty, zadní spoiler, tmavě šedý Thors, DWS 850, HUXNUMX, sub.
Angelique Příspěvky: 5 Založen: 02. dubna 2011, 17:18 Rok a model: S60 2003 pronájem: Texas
Odeslat Angelique » 04. dubna 2011, 18:39
Vzali jsme to k prodejci a také jako uznávaný mechanik pro Volvo. Prodejce byl nejasný a druhý mechanik nám řekl O2 senzory a převodník. Chci vědět, co způsobilo selhání převodníku. Dýchací box?
priapismus Příspěvky: 264 Založen: 22. července 2010, 16:23 Rok a model: 01 S60 pronájem: LA Poděkováno: 1 čas
Odeslat priapismus » 04. dubna 2011, 23:03
Myslel jsem, že kód vynechání zapalování vám řekne, který válec vynechal zapalování? Můj ano, když jsem to měl já. Pokud to nebyla zástrčka, je to zapalovací cívka. Únik vakua můžete zahnat plechovkou čističe sacharidů. stříkejte to podél vakuových potrubí a když se volnoběh zrychlí, je tu vaše netěsnost. Kočky se dají použít levněji, ale je tu samozřejmě další problém.
