Asi týden po výměně oleje (všechny hladiny byly dobré a resetoval jsem kontrolku výměny oleje, která se ještě nerozsvítila), se rozsvítila «Servisní kontrolka motoru». Také jsem si všiml, že po kontrole palubních světel kontrolka airbagu 7x zabliká a zhasne, než přetočím motor. Žádné jiné problémy nezaznamenali, kromě toho, že jsem před měsícem vyměnil všechny pneumatiky (kvůli prasknutí jedné pneumatiky) a ABS bylo pozastaveno (ale obnovilo se, jakmile byla donutová pneumatika vypnuta a byly znovu zapnuty 17″ v plné velikosti).
Nikde nemohu najít kód o blikajících kontrolkách airbagu (vím, že na to kód existuje; stalo se mi to u předchozího vozidla).
SPONZOROVANÉ ODKAZY
máte stejný problém?
Neděle 26. července 2009 VE 11:22
Odpovědi 3
- MECHANIK
- 1,824 SLOUPKY
7 bliknutí kontrolky airbagu je kontrola systému. Pokud zůstane svítit po 7 bliknutích, je problém. Pokud zhasne, systém je v pořádku.
Pokud jde o kontrolku servisního motoru, můžete ji vzít do místního obchodu Autozone a tam vám sdělí, zda má v systému uložený poruchový kód. Až získáte chybový kód, pošlete nám ho. Potom vám budeme moci pomoci s diagnostickými postupy pro tento kód.
SPONZOROVANÉ ODKAZY
Úterý 4. srpna 2009 VE 11:48
SEETHESHELLS1976
Říká, že systém je příliš bohatý; Banka 1 (kód P0172). Slyšel jsem, že je senzor O2 na stejné straně jako 1. válec. Všiml jsem si poklesu spotřeby paliva, takže si nemyslím, že je snímač O2 špatný. Asi se to čte správně. Pochybuji, že snímač hmotnostního průtoku vzduchu je špatný nebo špinavý, protože jsem si všiml změny palivové účinnosti (ani nevím, kde se nachází; pro veřejnost zatím neexistují žádné návody na opravy pro rok 2005). Nezaznamenal jsem žádné pachy nebo výpary paliva. Chystám se použít nějaký čistič vstřikovačů paliva, ale pochybuji, že to něco vyřeší. Nezaznamenal jsem nic jiného ve výkonu vozidla, kromě toho, že se jednou zastavilo na brzdovém světle asi před 2 měsíci. Potřebuji to opravit do 20. srpna; jedeme v ní ze Seattlu do jižní CA a právě teď jsme na krachu. Jsem si jistý, že to dokážu docela dobře opravit; Jsem bývalý dieselový armádní mechanik. Jen si nejsem jistý, co zkusit dál.
Jo a kontrolka airbagu zhasne po 7 bliknutích. Při každém otočení zapalování do polohy «ON» blikne 7krát. Nebyly žádné jiné kódy, kromě P0172 a téhož, který je dozrávacím kódem.
Úterý 4. srpna 2009 V 7:05
- MECHANIK
- 1,824 SLOUPKY
DTC P0172
Popis obvodu
Řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) řídí systém měření vzduchu/paliva, aby poskytoval nejlepší možnou kombinaci jízdních vlastností, spotřeby paliva a kontroly emisí. Dodávka paliva je řízena odlišně během otevřené smyčky a uzavřené smyčky. Během otevřené smyčky PCM určuje dodávku paliva na základě signálů senzoru, bez vstupu lambda sondy. Během uzavřené smyčky jsou vstupy lambda sondy přidány a používány PCM k výpočtu krátkodobé a dlouhodobé korekce paliva a úprav dodávky paliva. Pokud lambda sondy indikují chudou směs, hodnoty korekce paliva budou vyšší než 0 procent. Pokud lambda sondy indikují bohatý stav, hodnoty korekce paliva budou nižší než 0 procent. Hodnoty krátkodobé korekce paliva se rychle mění v reakci na napěťové signály vyhřívané lambda sondy (HO2S). Dlouhodobá úprava paliva provádí hrubé úpravy, aby byl zachován poměr vzduch/palivo 14.7:1. Diagnostika korekce paliva provede test, který určí, zda skutečně došlo k selhání bohaté směsi nebo zda nadměrné množství výparů z nádobky s odpařováním paliva (EVAP) způsobuje bohatý stav. Pokud modul PCM detekuje nadměrně bohatý stav, nastaví se kód DTC P0172.
Deskriptor DTC
Tento diagnostický postup podporuje následující kódy DTC:
DTC P0172 Systém korekce paliva Bohatý svod 1
Podmínky pro spuštění DTC
Důležité: Ověřte, zda se na vozidlo vztahují kódy DTC P0401, P0403-P0406 a P1404. Viz Seznam diagnostických poruchových kódů (DTC) — Vozidlo.
«� DTC P0030, P0036, P0101, P0102, P0103, P0107, P0108, P0112, P0113, P0121, P0122, P0123, , P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0137, P0138, P0140 0141, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0300, P0401, P0403, P0404, P0406, P0420, P0442, P0446, P0449, P0452, P0455, P0462, P0463, P0496, P0506, P0507, P1404 2, P00A2, P01AXNUMX nejsou nastaveny.
«� Teplota chladicí kapaliny motoru (ECT) je mezi 10-124 °C (50-255 °F).
«� Teplota nasávaného vzduchu (IAT) je mezi -18 a +140 °C (-1 a 284 °F).
«� Absolutní tlak v potrubí (MAP) je mezi 15-105 kPa (2.1-15.2 psi).
«� Rychlost vozidla je nižší než 132 km/h (82 mph).
«� Otáčky motoru se pohybují mezi 550-5,500 ot./min.
«� Barometrický tlak je více než 74 kPa (10.7 psi).
«� Nečinné čištění je povoleno.
«� Hmotnostní průtok vzduchu (MAF) je mezi 2.8-150 g/s.
«� Hladina paliva je více než 10 procent.
Podmínky pro nastavení DTC
«� Průměrná hodnota dlouhodobé korekce paliva je nižší než 17 procent.
«� Výše uvedený stav trvá 40 sekund.
«� DTC P0172 běží nepřetržitě, když jsou splněny výše uvedené podmínky.
Akce provedená, když DTC nastaví
«� Řídicí modul rozsvítí kontrolku poruchy (MIL) při druhém po sobě jdoucím cyklu zapalování, kdy diagnostika proběhne a selže.
«� Řídicí modul zaznamenává provozní podmínky v okamžiku selhání diagnostiky. Při prvním selhání diagnostiky uloží řídicí modul tuto informaci do záznamů poruch. Pokud diagnostika hlásí poruchu při druhém po sobě jdoucím zapalovacím cyklu, řídicí modul zaznamená provozní podmínky v době poruchy. Řídicí modul zapisuje provozní podmínky do zmrazeného snímku a aktualizuje záznamy o poruchách.
Podmínky pro vymazání MIL/DTC
«� Řídicí modul zhasne kontrolku poruchy (MIL) po 3 po sobě jdoucích cyklech zapalování, kdy diagnostika běží a neselže.
«� Aktuální DTC, Last Test Failed, se vymaže, když diagnostika proběhne a projde.
«� Historie DTC se vymaže po 40 po sobě jdoucích zahřívacích cyklech, pokud tato nebo jakákoli jiná diagnostika související s emisemi nezaznamená žádné poruchy.
«� Vymažte MIL a DTC pomocí diagnostického nástroje.
Diagnostické pomůcky
«� Kontaminace paliva, jako je voda a alkohol, ovlivní úpravu paliva.
«� Nefunkční snímač MAF může způsobit bohatý stav a nastavit tento DTC. Viz Seznam diagnostických poruchových kódů (DTC) — Vozidlo.
«� Zkontrolujte záznamy poruch pomocí diagnostického nástroje. Pokud máte podezření na přerušovaný stav, podívejte se na Seznam dat diagnostického přístroje.
«� Tento DTC se může nastavit kvůli špatným charakteristikám volnoběhu. Možnou příčinou může být nekontrolované doplňování paliva v důsledku přerušení nebo vysokého odporu v obvodu nízkého signálu HO2S 1. Před výměnou jakékoli součásti se ujistěte, že tento stav neexistuje.
Popis zkoušky
Níže uvedená čísla odkazují na čísla kroků v diagnostické tabulce.
6. Pokud nebyly podmínky opraveny, vyhledejte informace o možném stavu paliva v části Diagnostika palivového systému.
9. Nádržka EVAP, která je nasycená, způsobí bohatý stav. Palivo ve vakuovém potrubí k regulátoru tlaku paliva indikuje netěsnost regulátoru. Pokud nebyly podmínky opraveny, může být na vině opotřebovaná vačka, opotřebené sací nebo výfukové ventily nebo jiná mechanická porucha motoru.
Krok
Akce
Hodnoty
Ano
Ne
1
Provedli jste kontrolu diagnostického systému — vozidlo?
–
Přejděte ke kroku 2
Přejděte na Diagnostická kontrola systému — Vozidlo
2
Jsou také nastaveny jiné kódy DTC než DTC P0172?
–
Přejděte na seznam diagnostických poruchových kódů (DTC) — vozidlo
Přejděte ke kroku 3
3
«� Nainstalujte diagnostický nástroj.
«� Nastartujte motor a nechte jej běžet na volnoběh při normální provozní teplotě v uzavřené smyčce.
«� Zaznamenejte údaje o dlouhodobé úpravě paliva.
«� Vypněte motor.
«� Zapněte zapalování s vypnutým motorem.
«� Prohlédněte si zmrazený snímek/záznamy poruch a zaznamenejte zobrazená data pro tento DTC.
Ukazuje diagnostický přístroj, že dlouhodobá korekce paliva je nižší než specifikovaná hodnota?
-17%
Přejděte ke kroku 4
Přejděte na Diagnostické pomůcky
4
«� Provozujte motor na volnoběh.
«� Sledujte parametry HO2S 1 pomocí diagnostického nástroje.
Ukazuje diagnostický přístroj, že jsou hodnoty ve specifikovaném rozsahu a kolísají?
200 až 800 mv
Přejděte ke kroku 5
Přejděte ke kroku 6
5
«� Vypněte motor.
«� Vizuálně a fyzicky zkontrolujte následující stavy:
«� Zablokování vstupní clony snímače hmotnostního průtoku vzduchu (MAF).
«� Roztrhne nebo zalomí sací hadice
«� Nesprávné připojení podtlakových hadic—Viz Schéma vedení emisních hadic.
«� Zhroucený nebo omezený přívod vzduchu
«� Znečištěný nebo omezený vzduchový filtr
«� Předměty blokující těleso škrticí klapky
Našli jste a opravili stav?
–
Přejděte ke kroku 10
Přejděte ke kroku 9
6
«� Vypněte motor.
«� Zkontrolujte správnou instalaci vyhřívané lambda sondy (HO2S).
«� Ujistěte se, že elektrické konektory a vodiče jsou bezpečné a nedotýkají se výfukového systému.
Našli jste a opravili stav?
–
Přejděte ke kroku 10
Přejděte ke kroku 7
7
Otestujte zkrat mezi signálním obvodem a referenčním obvodem dolního signálu nebo kostrou. Viz Testování obvodu a opravy kabeláže.
Našli jste a opravili stav?
–
Přejděte ke kroku 10
Přejděte ke kroku 8
8
Otestujte obvod nízkého signálu HO2S 1 na přerušení nebo vysoký odpor. Viz Testování obvodu a opravy kabeláže.
Našli jste a opravili stav?
–
Přejděte ke kroku 10
Přejděte na Diagnostiku palivového systému
9
Zkontrolujte následující podmínky:
«� Nadměrné množství paliva v klikové skříni
«� Emise z vypařování řídicího systému – viz Test v servisním středisku.
«� Správná činnost regulátoru tlaku paliva – viz Diagnostika palivového systému.
«� Správná činnost vstřikovačů—Viz Test cívky elektromagnetu vstřikovače paliva.
Našli jste a opravili stav?
–
Přejděte ke kroku 10
Přejděte na Příznaky — Mechanický motor
10
Důležité: Po kterékoli z výše uvedených oprav použijte funkci Resetování korekce paliva na diagnostickém přístroji k resetování dlouhodobé korekce paliva.
«� Zapněte zapalování s vypnutým motorem.
«� Vymažte kódy DTC pomocí diagnostického nástroje.
«� Vypněte zapalování na 30 sekund.
“� Nastartujte motor.
«� Provozujte vozidlo v rámci podmínek pro provedení DTC. Vozidlo můžete také provozovat za podmínek, které jste vypozorovali ze záznamů o zmrazení snímku/porušení.
Selhal DTC toto zapalování?
–
Přejděte ke kroku 2
Přejděte ke kroku 11
11
Sledujte informace Capture Info pomocí diagnostického nástroje.
Existují nějaké DTC, které nebyly diagnostikovány?
–
Přejděte na seznam diagnostických poruchových kódů (DTC) — vozidlo
Systém OK
