Všechny tyto položky byly od té doby hotové. Kontrolka motoru zhasla asi na 2 hodiny (doba jízdy), pak se znovu rozsvítila.
Přinesli jsme to zpět a oni to připojili k diagnostickému počítači a tentokrát řekli, že je to senzor MAP. Vyměnili jsme tedy snímač MAP. Po necelých 45 minutách jízdy se kontrolka motoru znovu rozsvítila.
Motor běží extrémně drsně. Také rychloměr na digitální palubní desce se v poslední době chová zvláštně. Rychlosti, které zobrazuje, poskakují všude a často se zaseknou na 0.
I když se tyto problémy objevily ve stejnou dobu, zdá se, že rychloměr funguje bez ohledu na to, zda svítí kontrolka motoru nebo ne.
Takže teď mám několik otázek, když zdánlivě stále cpu peníze do auta, ale zdá se, že problém je vyřešen:
- Co by mohlo být příčinou toho, že kontrolka kontrolního motoru chronicky stále svítí a auto je špatně?
- Co může způsobit, že počítadlo kilometrů nefunguje správně?
- Je pravděpodobné, že tyto problémy spolu souvisí?
- Miluju to auto a nalil jsem do něj spoustu peněz, ale má najeto hodně, je možná čas poohlédnout se po novém autě (což znamená, že tyto problémy zní tak vážně, že je to jen jedna z těch situací, kdy auto potřebuje vyřazeno)
- ac
- opravit
- velký markýz
- rozdělovač-snímač-absolutního-tlaku
- platforma ford-panther
3,921 7 7 zlaté odznaky 31 31 stříbrných odznaků 56 56 bronzových odznaků
zeptal se 7. září 2016 ve 22:01
131 2 2 bronzové odznaky
kód 174 může být problém s vyladěním, ale pochybuji o tom. pokud jste nějakou dobu neladili, vytáhněte zástrčku a změřte mezeru. Měl bych podezření, že horní nebo spodní těsnění sání netěsní nebo že snímač o2 je zaseknutý, chudá směs / únik výfukových plynů před snímačem. Zajímalo by mě podívat se na trimování paliva a jak reaguje senzor o2 a jít odtud.
8. září 2016 ve 1:00
To je důvod, proč házet součástky na kódy bez diagnostiky bude plýtvat spoustou peněz. a mohl opravit chybu. Co obsahovalo ladění?
8. září 2016 ve 1:30
PCV ventil? Snadno dostupné a levná výměna. Pokud je to kvůli změně, vyměňte ji, i když se zdá být dobrá (podle ujetých kilometrů byste měli být na 3.).
Květen 15, 2017 na 3: 00
Kupoval jsem P0174 na Grand Marquis ’04. měl také blikající kontrolku motoru. Vyměnil jsem ventil PCV a dal do nádrže láhev Techronu a je to šťastné. Nevím, kdo to udělal (pokud ne obojí), ale bylo to levné a snadné.
25. září 2017 ve 4:48
2 odpovědi 2
TLDR; Najděte si nový obchod, do kterého zajdete, protože ten pro vás kromě vybírání peněz nic nedělá. Pokud chcete mít možnost ověřit, že se provádí odstraňování problémů, získejte také servisní příručku pro své auto, nebo se zapojte do erudované diskuse s mechanikem/technikem. (tj. mechanik vám řekne, že snímač MAP je špatný, požádáte ho, aby vám ukázal, jak to ví, ověřil, že použil postup ve vaší servisní příručce nebo předloží logický argument jako «je fyzicky prasklý a obvody jsou odkryté a špinavé/spálené/ roztavený»)
Bohužel tento kód P0174 není příliš užitečný. Všechno před kyslíkovým senzorem může být problém, stejně jako kyslíkový senzor.
Následující součásti byste zkontrolovali v tomto pořadí:
- Senzor O2. Se slušnou čtečkou OBD2 můžete vy nebo nový obchod otestovat lambda sondu, čte správné napětí? Pokud ano, přejděte systémem k další součásti. Pokud ne, zkuste jej odstranit, vyčistit čističem brzd, znovu nainstalovat a znovu otestovat. Pokud stále selhává, vyměňte jej.
- Výfukový systém. Zkontrolujte netěsnosti, praskliny nebo cokoliv, co by mohlo způsobit pokles tlaku. Chudý stav může být způsoben, pokud lambda sonda dostane nesprávný údaj a motor se pokusí překorigovat snížením paliva.
- Zapalovací svíčky a zapalovací cívky. Je méně pravděpodobné, že to budou cívky, ale lze je individuálně otestovat podle postupu v servisní příručce. Pokud jsou zapalovací svíčky v hrozném stavu, vyměňte je. https://www.ngksparkplugs.com/about-ngk/faqs/spark-plug-faqs/how-do-i-read-a-spark-plug
- Tlak paliva. Ověřte správný tlak paliva na místě uvedeném v servisní příručce. Můžete najít levné zkoušečky tlaku paliva online, i když dobrý obchod by to stejně otestoval.
- Pokud výše uvedené selže, vraťte se a dejte nám vědět, co jste našli, abychom vás mohli navést lepším směrem.
Nějaké obecné rady:
Přestaňte chodit do toho obchodu, nediagnostikují ani neopravují vaše auto, ale házejí do něj šipky.
- Nefunkční klimatizace, Systém klimatizace není žádným způsobem připojen k vašemu výfuku.
- Je třeba vyměnit palivový filtr. Pokud jste nepoužívali jen hrozný plyn, palivové filtry se už opravdu nezkazí ani neucpávají, v každém případě to bylo možné zkontrolovat ověřením tlaku paliva což evidentně neudělali.
- Auto potřebuje seřídit, proč? Pokud vám obchod nemůže ukázat, které komponenty selhaly, není moc důvodů je vyměňovat.
- připojili to k diagnostickému počítači a tentokrát řekli, že je to senzor MAP. Vyměnili jsme tedy snímač MAP, toto je další hod šipkou. Pokud by váš senzor MAP byl natolik špatný, že způsobil chudou směs, auto by neustále jelo strašně. Problémy se senzorem MAP lze často vyřešit čištěním.
- Kontrolka motoru zhasla jen proto, že ji resetovali a vašemu autu trvalo 45 minut až 2 hodiny, než dokončilo své jízdní cykly, než připravilo senzory.
- Než se budete starat o rychloměr, měli byste opravit ostatní problémy, protože může poskytovat správný vstup, ale vstup je špatný, protože motor neběží správně. Po opravě problémů s motorem můžete znovu zkontrolovat a zjistit, zda rychloměr skutečně naráží na jiné problémy.
