Zveřejnění: Můžeme získat provize za nákupy uskutečněné prostřednictvím odkazů v tomto příspěvku.
Kyslíkový senzor sděluje měření poměru vzduch-palivo uvnitř motoru automobilu do jeho PCM/ECU, aby se podle toho upravil. Zohledňuje také barometrický tlak, nadmořskou výšku a teplotu okolí/motoru (mimo jiné), aby se zjistilo, zda motor spaluje chudou nebo bohatou směs.
Když se senzor O2 pokazí, nemůže již spouštět přesné úrovně vstřikování paliva, regulovat výfukové plyny ani zajistit účinné spalování paliva. V důsledku toho může vozidlo uvolňovat škodlivé látky znečišťující životní prostředí nebo sloučeniny na bázi uhlíku – kromě toho, že má podprůměrný výkon motoru.
Vzhledem k tomu, jak zásadní roli hraje kyslíkový senzor v celkovém výkonu vozidla a emisích, stalo se včasné rozpoznání příznaků špatného senzoru O2 nezbytnou dovedností pro řidiče. Trvalá kontrolka motoru, přerušované zhasínání nebo nízký kilometrový výkon jsou jen některé z příznaků, na které je třeba si dávat pozor. Jaké jsou tedy příznaky špatného senzoru O2?
Zde je 10 běžných příznaků špatného kyslíkového senzoru:
- Neustále neúspěšné emisní testy
- Blikající nebo svítící CEL (kontrolka motoru)
- Vynechávání zapalování, hrubý volnoběh nebo zhasínání
- Špatná spotřeba paliva / ujeté kilometry
- Špatný výkon motoru
- Zvuky motoru
- Černé výfukové plyny
- Z výfuku zápach síry/shnilých vajec
- Náhlá porucha katalyzátoru
- Přehřátí motoru
Pokud zaznamenáte některý z těchto problémů, nikdy neodkládejte kontrolu a výměnu senzorů O2 vašeho vozidla. Tato zařízení jsou obvykle umístěna podél výfukového systému nebo mezi výfukovým potrubím a katalyzátorem.
Oprava vadných senzorů O2 trvá maximálně 30 minut (včetně resetu ECU) a jsou docela dostupné. Pokud se necítíte dobře při výměně sami, vyhledejte pomoc profesionálního mechanika nebo zkušenějšího majitele vozidla.
Příznaky špatného senzoru O2
1. Neustále neúspěšné emisní testy
Funkčně je senzor O2 emisní zařízení navržené ke snížení znečištění vzduchu emitovaného z výfuku regulací směsi vzduch-palivo vozidla.
Tyto senzory jsou klíčové pro absolvování emisních testů, které jsou obecným předpokladem pro dokončení registrace vozidla (ačkoli některé státy a místa mimo USA absolvování těchto testů nevyžadují).
I když je běžné, že někteří majitelé aut neprojdou tímto kontrolním bodem na první pokus, opakované neúspěšné testy emisí již mohou naznačovat, že s jedním nebo se všemi vašimi senzory O2 není něco v pořádku.
2. Blikající nebo svítící CEL (kontrolka motoru)
Mezi obvyklé spouštěče zhasnutí kontrolky Check Engine patří vadný snímač O2. Mnohým neznámá příčina je nepřímá – to znamená, že vadné snímače O2 nemohou samy spustit CEL, ale mohou způsobit selhání jiných systémů vozidla a rozsvícení kontrolky motoru.
Protože svítící CEL může znamenat poruchu jakékoli části motoru, je nejlepší spustit Diagnostický skener OBDII (zobrazení na Amazonu) a pokuste se získat chybové kódy, které vás nasměrují ke konkrétnímu systému nebo komponentu, na kterém je chyba.
Příklady chybových kódů, které se obvykle zobrazují v posledních modelech vozidel, jsou P0172 (systém je příliš bohatý), P0136 (chybná funkce obvodu vyhřívaného kyslíkového senzoru) a P0131 (nízké napětí obvodu senzoru O2). V opačném případě bude správná diagnóza tohoto problému vyžadovat kontaktování místního mechanika.
3. Vynechávání zapalování, hrubý chod naprázdno nebo zastavení
Senzor O2 v dobrém stavu nikdy nedovolí, aby byl poměr kyslíku a paliva ve vašem autě vyhozen, protože toto zařízení řídí časování motoru a intervaly spalování nezbytné pro efektivní spalování.
Pokud tedy zaznamenáte časté vynechávání zapalování, hrubý volnoběh nebo jakoukoli jinou nepravidelnost ve funkci motoru v tomto smyslu, lze s jistotou dojít k závěru, že zaznamenáváte špatné příznaky senzoru O2.
Další problémy očekávané od selhání lambda sondy jsou ztráta výkonu, zaváhání motoru a zhasínání při startování vozu. Vozidlo, které se bez zjevného důvodu cítí pomalé, je také výmluvným znamením.
Ze tří zmíněných indikátorů je hrubý volnoběh pravděpodobně jedním z prvních špatných příznaků snímače O2, kterého si kdo řídí auto, všimne. Obvykle následuje vynechávání zapalování a nakonec zablokování vozidla.
S prvními dvěma může vaše auto stále napájet na nižší úrovni, než když jeho motor běží optimálně. Ale se zhasnutím byly případy vynechávání zapalování buď příliš dlouho ignorovány, nebo se zhoršily do bodu, kdy se motor již nemůže udržet se zbývajícími pracovními písty v bloku válců vozidla.
I v této fázi je těžké říci, zda vadné O2 senzory přímo nebo nepřímo způsobují tyto problémy.
Při zužování zdroje problému může pomoci výměna zapalovacích svíček vašeho auta. Pokud však máte podezření na nedostatek paliva jako příčinu zastavení nebo problémů se startováním, vylučte to provedením testu tlaku paliva.
To pomůže určit, zda existují problémy s regulátorem tlaku paliva, vstřikovači nebo jinými součástmi palivového systému. Pokud jsou všechny tyto prvky zkontrolovány, pokračujte ve výměně špatných senzorů O2.
4. Špatná spotřeba paliva/dojezd plynu
Spotřeba paliva se v průběhu času pomalu zvyšuje, zejména u starších vozidel s karburátorem, a je obvykle způsobena opotřebovanými součástmi motoru. Pokud se však vyskytne abnormálně nebo krátce po instalaci nových kyslíkových senzorů, je pravděpodobné, že směs vzduchu a paliva vašeho vozidla je buď chudá, nebo bohatá.
Dalším krokem k vyřešení tohoto problému je obvykle úprava nastavení karburátoru automobilu nebo výměna uvolněné podtlakové hadice podle potřeby. Ale u vozidel se vstřikováním paliva, řízených počítačem, je tento drastický pokles spotřeby paliva součástí špatných příznaků následného senzoru O2 a zaručuje výměnu, a to i u vozů vybavených Senzory kyslíku Denso (zobrazit na Amazonu).
5. Špatný výkon motoru
Potíže se spalováním způsobené špatnými senzory O2 a nevyváženým poměrem vzduch-palivo mají za následek slabý výkon motoru. Tomuto poklesu výkonu obvykle předcházejí epizody vynechávání zapalování, přerušovaného chodu naprázdno nebo zastavení.
Někdy tyto špatné příznaky senzoru O2 zmizí, když se vaše vozidlo rozjede – nenechte se tím však uklidnit.
Pokud se neřeší včas, může to být doprovázeno nebo eskalovat k prskání, stagnaci rychlosti, omezené akceleraci nebo zaváhání motoru, rázům nebo v horším případě ztrátě výkonu. Takže se určitě nezdržujte na tolik potřebné cestě k mechanikovi.
6. Hluky motoru
Protože vadné lambda sondy nefungují jako správné emisní zařízení, vozidlo končí s nadměrným množstvím uhlíkových usazenin ve spalovacích komorách kvůli chybějící kontrole směsi vzduch-palivo. Výsledkem je chudá směs, která mimo jiné způsobuje klepání/cinkání motoru a předzápal.
Tento příznak je poměrně vágní a nemusí hned znamenat špatný senzor O2 (obvykle ukazuje na znečištěný karburátor nebo potřebu špičkové práce). Vyplatí se však zkontrolovat stav senzorů, zvláště když se zvuky objevují při nečinnosti.
7. Černé výfukové plyny
Se špatnými senzory O2 se množství vzduchu a paliva uvnitř vašeho motoru stane nevyváženým, protože zařízení určená k regulaci nasávání vzduchu a dodávky paliva již nefungují tak, jak by měly.
V konečném důsledku to nepříznivě ovlivňuje účinnost spalování, což vede k nespálenému palivu, zpětnému hoření nebo kouři podobnému sazím vycházejícím z výfuku vozidla – spolu s vysokou spotřebou paliva, špatným volnoběhem a problémy se startováním.
8. Zápach síry/zkažených vajec z výfuku
Silný benzínový nebo sírový zápach vycházející z výfuku obvykle doprovázejí zbytky černého kouře, což jsou špatné příznaky senzoru O2. Mohou však nastat případy, kdy signalizují problém s palivovým systémem vozidla nebo vstřikovači.
V každém případě tento zřetelný zápach znamená, že uvnitř motoru je přebytek paliva a že je třeba upravit směs vzduchu a paliva ve vozidle. Chcete-li být opatrní, proveďte lépe kroky pro odstraňování problémů, které se týkají problémů s palivovým systémem a lambda sondou – tímto způsobem můžete přesně určit, co je příčinou hnilobného zápachu.
9. Náhlé selhání katalyzátoru
Katalyzátory jsou také součástí emisního systému vozidla, podobně jako senzory O2. Fungují tak, že se střídají bohaté a chudé směsi a přitom regulují množství vzduchu ve výfukových plynech – tím snižují toxické plyny uvolňované do atmosféry.
Přestože tvoří hlavní část emisního systému automobilu, jeho správné fungování z velké části závisí na senzorech O2. Katalyzátor se tedy přirozeně poškodí (až do úplného selhání), pokud senzory O2 nefungují a odešlou nesprávné údaje do PCM.
Budete vědět, že se jeden nebo všechny vaše katalyzátory pokazily, pokud narazíte na některý z těchto příznaků:
- Vynechávání komprese způsobené netěsnými ventily nebo těsněním hlavy
- Koroze nebo fyzické poškození
- Znečištění paliva
- Vnitřní chladicí kapalina uniká kvůli prasklinám v těsnění hlavy
- Selhání zapalování způsobené znečištěnou zapalovací svíčkou nebo zkratovaným kabelem svíčky
- Spalování oleje v důsledku opotřebovaných vodítek ventilů, těsnění, kroužků nebo válců
10. Přehřátí motoru
Trvalé přehřívání motoru je jedním z méně častých příznaků špatného senzoru O2. Je častěji spojován s problémy týkajícími se špičkového nebo elektrického systému vozidla.
Ale ve vzácném případě, že se to týká problémů se senzory O2, mohlo přehřátí znamenat pouze jednu věc – majitel vozu odmítl první známky špatných senzorů O2 do bodu, kdy jsou senzory extrémně opotřebované, a výměna je zpožděná.
I přes rizika, která s sebou přehlížený přehřátý motor přináší, někteří řidiči (proti svému lepšímu úsudku) posouvají limity svých sériových O2 senzorů. Bohužel pro tento příznak nezmizí, dokud nebudou vadné senzory vyměněny.
Příčiny předčasného selhání senzoru O2
- Usazeniny uhlíku z motoru, špína, špína nebo jakýkoli jiný druh nečistot, které se mohou dostat do systému sání vzduchu a paliva, mohou způsobit poškození senzorů O2.
- Fyzické poškození v oblasti jsou umístěny senzory O2 (podél výfukového systému, výfukového potrubí nebo katalyzátoru).
- Nízká kvalita paliva, nečistoty v palivu nebo motor spalující nadměrné množství oleje také způsobují ucpání senzorů O2 a přestanou přesně měřit dodávku paliva.
- Vynechání plánované údržby nebo pravidelná výměna zapalovacích svíček, vzduchových filtrů, palivových filtrů a podobně může vést k poškození senzoru O2, což se nakonec promítne do neefektivnosti spalování.
- Používání aditiv do paliva po delší dobu může nepříznivě ovlivnit směs vzduchu a paliva a výfukové plyny.
- Použití nesprávného nebo nižšího oktanového čísla paliva, než je doporučeno.
- Nedodržení výrobcem doporučeného plánu výměny kyslíkového senzoru.
- Senzory O2 se zapékají nebo poškrábou kvůli nedostatečné údržbě vozidla.
- Ponechání prvních známek špatných senzorů O2 bez dozoru.
- Neprovádět plnohodnotnou kontrolu vozidla alespoň jednou ročně.
Náklady na výměnu O2 senzoru
Odhadovaná cena výměny kyslíkového senzoru závisí na roce vozidla, značce a modelu, plus poplatky za práci, pokud tuto práci provádí profesionální mechanik. Zcela nový, kyslíkový senzor stojí 30 až 300 dolarů za kus.
Mezitím se hodinové sazby práce pohybují od 40 do 200 USD, ale stále se mohou měnit v závislosti na počtu senzorů, které vyžadují výměnu, obtížnosti přístupu k těmto emisním zařízením a garáži nebo mechanikovi, kam přivezete své auto.
Naštěstí je výměna senzorů O2 jednoduchá a zkušenému profesionálovi se správnými nástroji zabere v průměru půl hodiny nebo 100 dolarů. Tato čísla by byla pravdivá, nebýt komplikací s emisním systémem vozidla.
Pokud nedojde k vážnému opotřebení, náklady na výměnu kyslíkového senzoru by zabíraly spodní část spektra nákladů na opravy. Ale vezmeme-li v úvahu další komponenty, které spadají do stejné kategorie jako senzory O2, majitelé vozidel mohou společně hledat 500 až 2,500 XNUMX USD (včetně dílů a práce) ze své kapsy.
Jak dlouho vydrží O2 senzory?
Na internetu existuje spousta zdrojů s různými odpověďmi na tuto otázku. Shrneme-li tyto reference, senzory O2 mohou vydržet 30,000 100,000 až XNUMX XNUMX mil. Ale opět, životnost kyslíkových senzorů závisí na tom, zda je vozidlo nové nebo má lepší časy.
U vozidel vyrobených za posledních 15 let bylo pozorováno, že mají senzory O2 životnost 30,000 50,000 až 2 60,000 mil nebo tři až pět let, než je třeba vyměnit. Naopak senzory O100,000 v moderních autech mají senzory postavené tak, aby vydržely XNUMX XNUMX až XNUMX XNUMX mil nebo sedm až deset let.
Je škodlivé řídit auto se špatným senzorem kyslíku?
Pokračovat v řízení vozidla, i když si uvědomujete, že máte špatné příznaky senzoru O2, je kontraintuitivní. Nejen, že záměrně uvolňujete škodlivé výpary do vzduchu, ale také provozujete své vozidlo, abyste způsobili další poškození motoru, kterému by se dalo předejít, pokud byste se rozhodli okamžitě vyměnit špatné senzory.
Odkládání výměny vadných snímačů vám nepomůže ušetřit peníze na nákladech na opravy. Ještě důležitější je, že se na silnici ohrožujete tím, že se rozhodnete řídit auto, jehož senzory O2 nedokážou náležitě sledovat nasávání vzduchu a dodávku paliva.
Závěr – Příznaky špatného kyslíkového senzoru
Stručně řečeno, níže je 10 běžných příznaků špatného kyslíkového senzoru:
- Neustále neúspěšné emisní testy
- Blikající nebo svítící CEL (kontrolka motoru)
- Vynechávání zapalování, hrubý volnoběh nebo zhasínání
- Špatná spotřeba paliva / ujeté kilometry
- Špatný výkon motoru
- Zvuky motoru
- Černé výfukové plyny
- Z výfuku zápach síry/shnilých vajec
- Náhlá porucha katalyzátoru
- Přehřátí motoru
Tyto problémy se mohou ukázat jako náročné na opravu, ale pokud jsou rychle řešeny, lze jim většinou předejít. Tento neúplný seznam by vám měl pomoci odstranit hrozící problémy se senzory O2 v zárodku a – s přidanou pomocí řádné údržby a pravidelné kontroly vašeho vozidla – zajistit, aby tyto senzory kyslíku vydržely o něco déle.
Kris je zanícený off-road a outdoorový nadšenec, který miluje vzdorovat živlům a pustit se do náročného terénu. Také rád sdílí svou vášeň a znalosti s ostatními, aby i oni mohli ocenit jízdu.
O Krisu
Pociťujete nějaké divné příznaky, jako že auto jede naplno a z výfuku je cítit silný zápach plynu? Možná zažíváte nějaké příznaky špatného senzoru O2 Chevy. Ale neměli byste se bát, protože vám pomůžeme tento problém vyřešit.
Udělat si pořádný průzkum, než se rozhodnete utratit spoustu peněz za vyřešení problému, může být opravdu dobrý nápad. Existuje spousta lidí, kteří by vyměnili senzor O2, aniž by věděli, zda je tento senzor před, po proudu nebo dokonce, zda mají či nemají správný senzor.
To je důvod, proč byste neměli být jedním z těchto lidí a měli byste vždy provést řádný průzkum, než se pustíte do řešení problémů. Zejména problémy související se senzory jako v tomto případě. Takže to je důvod, proč vám pomůžeme, pokud jde o pochopení všeho o senzorech O2 obecně, stejně jako o symptomech špatného senzoru O2 Chevy.
Nejprve se budeme zabývat tím, co je senzor O2 a poté se naučíme, jak senzor O2 funguje, poté budeme diskutovat o senzorech O2 před a po proudu. Poté se přesuneme k hlavnímu dnešnímu tématu, kterým jsou příznaky špatného senzoru O2 Chevy, a pochopíme více o různých přítomných příznacích. Poté probereme, jak testovat senzor O2 pomocí multimetru a nakonec cenu kyslíkového senzoru. Takže pokud se chcete dozvědět více, sledujte nás.
Co je O2 Sensor
Co je to O2 senzor? No, senzor O2, také známý jako lambda senzor, je automobilový senzor, který je určen k měření průtoku kyslíku ve výfuku.
Senzor O2 jednoduše řečeno funguje jako sonda. Tato sonda je připojena k PCM z jedné strany a snímací prvek z druhé strany.
Snímací prvek senzoru O2 je tedy vystaven teplu vznikajícímu uvnitř výfuku a zde měří průtok kyslíku.
To je docela zásadní proces, protože tyto senzory pomáhají motoru upravit poměr vzduchu a paliva a také pomáhají katalyzátoru dělat svou práci správně.
Každý vůz má alespoň dva tyto senzory. Více o typech, které se chystáme rozvést později, když budeme diskutovat o senzorech proti proudu a po proudu. Nyní se podívejme, jak funguje senzor O2, než se ponoříme do příznaků špatného senzoru O2 Chevy.
Jak funguje senzor O2
Protože jsme se dozvěděli, co je senzor O2, pojďme se nyní podívat na to, jak tento senzor O2 funguje ve skutečnosti. Čím je senzor O2 výjimečný a nenahraditelný v každém moderním automobilu?
Tato složka je nesmírně důležitá. Bez tohoto senzoru bude motor prakticky nepoužitelný a vytvoří spoustu příznaků špatného senzoru O2 Chevy, o kterých budeme diskutovat později v článku.
Snímač O2 je přišroubován k výfuku. A uvnitř výfuku sonda sleduje tok kyslíku.
Toto monitorování kyslíku je skutečně nezbytné, protože poměr vzduchu a paliva musí být nastaven správným způsobem.
Ideální poměr A/F je 14.7:1. A to je 14.7 dílů vzduchu na 1 díl paliva. A pokud senzor není k dispozici pro čtení plynů, můžete skončit s bohatou směsí vzduch-palivo nebo chudou směsí vzduch-palivo.
Bohatá směs vzduchu a paliva je stav, kdy máte příliš mnoho paliva a příliš málo vzduchu. Zatímco chudá směs vzduchu a paliva je situace, kdy máte příliš mnoho vzduchu a příliš málo paliva.
Obvykle, když se pokazí čidlo O2, nastává bohatý stav. Když máte v systému příliš mnoho paliva a příliš málo vzduchu. A palivo není schopno hořet.
Další věc, kterou je třeba přidat, je, že pokud se rozbije senzor po katalyzátoru, skončíte s kontrolkou motoru a také práce katalyzátoru nebude dobrá, protože senzor nesleduje tok plynů po katalyzátoru konvertor.
Co je senzor O2 proti proudu
Upstream je snímač umístěný před katalyzátorem. Tedy název proti proudu. Pokud to nevíte, výfuk je obvykle veden dolů.
Jeden ze senzorů je tedy umístěn před katalyzátorem a tento senzor se nazývá upstream senzor. Název je skutečně samozřejmý.
Na tomto senzoru je zajímavé, že tento senzor je určen k udržení poměru vzduchu a paliva. To znamená, že upravuje poměr vzduchu a paliva uvnitř motoru a zajišťuje, že motor funguje perfektně. Jinak to vytvoří příznaky špatného senzoru O2 Chevy a budete čelit spoustě problémů. Více o příznacích, které se chystáme rozvést dále v článku.
Co je senzor O2 po proudu
Senzor umístěný za katalyzátorem se nazývá downstream senzor. Takže před katalyzátorem je předřazené čidlo O2 za katalyzátorem je předřazené čidlo O2.
Co stojí za zmínku, je, že tyto dva senzory nejsou zaměnitelné. To znamená, že senzor O2 před a za katalyzátorem není stejný.
Následný senzor má jiný účel. Jeho účelem je ujistit se, že katalyzátor funguje správně. A upřímně, když se tento senzor pokazí, není to vždy tak velký problém jako u senzoru proti proudu. Upstream senzor je mnohem citlivější na vytváření příznaků špatného O2 senzoru Chevy.
Příznaky špatného senzoru O2 Chevy Silverado
Nyní se přesuneme k hlavnímu tématu a prodiskutujeme více o příznacích špatného senzoru O2 Chevy Cruze a dozvíme se o nich vše.
Znalost příznaků vadného kyslíkového senzoru je opravdu zásadní, pokud jde o řešení tohoto problému. Protože aniž byste je dobře znali, mohli byste zavolat špatně a vyměnit na autě něco jiného a utratit spoustu peněz za díly, které nebylo třeba měnit. To je důvod, proč se budeme zabývat nejběžnějšími příznaky, abyste získali lepší představu o tom, co můžete očekávat.
1. Zkontrolujte kontrolku motoru – příznaky špatného snímače O2 Chevy
Prvním příznakem v našem seznamu příznaků špatného senzoru O2 Chevy je kontrolka motoru. Takže, co znamená tato kontrolka motoru?
No, kontrolka kontroly motoru signalizuje problém. To znamená, že vaše auto má nějaké problémy a musí být řádně diagnostikováno.
Takže musíte připojit skener OBD2 a nechat skener skenovat vozidlo, zda nemá problémy. Pokud jsou mezi kódy kódy, které jsou spojeny s některými senzory O2, získáte jasnou představu o tom, jaký by mohl být problém s vozidlem, a přejděte k diagnostice tohoto konkrétního senzoru. Příklady kódů jsou P0150 a P0140 kód Chevy.
V závislosti na senzoru je jich mnohem více. Ale obvykle jsou v tomto rozmezí. Nyní pojďme k dalším příznakům špatného senzoru O2 Chevy.
2. Hrubý nečinný
Další v našem seznamu příznaků špatného senzoru O2 Chevy je hrubý volnoběh motoru. Hrubý volnoběh bude přítomen, když má vůz problém s předřazeným snímačem O2, protože tento snímač je určen k úpravě poměru vzduchu a paliva.
Pokud si všimnete něčeho jako divného chodu motoru a motor neběží tak, jak by měl. Pak byste měli zkontrolovat některé součásti, jako jsou zapalovací svíčky, cívky, MAF, MAP a také senzor O2. To jsou nejčastější příčiny těchto problémů.
Pokud je na vině čidlo O2, vyměňte jej a můžete začít. Jen se ujistěte, že diagnostikujete ten správný.
3. Pokles spotřeby paliva – příznaky špatného snímače O2 Chevy
Nyní přejdeme k dalšímu příznaku v našem seznamu příznaků špatného senzoru O2 Chevy. A to je příznak, kdy začnete pociťovat velký pokles spotřeby paliva. Proč tomu tak je?
Je tomu tak proto, že když selže předřazený snímač O2, nebudete mít motor s dobrým poměrem vzduchu a paliva.
Poměr vzduchu a paliva by mohl být extrémně bohatý. A když máte bohatou směs vzduchu a paliva, máte také velký pokles spotřeby paliva a spoustu peněz utracených za plyn.
Takže kdykoli máte podobný případ, kdy máte velký pokles spotřeby paliva, je opravdu důležité se ujistit, že to není způsobeno nějakými problémy se senzorem O2.
Obvykle všechny tyto problémy dělají snímač 1 řady 1 a snímač 2 řady 1 a způsobují majitelům aut velké bolesti hlavy. Nyní přejdeme k dalším příznakům špatného senzoru O2 Chevy Silverado.
4. Pokles výkonu
Další v našem seznamu příznaků špatného senzoru O2 Chevy je výrazný pokles výkonu. Jak pravděpodobně víte, kdykoli selže předřazený snímač, známý jako snímač směsi vzduchu a paliva, může to způsobit výrazný pokles výkonu.
Spotřeba paliva se opravdu zvýší a auto pojede bohatě. Zatímco výkon bude klesat. Budete mít pocit, že jste ztratili 30 koní a více.
Motor bude reagovat opravdu pomalu. Bez ohledu na to, jak silně šlápnete na plyn, bohatá směs vzduchu udělá své a vy budete bojovat o výkon.
Kdykoli si tedy něčeho takového všimnete a dojde k výrazné ztrátě výkonu, je důležité jednat rychle a vyřešit problém dříve, než bude problém příliš velký a nakonec poškodí katalyzátor.
A věřte mi, bohatá směs vzduchu a paliva může poškodit katalyzátor a v podstatě ho zničit zevnitř. Rozhodně tedy nechcete platit za drahou výměnu katalyzátoru. Nyní přejdeme k dalším příznakům špatného senzoru O2 Chevy.
5. Selhání testu emisí – příznaky špatného snímače O2 Chevy
Další na našem seznamu příznaků špatného senzoru O2 Chevy Cruze je selhání testu emisí. Řekněme, že žijete ve státě jako Kalifornie nebo New York, kde jsou velmi přísní ohledně emisí.
Vezmete své auto na test a pravděpodobně neuspějete, pokud je snímač O2 špatný. Údaje z vašeho vozu nebudou odpovídat doporučeným hodnotám a vaše auto selže.
Pravděpodobně vás vrátí domů, aby problém vyřešili a auto znovu přivezou na testování. To může být docela frustrující, pokud se mě ptáte, protože jste si oddělili celý den speciálně kvůli tomu a selháváte v testu.
Není to ideální situace. Ale tak se věci mají. Je tedy důležité včas detekovat podobné problémy se senzorem O2. Stejně tak je opravte včas, abyste se vyhnuli frustrující situaci jako v tomto případě. Nyní pokračujme s našimi příznaky špatného senzoru O2 Chevy Trailblazer.
6. Černý kouř z výfuku
Nyní přejdeme k dalším příznakům špatného senzoru O2 Chevy Silverado. A dalším příznakem na našem seznamu je černý kouř z výfuku. Proč tomu tak je?
No, je tomu tak proto, že auto není schopno správně upravit směs vzduchu a paliva. A jezdí docela bohatě na plyn. Takže když je ve směsi příliš mnoho plynu, motor auta bude prostě produkovat více emisí a také to bude připomínat černý kouř, který se bude uvolňovat z výfukového potrubí.
Kdykoli si všimnete něčeho takového, ujistěte se, že to není kvůli problému se spalováním oleje. Auta, která spalují olej, obvykle při vysokých otáčkách vypouštějí černý kouř. Zatímco v případě čidla O2 je tento kouř konstantní. A také vůně je nejdůležitější. A tím se budeme zabývat v následující kapitole.
7. Silný zápach plynu z výfuku
A dalším příznakem v našem seznamu příznaků špatného senzoru O2 Chevy je situace, kdy pocítíte silný zápach plynu.
Spolu s černým kouřem z výfuku bude z výfuku vycházet také silný zápach benzínu. Proč tomu tak je?
No, tento problém bude přímým důsledkem problému se špatnou směsí vzduchu a paliva způsobenou špatným senzorem O2.
Přesněji řečeno, bohatá směs vzduchu a paliva způsobí, že auto pojede extrémně bohatě a spálí hodně plynu. Část tohoto plynu se tedy uvolní nespálená a při provozu auta bude cítit opravdu silný zápach benzínu.
Pokud si tedy všimnete tohoto příznaku. Pak víte, že máte určitě problém se senzorem O2 a pak budete muset konkrétní senzor otestovat. Ale jak to můžete udělat? Více o tomto tématu se chystáme rozvést v následující kapitole, kde si vysvětlíme, jak testovat senzor O2 pomocí multimetru. Tak to si rozhodně nechcete nechat ujít.
Jak otestovat senzor O2 pomocí multimetru
Takže jsme se zabývali příznaky špatného senzoru O2 Chevy a dozvěděli jsme se o nich docela dost. Jak tedy můžete otestovat senzor O2 pomocí multimetru?
Než to uděláte, musíte se nejprve ujistit, že tento problém je způsoben samotným senzorem O2. Popadněte tedy skener OBD2 a naskenujte auto na kódy. Pokud je některý ze snímačů vadný, pravděpodobně obdržíte kód týkající se tohoto konkrétního cenzoru.
V závislosti na voze, který máte, může existovat řada 1, snímač 1, řada 1, snímač 2, řada 2, snímač 1 a řada 2, snímač 2.
Nicméně test senzoru lze provést multimetrem a trochou tepla. Takže budete muset vyladit multimetr pro měření voltů. Poté zahřejte sondu snímače pomocí hořáku a pokud snímač produkuje napětí ve specifikaci doporučené výrobcem, máte dobrý snímač. Pokud senzor zobrazuje abnormální hodnoty nebo žádné hodnoty, pak máte špatný senzor O2, který je třeba vyměnit. Jak na to se můžete podívat ve videu níže.
Existuje také další metoda, kdy můžete otestovat snímač na lavici bez použití hořáku. K tomu budete potřebovat pouze změřit odpor senzoru O2. Tímto způsobem uvidíte, zda existuje odpor nebo otevřená smyčka. V dalším videu máte přesné časové razítko na testu. Ve videu v 7:20 je také provedena další metoda, kde zpětně prozkoumá konektory, aby zjistil, zda je tam drát konektoru.
Cena kyslíkového senzoru
Nyní jsme odstranili příznaky špatného senzoru O2 a dozvěděli se o procesu diagnostiky a o tom, jak se to dělá s multimetrem. Pojďme si nyní pokrýt náklady spojené s výměnou senzoru.
Náhradní senzor stojí někde mezi 150 až 350 $ v závislosti na značce a modelu. Nejlepší je jít po OEM snímači a ne po levném. Je tomu tak proto, že mnoho z těchto levných senzorů někdy nefunguje vůbec nebo pracuje s problémy. Takže je lepší zaplatit o něco více a získat věc, kterou potřebujete, než mít další problém. To jsou naše dva centy na toto téma.
Závěr k příznakům špatného senzoru O2 Chevy
V tomto článku jsme toho probrali docela dost, pokud jde o senzory O2. Nejprve jsme se naučili hodně o diagnostice aut a o tom, jak se to dělá. Dále jsme probrali zajímavosti o senzoru O2 a jeho funkci.
Poté jsme přešli k příznakům špatného senzoru O2 Chevy a dozvěděli jsme se vše o příznacích týkajících se této komponenty. Pak jsme se dozvěděli, jak můžete diagnostikovat multimetr, a také náklady spojené s jeho nákupem.
