U novějších vozidel a balení cívky nahrazuje distributora. Jedná se o elektronicky řízenou sadu zapalovacích cívek regulovaných počítačem Chevrolet Cobalt 2007-drs z roku 4 a používá se k vytvoření jiskry pro zapalovací svíčku každého válce motoru. Obecně řečeno, cívkové sady jsou mnohem spolehlivější než rozdělovače, protože nemají žádné pohyblivé části a protože střílejí mnohem méně často než rozdělovač. Balení cívek obvykle vytváří lepší jiskru, která zase produkuje lepší spalování a výkon v motoru Chevrolet Cobalt 2007 4-drs.
Jak funguje Coil Pack
Při vytváření jiskry u zapalovací svíčky musí oheň iniciovat zdroj vysokého napětí, aby ve válci shořelo co nejvíce paliva. Kdykoli je zahájen proces spalování, cívka vytvoří energii až 50,000 75,000 až 2007 4 voltů. Když elektronický řídicí modul (počítač Chevrolet Cobalt XNUMX-dr XNUMX) vyšle signál do ovládání zapalování, napětí se uvolní ze sady cívek přes kabely zapalovacích svíček do zapalovací svíčky.
Když jiskra putuje k zapalovací svíčce, přeskakuje z mezery mezi zapalovací svíčkou na zem a způsobí explozi směsi paliva a vzduchu uvnitř komory válce.
Problémy s cívkou
Obvykle, pokud je sada cívek špatná, dojde ke ztrátě ohně nebo jiskry v jednom nebo více válcích. To způsobuje to, čemu se běžně říká vynechávání. Vynechávání zapalování může způsobit tažení klikového hřídele a obvykle má za následek velmi špatný výkon motoru.
Běžné příznaky vadného balení cívky
- Drsný volnoběh
- Nevysvětlitelně hlučnější motor než obvykle
- Citelný nedostatek energie
- Výrazný pokles otáček při zrychlení bez zjevného důvodu
- Blikající nebo přerušovaná aktivace kontrolky motoru
- Aktivní výstražná kontrolka plynu, když má vozidlo dostatek benzínu
- Kouř z výfuku vycházející přerušovaně, namísto stálého proudu
Jak otestovat Coil Pack
Naštěstí existuje snadný způsob, jak otestovat sady cívek ve vašem Chevrolet Cobalt 2007-dr z roku 4 a ujistit se, že fungují tak, jak mají. Chcete-li otestovat kontinuitu sady cívek, musíte použít ohmmetr. Ujistěte se, že máte přibližné hodnoty ohmů pro sadu cívek. Chcete-li najít tyto informace, prozkoumejte svůj motor Chevrolet Cobalt 2007-dr z roku 4 na internetu nebo si zakupte příručku Chilton’s nebo Haynes a zjistěte, jaké by měly být hodnoty v megaohmech na cívkách.
Coil Packs vs. Distributoři
Zatímco v minulosti vozidla používala rozdělovač k předávání tisíců voltů potřebných k vytvoření jiskry ze zapalovací cívky na zapalovací svíčky, moderní zapalovací systémy nyní používají jednu cívku pro každou zapalovací svíčku nebo v některých případech jednu cívku pro dvě zapalovací svíčky. Mnohokrát jsou tyto vícenásobné cívky namontovány v jediném montážním bloku s více svorkami, proto se nazývá cívková sada.
Výhody balení cívky
Balíky cívek se začaly implementovat do mnoha vozidel koncem devadesátých let. Největší důvod, proč se většina výrobců obrátila na cívkové sady, je, že jsou spolehlivější. Mnoho balení cívek nevyžaduje servis do 1990 120,000 až 150,000 XNUMX mil. Rozvaděče jsou také velmi náchylné k selhání, pokud se namočí nebo se stane, že se motor na několik sekund ponoří pod vodu. Cívky mají tendenci fungovat, i když byly důkladně polity vodou.
Kromě toho, že jsou spolehlivější, jsou cívkové sady obecně připisovány tomu, že poskytují více koňských sil a točivého momentu než běžný distributor. Protože sada cívek obecně vytváří mnohem účinnější jiskru, je také známo, že poskytuje mírné zlepšení palivové účinnosti oproti vozidlům, která používají standardní uzávěry rozdělovače. Zatímco některá moderní vozidla stále používají distribuční systém, existují modernizace pro trh s náhradními díly, které mnoho nadšenců Chevrolet Cobalt 2007-dr pro rok 4 přidává ke zlepšení výkonu, snížení údržby a snížení spotřeby paliva.
Jaká sada cívek funguje s rotačním motorem?
Většina rotačních motorů vyžaduje jiný typ sady zapalovacích cívek. Níže jsou uvedeny dva, jeden pro standardní výměnu a jeden, který je cívkou s vyšším napětím.
Výměna originálního vybavení
Beck Arnley je dobře známé jméno v průmyslu automobilových dílů zapalování. Jsou upřednostňovány mnoha mechaniky, zejména těmi, kteří pracují většinou na importovaných autech. Sada rotačních cívek motoru Beck Arnley 178-8025 je přímou náhradou originálních dílů pro starší vozy Mazda s rotačním motorem. Můžete očekávat, že za jeden zaplatíte asi 55 dolarů.
Výměna výkonu
M&W Ignition Systems je na trhu importních výkonů poměrně dobře známé jméno. Jejich číslo dílu PAK005 je vysoce výkonná sada zapalovacích cívek pro výkonné nadšence, kteří se nebojí utratit trochu více za vysoce kvalitní vysoce výkonné díly. S cenami pohybujícími se kolem 245 USD za sadu dvojitých cívek pro přímé zapalování budou tyto sady cívek poskytovat roky vynikajícího výkonu.
Při objednávání sady cívek pro váš rotační motor vybavený 2007 Chevrolet Cobalt 4-dr potřebujete znát rok a model a také zdvihový objem motoru, abyste měli jistotu, že dostanete správné díly.
Zapalovací svíčky v Chevy Cobalt jsou zodpovědné za generování jisker, které zapalují směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách motoru. Jízda na Cobalt se špatnými zapalovacími svíčkami může poškodit motor nebo katalyzátor, takže musíte jednat urychleně, abyste se vyhnuli nákladnějším opravám.
Nejčastějšími příznaky špatných zapalovacích svíček v Chevy Cobalt jsou špatná akcelerace nebo zaváhání, hrubý volnoběh, vynechávání zapalování, špatná spotřeba paliva, rozsvícená kontrolka motoru, klepání motoru a někdy obtížné startování. V nejhorším případě, pokud jsou zapalovací svíčky ve velmi špatném stavu, motor nenaskočí.
Příznaky
Zkontrolujte, zda se kontrolka motoru rozsvítí kvůli vynechání zapalování
Když jedna nebo více zapalovacích svíček začne selhávat nebo selže ve vašem kobaltu, způsobí to vynechání zapalování motoru a na sdruženém přístroji se může rozsvítit kontrolka motoru. Chcete-li provést další diagnostiku, budete muset k vozidlu připojit skener OBD2. Pokud uvidíte jakýkoli chybový kód od P0300 do P0312, znamená to, že v motoru došlo k vynechání zapalování. Může se však stát, že žádné chybové kódy nebudou. V případě pochybností zkontrolujte stav zapalovacích svíček a v případě zjištění závad je vyměňte.
Špatné zrychlení
Pokud zapalovací svíčky negenerují správně jiskry, motor ztratí výkon. Když ve svém Cobaltu sešlápnete plynový pedál, vozidlo může váhat se zrychlením a dosažení požadované rychlosti bude trvat déle.
Drsný volnoběh
Dalším příznakem špatných zapalovacích svíček v Chevy Cobalt je hrubý volnoběh. Motor na volnoběh nepojede hladce, v kabině můžete cítit i vibrace.
Špatná spotřeba paliva
Nadměrná spotřeba paliva je běžným znakem špatných zapalovacích svíček v kobaltu. Pokud má vaše vozidlo výrazně nižší spotřebu plynu než obvykle, je čas zkontrolovat stav zapalovacích svíček.
Těžký start
Když se pokazí zapalovací svíčky, bude trvat déle, než se motor přetočí a nastartuje. Zapalovací systém ve vašem kobaltu bude muset pracovat mnohem tvrději, aby mohl zapálit směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách.
Žádný start
Váš Cobalt nemusí nastartovat, pokud jsou zapalovací svíčky příliš opotřebené nebo pokud byly kontaminovány v důsledku nesprávného spalování. Například nefunkční snímač MAF nebo snímač O2 může způsobit vynechání zapalování motoru nebo jeho bohatý chod, což může způsobit znečištění zapalovacích svíček uhlíkem.
Co způsobuje špatné zapalovací svíčky v Chevy Cobalt?
Zapalovací svíčka je pro motor jako kanárek v uhelném dole. Kontrola stavu zapalovacích svíček ve vašem Cobalt vám může pomoci určit stav motoru.
Běžného opotřebení
Výměna zapalovacích svíček je součástí pravidelné údržby, protože jde o součást podléhající opotřebení. Pokud nevyměníte zapalovací svíčky ve vašem Cobalt v předepsaných intervalech, opotřebují se a přestanou správně produkovat jiskry. Přečtěte si uživatelskou příručku nebo plán údržby vašeho vozidla, abyste věděli, kdy je vyměnit.
V případě běžného opotřebení bude mít konec zapalovací svíčky mírné zabarvení. Středová elektroda a/nebo hrot zemnící elektrody se také mohly opotřebovat, čímž se zvětšila mezera mezi nimi.
Bohatá směs vzduchu a paliva / znečištění uhlíkem
Pokud je ve spalovacích komorách motoru příliš mnoho paliva, může dojít k znečištění zapalovacích svíček. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít suchou vrstvu šedé nebo matně černé (vypadající jako saze) uhlíkových usazenin rovnoměrně rozmístěných po elektrodě a porcelánu. Před instalací nových zapalovacích svíček do vašeho Cobalt musíte vyřešit problém, který způsobuje, že motor běží bohatě, jinak se vaše nové zapalovací svíčky znovu zanesou.
Běžné příčiny běhu motoru bohatého na Chevy Cobalt jsou vadné nebo znečištěné čidlo MAF, špatný předřazený snímač O2, nefunkční regulátor tlaku paliva, netěsný vstřikovač a vadný snímač teploty chladicí kapaliny motoru.
Zanesení zapalovacích svíček uhlíkem může být také způsobeno nepřetržitou jízdou při nízké rychlosti a/nebo krátkými jízdami, příliš retardovaným časováním zapalování (svíčka zapálí palivo příliš pozdě) nebo špatnými zapalovacími cívkami/dráty. Použití zapalovacích svíček s příliš nízkým teplotním rozsahem může také způsobit znečištění uhlíkem, v tomto případě zapalovací konec nedosáhne samočisticí teploty přibližně 450 °C (842 °F).
Únik motorového oleje
Únik oleje ve spalovacích komorách motoru může způsobit zanesení zapalovacích svíček kobaltem. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít na elektrodách mokrý olejovitý nebo mastný vzhled a bude také cítit olej. Běžnými příčinami úniku oleje ve spalovacích komorách jsou opotřebované pístní kroužky nebo stěny válců, netěsná těsnění dříků ventilů a nefunkční systém pozitivní ventilace klikové skříně (PCV).
Únik oleje v prohlubni zapalovací svíčky může také způsobit, že zapalovací svíčka přestane správně fungovat kvůli znečištění zapalovací cívky. K tomu obvykle dochází v důsledku netěsnosti těsnění trubky zapalovací svíčky v krytu ventilu.
Únik chladicí kapaliny
Chladicí kapalina prosakující do spalovacích komor motoru může také znečistit zapalovací svíčky v kobaltu, což je běžně způsobeno netěsným těsněním hlavy nebo netěsným těsněním sacího potrubí.
Když chladicí kapalina hoří ve spalovací komoře, může zanechat na konci zapalovací svíčky šedou nebo bílou popelavě vyhlížející vrstvu silikátů. Vzhled se může lišit v závislosti na typu chladicí kapaliny, kterou ve svém vozidle používáte. Pokud máte podezření na únik chladicí kapaliny, sledujte hladinu chladicí kapaliny v kobaltu.
Přísady do paliva
Použití palivových přísad, jako jsou oktanové zesilovače nebo čističe vstřikovačů paliva ve vašem Chevy Cobalt, může zanést zapalovací svíčky. V tomto případě budou na zapalovacím konci zapalovacích svíček rozmístěny oranžové nebo červenohnědé usazeniny.
Tento stav může způsobit vynechání zapalování motoru. Normálně jsou aditiva do paliva nevodivá; nicméně některé jsou a mohou vytvořit zemní únikovou cestu pro jiskru, pokud se na zapalovacím konci zapalovací svíčky vytvoří nadměrné usazeniny.
Přehřátí
Opakované přehřátí hrotu zapalovací svíčky může způsobit předčasné selhání. Když se zapalovací svíčka přehřeje, povrch na zapalovacím konci zbělá a na jejím povrchu se vytvoří skvrny podobné škvárám. Tavení elektrody je závažnější stav přehřátí, když teploty zapalovací svíčky dosáhnou 800 stupňů Celsia (1,472 XNUMX °F) nebo více. Zapalovací konec svíčky se může rozžhavit nadměrným teplem a vyvolat abnormální spalování před jiskrou (předzapálení), což může poškodit motor.
Mezi příčiny přehřátí patří pokročilé časování zapalování, příliš chudá směs vzduchu a paliva, nedostatek chladicí kapaliny nebo motorového oleje, nadměrné tlaky turba (u vozidel vybavených turbodmychadlem), příliš nízké oktanové číslo paliva (způsobující klepání motoru), nedostatečná kvalita paliva a nedostatečné utažení svíčky .
Jak vyměnit zapalovací svíčky v kobaltu
Pokud se zapalovací svíčky ve vašem Chevy Cobalt pokazí, musíte je vyměnit za nové. Pro výměnu zapalovacích svíček nemusíte nutně navštěvovat dílnu, můžete to udělat doma podle několika jednoduchých kroků. Než začnete, ujistěte se, že je motor studený, abyste se nepopálili.
- Odpojte elektrické konektory od zapalovacích cívek.
- Vyjměte zapalovací cívky.
- Odstraňte veškeré nečistoty nebo úlomky uvnitř trubek zapalovacích svíček pomocí stlačeného vzduchu.
- Vyšroubujte zapalovací svíčky pomocí ráčny vybavené objímkou zapalovací svíčky.
- Zkontrolujte vzdálenost elektrod na nových zapalovacích svíčkách pomocí měrky. Ujistěte se, že mezera odpovídá specifikacím uvedeným v uživatelské příručce vašeho Chevy Cobalt.
- Rukou našroubujte nové zapalovací svíčky a utáhněte momentovým klíčem.
- Nainstalujte zpět zapalovací cívky a jejich elektrické konektory.
Doporučené video
Iridium: Jedná se o nejdražší typ zapalovací svíčky. Hrot je vyroben z jemného iridia, které je ve srovnání s platinou tvrdší a odolnější proti opotřebení. Iridium má bod tání až 4,471 °F (2,466 °C), což je téměř trojnásobek bodu tání mědi. Iridiové špunty mohou vydržet 100,000 120,000 až XNUMX XNUMX mil.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Chevy Cobalt je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k zařízení Cobalt. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Cobaltu.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud u svého Chevy Cobalt zaznamenáte znatelný úbytek výkonu nebo zaváhání motoru s vysokou spotřebou paliva, rozhodně byste měli zkontrolovat stav zapalovacích svíček a zapalovacích cívek. Přesto se doporučuje přísně dodržovat plán údržby vašeho vozidla a vyměňovat zapalovací svíčky v předepsaných intervalech pro optimální výkon motoru a spotřebu paliva. Před výměnou nečekejte, až se zapalovací svíčky pokazí, protože by mohlo dojít k poškození motoru nebo katalyzátoru.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.
