Zapalovací svíčky v GMC Canyon jsou zodpovědné za generování jisker, které zapalují směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách motoru. Jízda ve vašem Canyonu se špatnými zapalovacími svíčkami může poškodit motor nebo katalyzátor, takže musíte jednat urychleně, abyste se vyhnuli nákladnějším opravám.
Nejčastějšími příznaky špatných zapalovacích svíček v GMC Canyon jsou špatná akcelerace nebo zaváhání, hrubý volnoběh, vynechávání zapalování, špatná spotřeba paliva, rozsvícená kontrolka motoru, klepavý zvuk motoru a někdy obtížné startování. V nejhorším případě, pokud jsou zapalovací svíčky ve velmi špatném stavu, motor nenaskočí.
Příznaky
Zkontrolujte, zda se kontrolka motoru rozsvítí kvůli vynechání zapalování
Když jedna nebo více zapalovacích svíček začne selhávat nebo selže ve vašem Canyonu, způsobí vynechání zapalování motoru a na sdruženém přístroji se může rozsvítit kontrolka motoru. Chcete-li provést další diagnostiku, budete muset k vozidlu připojit skener OBD2. Pokud uvidíte jakýkoli chybový kód od P0300 do P0312, znamená to, že v motoru došlo k vynechání zapalování. Může se však stát, že žádné chybové kódy nebudou. V případě pochybností zkontrolujte stav zapalovacích svíček a v případě zjištění závad je vyměňte.
Špatné zrychlení
Pokud zapalovací svíčky negenerují správně jiskry, motor ztratí výkon. Když ve svém Canyonu sešlápnete plynový pedál, vozidlo může váhat se zrychlením a dosažení požadované rychlosti bude trvat déle.
Drsný volnoběh
Dalším příznakem špatných zapalovacích svíček v GMC Canyon je hrubý volnoběh. Motor na volnoběh nepojede hladce, v kabině můžete cítit i vibrace.
Špatná spotřeba paliva
Nadměrná spotřeba paliva je běžným znakem špatných zapalovacích svíček v Canyonu. Pokud má vaše vozidlo výrazně nižší spotřebu plynu než obvykle, je čas zkontrolovat stav zapalovacích svíček.
Těžký start
Když se pokazí zapalovací svíčky, bude trvat déle, než se motor přetočí a nastartuje. Zapalovací systém ve vašem Canyonu bude muset pracovat mnohem tvrději, aby mohl zapálit směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách.
Žádný start
Váš Canyon nemusí nastartovat, pokud jsou zapalovací svíčky příliš opotřebené nebo pokud byly kontaminovány v důsledku nesprávného spalování. Například nefunkční snímač MAF nebo snímač O2 může způsobit vynechání zapalování motoru nebo jeho bohatý chod, což může způsobit znečištění zapalovacích svíček uhlíkem.
Co způsobuje špatné zapalovací svíčky v GMC Canyon?
Zapalovací svíčka je pro motor jako kanárek v uhelném dole. Kontrola stavu zapalovacích svíček ve vašem Canyonu vám může pomoci určit stav motoru.
Běžného opotřebení
Výměna zapalovacích svíček je součástí pravidelné údržby, protože jde o součást podléhající opotřebení. Pokud nevyměníte zapalovací svíčky ve svém Canyonu v předepsaných intervalech, opotřebují se a přestanou správně produkovat jiskry. Přečtěte si uživatelskou příručku nebo plán údržby vašeho vozidla, abyste věděli, kdy je vyměnit.
V případě běžného opotřebení bude mít konec zapalovací svíčky mírné zabarvení. Středová elektroda a/nebo hrot zemnící elektrody se také mohly opotřebovat, čímž se zvětšila mezera mezi nimi.
Bohatá směs vzduchu a paliva / znečištění uhlíkem
Pokud je ve spalovacích komorách motoru příliš mnoho paliva, může dojít k znečištění zapalovacích svíček. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít suchou vrstvu šedé nebo matně černé (vypadající saze) karbonových usazenin rovnoměrně rozmístěných po elektrodě a porcelánu. Před instalací nových zapalovacích svíček do vašeho Canyonu musíte vyřešit problém, který způsobuje, že motor běží bohatě, jinak se vaše nové zapalovací svíčky znovu zanesou.
Běžné příčiny běhu motoru bohatého na GMC Canyon jsou vadné nebo znečištěné čidlo MAF, špatné předřazené čidlo O2, nefunkční regulátor tlaku paliva, netěsný vstřikovač a vadné čidlo teploty chladicí kapaliny motoru.
Zanesení zapalovacích svíček uhlíkem může být také způsobeno nepřetržitou jízdou při nízké rychlosti a/nebo krátkými jízdami, příliš retardovaným časováním zapalování (svíčka zapálí palivo příliš pozdě) nebo špatnými zapalovacími cívkami/dráty. Použití zapalovacích svíček s příliš nízkým teplotním rozsahem může také způsobit znečištění uhlíkem, v tomto případě zapalovací konec nedosáhne samočisticí teploty přibližně 450 °C (842 °F).
Únik motorového oleje
Únik oleje ve spalovacích komorách motoru může způsobit zanesení zapalovacích svíček v Canyonu. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít na elektrodách mokrý olejovitý nebo mastný vzhled a bude také cítit olej. Běžnými příčinami úniku oleje ve spalovacích komorách jsou opotřebované pístní kroužky nebo stěny válců, netěsná těsnění dříků ventilů a nefunkční systém pozitivní ventilace klikové skříně (PCV).
Únik oleje v prohlubni zapalovací svíčky může také způsobit, že zapalovací svíčka přestane správně fungovat kvůli znečištění zapalovací cívky. K tomu obvykle dochází v důsledku netěsnosti těsnění trubky zapalovací svíčky v krytu ventilu.
Únik chladicí kapaliny
Chladicí kapalina prosakující do spalovacích komor motoru může také znečistit zapalovací svíčky v Canyonu, což je běžně způsobeno netěsným těsněním hlavy nebo netěsným těsněním sacího potrubí.
Když chladicí kapalina hoří ve spalovací komoře, může zanechat na konci zapalovací svíčky šedou nebo bílou popelavě vyhlížející vrstvu silikátů. Vzhled se může lišit v závislosti na typu chladicí kapaliny, kterou ve svém vozidle používáte. Pokud máte podezření na únik chladicí kapaliny, sledujte hladinu chladicí kapaliny ve vašem Canyonu.
Přísady do paliva
Použití palivových aditiv, jako jsou oktanové zesilovače nebo čističe vstřikovačů paliva ve vašem GMC Canyon, může zanést zapalovací svíčky. V tomto případě budou na zapalovacím konci zapalovacích svíček rozmístěny oranžové nebo červenohnědé usazeniny.
Tento stav může způsobit vynechání zapalování motoru. Normálně jsou aditiva do paliva nevodivá; nicméně některé jsou a mohou vytvořit zemní únikovou cestu pro jiskru, pokud se na zapalovacím konci zapalovací svíčky vytvoří nadměrné usazeniny.
Přehřátí
Opakované přehřátí hrotu zapalovací svíčky může způsobit předčasné selhání. Když se zapalovací svíčka přehřeje, povrch na zapalovacím konci zbělá a na jejím povrchu se vytvoří skvrny podobné škvárám. Tavení elektrody je závažnější stav přehřátí, když teploty zapalovací svíčky dosáhnou 800 stupňů Celsia (1,472 XNUMX °F) nebo více. Zapalovací konec svíčky se může rozžhavit nadměrným teplem a vyvolat abnormální spalování před jiskrou (předzapálení), což může poškodit motor.
Mezi příčiny přehřátí patří pokročilé časování zapalování, příliš chudá směs vzduchu a paliva, nedostatek chladicí kapaliny nebo motorového oleje, nadměrné tlaky turba (u vozidel vybavených turbodmychadlem), příliš nízké oktanové číslo paliva (způsobující klepání motoru), nedostatečná kvalita paliva a nedostatečné utažení svíčky .
Jak vyměnit zapalovací svíčky v Canyonu
Pokud se ve vašem GMC Canyon pokazí zapalovací svíčky, musíte je vyměnit za nové. Pro výměnu zapalovacích svíček nemusíte nutně navštěvovat dílnu, můžete to udělat doma podle několika jednoduchých kroků. Než začnete, ujistěte se, že je motor studený, abyste se nepopálili.
- Odpojte elektrické konektory od zapalovacích cívek.
- Vyjměte zapalovací cívky.
- Odstraňte veškeré nečistoty nebo úlomky uvnitř trubek zapalovacích svíček pomocí stlačeného vzduchu.
- Vyšroubujte zapalovací svíčky pomocí ráčny vybavené objímkou zapalovací svíčky.
- Zkontrolujte vzdálenost elektrod na nových zapalovacích svíčkách pomocí měrky. Ujistěte se, že mezera odpovídá specifikacím uvedeným v uživatelské příručce vašeho GMC Canyonu.
- Rukou našroubujte nové zapalovací svíčky a utáhněte momentovým klíčem.
- Nainstalujte zpět zapalovací cívky a jejich elektrické konektory.
Doporučené video
Iridium: Jedná se o nejdražší typ zapalovací svíčky. Hrot je vyroben z jemného iridia, které je ve srovnání s platinou tvrdší a odolnější proti opotřebení. Iridium má bod tání až 4,471 °F (2,466 °C), což je téměř trojnásobek bodu tání mědi. Iridiové špunty mohou vydržet 100,000 120,000 až XNUMX XNUMX mil.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že GMC Canyon je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Canyonu. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Canyonu.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud ve svém GMC Canyonu zaznamenáte znatelný úbytek výkonu nebo zaváhání motoru s vysokou spotřebou paliva, rozhodně byste měli zkontrolovat stav zapalovacích svíček a zapalovacích cívek. Přesto se doporučuje přísně dodržovat plán údržby vašeho vozidla a vyměňovat zapalovací svíčky v předepsaných intervalech pro optimální výkon motoru a spotřebu paliva. Před výměnou nečekejte, až se zapalovací svíčky pokazí, protože by mohlo dojít k poškození motoru nebo katalyzátoru.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.
Můžete snadno a rychle otestovat zapalovací cívky na svém 2.8 l Chevrolet Colorado nebo GMC Canyon bez luxusního nebo drahého diagnostického vybavení.
V tomto tutoriálu vysvětlím, jak je otestovat krok za krokem. Rychle zjistíte, zda je zapalovací cívka špatná a způsobuje problém se zapalováním válce motoru.
Obsah tohoto tutoriálu:
- Příznaky špatné Zapalovací Cívky.
- Vývody kolíků zapalovací cívky.
- Kde koupit zapalovací cívku a ušetřit.
- TEST 1: Testování zapalovací cívky na jiskru.
- TEST 2: Ujistěte se, že zapalovací cívka je napájena.
- TEST 3: Ujistěte se, že se zapalovací cívka uzemňuje.
- TEST 4: Výměna zapalovacích cívek.
- Jiné běžné příčiny vynechání zapalování.
- Další návody 2.8L Chevrolet Colorado (GMC Canyon).
Tento tutoriál ve španělštině najdete zde: Cómo Probar Las Bobinas De Encendido (2004-2006 2.8L Chevrolet Colorado, GMC Canyon) (na adrese: autotecnico-online.com).
PLATÍ PRO: Tento návod platí pro následující vozidla:
- 2.8 l Chevrolet Colorado: 2004, 2005, 2006.
- 2.8 l GMC Canyon: 2004, 2005, 2006.
Příznaky špatné Zapalovací Cívky
Jak již víte, úkolem zapalovací cívky je dodávat jiskru jejímu válci. Tato jiskra pak zapálí směs vzduchu a paliva ve válci.
Pokud jiskra zmizí, válec nevyrábí energii a je považován za „mrtvý“ (vynechává zapalování).
Počítač vstřikování paliva zaznamená vynechání zapalování a nastaví diagnostický chybový kód vynechání zapalování. Rozsvítí se také kontrolka motoru.
V paměti PCM uvidíte jeden nebo více z následujících diagnostických chybových kódů:
- P0300: Náhodné vynechání zážehu válce.
- P0301: Válec č. 1 vynechává zapalování.
- P0302: Válec č. 2 vynechává zapalování.
- P0303: Válec č. 3 vynechává zapalování.
- P0304: Válec č. 4 vynechává zapalování.
Kromě chybového kódu vynechání zapalování uloženého v počítači vstřikování paliva vašeho Chevrolet Colorado nebo GMC Canyon uvidíte jeden nebo více z následujících příznaků:
- Špatná spotřeba paliva.
- Kontrolka kontroly motoru bliká, když dojde k vynechání zapalování.
- Drsný volnoběh.
- Nedostatek výkonu při akceleraci pod zátěží.
- Motor vynechává (vynechává zapalování), když zrychlujete, je pod zatížením.
- Zápach surového paliva vycházející z výfuku.
Vývody kolíků zapalovací cívky
| Zapalovací cívka – válec #1 | ||
|---|---|---|
| A | růžová (PNK) | 12 Volty |
| B | fialová (PPL) | Aktivační signál |
| C | Černá (BLK) | Podvozek broušený |
| Zapalovací cívka – válec #2 | ||
|---|---|---|
| A | růžová (PNK) | 12 Volty |
| B | Červená s bílým pruhem (RED/WHT) | Aktivační signál |
| C | Černá (BLK) | Podvozek broušený |
| Zapalovací cívka – válec #3 | ||
|---|---|---|
| A | růžová (PNK) | 12 Volty |
| B | světle modrá (LT BLU) | Aktivační signál |
| C | Černá (BLK) | Podvozek broušený |
| Zapalovací cívka – válec #4 | ||
|---|---|---|
| A | růžová (PNK) | 12 Volty |
| B | Tmavě zelená s bílým pruhem (DK GRN/WHT) | Aktivační signál |
| C | Černá (BLK) | Podvozek broušený |
Kde koupit zapalovací cívku a ušetřit
Následující odkazy vám pomohou s porovnáním zapalovací cívky. Všechny odkazy směřují na zapalovací cívky známé značky automobilů (žádné klepání):
TEST 1: Testování zapalovací cívky na jiskru
Chcete-li začít, otestujete všechny čtyři zapalovací cívky na jiskru pomocí speciálního testeru jisker.
Samozřejmě nemusíte testovat všechny čtyři zapalovací cívky; můžete otestovat ten, o kterém máte podezření, že je špatný.
Pokud nevíte, který z nich je ten (nebo ty), který způsobuje problém se zapalováním, doporučuji otestovat všechny čtyři zapalovací cívky.
Důležité: Chcete-li získat co nejpřesnější výsledek testu zapalovací cívky, musíte použít speciální tester jisker. Pokud žádný nemáte a potřebujete si ho koupit, doporučuji tester jisker HEI. Jak tento nástroj vypadá a kde se dá koupit, se můžete podívat zde: HEI Spark Tester (nejlepší Spark Tester na trhu).
Toto jsou testovací kroky:
Podívejme se, co znamenají výsledky vašich testů:
PŘÍPAD 1: Zkoušečka jisker zajiskřila. Toto je správný a očekávaný výsledek testu.
Tento výsledek testu také potvrzuje, že zapalovací cívka je v pořádku a že dostává napájení, uzemnění a aktivační signál.
Pokud válec vynechává zapalování, podívejte se do následující části, kde najdete další návrhy na testování: Jiné běžné příčiny vynechávání zapalování.
PŘÍPAD 2: Zkoušečka jisker nejiskří. Tento výsledek testu vám obecně dává vědět, že zapalovací cívka (která nejiskří) je vadná a je třeba ji vyměnit.
Před odsouzením zapalovací cívky jako vadné se ujistěte, že je napájena, uzemňuje a aktivuje signál. Jít do: TEST 2: Ujistěte se, že zapalovací cívka je napájena.
Latest
- Test elektromagnetu ovladače polohy vačkového hřídele (2004-2006 2.8L Chevrolet Colorado, GMC Envoy)
- Jak testovat snímač CMP (2004-2006 2.8L Chevrolet Colorado, GMC Canyon)
- Jak testovat zapalovací cívky (2004-2006 2.8L Chevrolet Colorado, GMC Canyon)
- Jak testovat snímač CKP (2004-2006 2.8L Chevrolet Colorado, GMC Canyon)
Vozidla Chevrolet:
Vozidla GMC:
„Řekl jsem svému psychiatrovi, že mě všichni nenávidí. Řekl, že jsem byl směšný – ještě mě nikdo nepotkal.”
Rodney Dangerfield
Mode: tmavý | ☀ světlo
Copyright © 2009-2023 Abraham Torres-Arredondo
Všechna práva vyhrazena. Tento materiál nesmí být reprodukován bez souhlasu autora.
Jako spolupracovník Amazon mohu získat malou provizi z kvalifikovaných nákupů z odkazů na produkty Amazon z tohoto webu. Váš nákup pomáhá podpořit moji práci tím, že vám přináším skutečné diagnostické testovací informace, které vám pomohou vyřešit problém na vašem vozidle.
