Systém zapalování benzinových modelů Subaru je podobný většině ostatních moderních vozů podobného stáří v tom, že používají nastavení zapalovacích svíček a cívky a ECU ke spuštění správného časování zapalování na základě mapy ECU.
Po několika chybách zapalování ECU Subaru obvykle hlásí vynechání zapalování buď blikáním, nebo trvalým zobrazením kontrolky motoru (CEL) (od 2001my). Trvalé vynechávání zapalování se projeví kýváním motoru ve svých uloženích během volnoběhu a nedostatku výkonu.
Jakákoli forma vynechávání zapalování vyžaduje rychlou diagnostiku a opravu, aby nedošlo k poškození motoru a drahému účtu za opravu, takže tento průvodce by vám měl pomoci tím, že vám poskytne některé obvyklé příčiny vynechání zapalování.
Pro modely od roku 2001 doporučujeme použít diagnostický nástroj OBD2, abyste zjistili, na kterém válci/válcích došlo k vynechávání zapalování, což výrazně urychlí vyřešení problému.
Doporučujeme, aby níže uvedený postup provedl kvalifikovaný technik vozidla a před nastartováním provedl všechny obvyklé bezpečnostní postupy, jako je zajištění bezpečnosti pracovního prostoru, odpojení baterie atd.
1 – Sady cívek nebo cívky a zapalovací kabely
První a nejjednodušší věc, kterou je třeba zkontrolovat, jsou sady cívek, které zajišťují napájení zapalovacích svíček (u vozů od roku 2001) nebo jediné cívky se zapalovacími kabely pro modely Classic 1993-2000.
Coil Pack – modely od roku 2001
U těchto modelů od roku 2001 je na každé zapalovací svíčce sada Coil Pack, která pohání zapalovací svíčku. Ke každému je k dispozici spona, která se může uvolnit nebo zlomit a způsobit poruchu zapalování. Nejprve to zkontrolujte jemným zatažením za drát, abyste zjistili, zda je zástrčka pevně připojena.
Pokud víte, který válec má vynechávání zapalování (pomocí výše zmíněného nástroje OBD2), můžete nejprve vyzkoušet připojení k této sadě cívek, válce motoru jsou očíslovány 1 až 4, přičemž číslo 1 je strana řidiče (pravostranné řízení) nejblíže k přední části. auto. Válec za číslem 1 na stejné straně je číslo 3, válec číslo 2 je ten, který je nejblíže přední straně na levé straně (strana cestujících), číslo 4 je válec za číslem 2.
Vyměňte cívkové sady mezi válcem, který hlásí poruchu, a jedním, který je dobrý, a zjistěte, zda porucha následuje, pokud ano, naznačuje to problém s cívkou, takže by měla být vyměněna. Ohledně dostupnosti kontaktujte svého prodejce Subaru.
Pokud chyba nenásleduje při přemísťování Coil Pack mezi válci, zjevně to naznačuje, že není problém se samotným Coil Packem a chyba je jinde. Je čas přejít k bodu 2
Cívka a zapalovací kabely 1993-2000 Classic Model Impreza
Na dřívějších modelech z let 1993-2000 měly jedinou cívku pohánějící zapalovací svíčky se zapalovacími kabely.
U těchto modelů je obtížné otestovat samotnou cívku, nicméně jsou k dispozici nástroje, které pomohou diagnostikovat vysokonapěťovou stranu zapalovacího systému. Každý dobrý autoservis by měl mít k těmto nástrojům přístup, ačkoli se tyto zapalovací cívky obecně ukázaly jako spolehlivé. Zkontrolujte také každý zapalovací kabel, zda není poškozený. Před vyjmutím se ujistěte, že jste označili, který vodič vede ke kterému válci, protože je zjevně nutné znovu připojit ve stejném pořadí.
Zkontrolujte každý kabel, zda není poškozen kabelem a kovovými konektory k zapalovacím svíčkám a zapalovací cívce a zda jsou dobře připojeny k zástrčce a cívce na obou koncích. Prodáváme zapalovací kabely Magnecor, dostupné na tomto odkazu https://scoobyparts.com/subaru-impreza-wrx-sti-performance-parts/spark-plugs-ignition-leads/magnecor-performance-spark-plug-cable-set- impreza-1996-2000
2 – Zapalovací svíčky
Další a také relativně snadno kontrolovatelnou věcí jsou zapalovací svíčky. Pokud nebyly nějakou dobu vyměněny, mohly by se jednoduše opotřebovat za bodem použití, s možná spálenými hroty nebo jednoduše s nadměrnou mezerou mezi zástrčkami. Pokud byly nedávno vyměněny, snadno dojde k poškození křehké zátky při montáži, zejména keramického krytu zátky. Zástrčka by také mohla být jednoduše zablokována, což by naznačovalo problém jinde ve voze.
Vyjměte každou zapalovací svíčku a pečlivě každou zkontrolujte, zda není poškozená, stav a mezera mezi svíčkami (informace o mezerě budete muset získat jinde).
Vyměňte všechny, které jsou poškozené, nadměrně opotřebované nebo ve špatném stavu. Zkontrolujte stav zástrček pomocí průvodce, který najdete na webových stránkách většiny výrobců, abyste zjistili, zda nejsou některé nadměrně zašpiněné.
Pokud nenajdete žádné problémy, opatrně znovu nainstalujte zapalovací svíčky a přejděte na #3
3 – Interní problém s motorem
Pokud ani číslo 1 ani číslo 2 neposkytují zdroj závady, budete muset zvážit, zda se jedná o závadu motoru, jako je opotřebovaný nebo spálený ventil/y, pístní kroužek/y, porucha pístu/ů nebo nějaká jiná porucha součásti. .
Pro kontrolu motoru doporučujeme provést kompresní test na každém válci a porovnat výsledky. To vyžaduje speciální nástroj a zkušenosti s prováděním testu komprese, takže vždy doporučujeme vzít své Subaru k nejbližšímu specialistovi, aby to provedl.
Všechny válce by měly mít podobnou hodnotu komprese, pokud jsou některé výrazně nižší, pak to naznačuje vnitřní problém motoru a vyžaduje pravděpodobně odstranění a odstranění, aby se zjistila příčina.
4 – Problém s doplňováním paliva
Ve vzácných případech, pokud jsou předchozí tři potenciální problémy shledány v pořádku, můžete mít problém s přívodem paliva do vadného válce. Může to být zablokovaný nebo mrtvý vstřikovač paliva nebo elektrická závada v kabeláži ke vstřikovači.
Testování vstřikovačů je specializovaná práce a měl by být prováděn pouze odborníkem.
5 – Porucha ECU
V některých ojedinělých případech může být ECU motoru vadná a způsobit vynechávání zapalování na jednom nebo více válcích.
Ovladač zapalovacích cívek nebo vstřikovače paliva by mohl být spálený, většina pozdějších ECU Subaru je nakódována do vozu a lze je vyměnit pouze u hlavního prodejce nebo u některých specialistů
Zapalovací cívky jsou součástí zapalovacího systému v Subaru Legacy, který je zodpovědný za zesílení relativně nízkého napětí baterie z 12V na vysoké napětí desítek tisíc voltů pro zapalovací svíčky. Řízení vašeho Legacy se špatnými zapalovacími cívkami může poškodit motor nebo katalyzátor, takže musíte jednat urychleně, abyste se vyhnuli nákladnějším opravám.
Nejčastějšími příznaky špatných zapalovacích cívek u Subaru Legacy jsou váhání motoru při zrychlování nebo ztrátě výkonu, hrubý volnoběh, vynechávání zapalování, nadměrná spotřeba paliva, rozsvícení kontrolky motoru a někdy těžké startování. V nejhorším případě, pokud jsou zapalovací cívky ve skutečně špatném stavu, motor nenaskočí.
Příznaky
Zkontrolujte, zda se kontrolka motoru rozsvítí kvůli vynechání zapalování
Když zapalovací cívka selže nebo selže ve vašem Legacy, způsobí vynechání zapalování motoru a na sdruženém přístroji se může rozsvítit kontrolka motoru. Chcete-li provést další diagnostiku, budete muset k vozidlu připojit skener OBD2. Pokud uvidíte jakýkoli chybový kód od P0300 do P0312, znamená to, že v motoru došlo k vynechání zapalování. Může se však stát, že žádné chybové kódy nebudou. V případě pochybností zkontrolujte stav zapalovacích cívek a v případě zjištění závad je vyměňte.
Špatné zrychlení
Pokud zapalovací cívky nefungují správně, motor ztratí výkon. Když ve svém Legacy sešlápnete plynový pedál, vozidlo může váhat se zrychlením a dosažení požadované rychlosti bude trvat déle.
Drsný volnoběh
Dalším příznakem špatných zapalovacích cívek u Subaru Legacy je hrubý volnoběh. Motor nebude na volnoběh běžet plynule a v kabině můžete cítit i vibrace.
Špatná spotřeba paliva
Nadměrná spotřeba paliva je u Legacy běžným znakem špatných zapalovacích cívek nebo svíček. Pokud má vaše vozidlo výrazně nižší spotřebu plynu než obvykle, je čas zkontrolovat stav zapalovacích cívek a zapalovacích svíček.
Těžký start
Když se pokazí zapalovací cívky, bude trvat déle, než se motor přetočí a nastartuje. Zapalovací systém ve vašem Legacy bude muset pracovat mnohem tvrději, aby mohl zapálit směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách.
Žádný start
Váš Legacy nemusí nastartovat, pokud většina zapalovacích cívek selhala, protože zapalovací svíčky neprodukují správné jiskry kvůli nedostatečné zapalovací energii.
Dokážete opravit špatnou zapalovací cívku v Legacy?
Vadnou zapalovací cívku nelze opravit; musí být vyměněn za nový. Nicméně v některých případech, pokud byla zapalovací cívka kontaminována v důsledku úniku oleje v trubici/jamce zapalovací svíčky a konec manžety zapalovací cívky se nezřítil, můžete být schopni obnovit její funkčnost tak, že ji vyčistíte elektronický čistič nebo čistič senzoru MAF. Pokud však na jakékoli zapalovací cívce vašeho Legacy uvidíte korozi nebo rez, musíte ji vyměnit.
Doporučené video
Pokud je vaše vozidlo vybaveno sadou cívek, ve které je fyzicky spojena skupina zapalovacích cívek, budete muset vyměnit celou sadu.
Co způsobuje špatné zapalovací cívky v Subaru Legacy?
Zapalovací cívky podléhají opotřebení za normálních jízdních podmínek a nakonec selžou, k čemuž dochází většinou kolem 100,000 XNUMX mil. Zapalovací cívky mohou v Legacy předčasně selhat z různých důvodů, včetně přehřátí, vibrací, vniknutí vlhkosti, úniku motorového oleje nebo problémů s jinými součástmi zapalovacího systému, jako jsou špatné zapalovací svíčky, které mohou způsobit, že cívka vydá vyšší napětí než normálně, výrazně snižuje jeho životnost.
Únik oleje v jímkách zapalovacích svíček
Únik oleje v trubici zapalovací svíčky může bránit normální činnosti zapalovací cívky u Subaru Legacy, způsobit vynechávání zapalování motoru a může dokonce cívku poškodit. K tomu obvykle dochází v důsledku netěsnosti těsnění trubky zapalovací svíčky v krytu ventilu. Výměna těchto těsnění většinou opraví netěsnost.
Poškození hlodavci nebo vadný konektor/vodiče
Pokud se pod kapotou objeví stopy po kousnutí, je vysoká pravděpodobnost, že hlodavec vypustil páru v motorovém prostoru vašeho Legacy. Poté je důležité pečlivě prozkoumat všechny kabely a hadice, zda nejsou poškozené, včetně elektrických vodičů a konektorů zapalovacích cívek.
Když se pokazí elektrické vodiče nebo konektor zapalovací cívky, můžete po připojení nástroje pro skenování kódu vidět chybový kód mezi P0350 až P0362, který indikuje poruchu obvodu zapalovací cívky.
Vyhořelá pojistka
Zapalovací cívky v Subaru Legacy potřebují elektřinu, aby fungovaly. V případě vadné pojistky se obvod přeruší a cívky se nezapálí. Přesné umístění pojistky pro cívky najdete v uživatelské příručce nebo na krytu pojistkové skříňky vašeho vozidla. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji za novou se specifikovaným jmenovitým proudem.
Chcete-li zkontrolovat pojistku, vytáhněte ji z pojistkové skříňky pomocí vytahováku pojistek nebo jehlových kleští a přidržte ji proti světlu. Pokud je kovový pásek uprostřed přerušený, pojistka je spálená. Musíte jej nahradit jiným se stejnou proudovou intenzitou a tedy i stejnou barvou. Nezáleží na tom, kterým směrem vložíte pojistku.
Záleží na pořadí zapalovací cívky?
Při výměně zapalovacích cívek ve vašem Legacy nezáleží na tom, v jakém pořadí cívky půjdou nebo zda dojde k jejich výměně. Ale na čem záleží, je pořadí drátů nebo konektorů zapalovacích svíček; pomocí štítků na konektorech se ujistěte, že každý konektor je připojen k příslušnému válci. Připojení vodičů zapalovací cívky ve špatném pořadí může ovlivnit výkon motoru nebo zabránit jeho nastartování a může dokonce vést k poškození motoru. Většinou kvůli pevnému uspořádání konektorů a vodičů není možné konektory prohodit ani omylem.
Dokážete řídit Legacy se špatnou zapalovací cívkou?
Je možné řídit vaše Subaru Legacy se špatnou zapalovací cívkou, ale nedoporučuje se to – mohlo by dojít k poškození jiných součástí ve vašem vozidle.
Znečištění zapalovací svíčky
Závada v zapalovací cívce může způsobit vynechání zapalování kvůli špatnému jiskření, které může ucpat příslušné zapalovací svíčky.
Porucha katalyzátoru
Pokud budete pokračovat v jízdě se svým Legacy s vadnými zapalovacími cívkami po delší dobu, může to způsobit úplné roztavení katalyzátoru. Vzhledem k tomu, že špatná zapalovací cívka způsobuje vynechávání zapalování motoru, jakékoli nespálené palivo, které unikne ze spalovací komory, se vznítí uvnitř katalyzátoru, čímž dojde k jeho přehřátí. Opakované přehřátí může roztavit vnitřní struktury a případně ucpat katalyzátor, který pak bude potřeba draho vyměnit.
Vyhodí špatná zapalovací cívka kód?
Vadná zapalovací cívka může způsobit vynechání zapalování motoru, když k tomu dojde, můžete vidět chybový kód od P0300 do P0312 v závislosti na tom, který válec vynechává zapalování. Kromě toho můžete vidět chybové kódy od P0350 do P0362, které indikují poruchu obvodu, např. přerušené vodiče nebo vadný konektor.
Co by způsobilo, že se zapalovací cívka nezapálí?
Pokud zapalovací cívky v Legacy nezapalují správně, může to být způsobeno různými důvody, včetně vadných zapalovacích cívek, nefunkčního snímače polohy klikového hřídele, špatného vodiče v primárním okruhu, špatného elektrického konektoru nebo vadného ECM/PCM.
Mám vyměnit zapalovací svíčky za zapalovací cívky?
Při výměně zapalovacích cívek v Legacy je běžnou praxí výměna zapalovacích svíček, zvláště když byly svíčky nějakou dobu používány. Opotřebované zapalovací svíčky mohou způsobit, že zapalovací cívky budou pracovat intenzivněji a produkují vyšší napětí než normálně, což výrazně snižuje její životnost.
Zvyšují lepší zapalovací cívky výkon?
Jednoduchá odpověď je ne, pokud ty stávající v Legacy nejsou vadné. Poprodejní zapalovací cívky instalované v sériovém motoru nezvyšují výkon motoru, nezlepšují spotřebu paliva ani neumožňují hladší chod motoru.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Subaru Legacy je vybaveno palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Legacy. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Legacy.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud ve svém Subaru Legacy zaznamenáte znatelný pokles výkonu nebo zaváhání motoru s vysokou spotřebou paliva, měli byste určitě zkontrolovat zapalovací systém vašeho vozidla včetně zapalovacích svíček, zapalovacích cívek a jejich konektorů/vodičů.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.
