Příznaky, příčiny a diagnóza špatných zapalovacích svíček Chevy Corvette

Zapalovací svíčky v Chevy Corvette jsou zodpovědné za generování jisker, které zapalují směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách motoru. Řízení vaší Corvette se špatnými zapalovacími svíčkami může poškodit motor nebo katalyzátor, takže musíte jednat urychleně, abyste se vyhnuli nákladnějším opravám.

Nejčastějšími příznaky špatných zapalovacích svíček v Chevy Corvette jsou špatná akcelerace nebo zaváhání, hrubý volnoběh, vynechávání zapalování, špatná spotřeba paliva, rozsvícená kontrolka motoru, klepání motoru a někdy obtížné startování. V nejhorším případě, pokud jsou zapalovací svíčky ve velmi špatném stavu, motor nenaskočí.

Příznaky

Zkontrolujte, zda se kontrolka motoru rozsvítí kvůli vynechání zapalování

Když jedna nebo více zapalovacích svíček začne selhávat nebo selže ve vaší Corvette, způsobí to vynechání zapalování motoru a na sdruženém přístroji se může rozsvítit kontrolka motoru. Chcete-li provést další diagnostiku, budete muset k vozidlu připojit skener OBD2. Pokud uvidíte jakýkoli chybový kód od P0300 do P0312, znamená to, že v motoru došlo k vynechání zapalování. Může se však stát, že žádné chybové kódy nebudou. V případě pochybností zkontrolujte stav zapalovacích svíček a v případě zjištění závad je vyměňte.

Špatné zrychlení

Pokud zapalovací svíčky negenerují správně jiskry, motor ztratí výkon. Když ve své Corvette sešlápnete plynový pedál, vozidlo může váhat se zrychlením a dosažení požadované rychlosti bude trvat déle.

Drsný volnoběh

Dalším příznakem špatných zapalovacích svíček v Chevy Corvette je hrubý volnoběh. Motor na volnoběh nepojede hladce, v kabině můžete cítit i vibrace.

Špatná spotřeba paliva

Častým znakem špatných zapalovacích svíček v Corvette je nadměrná spotřeba paliva. Pokud má vaše vozidlo výrazně nižší spotřebu plynu než obvykle, je čas zkontrolovat stav zapalovacích svíček.

Těžký start

Když se pokazí zapalovací svíčky, bude trvat déle, než se motor přetočí a nastartuje. Zapalovací systém ve vaší Corvette bude muset pracovat mnohem tvrději, aby mohl zapálit směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách.

Žádný start

Vaše Corvette nemusí nastartovat, pokud jsou zapalovací svíčky příliš opotřebené nebo pokud byly kontaminovány v důsledku nesprávného spalování. Například nefunkční snímač MAF nebo snímač O2 může způsobit vynechání zapalování motoru nebo jeho bohatý chod, což může způsobit znečištění zapalovacích svíček uhlíkem.

Co způsobuje špatné zapalovací svíčky v Chevy Corvette?

Zapalovací svíčka je pro motor jako kanárek v uhelném dole. Kontrola stavu zapalovacích svíček ve vaší Corvette vám může pomoci určit stav motoru.

Běžného opotřebení

Výměna zapalovacích svíček je součástí pravidelné údržby, protože jde o součást podléhající opotřebení. Pokud nevyměníte zapalovací svíčky ve své Corvette v předepsaných intervalech, opotřebují se a přestanou správně produkovat jiskry. Přečtěte si uživatelskou příručku nebo plán údržby vašeho vozidla, abyste věděli, kdy je vyměnit.

V případě běžného opotřebení bude mít konec zapalovací svíčky mírné zabarvení. Středová elektroda a/nebo hrot zemnící elektrody se také mohly opotřebovat, čímž se zvětšila mezera mezi nimi.

Bohatá směs vzduchu a paliva / znečištění uhlíkem

Pokud je ve spalovacích komorách motoru příliš mnoho paliva, může dojít k znečištění zapalovacích svíček. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít suchou vrstvu šedé nebo matně černé (vypadající jako saze) uhlíkových usazenin rovnoměrně rozmístěných po elektrodě a porcelánu. Před instalací nových zapalovacích svíček do vaší Corvette musíte vyřešit problém, který způsobuje, že motor běží bohatě, jinak se vaše nové zapalovací svíčky znovu zanesou.

Běžné příčiny běhu motoru bohatého na Chevy Corvette jsou vadné nebo znečištěné čidlo MAF, špatný předřazený snímač O2, nefunkční regulátor tlaku paliva, netěsný vstřikovač a vadný snímač teploty chladicí kapaliny motoru.

Zanesení zapalovacích svíček uhlíkem může být také způsobeno nepřetržitou jízdou při nízké rychlosti a/nebo krátkými jízdami, příliš retardovaným časováním zapalování (svíčka zapálí palivo příliš pozdě) nebo špatnými zapalovacími cívkami/dráty. Použití zapalovacích svíček s příliš nízkým teplotním rozsahem může také způsobit znečištění uhlíkem, v tomto případě zapalovací konec nedosáhne samočisticí teploty přibližně 450 °C (842 °F).

Únik motorového oleje

Únik oleje ve spalovacích komorách motoru může způsobit zanesení zapalovacích svíček v Corvette. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít na elektrodách mokrý olejovitý nebo mastný vzhled a bude také cítit olej. Běžnými příčinami úniku oleje ve spalovacích komorách jsou opotřebované pístní kroužky nebo stěny válců, netěsná těsnění dříků ventilů a nefunkční systém pozitivní ventilace klikové skříně (PCV).

Únik oleje v prohlubni zapalovací svíčky může také způsobit, že zapalovací svíčka přestane správně fungovat kvůli znečištění zapalovací cívky. K tomu obvykle dochází v důsledku netěsnosti těsnění trubky zapalovací svíčky v krytu ventilu.

Únik chladicí kapaliny

Chladicí kapalina prosakující do spalovacích komor motoru může také znečistit zapalovací svíčky v Corvette, což je běžně způsobeno netěsným těsněním hlavy nebo netěsným těsněním sacího potrubí.

Když chladicí kapalina hoří ve spalovací komoře, může zanechat na konci zapalovací svíčky šedou nebo bílou popelavě vyhlížející vrstvu silikátů. Vzhled se může lišit v závislosti na typu chladicí kapaliny, kterou ve svém vozidle používáte. Pokud máte podezření na únik chladicí kapaliny, sledujte hladinu chladicí kapaliny ve vaší Corvette.

Přísady do paliva

Použití přísad do paliva, jako jsou oktanové zesilovače nebo čističe vstřikovačů paliva ve vašem Chevy Corvette, může zanést zapalovací svíčky. V tomto případě budou na zapalovacím konci zapalovacích svíček rozmístěny oranžové nebo červenohnědé usazeniny.

Tento stav může způsobit vynechání zapalování motoru. Normálně jsou aditiva do paliva nevodivá; nicméně některé jsou a mohou vytvořit zemní únikovou cestu pro jiskru, pokud se na zapalovacím konci zapalovací svíčky vytvoří nadměrné usazeniny.

Přehřátí

Opakované přehřátí hrotu zapalovací svíčky může způsobit předčasné selhání. Když se zapalovací svíčka přehřeje, povrch na zapalovacím konci zbělá a na jejím povrchu se vytvoří skvrny podobné škvárám. Tavení elektrody je závažnější stav přehřátí, když teploty zapalovací svíčky dosáhnou 800 stupňů Celsia (1,472 XNUMX °F) nebo více. Zapalovací konec svíčky se může rozžhavit nadměrným teplem a vyvolat abnormální spalování před jiskrou (předzapálení), což může poškodit motor.

Mezi příčiny přehřátí patří pokročilé časování zapalování, příliš chudá směs vzduchu a paliva, nedostatek chladicí kapaliny nebo motorového oleje, nadměrné tlaky turba (u vozidel vybavených turbodmychadlem), příliš nízké oktanové číslo paliva (způsobující klepání motoru), nedostatečná kvalita paliva a nedostatečné utažení svíčky .

Jak vyměnit zapalovací svíčky v Corvette

Pokud se zapalovací svíčky ve vašem Chevy Corvette pokazí, musíte je vyměnit za nové. Pro výměnu zapalovacích svíček nemusíte nutně navštěvovat dílnu, můžete to udělat doma podle několika jednoduchých kroků. Než začnete, ujistěte se, že je motor studený, abyste se nepopálili.

1. Odpojte elektrické konektory od zapalovacích cívek.
2. Vyjměte zapalovací cívky.
3. Odstraňte veškeré nečistoty nebo úlomky uvnitř trubek zapalovacích svíček pomocí stlačeného vzduchu.
4. Vyšroubujte zapalovací svíčky pomocí ráčny vybavené objímkou ​​zapalovací svíčky.
5. Zkontrolujte vzdálenost elektrod na nových zapalovacích svíčkách pomocí měrky. Ujistěte se, že mezera odpovídá specifikacím uvedeným v uživatelské příručce vašeho Chevy Corvette.
6. Rukou našroubujte nové zapalovací svíčky a utáhněte momentovým klíčem.
7. Nainstalujte zpět zapalovací cívky a jejich elektrické konektory.

Doporučené video

Iridium: Jedná se o nejdražší typ zapalovací svíčky. Hrot je vyroben z jemného iridia, které je ve srovnání s platinou tvrdší a odolnější proti opotřebení. Iridium má bod tání až 4,471 °F (2,466 °C), což je téměř trojnásobek bodu tání mědi. Iridiové špunty mohou vydržet 100,000 120,000 až XNUMX XNUMX mil.

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Vzhledem k tomu, že Chevy Corvette je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.

Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj ke své Corvette. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vaší Corvette.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Pokud ve svém Chevy Corvette zaznamenáte znatelný úbytek výkonu nebo zaváhání motoru s vysokou spotřebou paliva, rozhodně byste měli zkontrolovat stav zapalovacích svíček a zapalovacích cívek. Přesto se doporučuje přísně dodržovat plán údržby vašeho vozidla a vyměňovat zapalovací svíčky v předepsaných intervalech pro optimální výkon motoru a spotřebu paliva. Před výměnou nečekejte, až se zapalovací svíčky pokazí, protože by mohlo dojít k poškození motoru nebo katalyzátoru.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.

Nechal jsem si u svého prodejce nainstalovat nové zapalovací svíčky. Nyní při prudkém zrychlení při předjíždění atd. začne při vyšších otáčkách sekat a míjet. Protože nejsem mechanik, předpokládám, že jeden z drátů nebo zástrček nebyl správně nainstalován? Zdá se to jako příliš velká náhoda, že to před výměnou zástrčky fungovalo perfektně.

joemessman
12-11-2021, 10:19 AM
Členem od: června 2007
Místo: Big Canoe Georgia
Obdržel 121 To se mi líbí u 83 příspěvků

Vraťte to prodejci. Otázky, kdo je prodejce a kolik kilometrů máte na svém voze?
shakinrock
12-11-2021, 10:26 AM
Mistr Le Mans
spouštěč nití
Členem od: listopadu 2015
Místo: Lake Havasu City Arizona
Příspěvky: 7,295
Obdržel 3,403 To se mi líbí u 2,041 příspěvků
Původně odeslal shakinrock
Vraťte to prodejci. Otázky, kdo je prodejce a kolik kilometrů máte na svém voze?

Bradley Chevrolet. 60,000 60 mil. Výměna zástrčky v návodu k obsluze vyžaduje výměnu zástrčky při 4 K pro motor LTXNUMX.

joemessman
12-11-2021, 11:33 AM
Ředitel závodu
Členem od: dubna 2007
Místo: Toronto, Kanada
Příspěvky: 15,921
Obdržel 1,443 To se mi líbí u 800 příspěvků
C7 roku — Neupravený finalista 2021

Původně odeslal joemessman

Nechal jsem si u svého prodejce nainstalovat nové zapalovací svíčky. Nyní při prudkém zrychlení při předjíždění atd. začne při vyšších otáčkách sekat a míjet. Protože nejsem mechanik, předpokládám, že jeden z drátů nebo zástrček nebyl správně nainstalován? Zdá se to jako příliš velká náhoda, že to před výměnou zástrčky fungovalo perfektně.

žádná kontrolka motoru?
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
12-11-2021, 11:55 AM
Moderátor/Technický přispěvatel

Členem od: června 2001
Místo: Jacksonville Florida BWO Dayton, Cincinnati, Bloomsbury NJ, Cincinnati
Příspěvky: 17,943
Obdržel 3,755 To se mi líbí u 2,024 příspěvků
Finalista C2015 roku 7

V noci, ve tmě, a myslím ve tmě, otevřete kapotu a hledejte záblesky světla. Může to být také prasklý porcelán na zástrčce.

Hledáte uvolněné spojení na zástrčce nebo cívce.

Následujícím 2 uživatelům se líbil tento příspěvek od eboggs_jkvl:
Avanti (12-12-2021), joemessman (12-11-2021)
eboggs_jkvl
12-11-2021, 12:54 PM
Mistr Le Mans

Členem od: června 2002
Místo: Commerce Texas
Příspěvky: 5,820
Obdržel 2,726 To se mi líbí u 1,239 příspěvků

Původně odeslal eboggs_jkvl

V noci, ve tmě, a myslím ve tmě, otevřete kapotu a hledejte záblesky světla. Může to být také prasklý porcelán na zástrčce.

Hledáte uvolněné spojení na zástrčce nebo cívce.

Nebo nezapojené kabely. nebo se objevil problém.
12-11-2021, 01:06 PM
Tavení Slicks
Členem od: srpen 2006
Příspěvky: 2,579
Obdržel 676 To se mi líbí u 470 příspěvků

Nesprávné zástrčky.
Vadná zástrčka(y).
Špatná mezera(y).
Uvolněné zástrčky.
Uvolněný kabel(y) zástrčky.
Špatný kabel(y) zástrčky.
Jakákoli výše uvedená kombinace.

Vzal bych to zpět tam, kde jsi nechal práci provést a nechal je opravit.

Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
12-11-2021, 02:24 PM
Hořící brzdy
Členem od: září 2016
Příspěvky: 1,194
Obdržel 460 To se mi líbí u 285 příspěvků

Typičtí obchodní klauni. Pokud v dnešní době chcete něco udělat, musíte to udělat sami. Rozhodně to není náhoda. Souvisí to

Následujícím 2 uživatelům se líbil tento příspěvek od Garyho barnese 1098:
Greenlizard (12-12-2021), NortonCO (12-12-2021)
Gary Barnes 1098
12-11-2021, 02:34 PM
Mistr Le Mans
spouštěč nití
Členem od: listopadu 2015
Místo: Lake Havasu City Arizona
Příspěvky: 7,295
Obdržel 3,403 To se mi líbí u 2,041 příspěvků
Původně odeslal Šílený Max
žádná kontrolka motoru?
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
joemessman
12-11-2021, 02:49 PM
Mistr Le Mans
spouštěč nití
Členem od: listopadu 2015
Místo: Lake Havasu City Arizona
Příspěvky: 7,295
Obdržel 3,403 To se mi líbí u 2,041 příspěvků

Děkuji za všechny odpovědi. Beru to v pondělí v 7:30. Mechanika znám a nikdy jsem s ním neměl problém. Bude se kvůli tomu cítit hůř než já, ale je to opravář.
Když si toho opravdu všimnu, je to, když na to nasednu. Když se před řazením rozjede do žluté zóny, je to opravdu cítit. Konkrétně jako by chyběl a trochu se chvěl. Když s autem normálně jezdím, ničeho si nevšimnu. Abych zkontroloval několik dalších potenciálních viníků, odstraním své dojezdové zařízení, které brání autu v přechodu do režimu 4Cy, a zjistím, zda by mohlo dojít k otřesům ze 4 na 8 válců. Prostě nikdy nevíš. Ale to chci vyloučit. Nejsem v žádném případě mechanik. Je příliš mnoho dílů, které je třeba odstranit, než se přiblížíte k vyjmutí zapalovacích svíček. Nemám takovou konkrétní dovednost! Všichni jsme místy hloupí, a to je pro mě jedno z těch míst.

joemessman
12-11-2021, 05:04 PM
Mistr Le Mans
spouštěč nití
Členem od: listopadu 2015
Místo: Lake Havasu City Arizona
Příspěvky: 7,295
Obdržel 3,403 To se mi líbí u 2,041 příspěvků

Po zkušební jízdě auta, abychom získali specifičtější příznaky, se zdá, že to nejsou zapalovací svíčky, ale měnič točivého momentu. Příznaky se dokonale shodují s tím, co zažíváte s vadným měničem točivého momentu. Většinou cítím, jak převodovka prokluzuje a vibrace se chvějí, když sklouzne na další vyšší rychlostní stupeň. Zařazuje rychlost, aniž by skutečně zrychloval. Zrychlení je trochu drsné.
Nechal jsem vyměnit torzní trubku po 18,000 8 km. Jsem si jistý, že to není převodovka. Po odstranění zařízení Range jsem nemohl detekovat žádné kolísání otáček, když se pohybovaly tam a zpět mezi V4 a XNUMXcylenders. Vždy se to perfektně posunulo.

joemessman
12-11-2021, 05:32 PM
Technický přispěvatel
Členem od: října 1999
Místo: Charlotte, NC (dříve Endicott, NY)
Příspěvky: 39,866
Obdržel 8,716 To se mi líbí u 5,233 příspěvků

Původně odeslal joemessman

Po zkušební jízdě auta, abychom získali specifičtější příznaky, se zdá, že to nejsou zapalovací svíčky, ale měnič točivého momentu. Příznaky se dokonale shodují s tím, co zažíváte s vadným měničem točivého momentu. Většinou cítím, jak převodovka prokluzuje a vibrace se chvějí, když sklouzne na další vyšší rychlostní stupeň. Zařazuje rychlost, aniž by skutečně zrychloval. Zrychlení je trochu drsné.
Nechal jsem vyměnit torzní trubku po 18,000 8 km. Jsem si jistý, že to není převodovka. Po odstranění zařízení Range jsem nemohl detekovat žádné kolísání otáček, když se pohybovaly tam a zpět mezi V4 a XNUMXcylenders. Vždy se to perfektně posunulo.

Když se vrátím k mechanikovi, nedělal bych ukvapené závěry a nenavrhoval bych možnou příčinu drsnosti. Jen řekněte, že to vypadá, jako by to šlo špatně, a nedělalo to, než vyměnil svíčky. Ať zjistí, v čem je problém. Má všechny potřebné nástroje a manuály a v případě potřeby má přístup k záložní technické podpoře. Vím, že je v pokušení poskytnout více informací o předpokládané příčině nerovností kvůli tomu, že si hrajete s autem, ale často je tento extra detail může zavést do slepé uličky diagnostiky. Jakmile to uslyší, nemohou na to zapomenout. Mám podezření, že mechanik znovu zkontroluje svou práci a ujistí se, že práce, kterou provedl, nezpůsobuje drsnost, protože si toho všiml až poté, co pracoval na autě.