Ventil EGR hraje zásadní roli při regulaci výfukových emisí a je nezbytnou součástí v zemích a městech s přísnými emisními předpisy. Ale co to je a co se stane, když to nefunguje správně? Náš nejnovější příspěvek se zabývá tím, proč je ventil EGR tak důležitý, a také nejčastějšími příznaky vadného ventilu EGR.
EGR ventil
Aby ve vašem autě došlo ke spalování, je nutné nasávat vzduch (což je přibližně 80 % dusíku a 20 % kyslíku) z vnějšku vozidla. Vzduch se spojí s palivem a vznítí se ve spalovací komoře, kde teploty dosahují přes 1370°C.
Při této vysoké teplotě je inertní dusík přirozeně přítomen v hoření na vzduchu a vytváří oxidy dusíku (NOx). NOx je jednou z hlavních znečišťujících látek z automobilů a je známo, že způsobuje lidské zdravotní problémy, jako jsou dýchací potíže.
Chcete-li snížit množství znečišťujících látek NOx vypouštěných z vašeho vozidla, musí být výfukové plyny před vypouštěním z vašeho vozidla ochlazeny. Aby toho bylo dosaženo, jsou přiváděny zpět do spalovací komory přes ventil recirkulace výfukových plynů (EGR); to snižuje teplotu a tím inhibuje produkci emisí NOx.
Ventil EGR je poměrně jednoduchý, když je otevřený, výfukové plyny procházejí systémem EGR, aby pomohly kontrolovat emise vozidla, zatímco když je ventil zavřený, výfukové plyny nemohou procházet systémem EGR.
Provozně to znamená, že při prvním nastartování motoru zůstane ventil v uzavřené poloze. Jak zrychlujete a motor dosáhne provozní teploty, ventil se postupně otevírá, ale pokud zpomalíte nebo zastavíte, ventil se postupně zavírá.
K tomu dochází nepřetržitě po celou dobu vaší cesty, aby byla zajištěna recirkulace pouze tehdy, když má vůz provozní teplotu. To pomáhá zajistit, že si vůz zachová palivovou účinnost a produkuje méně emisí.
Existují dva typy ventilů EGR; vakuově ovládaný a elektronicky řízený EGR ventil. Vakuově ovládaný EGR ventil se obvykle vyskytuje pouze u starších vozidel. Jde o přímočarý systém, který využívá podtlak k přepínání ventilu EGR ze zavřeného na otevřený. Vakuum je často regulováno počítačem řízeným elektromagnetem.
Většina moderních automobilů využívá elektronicky řízený EGR, který je řízen řídicím modulem motoru vozidla (ECM). ECM přijímá vstupy z různých snímačů v celém vozidle, aby určil hlavní polohu ventilu EGR během vaší cesty.
Jaké jsou příznaky selhání EGR ventilu?
Vadný ventil EGR může způsobit problémy s průtokem a provozem systému EGR vedoucí k problémům s výkonem, včetně snížení výkonu, snížené akcelerace a snížení spotřeby paliva. Může také způsobit zvýšení emisí vozidel.
Ventily EGR se mohou zaseknout „otevřené“ nebo „zavřené“ kvůli nahromadění částic sazí, uhlíkových usazenin a nečistot z paliva. Jízdní podmínky na dálnici jsou pro váš ventil EGR nejpříznivější, protože delší a rychlejší jízdy umožňují motoru dostatečně se zahřát, aby se zbavil karbonových usazenin. Zatímco městské jízdní podmínky mohou umožnit hromadění těchto usazenin.
Příznaky ventilu EGR se mohou lišit, nicméně nejčastější příznaky vadného ventilu EGR jsou prozkoumány níže:
Váš motor má hrubý volnoběh
Hrubé volnoběhy při startování vozidla nebo během krátkých zastávek (tj. nízké otáčky motoru se zahřátým motorem) mohou být způsobeny, když je EGR neustále otevřené a do sacího potrubí proudí nepřetržitý proud výfukových plynů.
Vaše auto má špatný výkon
Špatný výkon může být způsoben, když je ventil otevřený nebo zavřený. Nesprávná funkce ventilu EGR může způsobit nepravidelný výkon vašeho vozidla.
Zvýšili jste spotřebu paliva
Zvýšená spotřeba paliva je způsobena trvale otevřeným ventilem. Je to proto, že teplota je nižší, takže palivo nehoří při optimální teplotě a v důsledku toho je méně účinné.
Vaše auto se při volnoběhu často zastaví
Zhasnutí motoru při volnoběhu jako při hrubém volnoběhu je obvykle způsobeno, když je ventil EGR trvale otevřený a neustále propouští výfukové plyny do systému EGR.
Můžete cítit palivo
Pach paliva je většinou cítit, pokud do sacího potrubí neustále proudí výfukové plyny, protože v nízkých otáčkách se neshoří všechno palivo. To znamená, že množství uhlovodíkových plynů emitovaných z výfuku se výrazně zvyšuje, což způsobuje zápach paliva.
Kontrolka řízení motoru zůstane svítit
váš kontrolka řízení motoru může zůstat svítit, jakmile vaše auto detekuje problém s ventilem EGR. To může být způsobeno tím, že EGR je neustále zavřené nebo otevřené. Je však třeba poznamenat, že obvykle se ventil EGR začne zhoršovat dříve, než zcela selže, a systém řízení motoru jej nemusí zachytit, dokud skutečně selže. Proto stojí za to věnovat pozornost dalším zmíněným příznakům a symptomům.
Vaše auto produkuje více emisí
Když váš EGR ventil nefunguje správně, bude vypouštět více emisí. Jak již bylo zmíněno, pokud je ventil zaseknutý otevřený, teplota se sníží, což zabraňuje spálení veškerého paliva. To znamená zvýšený průtok nespálených uhlovodíkových plynů vycházejících z koncovky výfuku.
Zatímco pokud je váš ventil stále zavřený, vysoké teploty ve spalovací komoře umožňují nadměrnou tvorbu plynů NOx.
Slyšíte klepavé zvuky vycházející z motoru
Klepání z motoru může být způsobeno neustálým zavřením EGR. Je to proto, že při nízkých otáčkách se palivo brzy vznítí, když dosáhne vysoké teploty. Detonace jsou také běžné, protože po normálním zážehu může dojít k druhému zážehu.
Může to být něco jiného?
Některé ze stejných problémů s výkonem motoru, které naznačují selhání ventilu EGR, mohou také naznačovat problémy v jiných částech systému. To může zahrnovat například vadné zapalovací svíčky, kabely zapalovacích svíček, palivové filtry, regulátory palivového čerpadla nebo snímače motoru.
Některé z nejběžnějších problémů jsou popsány níže:
Zvýšené emise uhlovodíků může být důsledkem netěsného vstřikovače paliva, špatného načasování vstřikování, špatné komprese válce nebo špatného lambda sondy.
Nárůst NOx může být způsobeno netěsností podtlaku, ucpaným vstřikovačem paliva, nízkým tlakem paliva nebo netěsným těsněním hlavy.
Drsný volnoběh může být také důsledkem vadné zapalovací cívky, úniku podtlaku nebo problému se zapalovacím systémem.
Co dělat, když si myslíte, že máte špatný EGR ventil?
Pokud vaše auto vykazuje některý z uvedených příznaků ventilu EGR a máte podezření, že máte vadný ventil, je vhodné nechat vozidlo zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem. Poruchy EGR lze snadno diagnostikovat pomocí správného diagnostického zařízení.
Ve Stoneacre máme všechny nejnovější diagnostické nástroje a vybavení, stejně jako tým vysoce vyškolených techniků, díky čemuž jsme schopni diagnostikovat a léčit jakékoli problémy s ventilem EGR. Ujistěte se, že zavoláte našemu týmu 01405 744171 a budou vám schopni poskytnout odbornou radu.
Někteří výrobci mohou doporučit výměnu EGR ventilu v předem stanovených intervalech. Tyto informace, pokud je poskytnou výrobci, budou součástí návodu k vašemu vozu a měly by být dodržovány, aby vaše auto fungovalo co nejlépe!
Blog Komentáře
Chcete-li zobrazit, komentovat nebo odpovídat na komentáře, musíte být přihlášeni na facebook
Zapalovací svíčky ve Fordu Galaxy jsou zodpovědné za generování jisker, které zapalují směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách motoru. Řízení vašeho Galaxy se špatnými zapalovacími svíčkami může poškodit motor nebo katalyzátor, takže musíte jednat urychleně, abyste se vyhnuli nákladnějším opravám.
Nejčastějšími příznaky špatných zapalovacích svíček ve Fordu Galaxy jsou špatná akcelerace nebo zaváhání, hrubý volnoběh, vynechávání zapalování, špatná spotřeba paliva, rozsvícená kontrolka motoru, klepání motoru a někdy obtížné startování. V nejhorším případě, pokud jsou zapalovací svíčky ve velmi špatném stavu, motor nenaskočí.
Příznaky
Zkontrolujte, zda se kontrolka motoru rozsvítí kvůli vynechání zapalování
Když jedna nebo více zapalovacích svíček začne selhávat nebo selže ve vašem Galaxy, způsobí to vynechání zapalování motoru a na sdruženém přístroji se může rozsvítit kontrolka motoru. Chcete-li provést další diagnostiku, budete muset k vozidlu připojit skener OBD2. Pokud uvidíte jakýkoli chybový kód od P0300 do P0312, znamená to, že v motoru došlo k vynechání zapalování. Může se však stát, že žádné chybové kódy nebudou. V případě pochybností zkontrolujte stav zapalovacích svíček a v případě zjištění závad je vyměňte.
Špatné zrychlení
Pokud zapalovací svíčky negenerují správně jiskry, motor ztratí výkon. Když ve svém Galaxy sešlápnete plynový pedál, vozidlo může váhat se zrychlením a dosažení požadované rychlosti bude trvat déle.
Drsný volnoběh
Dalším příznakem špatných zapalovacích svíček ve Fordu Galaxy je hrubý volnoběh. Motor na volnoběh nepojede hladce, v kabině můžete cítit i vibrace.
Špatná spotřeba paliva
Nadměrná spotřeba paliva je běžným znakem špatných zapalovacích svíček v Galaxy. Pokud má vaše vozidlo výrazně nižší spotřebu plynu než obvykle, je čas zkontrolovat stav zapalovacích svíček.
Těžký start
Když se pokazí zapalovací svíčky, bude trvat déle, než se motor přetočí a nastartuje. Zapalovací systém ve vaší Galaxii bude muset pracovat mnohem tvrději, aby mohl zapálit směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách.
Žádný start
Váš Galaxy nemusí nastartovat, pokud jsou zapalovací svíčky příliš opotřebené nebo pokud byly kontaminovány v důsledku nesprávného spalování. Například nefunkční snímač MAF nebo snímač O2 může způsobit vynechání zapalování motoru nebo jeho bohatý chod, což může způsobit znečištění zapalovacích svíček uhlíkem.
Co způsobuje špatné zapalovací svíčky ve Fordu Galaxy?
Zapalovací svíčka je pro motor jako kanárek v uhelném dole. Kontrola stavu zapalovacích svíček ve vašem Galaxy vám může pomoci určit stav motoru.
Běžného opotřebení
Výměna zapalovacích svíček je součástí pravidelné údržby, protože jde o součást podléhající opotřebení. Pokud nevyměníte zapalovací svíčky ve svém Galaxy v předepsaných intervalech, opotřebují se a přestanou správně produkovat jiskry. Přečtěte si uživatelskou příručku nebo plán údržby vašeho vozidla, abyste věděli, kdy je vyměnit.
V případě běžného opotřebení bude mít konec zapalovací svíčky mírné zabarvení. Středová elektroda a/nebo hrot zemnící elektrody se také mohly opotřebovat, čímž se zvětšila mezera mezi nimi.
Bohatá směs vzduchu a paliva / znečištění uhlíkem
Pokud je ve spalovacích komorách motoru příliš mnoho paliva, může dojít k znečištění zapalovacích svíček. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít suchou vrstvu šedé nebo matně černé (vypadající jako saze) uhlíkových usazenin rovnoměrně rozmístěných po elektrodě a porcelánu. Před instalací nových zapalovacích svíček do vašeho Galaxy musíte vyřešit problém, který způsobuje, že motor běží bohatě, jinak se vaše nové zapalovací svíčky znovu zanesou.
Běžné příčiny běhu motoru bohatého na Ford Galaxy jsou vadný nebo špinavý snímač MAF, špatný předřazený snímač O2, nefunkční regulátor tlaku paliva, netěsný vstřikovač a vadný snímač teploty chladicí kapaliny motoru.
Zanesení zapalovacích svíček uhlíkem může být také způsobeno nepřetržitou jízdou při nízké rychlosti a/nebo krátkými jízdami, příliš retardovaným časováním zapalování (svíčka zapálí palivo příliš pozdě) nebo špatnými zapalovacími cívkami/dráty. Použití zapalovacích svíček s příliš nízkým teplotním rozsahem může také způsobit znečištění uhlíkem, v tomto případě zapalovací konec nedosáhne samočisticí teploty přibližně 450 °C (842 °F).
Únik motorového oleje
Únik oleje ve spalovacích komorách motoru může způsobit zanesení zapalovacích svíček v Galaxy. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít na elektrodách mokrý olejovitý nebo mastný vzhled a bude také cítit olej. Běžnými příčinami úniku oleje ve spalovacích komorách jsou opotřebované pístní kroužky nebo stěny válců, netěsná těsnění dříků ventilů a nefunkční systém pozitivní ventilace klikové skříně (PCV).
Únik oleje v prohlubni zapalovací svíčky může také způsobit, že zapalovací svíčka přestane správně fungovat kvůli znečištění zapalovací cívky. K tomu obvykle dochází v důsledku netěsnosti těsnění trubky zapalovací svíčky v krytu ventilu.
Únik chladicí kapaliny
Chladicí kapalina prosakující do spalovacích komor motoru může také znečistit zapalovací svíčky v Galaxy, což je běžně způsobeno netěsným těsněním hlavy nebo netěsným těsněním sacího potrubí.
Když chladicí kapalina hoří ve spalovací komoře, může zanechat na konci zapalovací svíčky šedou nebo bílou popelavě vyhlížející vrstvu silikátů. Vzhled se může lišit v závislosti na typu chladicí kapaliny, kterou ve svém vozidle používáte. Sledujte hladinu chladicí kapaliny ve vaší Galaxii, pokud máte podezření na únik chladicí kapaliny.
Přísady do paliva
Použití palivových aditiv, jako jsou oktanové zesilovače nebo čističe vstřikovačů paliva ve vašem Fordu Galaxy, může zanést zapalovací svíčky. V tomto případě budou na zapalovacím konci zapalovacích svíček rozmístěny oranžové nebo červenohnědé usazeniny.
Tento stav může způsobit vynechání zapalování motoru. Normálně jsou aditiva do paliva nevodivá; nicméně některé jsou a mohou vytvořit zemní únikovou cestu pro jiskru, pokud se na zapalovacím konci zapalovací svíčky vytvoří nadměrné usazeniny.
Přehřátí
Opakované přehřátí hrotu zapalovací svíčky může způsobit předčasné selhání. Když se zapalovací svíčka přehřeje, povrch na zapalovacím konci zbělá a na jejím povrchu se vytvoří skvrny podobné škvárám. Tavení elektrody je závažnější stav přehřátí, když teploty zapalovací svíčky dosáhnou 800 stupňů Celsia (1,472 XNUMX °F) nebo více. Zapalovací konec svíčky se může rozžhavit nadměrným teplem a vyvolat abnormální spalování před jiskrou (předzapálení), což může poškodit motor.
Mezi příčiny přehřátí patří pokročilé časování zapalování, příliš chudá směs vzduchu a paliva, nedostatek chladicí kapaliny nebo motorového oleje, nadměrné tlaky turba (u vozidel vybavených turbodmychadlem), příliš nízké oktanové číslo paliva (způsobující klepání motoru), nedostatečná kvalita paliva a nedostatečné utažení svíčky .
Jak vyměnit zapalovací svíčky v Galaxy
Pokud se zapalovací svíčky ve vašem Fordu Galaxy pokazí, musíte je vyměnit za nové. Pro výměnu zapalovacích svíček nemusíte nutně navštěvovat dílnu, můžete to udělat doma podle několika jednoduchých kroků. Než začnete, ujistěte se, že je motor studený, abyste se nepopálili.
- Odpojte elektrické konektory od zapalovacích cívek.
- Vyjměte zapalovací cívky.
- Odstraňte veškeré nečistoty nebo úlomky uvnitř trubek zapalovacích svíček pomocí stlačeného vzduchu.
- Vyšroubujte zapalovací svíčky pomocí ráčny vybavené objímkou zapalovací svíčky.
- Zkontrolujte vzdálenost elektrod na nových zapalovacích svíčkách pomocí měrky. Ujistěte se, že mezera odpovídá specifikacím uvedeným v uživatelské příručce vašeho Fordu Galaxy.
- Rukou našroubujte nové zapalovací svíčky a utáhněte momentovým klíčem.
- Nainstalujte zpět zapalovací cívky a jejich elektrické konektory.
Doporučené video
Iridium: Jedná se o nejdražší typ zapalovací svíčky. Hrot je vyroben z jemného iridia, které je ve srovnání s platinou tvrdší a odolnější proti opotřebení. Iridium má bod tání až 4,471 °F (2,466 °C), což je téměř trojnásobek bodu tání mědi. Iridiové špunty mohou vydržet 100,000 120,000 až XNUMX XNUMX mil.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Ford Galaxy je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj ke svému Galaxy. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vaší Galaxy.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud ve svém Fordu Galaxy pozorujete znatelný úbytek výkonu nebo zaváhání motoru s vysokou spotřebou paliva, rozhodně byste měli zkontrolovat stav zapalovacích svíček a zapalovacích cívek. Přesto se doporučuje přísně dodržovat plán údržby vašeho vozidla a vyměňovat zapalovací svíčky v předepsaných intervalech pro optimální výkon motoru a spotřebu paliva. Před výměnou nečekejte, až se zapalovací svíčky pokazí, protože by mohlo dojít k poškození motoru nebo katalyzátoru.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.
