Problémy/Servis/Údržba Máte problémy se svým novým 2.0, 2.2 nebo 2.4L? Jaký druh služby jste udělal?
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
01-16-2006, 04:29 PM
Senior Member
spouštěč nití
Datum připojení: 12-19-05
Místo: Raleigh, NC
Příspěvky: 9,704
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Problémy s katalyzátorem.
Měl někdo jiný problém se svými katalyzátory? Mám Cobalt ’05 a měl jsem ho dvakrát za poslední 3 týdny s rozsvícenou kontrolkou «Check Engine». Naposledy mi řekli, že to byl jen emisní senzor. a pak Odvolání, které opravili. Teď se to rozsvítilo znovu, řekli, že můj katalyzátor je špatný! Co to k sakru! Mám na něm jen 1900 mil, s malými úpravami. Máte ještě někdo tento problém?
01-16-2006, 04:32 PM
Senior Member
Datum připojení: 12-31-05
Místo: Michigan
Příspěvky: 8,269
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Zdá se, že katalyzátory dělají GM problém. Moje snoubenky Grand Prix GTP to měly. Moje nejlepší kamarádky GTO to mají. Jsem si docela jistý, že to teď mám, protože jsem začal slyšet ten známý zvuk, který vydává katalyzátor, když je vypnutý.
01-16-2006, 04:46 PM
Nový člen
Datum připojení: 09-04-05
Místo: Westport, MA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Mám stejný problém, ale prodejce sux
01-16-2006, 04:59 PM
360 L337 Uživatel
Datum připojení: 08-11-05
Místo: Philadelphia, Pa
Příspěvky: 7,454
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
ne ****.. měl jsem najeto 2000 mil a řekli, že kočka je špatná, protože jsem v ní měl olovnaté palivo. a zjevně to bylo z přebuzení. Neřešili to a chtěli za 900 získat novou svodovou trubku a nainstalovat ji. **** ONI. Koupím neon
01-16-2006, 05:08 PM
Senior Member
Datum připojení: 12-31-05
Místo: Michigan
Příspěvky: 8,269
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Jděte do jiného prodejce. Zdejší prodejci neměli problém opravit naše kočky
01-16-2006, 05:09 PM
Senior Member
Datum připojení: 12-06-05
Místo: Kalifornie
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
byly RL s méně kilometry, které musely nasadit novou kočku, b/c kočičí vnitřnosti vycházely z výfuku
pclear9061
01-16-2006, 05:37 PM
Senior Member
Datum připojení: 05-26-05
Místo: Pittsburgh, PA
Příspěvky: 6,375
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal 1stbluSS
Zdá se, že katalyzátory dělají GM problém. Moje snoubenky Grand Prix GTP to měly. Moje nejlepší kamarádky GTO to mají. Jsem si docela jistý, že to teď mám, protože jsem začal slyšet ten známý zvuk, který vydává katalyzátor, když je vypnutý.
jaký druh hluku dělá kočka, když je špatná? od té doby, jako týden poté, co jsem nainstaloval výfukový systém, auto tiká, i když jede, a já jsem si myslel, že to byl možná jen kov výfuku, který se roztahuje a smršťuje, může to být moje kočka, která vydává zvuk?
celikakobalt
01-16-2006, 05:53 PM
Datum připojení: 05-12-05
Místo: Nebraska
Příspěvky: 2,698
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Pokud je úplně zpackaný, může dělat cokoli, od chrastění jako tepelného štítu po znít jako kámen uvnitř popové plechovky.
01-16-2006, 06:14 PM
Senior Member
Datum připojení: 12-06-05
Místo: Kalifornie
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal celikakobalt
jaký druh hluku dělá kočka, když je špatná? od té doby, jako týden poté, co jsem nainstaloval výfukový systém, auto tiká i za jízdy a myslel jsem si, že to bylo možná jen tím roztahování a smršťování výfukového kovu, může to být moje kočka, která vydává tikavý zvuk?
BINGO to je vše. jde jen o to, že se potrubí zahřeje a pak se stáhne.
když kočka. pokazí se to typicky vystřelí blck prach a když se to začne ještě zhoršovat tak to začne vystřelovat části kočky ill zachytí odkaz z RL fóra pro vás
pclear9061
01-16-2006, 06:18 PM
Senior Member
Datum připojení: 12-06-05
Místo: Kalifornie
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
tady máš . takhle začíná špatná kočka
pclear9061
01-16-2006, 06:32 PM
Senior Member
Datum připojení: 06-21-05
Místo: Londýn, Ontario
Příspěvky: 5,060
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal M-Dub
Měl někdo jiný problém se svými katalyzátory? Mám Cobalt ’05 a měl jsem ho dvakrát za poslední 3 týdny s rozsvícenou kontrolkou «Check Engine». Naposledy mi řekli, že to byl jen emisní senzor. a pak Odvolání, které opravili. Teď se to rozsvítilo znovu, řekli, že můj katalyzátor je špatný! Co to k sakru! Mám na něm jen 1900 mil, s malými úpravami. Máte ještě někdo tento problém?
Vyhodil jsem emisní senzor a skončilo to tak, že to byl vadný uzávěr plynu ze všech věcí. Nejsem si ale jistý tím převodníkem. pokud jsou něco jako ty na Cavys, nebyl bych překvapen.
Permafried-
01-16-2006, 06:39 PM
Nový člen
Datum připojení: 10-18-05
Místo: Cornwall, PE
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Měl jsem na autě zhruba 5000 km a bylo to jen 2 měsíce staré a moje kočka se ucpala, když se zapojila, měla problémy překročit 4 tisíce a když se to stalo, ze všeho to chrastilo.
01-17-2006, 03:11 AM
Senior Member
spouštěč nití
Datum připojení: 12-19-05
Místo: Raleigh, NC
Příspěvky: 9,704
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Jo, neměl jsem žádné známky, žádné chrastění, žádný zápach, nic. jen CES. Už mě to fakt unavuje! Chevy potřebuje dát jejich **** dohromady. Značce jsem byl opravdu věrný. až možná teď.
01-17-2006, 03:49 AM
Senior Member
Datum připojení: 09-29-05
Umístění: Austin, TX
Příspěvky: 1,083
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Existuje bulletin o přeprogramování počítače na falešný kód katalyzátoru (P0420). V zásadě si vytiskněte následující text a vezměte jej do svého prodejce, pokud tvrdí, že díl je skutečně špatný.
ID dokumentu # 1740336
Chevrolet Cobalt 2006
Kontrolka motoru (MIL) svítí, obvykle bez příznaků jízdních vlastností, DTC P0128, P0604, P0326, P0420, P0717, P2431 Nastaveno na motoru L61 (postupujte podle SI-pokud je to nutné, přeprogramujte ECM s novou kalibrací #05-06-04-073 (7. prosince 2005)
Kontrolka motoru (MIL) svítí, obvykle bez příznaků jízdních vlastností, kódy DTC P0128, P0604, P0326, P0420, P0717, P2431 nastaveny na motoru L61 (postupujte podle SI a v případě potřeby přeprogramujte řídicí modul motoru (ECM) s novou servisní kalibrací)
2006 Chevrolet Cobalt, HHR
2006 Pontiac Pursuit (pouze Kanada)
2006 Saturn ION
se 2.2válcovým motorem Ecotec 4 l (VIN D, F — RPO L61)
Vytvořeno před následujícími body zlomu VIN:
Model
Bod zlomu VIN
Chevrolet Cobalt
67707283
chevrolet hhr
6S559494
Pontiac Pursuit (pouze Kanada)
67707283
Saturn ION
6Z152773
Stav
Někteří zákazníci mohou konstatovat, že svítí kontrolka poruchy » Kontrolka motoru» (MIL). Technici mohou zjistit, že následující kódy DTC mohly nastavit chybná selhání. Vozidlo obvykle nevykazuje žádné příznaky ovladatelnosti, pouze kontrolka MIL s jedním nebo více z výše uvedených DTC.
Následují deskriptory DTC a popis problému s falešným selháním:
� DTC P0128 Teplota chladicí kapaliny motoru (ECT) pod teplotou regulující termostat — DTC se může nastavit v důsledku kalibrovaného časového parametru nebo za extrémně nízkých teplot.
� DTC P0604 ECM Random Access Memory (RAM) – DTC se může nastavit za podmínek nízkého napětí.
� DTC P0326 Výkon snímače klepání (KS) — Signál KS indikuje přítomnost klepání motoru a zpomalení zážehu povelu ECM při daném zatížení motoru a rychlosti je vyšší než kalibrovaná hodnota.
� Důležité: Nový katalyzátor může selhat v tomto testu během prvních 200 mil provozu kvůli odplynění vnitřní rohože. Pokud k tomu dojde, provozujte vozidlo při rychlostech na dálnici po dobu přibližně 1 hodiny a poté znovu otestujte.
DTC P0420 Nízká účinnost katalytického systému — Modul ECM určil, že účinnost katalyzátoru klesla pod kalibrovanou prahovou hodnotu. Modul ECM může předčasně diagnostikovat poruchu katalyzátoru dříve, než se katalyzátor nechá běžet dostatečně horký po dostatečnou dobu, aby se spálily výrobní povlaky uvnitř konvertoru. Tyto povlaky nepříznivě ovlivňují účinnost katalyzátoru a výkon senzoru O2.
� DTC P0717 Nízké napětí obvodu snímače vstupní rychlosti — Snímač rychlosti převodové turbíny se může nastavit v důsledku kalibrovaných otáček a časového parametru. Tato porucha může být nastavena nesprávně, zejména pokud je motor zhasnutý a vozidlo je v pohybu, nebo pokud je klíček zapínán a vypínán, zatímco je vozidlo v pohybu.
� DTC P2431 Snímač tlaku systému A sekundárního vstřikování vzduchu Rozsah/výkon – Řídicí modul určuje, že rozdíl mezi signály snímače tlaku VZDUCHU a snímače barometrického tlaku (BARO) je větší než 10 kPa, když je čerpadlo AIR povelem VYPNUTO nebo řídicí modul určí, že rozdíl mezi signály snímače tlaku AIR a signálů snímače BARO je větší než 50 kPa, když je čerpadlo AIR povelem ZAPNUTO. DTC se může nastavit kvůli zapnutí klíčku zapalování a vypnutí motoru, ale motor se stále točí.
Způsobit
Engineering identifikoval problém se softwarem ECM.
Oprava
Důležité: Vozidlo může, ale nemusí vykazovat žádné příznaky ovladatelnosti. Pokud se vyskytnou jakékoli symptomy ovladatelnosti spolu s jakýmikoli DTC uvedenými v tomto bulletinu, NEPŘEPROGRAMUJTE ECM. Nejprve postupujte podle servisních informací (SI).
Pokud se vyskytnou výše uvedené problémy, přeprogramujte ECM na nejnovější kalibrace. Pro vyřešení tohoto problému je nyní k dispozici aktualizovaná kalibrace ECM. Tato kalibrace nebo jakákoli následující kalibrace je navržena tak, aby tento problém řešila. Viz Servisní programovací systém (SPS) s použitím příslušných postupů servisních informací (SI). Nové kalibrace ECM budou k dispozici prodejcům jako součást přírůstkové satelitní aktualizace TIS2000 verze 12, která byla prodejcům vysílána 11. Prodejcům, kteří používají CD, byly odeslány 28. Jako vždy se ujistěte, že je váš Tech 2005� aktualizován na nejnovější verzi softwaru.
Informace o záruce
Pro vozidla opravená v záruce použijte:
Pracovní operace
Popis
Pracovní doba
J6354
Modul, Řízení hnacího ústrojí — Přeprogramování motoru
Použijte publikovanou pracovní dobu
Bulletiny GM jsou určeny pro použití profesionálními techniky, NE „kutily“. Jsou napsány, aby informovaly tyto techniky o podmínkách, které se mohou na některých vozidlech vyskytnout, nebo aby poskytly informace, které by mohly pomoci při správném servisu vozidla. Řádně vyškolení technici mají vybavení, nástroje, bezpečnostní pokyny a know-how pro správnou a bezpečnou práci. Pokud je stav popsán, NEPŘEDPOVÍDEJTE, že se bulletin vztahuje na vaše vozidlo nebo že vaše vozidlo bude mít tento stav. Informujte se u svého prodejce GM o tom, zda může mít vaše vozidlo z těchto informací prospěch.
PODPORUJEME DOBROVOLNOU CERTIFIKACI TECHNIKA
� Copyright General Motors Corporation. Všechna práva vyhrazena.
Funkcí katalyzátoru je rozkládat škodlivé znečišťující látky, které vytváří váš Chevrolet během spalovacího cyklu, a přeměňovat je na méně škodlivé plyny. Kód P0420 označuje, že katalyzátor nefunguje efektivně, a proto se zvyšuje produkce škodlivých znečišťujících látek z vozidla.
Jak najít příčinu vašeho Chevrolet P0420
Nejčastější příčinou kódu P0420 je opotřebovaný katalyzátor, ale to se může lišit v závislosti na vašem konkrétním modelu. Jejich výměna může stát více než 1000 4 USD, takže než je vyměníte, ujistěte se, že je opravdu potřeba vyměnit. Existují 0420 hlavní příčiny PXNUMX, které musíme zkontrolovat. Kliknutím na sekce níže se dozvíte více o každé možné příčině.
Pokud byste chtěli šetří čas a peníze opravou vašeho Chevy P0420 sami , nezapomeňte se podívat na FIXD Sensor a aplikaci. Získáte podrobnou diagnostiku v jednoduché angličtině do svého telefonu, nejpravděpodobnější opravu a cenu vašeho konkrétního vozidla, přístup k naší horké lince pro mechaniky a další. Klikněte sem a získejte FIXD za pouhých 19.99 $.
Existují nějaké další chybové kódy?
Obtížnost Úroveň: Začátečník
Potřebné nástroje: Skener OBD2
P0420 nemusí být váš jediný kód. Než opravíte cokoli souvisejícího s P0420, ujistěte se, že nemáte žádné další chybové kódy, protože by mohly být příčinou vašeho P0420. Pokud například P0300 (selhání válce) nebo P0172 (příliš mnoho paliva ve směsi vzduch/palivo) může způsobit selhání katalyzátoru. Pokud vyměníte svůj katalyzátor, aniž byste odstranili hlavní příčinu, váš nový katalyzátor také selže.
Jediný způsob, jak zjistit, zda máte jiné kódy, je použít skener OBD2. Existuje několik možností:
Získejte skenování v AutoZone
Klady: Hlavní výhodou je, že odpověď dostanete zdarma. Naskenují vaše auto a sdělí vám všechny kódy na vašem autě.
Nevýhody: Nevýhodou je, že vám neřeknou, co způsobuje vaše chybové kódy. Stále budete muset zajít k mechanikovi nebo to zjistit sami. Pokud chcete, aby vám vyčistili kontrolku motoru, možná to nebudou ochotni udělat z důvodů odpovědnosti.
Nechte si udělat sken u mechanika
Klady: Mechanik bude schopen oskenovat vaše auto a bude schopen zjistit, co je hlavní příčinou vašich problémů a opravit ji. Mechanici si za diagnostiku obvykle účtují asi 100 USD, ale obvykle si tyto náklady odečítají z vašeho účtu, pokud je necháte vyřešit problém.
Nevýhody: Toto je pravděpodobně nejdražší varianta. Nejenže zaplatíte za díly, ale budete muset zaplatit i za práci.
Naskenujte své auto pomocí senzoru FIXD
Klady: S FIXD budete moci skenovat své kódy sami. Budete také moci číst živá data ze senzorů vašeho vozu a diagnostikovat své problémy. Pokud potřebujete pomoc nebo odbornou radu, můžete zdarma zavolat na horkou linku FIXD pro mechaniky a získat konkrétní odpovědi na problémy vašeho vozu.
Nevýhody: FIXD není zdarma, ale stojí pouze 19.99 $ po omezenou dobu. To zahrnuje bezplatnou 14denní zkušební verzi FIXD Premium, takže pokud potřebujete pomoc, můžete zavolat na naši horkou linku pro mechaniky.
Máte netěsnosti ve výfukovém systému?
Stupeň obtížnosti: Začátečník
Potřebné nástroje: Jack Stojan Nebo Rampy
Úniky výfukových plynů mohou způsobit kódy P0420 a lze je poměrně snadno identifikovat. Než začnete, ujistěte se, že vaše auto bylo několik hodin vypnuté, jinak se můžete popálit o výfukový systém. Možná budete muset zvednout auto na stojany nebo rampy, abyste získali přístup k výfukovému systému. K netěsnostem může dojít na přírubě výfukového potrubí, závitech snímače O2, svorkách výfuku před a za kočkou a k jakémukoli zjevnému poškození samotného katalyzátoru. Existuje několik metod, které můžete vyzkoušet doma, abyste našli úniky z výfuku.
Poslouchejte, zda neuniká výfuk
Úniky výfuku mají charakteristický zvuk. Poslechněte si zvuk prskání zobrazený ve videu níže.
Hledejte úniky výfuku
Netěsnosti můžete obvykle zaznamenat jako nadměrné nahromadění černého uhlíku, které se obvykle tvoří na křižovatce ve výfukovém potrubí. Nezapomeňte zkontrolovat katalyzátor a senzory O2, včetně kabeláže. Pokud při klepání na katalyzátor slyšíte chrastění nebo pokud vidíte zjevné poškození kabeláže snímače O2, měli byste začít tím, že nejprve vyřešíte tyto problémy. Poškozené vedení může být spáleno, rozbito, obnaženo nebo zcela přerušeno.
Požádejte mechanika FIXD, aby vám pomohl najít úniky výfuku
Pokud si nejste jisti, že jste nalezli únik nebo potřebujete poradit, mechanik FIXD s vámi může najít únik. Pomocí bezplatné zkušební verze FIXD Premium můžete volat mechanikům FIXD zdarma. Klikněte sem a získejte FIXD za pouhých 19.99 $, včetně bezplatné 14denní zkušební verze FIXD Premium!
Jsou vaše senzory O2 nebo katalyzátor poškozené?
Stupeň obtížnosti: Začátečník (s FIXD) – Pokročilý (s multimetrem)
Potřebné nástroje: FIXD senzor nebo multimetr/butanová svítilna
Váš výfukový systém má dva snímače O2 (snímače kyslíku), jeden před katalyzátorem (Čidlo O2 1) a jeden za katalyzátorem (Čidlo O2 2). Pokud fungují správně, O2 senzor 1 by měl neustále kolísat mezi 0.1 V – 0.9 V a O2 senzor 2 by měl být stabilní. Kontrola senzorů O2 vám řekne, zda potřebujete nové senzory O2 nebo nový katalyzátor. Pokud nemůžete získat údaje z vašich senzorů O2, znamená to, že musíte senzory vyměnit. Pokud senzory fungují a zobrazují neočekávané hodnoty, může být katalyzátor opotřebovaný. Existují dva způsoby, jak zkontrolovat senzory O2.
Testování senzorů O2 pomocí FIXD (Easy)
Nejjednodušší způsob, jak číst vaše senzory O2, je pomocí FIXD. FIXD Sensor se připojuje k vašemu OBD2 portu (obvykle pod volantem) a čte živá data ze senzorů vašeho auta (viz obrázek níže, například čtení O2 senzoru 2 z aplikace FIXD). Jednoduše přejděte do nástroje „Live Data“ v aplikaci FIXD a vytáhněte své O2 senzory. Pokud nemůžete získat údaje ze svých senzorů, znamená to, že mohou být poškozeny. Pokud hodnota vašeho senzoru O2 2 kolísá jako senzoru O2 1, znamená to, že váš katalyzátor je špatný a je třeba jej vyměnit. Klikněte sem a získejte FIXD za pouhých 19.99 $ (běžně 59 $).
Testování senzorů O2 pomocí multimetru (obtížné)
Jedná se o pokročilejší metodu. Nejprve musíte z auta vyjmout senzor O2. Pomocí digitálního multimetru a butanového hořáku změřte napětí senzoru při zahřívání prvku. Pokud se napětí nedostane do rozmezí 0.1 V – 0.9 V, máte špatný senzor O2 a musíte jej vyměnit. Pokyny naleznete ve videu níže.
Jak opravit chyby Chevrolet P0420
Před opravou P0420 se nejprve ujistěte, že jste správně diagnostikovali příčinu kódu. Pokud tak neučiníte, můžete nakonec utratit 1000 0420 $ za nákup nového katalyzátoru, když to nebylo příčinou kódu. Níže jsou uvedeny některé z hlavních příčin kódu PXNUMX. Kliknutím na sekce níže se dozvíte více o jednotlivých opravách.
Jak opravit únik výfuku
Stupeň obtížnosti: Střední
Potřebné nástroje: Expandér výfukového potrubí, výfukové spojky, výfuková svorka, výfuk RTV
Pokud jste našli netěsnosti ve výfuku, dalším krokem je jejich utěsnění. Můžete to udělat se svářečkou, ale pokud ji nemáte, existují i jiné způsoby. Nejjednodušší alternativou je jednoduše odstranit poškozenou délku výfuku a nahradit tuto délku výfukovou spojkou. Podívejte se na video níže, abyste viděli, jak se to dělá.
Pokud potřebujete poradit, mechanik FIXD s vámi může spolupracovat na odstranění úniku. S FIXD Premium můžete volat mechanikům FIXD zdarma. Klikněte sem a získejte FIXD za pouhých 19.99 $, včetně bezplatné 14denní zkušební verze FIXD Premium!
Jak vyměnit senzory O2
Stupeň obtížnosti: Střední
Potřebné nástroje: Zásuvka senzoru O2, nový senzor O2
Pokud jste použili FIXD Sensor k testování svých O2 senzorů a zjistili jste, že jsou vadné a je třeba je vyměnit, můžete to udělat sami. K odstranění starého senzoru a instalaci nového budete potřebovat zásuvku senzoru O2. Zásuvka senzoru O2 je 22mm zásuvka, která je navržena tak, aby nepřekážela drátům vycházejícím ze senzoru O2, abyste nepoškodili nový senzor O2. Podívejte se na video níže, abyste viděli, jak se to dělá.
Pokud potřebujete poradit, mechanik FIXD s vámi může spolupracovat na výměně senzoru. Když jste členem FIXD Premium, můžete volat mechanikům FIXD zdarma. Klikněte sem a získejte FIXD za 19.99 $, včetně bezplatné 14denní zkušební verze FIXD Premium!
Jak vyměnit katalyzátor
Stupeň obtížnosti: Středně pokročilý (s katalyzátorem s přímou montáží) – Pokročilý (s katalyzátorem s univerzálním uložením
Potřebné nástroje: Nový katalyzátor, nástrčný klíč, penetrační olej
Katalyzátory lze poměrně snadno vyměnit podle toho, o jaký typ se jedná. Přímé katalyzátory jsou navrženy speciálně pro váš vůz a přišroubují se přímo k vašemu výfukovému systému. Přímé katalyzátory mohou být drahé, protože jsou vyrobeny tak, aby vyhovovaly jednomu modelu. Univerzální katalyzátory jsou levnější a jsou navrženy tak, aby pasovaly na širokou škálu automobilů. Univerzální katalyzátor si budete muset do auta namontovat na míru. Pokud je vaším cílem ušetřit peníze a nebojíte se na svém voze pracovat, měli byste zvážit univerzální katalyzátor. Podívejte se na video níže, kde se dozvíte, jak vyměnit katalyzátor.
Pokud potřebujete radu nebo pomoc, mechanik FIXD s vámi může spolupracovat na umístění nového katalyzátoru. Když jste členem FIXD Premium, můžete volat mechanikům FIXD zdarma. Váš FIXD Sensor je dodáván s bezplatnou 14denní zkušební verzí Premium. Klikněte sem a získejte svůj FIXD senzor ještě dnes za pouhých 19.99 $!
Příznaky Chevrolet P0420
- Zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoru
- Nedostatek výkonu z motoru
- Snížená spotřeba paliva
- Zkažené vejce nebo zápach síry
Kolik stojí oprava Chevy Code P0420?
P0420 může být způsobeno čímkoli, od špatného senzoru až po selhání katalyzátoru. Je nemožné poskytnout přesný odhad, aniž byste nejprve správně diagnostikovali problém.
Pokud vezmete auto do obchodu na diagnostiku, většina obchodů začne hodinou „času na diagnostiku“ (čas strávený porodem diagnostikovat váš konkrétní problém). V závislosti na sazbě práce v obchodě to obvykle stojí někde mezi 75 až 150 $. Mnoho obchodů, ne-li většina, uplatní tento diagnostický poplatek na všechny požadované opravy, pokud je necháte provést za vás. Odtud vám obchod bude schopen poskytnout přesný odhad oprav pro opravu vašeho kódu P0420.
Možné náklady na opravu Chevy P0420
Po správné diagnostice může P0420 vyžadovat jednu nebo více z následujících oprav k vyřešení základního problému. Tyto ceny jsou založeny na národních průměrech a zahrnují díly a práci. Vaše cena se může lišit v závislosti na vaší poloze a typu vozidla.
- Vzduchový palivový senzor $ 200 – $ 300
- Výměna senzoru kyslíku 275-500 $
- Katalyzátor 400-2400 $
- Netěsnost výfuku 100-200 $ (pokud je svařeno za účelem opravy)
DIY kroky k diagnostice Chevrolet Code P0420
Pokud byste se chtěli pokusit opravit kód P0420 doma, aniž byste vyhazovali peníze za díly, pro správnou diagnostiku postupujte podle níže uvedených kroků. Mějte na paměti, že se jedná o pokročilou diagnostiku a opravu a nedoporučuje se pro začátečníky. Diagnostika může být pro nezkušené kutily časově i pracně náročným procesem.
Úroveň obtížnosti DIY: pokročilý
Tato oprava vyžaduje mechanické znalosti a nedoporučuje se začátečníkům.
Potřebné nástroje/díly (naše nejlepší tipy z Amazonu):
KROK 1: POUŽÍVEJTE FIXD, ABYSTE SE UJISTILI, ŽE NEJSOU PŘÍTOMNY ŽÁDNÉ JINÉ KÓDY MOTORU.
Pomocí FIXD naskenujte svůj Chevy, abyste ověřili, že P0420 je jediný přítomný kód. Jsou-li přítomny jiné kódy, musí být nejprve adresovány.
KROK 2: ZKONTROLUJTE VÝFUKOVÝ SYSTÉM, zda není POŠKOZEN A NETĚSÍ.
Velkou pozornost věnujte sběrnému výfukovému potrubí, těsněním a předkatalyzátoru výfukového potrubí. Pokud zjistíte nějaké netěsnosti, opravte netěsnost, vymažte kód a proveďte několik cyklů jízdy, abyste ověřili, že došlo k opravě.
KROK 3: ZKONTROLUJTE NÁSLEDNÝ SENZOR O2.
Když je vozidlo v chodu a má normální provozní teplotu, použijte funkci živých dat FIXD nebo digitální multimetr ke kontrole napětí na výstupním senzoru O2. Snímač O2 ve směru toku produkuje relativně stálé napětí přibližně 0.45 V, pokud katalyzátor funguje správně. Pokud napětí výstupního senzoru O2 neustále poskakuje mezi 0.1 V a 0.9 V, je katalyzátor opotřebovaný a katalyzátor je třeba vyměnit.
Běžné diagnostické chyby P0420
Často je tento kód považován za vadný senzor O2 nebo A/F senzor. I když je to možné, nejčastějším problémem je vadný katalyzátor. Nepřehlédněte další kódy, které jsou spárovány s P0420. Kódy jako P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307 a P0308 jsou kódy vynechání zapalování a tyto kódy vyžadují diagnostiku vynechání zapalování. Pokud je katalyzátor vyměněn bez opravy vynechání zapalování, nový katalyzátor se znovu pokazí. Také se ujistěte, že nemáte kódy P0174 , P0171 , P0172 nebo P0175, které mohou znamenat, že motor běží bohatý nebo chudý, což může spálit váš katalyzátor. Pokud jsou tyto kódy nebo jakékoli jiné kódy přítomny, měly by být nejprve adresovány.
Stále potřebujete pomoc s opravou kódu Chevrolet P0420?
Pokud jste postupovali podle výše uvedených kroků a stále máte kód kontrolního motoru Chevy P0420, kontaktujte prosím horkou linku FIXD Mechanic Hotline, pokud jste předplatitelem FIXD Premium, nebo vyhledejte ve svém okolí certifikovaný obchod RepairPal pro správnou diagnostiku a spravedlivé ceny. Ještě nemáte FIXD Sensor? Klikněte sem a získejte ten svůj za pouhých 19.99 $, včetně bezplatné 14denní zkušební verze FIXD Premium!
Opraveno, ale kontrolka motoru stále svítí?
Kontrolka motoru je někdy potřeba resetovat ručně, podívejte se na náš článek:
