Zobrazení kontrolky řízení motoru může být znepokojivé, ale co tato kontrolka ve skutečnosti znamená, jak je to vážné a co můžete udělat, abyste to vyřešili?
Kontrolka řízení motoru nebo EML (někdy také nazývaná „kontrolka motoru“) je výstražná kontrolka na palubní desce, která se rozsvítí, když se objeví problém s motorem, výfukovým nebo emisním systémem vašeho vozu. EML vás neupozorní na konkrétní problém, jako by to byla zpráva nebo kontrolka „nízká chladicí kapalina“ nebo „zkontrolujte hladinu oleje“, místo toho je obecným varováním, že s vaším vozem není něco v pořádku.
Co je kontrolka řízení motoru?
Moderní vozy jsou vybaveny několika palubními senzory, které monitorují výkon motoru a dalších systémů. Měřením věcí, jako je množství vzduchu nasávaného do systému, typ produkovaných emisí, jak dobře motor zapaluje palivo a mnoho dalších aspektů, mohou palubní počítače automobilu zjistit, jak dobře vozidlo jezdí.
Když se něco pokazí – ať už lehce nebo vážně – EML se může rozsvítit, aby vás upozornilo. EML je reprezentováno univerzálním symbolem ve tvaru obrysu motoru, přičemž každý vůz může zobrazovat jantarovou, červenou nebo blikající EML, přičemž každý označuje určitou závažnost problému.
Co znamená kontrolka řízení motoru?
Oranžová kontrolka řízení motoru
Oranžové nebo oranžové světlo je nejméně závažné. Pokud se tato kontrolka rozsvítí a přetrvává, znamená to, že byste měli být schopni pokračovat v jízdě jako obvykle, ale co nejdříve vezměte své auto k prohlídce v garáži.
Blikající kontrolka řízení motoru
Blikající oranžová kontrolka znamená, že došlo k problému, který by mohl ovlivnit způsob jízdy nebo ovládání vozu, například vynechávání motoru. Můžete cítit, jak se vaše auto chvěje, nebo může motor najednou znít jinak. Pokud se tato kontrolka rozsvítí, měli byste okamžitě odvézt auto na kontrolu.
Červená kontrolka řízení motoru
Červená kontrolka řízení motoru znamená, že došlo k velmi vážnému problému. Pokud to uvidíte, měli byste se zastavit na nejbližším bezpečném místě a ihned zavolat svému poskytovateli poruchy.
Co dělat, když se rozsvítí kontrolka řízení motoru
Jak je nastíněno výše, to, co uděláte, pokud se objeví EML, bude do určité míry určeno tím, jaký typ EML se zobrazuje, ale zkrátka byste si měli co nejdříve prohlédnout své auto a přestat jezdit, pokud se objeví červená EML, nebo máte obavy, že vaše auto může ztratit výkon nebo se úplně zastavit – nechcete být na silnici, když se některá z těchto věcí stane.
Co může způsobit rozsvícení kontrolky řízení motoru?
Zde jsou některé z nejčastějších problémů, které mohou způsobit rozsvícení kontrolky řízení motoru:
Senzory kyslíku/senzor hmotnostního průtoku vzduchu
Kyslíkové senzory měří, kolik nespáleného kyslíku projde výfukem. To indikuje, zda motor spaluje příliš málo nebo příliš mnoho paliva, a pokud senzory zjistí problém, mohou rozsvítit kontrolku řízení motoru. Senzory hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) mezitím měří směs paliva a vzduchu v motoru, a pokud zjistí, že tato směs není správná, nebo pokud MAF sám vyvine poruchu, může se objevit kontrolka EML.
Zapalování
Pokud jste v benzínovém autě, problémy se zapalovacími svíčkami mohou rozsvítit výstražnou kontrolku motoru. Výměna jedné nebo více zapalovacích svíček by měla tento problém vyřešit, i když problém může souviset s něčím jiným, včetně paketů cívek, které řídí zapalovací svíčky.
Uvolněné víčko palivové nádrže
Pokud je víčko palivové nádrže uvolněné nebo chybí, může se rozsvítit kontrolka řízení motoru. Uvolněný uzávěr totiž může způsobit únik par, kdy se palivo odpařuje a následně uniká z vozu. To snižuje spotřebu paliva a může také představovat bezpečnostní riziko.
Uvolněný uzávěr palivové nádrže je naštěstí snadnou opravou. Stačí jej správně připojit a kontrolka řízení motoru by se měla rozsvítit poté, co jste krátkou chvíli na silnici.
Zablokované palivové čerpadlo
V průběhu času se palivové čerpadlo snadno ucpe nebo zašpiní do té míry, že neplní svou práci správně. Toto je vážný problém, který může nejen rozsvítit kontrolku řízení motoru, ale také krátce vypnout motor, když jedete vysokou rychlostí.
Poškozený katalyzátor
Katalyzátor je zodpovědný za snížení škodlivých emisí produkovaných vaším vozem. Přeměňuje toxický oxid uhelnatý a oxidy dusíku na směs CO2, dusíku a vody. Problémy, jako je únik nespáleného paliva a/nebo netěsný výfukový ventil, mohou poškodit nebo dokonce rozbít váš katalyzátor, což následně aktivuje kontrolku řízení motoru.
Poškozený katalyzátor je hlavním problémem, který se ukazuje jako nebezpečný pro životní prostředí a potenciálně drahý. Pokud k tomu dojde, vezměte své auto do servisu co nejdříve.
Ucpaný filtr pevných částic
Filtr pevných částic (DPF) se montuje do moderních vozů se vznětovým motorem, aby zachytil saze z výfuku a snížil vaše emise. Filtry DPF se musí pravidelně čistit nebo „regenerovat“ a to má tendenci nastat, když auto jede vyšší rychlostí (nad 40 mph nebo tak) po rozumnou dobu.
Pokud se DPF neregeneruje, když je to potřeba, může se zablokovat a následně způsobit rozsvícení kontrolky řízení motoru. Můžete být schopni zajistit regeneraci DPF jízdou vyšší rychlostí (tam, kde to limity dovolují) nebo udržováním vysokých otáček motoru, ale v jiných případech můžete vyžadovat pozornost mechanika. Vozy s DPF mají tendenci mít vyhrazenou výstražnou kontrolku indikující ucpání filtru, ale pravděpodobně se objeví také kontrolka EML. Náš průvodce DPF má více podrobností.
Jak resetovat kontrolku řízení motoru
Ať jsou moderní auta jakkoli sofistikovaná, mohou se vyskytnout závady a je možné, že zapnutí a vypnutí motoru může stačit k tomu, aby EML zmizelo.
Bohužel tomu tak není vždy, a i když EML při spuštění zmizí, může se při jízdě znovu objevit.
Pokud byla příčina problému jednoduchá (např. uvolněné víčko palivové nádrže), pak uvedení do pořádku a restartování vozu může vyřešit problémy, buď okamžitě, nebo po krátké době jízdy. Pokud kontrolka nezhasne poté, co jste problém vyřešili, budete ji muset nechat resetovat, což bude vyžadovat zapojení nástroje OBD (palubní diagnostika) – což je pravděpodobně dobrý nápad, protože technik s tímto bude schopen vyhledat jakékoli chybové kódy, které mohou být přítomny – koneckonců je možné, že se pokazí více věcí najednou.
Můžete zvážit odpojení záporného vodiče od autobaterie, abyste resetovali EML, ale to může způsobit další problémy, takže je nejlepší to udělat, pouze pokud jste si jisti tím, co děláte.
Je kontrolka řízení motoru porucha STK?
Pokud se vaše kontrolka řízení motoru rozsvítí nebo zůstane svítit během STK, je to klasifikováno jako závažná porucha. Koneckonců, pokud kontrolka svítí, je velmi dobrá šance, že vaše auto není bezpečné nebo není ani zdaleka tak čisté, jak by mělo být.
Stručně řečeno: rozsvícená kontrolka řízení motoru je okamžitým selháním STK.
Rozsvícená kontrolka řízení motoru a ztráta výkonu
Pokud palubní mozek vašeho vozu detekuje velmi vážný problém, zhasne nejen vaše kontrolka řízení motoru; vaše auto pravděpodobně také přejde do bezobslužného režimu. Jedná se o pojistku proti selhání namontovanou ve většině automobilů, aby se pokusila zastavit váš motor a/nebo převodovku, aby se během jízdy úplně nabalila.
Mělo by být snadné zjistit, kdy vaše auto vstoupilo do Limp Home Mode. Nejen, že se rozsvítí kontrolka řízení motoru, ale také si všimnete značných změn v tom, jak se vaše auto na silnici cítí. Akcelerace bude pomalejší, vaše maximální rychlost může být omezena a váš motor bude omezen na méně než 3,000 XNUMX otáček za minutu.
Změňte auta snadno s carwow
Pokud se vám nedávno objevilo EML na vašem starém autě (nebo možná jen máte chuť na změnu), zamiřte do carwow a prohlédněte si naše nejnovější nabídky od našich důvěryhodných prodejců.
A pokud máte auto, po kterém byste se rádi posunuli (ačkoli kontrolka EML nemusí svítit!), naše služba Sell My Car je skvělý způsob, jak mu najít nový domov – jednoduše nahrajte pár fotek , zadejte několik základních údajů a prodejci na něj budou přihazovat, přičemž vám nechá vybrat nejlepší nabídku a platbu obdržíte, až si prodejce přijde vyzvednout auto.
Boj proti automobilovým emisím není moderním fenoménem a prvním velkým krokem byla povinná montáž katalyzátoru již v 1970. letech minulého století, ačkoliv toto zařízení bylo ve skutečnosti vynalezeno dvacet let dříve. Katalyzátor, navržený pro regulaci výfukových emisí, tvoří součást standardních regulačních výfukových systémů na jakémkoli vozidle se spalovacím motorem (ICE).
ICE je v podstatě jen jeden velký chemický proces uvolňování energie ze spalovací komory do výfuku. Historický význam jeho názvu pochází z chemie, kde katalyzátor je urychlovač reakce. V tomto případě katalyzátor přijímá výfukové plyny, dochází k chemické reakci a jsou odstraněny některé škodlivé částice. Katalyzátor je zodpovědný za přeměnu 98 % škodlivých emisí na méně toxické emise. Všimněte si, že říkáme méně jedovaté a ne neškodné emise.
Co je výfukový katalyzátor?
Představte si katalyzátor jako čistič vzduchu, který využívá chemii ke snížení a odstranění škodlivin vznikajících při procesu vnitřního spalování. Je to odpověď automobilové hromadné výroby na zákon The United States Clean Air Act, soubor emisních předpisů vynucených EPA. Zákon byl poprvé zaveden v roce 1970 a vyžadoval drastické snížení škodlivých emisí o 75 % do pěti let. Výsledkem je, že každé nové auto prodané v USA po roce 1975 bude mít s největší pravděpodobností nainstalovaný katalyzátor. Zde jsou některé z věcí, které byste o těchto zařízeních pravděpodobně měli vědět.
- Vypadají víceméně stejně jako tlumič, ale pod pouzdrem z nerezové oceli najdete voštinovou síť vyrobenou z drahých kovů včetně palladia, niklu, rhodia, ceru a manganu.
- Nejvýraznějším používaným kovem je platina. Téměř polovina veškeré celosvětově vytěžené platiny končí v katalyzátoru.
- Jsou připojeny k výfukovému potrubí přes výfukové potrubí na jedné straně a plyny vystupují na druhé straně přes další potrubí.
- Pokud jde o umístění, jsou obvykle blíže motoru než tlumič výfuku. Je to kvůli vysoké optimální provozní teplotě 800 stupňů Fahrenheita. Aby ECU dosáhlo správné teploty, nechá motor běžet na volnoběh při vyšších otáčkách, než se usadí, což má za následek zlostné zvuky za chladného rána.
Co dělá katalyzátor?
Odpověď na otázku „co dělá katalyzátor?“ znamená za prvé vědět, že spalovací motory nejsou ve skutečnosti účinné. Ve skutečnosti fungují pouze s účinností kolem 20 % až 30 %. Výsledkem je, že ze spalovací komory je výfukovým potrubím vypouštěno množství vedlejších produktů. Patří sem oxid uhelnatý, uhlovodíky a oxidy dusíku.
Takto potom funguje katalyzátor: když tyto vedlejší produkty procházejí voštinovou sítí uvnitř katalyzátoru (neboli kočky, jak známo), probíhají dvě chemické reakce. První se označuje jako redukce, což je proces rozkladu NOx. Platina a rhodium odstraňují částice dusíku z NO a NO2, přičemž zůstává O2. Druhou chemickou reakcí je oxidace, v podstatě spalování uhlovodíků.
Typy katalyzátorů
Stejně jako všechno v automobilovém průmyslu se i katalyzátory postupem času vyvíjely. Zde je rozpis této evoluce a také pohled na dieselový katalyzátor, který funguje jinak než jednotky nacházející se v plynových motorech.
Dvoucestné katalyzátory
Základní dvoucestný měnič byl odpovědí automobilového průmyslu na americký zákon o čistém ovzduší. Je to nejzákladnější konstrukce, kde výfukové plyny proudí na jednu stranu a na druhou ven. Název pochází ze dvou chemických reakcí probíhajících uvnitř. Dvoucestný konvertor oxiduje uhlovodíky za vzniku CO2 a vody. Také oxiduje CO za vzniku CO2. Dvoucestná kočka byla nahrazena novější třícestnou jednotkou, protože nebyla tak účinná při reakci s NOx.
Třícestný katalyzátor
Třícestný převodník přidává třetí funkci nad rámec dvoucestného převodníku. K tomu je katalyzátor rozdělen na dvě části. První stupeň se stará o emise NOx, což se snáze obejde bez kyslíku. Druhý stupeň využívá vzduchové čerpadlo k přidávání kyslíku zpět do směsi, což je nezbytné pro chemickou reakci používanou k redukci uhlovodíků a oxidu uhelnatého na CO2 a vodu.
Pokročilé třícestné katalyzátory
Díky zavedení systémů řízení motoru a senzorů lze množství O2 čerpaného do katalyzátoru řídit automaticky. Senzory dokážou zjistit, zda motor běží chudý nebo bohatý, a přizpůsobit množství kyslíku potřebné k tomu, aby byl měnič co nejúčinnější. Každý snímač je připojen k diagnostickému nastavení vozidla, což usnadňuje detekci vadného převodníku.
Dieselové katalyzátory
Dieselový motor funguje jinak než plynový motor. Namísto použití jiskry k zapálení paliva používá dieselový motor kompresi a kyslík. Každá dieselová kočka má dieselový oxidační katalyzátor, který plní stejnou funkci jako vzduchové čerpadlo u plynového motoru. Kromě plynů uvolňovaných ICE uvolňuje dieselový motor také další částice. To je hlavní důvod, proč v současnosti tak tvrdě zuří válka s dieselem. K zachycení těchto částic je namontován filtr pevných částic (DPF). To zachycuje všechny špatné věci a obsahuje je, dokud nejsou spáleny natolik, aby prošly. Výsledkem tohoto procesu spalování je CO2 a voda. Přečtěte si více o DPF zde.
Jak dlouho by měl katalyzátor vydržet?
Možná se ptáte, jak dlouho by měl katalyzátor vydržet? Názory na to se různí. Odhad je někde mezi 50,000 100,000 a 12,000 15,000 mil. Cítíme, že pokud je auto postaveno správně, není důvod, proč by kočce neměly vydržet po celou dobu životnosti auta. Podle AARP ujede průměrné vozidlo v USA 11.8 177,000 až 15,000 XNUMX mil ročně. Výzkum Bureau of Transportation ukazuje, že Američané mají auto XNUMX let, než je vyhodí. To je asi XNUMX XNUMX mil, pokud použijeme XNUMX XNUMX mil za rok. Teoreticky jej tedy možná budete muset jednou vyměnit, ale více než to a může být něco špatně.
Příznaky vadného katalyzátoru
Katalyzátor by měl vydržet dlouho, ale časem se může zablokovat. Moderní auta vás upozorní, když se něco pokazí (další informace naleznete v našem příspěvku o varováních na palubní desce), takže byste měli mít dostatek varování, abyste problém vyřešili.
Starší vozy vybavené karburátorem jsou náchylnější k problémům se směsí plynu a vzduchu, což způsobuje, že motor běží bohatěji (žhavěji), než by měl. Spousta paliva opouští spalovací komoru bez vznícení a končí v kočce. Základní opotřebení (jako těsnění) může také vést k tomu, že v katalyzátoru skončí všechny druhy odpadu. Ucpání nakonec vede k většímu teplu, než mohou kovy uvnitř zvládnout, takže se roztaví.
Naštěstí jsou chyby snadno rozpoznatelné – zde jsou některé příznaky vadného katalyzátoru:
- Jak již bylo zmíněno, moderní auto vám rozsvítí kontrolku motoru a moderní diagnostické nástroje najdou problém.
- Plyn obsahuje síru, která je jednou z částic, které má kočka rozkládat. Pokud to nefunguje správně, síra si najde cestu. Pokud tedy cítíte zápach zkažených vajec, nechte svou kočku zkontrolovat.
- Motor vyžaduje plně funkční výfukový systém. Vadná jednotka zablokuje systém a povede ke ztrátě napájení.
- Některé státy nebo oblasti, které se v nich nacházejí (především městské), vyžadují pravidelné testy emisí. Podobně můžete být požádáni o testování emisí automobilu před prodejem. Auto s rozbitým katalyzátorem v těchto testech evidentně neprojde.
- Vadný katalyzátor se nepochybně projeví na celém motoru. Nebude fungovat optimálně, což obvykle vede ke zvýšení spotřeby paliva.
- A konečně, pokud uslyšíte chrastění pod autem, může to také znamenat problém s kočkou. Nejvýrazněji je to patrné při nastartování vozu, ale při jízdě také uslyšíte chrastění pod podlahou. Je těžší diagnostikovat, pokud je vozidlo dobře izolované.
Poté, co jste diagnostikovali problém, možná se ptáte, zda je nejlepší pokusit se jej opravit nebo zcela vyměnit. Pokud zaznamenáte problém dostatečně brzy, lze katalyzátor vyčistit pomocí přísady nebo ručním odstraněním a vyčištěním. Ponecháte-li příliš dlouho nezaškrtnutou, kočka se roztaví a v tomto okamžiku bude vyžadována výměna. Cena výměny není pevně stanovena, ale očekávejte, že cena bude někde mezi 1,000 3,000 a XNUMX XNUMX $.
Proč jsou katalyzátory často odcizeny?
Jednoduchá odpověď je, že v současné době je to snadný způsob, jak rychle vydělat peníze. Kvůli vzácným kovům uvnitř katalyzátoru může zloděj od zlodějského obchodníka se šrotem získat až 200 dolarů. Člověk by si myslel, že člověk, který se snaží prodat kočku bez auta, je dostatečně podezřelý, ale ne. Obchodník se šrotem může rychle získat až 5,000 XNUMX $ z vytěžených kovů.
Skutečnost, že katalyzátor je tak snadné ukrást, také dělá z vašeho Fordu F-250 primární cíl. Pamatujte, že zloděj nebude pracovat systematicky, aby se vyhnul poškození. Jednoduše chtějí díl co nejrychleji odstranit, což obvykle znamená řezání a nedbalé odstranění. Pokud je vaše auto, SUV nebo nákladní automobil výše nad zemí, je mnohem snazší se k němu dostat, a proto je v současné době cílem mnoho modelů Toyota, jako je Tundra. Převodníky Toyota Prius jsou oblíbené i u zlodějů, protože jejich hybridní pohonné jednotky znamenají, že kočka je v lepší kondici.
Aby byla kočka v bezpečí, zaparkujte v garáži nebo na bezpečném místě. Protože to není vždy možné, existují dvě věci, o které můžete požádat místní obchod. První je přivařit katalyzátor k rámu auta. Částečnou přitažlivost krádeže těchto částí je, že ji lze provést během několika krátkých minut. Svařená kočka vydrží déle, možná přesvědčí zloděje, aby šel dál. Na kočku můžete také vyrazit VIN vozidla, což vyvěsí červenou vlajku, když se ji zloděj pokusí prodat obchodníkovi se šrotem.
Zákony o katalyzátorech
Zákony se liší stát od státu, ale ve většině případů platí pokyny California Air Resources Board, protože pravidla jsou propracovanější než pravidla EPA. EPA naposledy aktualizovala zákon o čistém ovzduší 13. března 1991. V té době rozeslala do opraváren výfuků informační list s nejnovějšími směrnicemi. Zákony jsou následující:
- Nesmíte vyjmout katalyzátor z auta a nahradit jej trubkou. Jinými slovy, je nezákonné odstraňovat výfukový systém.
- Nový měnič může být instalován, pokud na vozidle jeden chybí, když kontrola prokáže, že nový je nutný, nebo když na vozidlo vypršela záruka a existuje oprávněný důvod k jeho výměně.
- Při výměně katalyzátoru musí být namontován na stejném místě jako originál a měl by být stejného typu, jaký uvádí výrobce – pak musí být také nainstalován se všemi stávajícími přípojkami. Instalační technik uvedené kočky musí poskytnout aktualizovanou kartu s informacemi o záruce.
- Katalyzátor na svém voze můžete vyměnit, pokud byl vyroben před rokem 1996 a má najeto více než 50,000 XNUMX mil.
- Neexistují žádné konkrétní pokyny pro prodej použitého katalyzátoru, a proto jsou krádeže tak prominentní. Například v Alabamě musí obchodník se šrotem vést pětiletý záznam o každém nákupu nad 50 USD. Použitou kočku můžete prodat i online. Ve většině případů po vás bude požadováno, abyste neudělali nic jiného, než podepsali prohlášení o vzdání se práva, že jste se k této části nedostali nezákonným způsobem.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Katalyzátor je prvním krokem, který automobilový svět učinil ke snížení emisí. Existuje pro rozklad škodlivých částic na méně škodlivé částice pomocí chemické redukce.
Konvertor je nezbytnou součástí výfukového systému a všimnete si, když je vadný. Výměna je poměrně snadná, ale musíte být opatrní, pokud jde o pravidla.
