Při dnešní ranní jízdě do práce se najednou začaly zapínat a vypínat displeje přístrojové desky a navigace a rychloměr/palivoměr klesl na nulu. Jel jsem k nejbližšímu prodejci a řekli, že baterie je vybitá a že alternátor/nabíjecí systém je v pořádku. Tak vyměnili baterii a poslali mě pryč.
Ale teď slyším kvílivý zvuk vycházející z motoru (který tam předtím nebyl) a když změřím napětí na baterii, dostávám ~12V s běžícím motorem auta. V jiných příspěvcích lidé říkají, že ~13-14V je pro zdravý alternátor to pravé.
Můj odhad je, že alternátor umírá. Ale zdá se, že 60 XNUMX mil je na poruchu alternátoru trochu brzy. Máte někdo podobnou zkušenost s měřením napětí jejich baterie, když jejich TSX běží?
01-15-2008, 10:01 PM
tři kola
Založen: Jul 2005
Místo: DC
Příspěvky: 1,852
Obdržel 90 To se mi líbí u 75 příspěvků
Pokud při běžícím motoru dostáváte pouze 12 voltů, řekl bych, že máte určitě problém s alternátorem. Měli byste vidět alespoň 13V.
01-15-2008, 10:52 PM
Založen: Apr 2007
Příspěvky: 2,874
Obdržel 160 To se mi líbí u 140 příspěvků
Váš alternátor umírá pomalou smrtí. Zdá se to trochu předčasné, ale jde to, když to jde (je vaše auto 04?). Měli byste jej vyměnit, než zemře, protože vaše auto bez něj nepojede.
Simba91102
01-15-2008, 11:18 PM
Střední
spouštěč nití
Založen: Mar 2004
Místo: Bay Area
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Mám ’04. Auto umíralo, když jsem jel, tak jsem usoudil, že je to alternátor a ne baterie. Škoda, že to jde špatně za 60tis.
Servisní zástupce řekl, že zkontrolovali nabíjecí systém a problém byl v baterii. Poznámka technika na faktuře zněla: «NAJDENÁ BATERIE SE NEZDAŘILA TEST ZATÍŽENÍ; VYMĚNĚNÁ BATERIE »
Tak se jich zeptám znovu. Něco není úplně v pořádku a nerad bych znovu přišel o elektrickou energii na silnici
01-16-2008, 12:21 AM
Založen: Jul 2006
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Hej Chuck04, ke kterému prodejci jsi šel? Sám jsem v jižní zátoce.
01-16-2008, 12:31 AM
stále si hraje s auty
Založen: Sep 2006
Místo: jižní Texas
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Na svorkách baterie nad volnoběhem byste měli vidět 13.8 až 14.2 V bez střídavého proudu, světel atd.
Dvě možnosti: alternátor se pokazí, nebo vám vyměnili baterii za novou se zkratovaným článkem (velmi nepravděpodobné). Skutečná otázka je, proč vyměnili baterii – můj odhad je nesprávná diagnóza. Vraťte se k prodejci a získejte druhý názor.
01-16-2008, 01:58 AM
Instruktor
Připojit Datum: listopad 2003
Místo: Dallas
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Říkám, že je to alternátor. Nevím, proč prodejce řekl, že je to vaše baterie.. Protože stejně jako ostatní příspěvky, zdravý alternátor běžící by byl 13.2V-14.2V. a když to natočíš, baterie by měla klesnout na nejnižších 10v.. a jak jsi uvedl, uvedl jsi, že tvůj alternátor je 12v, takže je čas na nový alternátor
Trending Topics
bignoodleboi
01-16-2008, 08:03 AM
Založen: Apr 2007
Příspěvky: 2,874
Obdržel 160 To se mi líbí u 140 příspěvků
Původně odeslal chuck04
Mám ’04. Auto umíralo, když jsem jel, tak jsem usoudil, že je to alternátor a ne baterie. Škoda, že to jde špatně za 60tis.
Servisní zástupce řekl, že zkontrolovali nabíjecí systém a problém byl v baterii. Poznámka technika na faktuře zněla: «NAJDENÁ BATERIE SE NEZDAŘILA TEST ZATÍŽENÍ; VYMĚNĚNÁ BATERIE »
Tak se jich zeptám znovu. Něco není úplně v pořádku a nerad bych znovu přišel o elektrickou energii na silnici
Možná budete chtít obejít prodejce. Vyhledejte obchod (doufejme, že místní), který se specializuje na elektrické systémy (podívejte se buď na web nebo na staromódní zlaté stránky pro „generátory“ nebo „automobilové elektro“ nebo podobně) a vyzkoušejte je. Test a oprava alternátoru není velká práce a s největší pravděpodobností by poskytly stejnou záruku, jakou by poskytl prodejce (a může být levnější). Zajímalo by mě, proč na to dealer upustil míč. Možná právě provedli zátěžový test baterie a zjistili, že je pod nominální hodnotou, a prostě s tím šli (není nepravděpodobné vzhledem k pověsti, kterou mají baterie OE) a netestovali kompletní systém nabíjení. Funky alternátor může být ve skutečnosti také zodpovědný za selhání baterie (například dlouhodobé nízké napětí). Informujte nás (mám 05 s 65 XNUMX mil).
Téměř každý z nás se setkal s problémem, kde buď váš Baterie Acura ILX 2016 or alternátor prostě vypadne a nemůžete zjistit, který z nich vyměnit. Není snadné přesně zjistit, která část vašeho Acura ILX 2016 vám dělá potíže, ale zde je několik tipů, pomocí kterých můžete zjistit, zda máte problémy s baterií 2016 Acura ILX nebo problémy s alternátorem.
Zkontrolujte své Baterie Jméno
Začněte tím, že nejprve zkontrolujete baterii. V chladném počasí je velmi běžné mít vybitou baterii, která se prostě nenastartuje. Zkontrolujte ukazatel baterie na palubní desce a zjistěte, zda se baterie nabíjí, i když jste vypnuli Acura ILX 2016. Pokud kontrolka tlumeně bliká, znamená to, že něco spotřebovává energii z baterie. Poté můžete přistoupit ke kontrole připojení, která běžně používáte, jako jsou automatické otvírání oken, stěrače čelního skla a brzdová světla. Vypněte je všechny a zkuste baterii znovu. Očistěte veškerou korozi a zkontrolujte, zda se baterie znovu nabije. Poté zkontrolujte napětí baterie voltmetrem. Když je Acura ILX 12.6 vypnutý, mělo by to být blízko 2016 voltu. Poté znovu zapněte motor a zkontrolujte baterii. Pokud voltmetr ukazuje mezi 14-15 volty, pak je baterie normální. Ale pokud baterie ukazuje více než 15 voltů nebo méně než 13 voltů, pak může být problém s regulátorem napětí, kabeláží nebo alternátorem. Pokud se baterie prostě neudrží nabitá, i když jste vypnuli veškeré příslušenství, pak je čas podívat se na další systémy, které s baterií pracují pro provoz vašeho 2016 Acura ILX.
Zkontrolujte alternátor
Otestujte alternátor, abyste se ujistili, že dokáže nastartovat baterii. Pokud baterie funguje správně a nic s ní není v pořádku, pak je to alternátor, který pravděpodobně způsobí problém. Jednoduchý test pro kontrolu fungování alternátoru je spuštěním vašeho 2016 Acura ILX; a poté odpojte kladné spojení baterie. Pokud se Acura ILX 2016 zastaví, pak máte s největší pravděpodobností problém s alternátorem. Dalším jednoduchým testem je kontrola vnitřního osvětlení. Alternátor nabíjí vaši baterii, když je Acura ILX 2016 v provozu. Pokud se osvětlení interiéru a palubní desky jasně rozsvítí, ale pomalu začnou slábnout, znamená to problém s alternátorem. Ukazuje, že alternátor nemůže udržovat nabití, když je Acura ILX 2016 v provozu. Dalším znakem je, že světla Acura ILX 2016 svítí jasně, když závodíte s Acura ILX 2016, ale když je zpomalíte, světla začnou ztrácet výkon.
Pokud máte vybitou baterii, doporučujeme také provést pomocný start a zkontrolovat baterii a alternátor v garáži. Většina garáží to udělá zcela zdarma a zabere to asi pět minut.
Související otázky a odpovědi
Kolik stojí alternátor za auto?
Pokud se přistihnete, že se divíte, kolik stojí alternátor pro Acura ILX 2016 , zde je rychlý přehled nákladů. Výměna alternátoru může být poměrně drahá. Celkové náklady budou záviset na vozidle, které řídíte, a také na tom, zda si vyberete zcela nový nebo repasovaný alternátor. Pokud to zvládnete sami, přestavěný alternátor může stát u starších vozidel pouhých 80 USD. Alternátor pro novější vozidlo může stát 150 až 200 USD. Pokud potřebujete profesionála, aby vám nový alternátor nainstaloval, rozpočet se pohybuje mezi 300 a 500 USD, v závislosti na vaší Acura ILX 2016. Špičkové sportovní a luxusní vozy budou stát ještě více. Jaké jsou hlavní součásti alternátoru?
Alternátor pomáhá udržovat napětí baterie Acura ILX 2016. Existují čtyři hlavní součástky alternátoru . Stator a rotor jsou řemenem poháněné magnety zapouzdřené v měděném vedení. Vytvářejí magnetické pole. Řemen je poháněn řemenicí, která se připojuje k motoru. Tím se rotor roztočí a vytvoří magnetické pole. Stator toho využívá k vytvoření napětí a elektřiny, která proudí do diody. Sestava diod pak převádí střídavou elektřinu na stejnosměrnou, kterou používá baterie Acura ILX 2016. Nakonec regulátor napětí funguje jako přepěťová ochrana alternátoru. Kde najdu použité alternátory na prodej?
Alternátory z druhé ruky jsou docela snadné najít. Navštivte místní vrakoviště nebo recyklaci dílů a měli by mít široký výběr alternátorů. Dalším dobrým zdrojem jsou poptávky ve vašich místních novinách. Autodíly jsou obvykle uvedeny v automobilové sekci poptávaných inzerátů. Craigslist je dalším dobrým zdrojem dílů Acura ILX 2016. Lidé, kteří oddělují vozidla, často prodávají díly online, a pokud víte, co hledáte, lze najít výhodné nabídky. Prodejny autodílů často prodávají použité nebo přestavěné díly Acura ILX z roku 2016, včetně alternátorů. Hledání použitých alternátorů na webu vyvolá řadu stránek. Před objednáním je dobré zkontrolovat recenze jakýchkoli stránek, protože tam mohou být někteří proměnliví operátoři. Co mohu použít pro kontrolu výstupu alternátoru automobilu?
Kontrola a Výstup alternátoru Acura ILX 2016 je poměrně jednoduché, pokud máte správné nástroje. Je vyžadován digitální voltmetr. Lze je zakoupit v obchodě s autodíly. Obvykle stojí mezi 25 a 40 dolary. Tento postup je jednodušší, pokud máte dva lidi. Jeden připojí voltmetr a druhý spustí 2016 Acura ILX ve správný čas. Voltmetr se připojuje k baterii Acura ILX z roku 2016, stejně jako startovací kabely. Jakmile je Acura ILX 2016 spuštěn a je uveden do otáček, měli byste na voltmetru vidět výstupní hodnotu mezi 13.5 a 14.4 volty. Pokud je hodnota výrazně nad nebo pod tímto číslem, měli byste nechat Acura ILX 2016 zkontrolovat profesionálem.
