Tak mě to jen zajímalo, myslel jsem, že bychom mohli zveřejnit nějaké příznaky.
Takže moje auto je momentálně u mechaniků a podle něj se mu nepodařilo nabít baterii, tak baterii vyjmul a otestoval a usoudil, že alternátor je špatný. Takže to mění.
Nikdy jsem neměl tušení, že je to špatné. Mohl tam být příznak, který jsem mohl přehlédnout?
02. 13. 2013, 01:01 # 2
Člen Člen BMW CCA
Datum připojení Listopad 2007 Umístění Centrální IL Příspěvky 9,871 36 Moje auta EXNUMX
Získejte od něj starý alternátor a nechte jej otestovat v obchodě s díly (autozone/murrays/atd.) (zdarma). Mohl by tě jen ohýbat.
Příznaky, které jsem měl:
Vše funguje dobře, při běhu na přístrojové desce svítí slabá kontrolka baterie.
O 10 mil později — zkontrolujte motor IIRC
5 mil poté – rádio (které jsem hloupě nechal zapnuté) začalo být praštěné
2 míle poté — motor trochu prskal. když jsem zajel do autozóny, kde jsem si to na parkovišti vyměnil. (fuj).
Spíš mi to zní jako problém s baterií :krčení ramen:
Viceprezident BMW CCA Illini Chapter
1995 M3 – Moje oblíbené kutily a často kladené otázky
02. 13. 2013, 01:44 # 3
Člen BMW NCCCCA #485873
Datum připojení říjen 2012 Umístění washington, dc Příspěvky 1,162 96 Moje auta 36 E03 Vert 39 E5 MXNUMX
Věci, které dělám, když mám podezření na špatný alt:
1-Test baterie — Když není vůz připojen k baterii, napětí by mělo být ~ 12.4 voltů odečtené pomocí DVM na svorkách.
2-Nastartujte vůz a otestujte nabíjecí napětí baterie. Alternátory jsou obvykle nastaveny tak, aby nabíjely baterii a udržovaly nabití 13.5 V. To může být o něco vyšší ihned po nastartování, ale mělo by se stabilizovat ~ 13.5 voltů stejnosměrného proudu při běžícím voze.
Nízké napětí na baterii (samostatný test) může být špatný článek. 1 špatný článek může zastavit nabíjení baterie.
Nízké napětí při běžícím voze (pokud nestoupne nebo nepřekročí napětí baterie). Špatný alternátor nebo regulátor napětí (Ale regulátor je zabudovaný v alternátoru).
Nedoporučuji ‚test odpojení‘, kdy za chodu auta sundáváte vývody z baterie. Mnoho lidí tímto způsobem testuje alternátory, a ačkoli to funguje „dobře“ se starými auty, moderní auta s elektronickým zapalováním a počítači mohou zaznamenat přepětí nebo zpětnou vazbu, která může poškodit počítače.
Položil bych mechanikovi specifické otázky týkající se pozorovaného napětí a jeho zkušebního postupu. Pokud se loupe nebo chová defenzivně, najděte jiného mechanika, který je ochoten vysvětlit, jak testují a zjišťují závady.
Naposledy upravil Turbohugh; 02 v 14:2013 .
02. 13. 2013, 05:06 # 4
Datum připojení říjen 2012 Místo Příspěvky v New Jersey 488 Moje auta 1993 BMW 318is
To je ostuda. Momentálně jsem na míle daleko od svého auta a můj otec mě doma ujišťuje, že tento muž je legitimní. S alternátorem jsem však nic špatného nezažil. Vůbec nic. Jistě, můj zvukový systém se zdá být značně poddimenzovaný, ale přesto.
Neříkám, že jde pro naše peníze, ale byl jsem v jeho obchodě, je to muž s velkým obchodem a spoustou aut. Podle mého názoru, pokud by alespoň tušil alternátor, vyhodil by ho, aby ušetřil čas.
Když jsem byl malý kluk, podíval jsem se pod kapotu auta, ve kterém jsem doufal, že budu řídit, a viděl jsem lepicí pásku, moje důvěra v toho muže přestala existovat.
