Problémy s alternátorem se projevují různými způsoby v závislosti na konkrétní poruše. Přesto pomocí několika jednoduchých testů doma, které vám ukáží, jak otestovat alternátor, jak zkontrolovat baterii, pokud je to nutné, a zkontrolovat hnací řemen, vám pomůže určit příčinu problému. Tyto testy zaberou jen několik minut a alternátor nemusíte z auta vyjímat.
Pro hlavní testy budete potřebovat pouze digitální multimetr. Pokud však musíte otestovat baterii, budete potřebovat také hydrometr.
Je dobré si zakoupit servisní příručku pro váš konkrétní model vozidla, abyste měli elektrické specifikace a konkrétní postupy, které platí pro váš model auta. Příručka se sama zaplatí, pokud máte v plánu provádět nějakou údržbu a jednoduché opravy sami. Levnou příručku pro aftermarket můžete získat v místním obchodě s autodíly. Amazon také nabízí mnoho z těchto opravárenských příruček za nízké ceny.
POZNÁMKA: Některé obchody s autodíly vám bezplatně nabijí baterii a zkontrolují provoz vašeho alternátoru. Pokud nemáte digitální multimetr nebo hustoměr a nemůžete si nástroje koupit nyní, můžete toho využít ke zjištění stavu obou položek systému najednou.
Co budeme pokrývat
Zde je přehled obsahu, který najdete v této příručce. Přeskočte na konkrétní sekci, pokud ji chcete nejprve zkontrolovat nebo otestovat.
I. Odstraňování problémů s alternátorem
1. Test výstupu alternátoru
�Měření základního napětí baterie
�Měření napětí nabíjecího systému bez zátěže
�Měření zátěžového napětí nabíjecího systému
�Kontrola regulátoru napětí
�Výměna regulátoru napětí
�Kontrola špatné diody
II. Testování baterie
1. Kontrola baterie
�Provedení kontroly hustoměru
III. Kontrola hnacího řemenu
Běžné příčiny problémů systému nabíjení
�Špatné konektory a vodiče nabíjecího a startovacího systému.
�Zkorodované nebo uvolněné vývody baterie.
�Nízká hladina elektrolytu v baterii.
�Vadná baterie.
�Spálené pojistky nabíjecího obvodu nebo tavné pojistky.
�Opotřebovaný nebo uvolněný hnací řemen.
�Uvolněné upevňovací šrouby alternátoru.
�Opotřebované ložisko alternátoru nebo jiné vnitřní součásti.
Odstraňování problémů s alternátorem
Rozsvícená červená kontrolka baterie nebo ALT na přístrojové desce vás varuje před problémy s alternátorem. Ale světlomety, které náhle ztratí jas, stmívající se světla na palubní desce nebo baterie, která ztrácí energii, mohou také znamenat problémy s nabíjecím systémem. Přesto musíte před výměnou potvrdit, že alternátor byl zanesen.
Tyto další testy vám pomohou zkontrolovat fungování nabíjecího systému.
1. Test výstupu alternátoru
Jeden z nejčastějších problémů stárnoucího alternátoru vzniká z opotřebovaných kartáčů. Ale spálená pojistka nabíjecího obvodu, přerušená tavná pojistka, vadná dioda v sestavě usměrňovače alternátoru, dokonce i opotřebované ložisko ovlivní provoz nabíjecího systému.
Takže pomocí digitálního multimetru začněme kontrolou, jaké napětí dodává váš nabíjecí systém.
1.1 Měření základního napětí baterie
POZNÁMKA: Pokud je vaše baterie vybitá, zkuste si na tyto testy půjčit dobrou baterii. Tímto způsobem rychle zkontrolujete, zda problém způsobuje nabíjecí systém. V opačném případě se možná budete chtít nejprve soustředit na kontrolu baterie. Přejděte tedy na níže uvedené testy baterie.
Nastavte svůj voltmetr na hodnotu asi 20 na stupnici stejnosměrného napětí a připojte sondy ke kolíkům baterie podle správné polarity. Pokud je vaše baterie plně nabitá, budete mít hodnotu 12.6 voltů. Poznamenejte si své čtení. Toto napětí použijete jako referenční bod pro další dva testy.
1.2 Měření napětí nabíjecího systému bez zátěže
* Nastartujte motor a nechte jej běžet na volnoběh.
* Požádejte asistenta, aby udržoval otáčky motoru na přibližně 1500 ot./min.
* Vypněte veškeré příslušenství vozidla.
* Připojte svůj voltmetr přes svorky baterie.
* Poznamenejte si odečet napětí.
Měli byste se dostat mezi 0.5 a 2 volty nad základní napětí. Jakékoli napětí vyšší než toto bude indikovat stav přebití. Problém může pocházet z alternátoru nebo elektrického obvodu.
Pokud však vaše napětí zůstává stejné nebo mírně nižší než základní napětí, nabíjecí systém nefunguje. Můžete mít špatné připojení v nabíjecím systému (zkontrolujte, zda jsou konektory a vodiče v dobrém stavu a mají dobrý kontakt), vadný alternátor nebo regulátor napětí, které obvykle najdete namontované na skříni alternátoru v moderních vozidlech.
Vizuálně zkontrolujte vodiče a konektory a v případě potřeby si prostudujte část «Kontrola regulátoru napětí» níže.
1.3 Měření zátěžového napětí nabíjecího systému
Pokud nabíjecí systém prošel předchozím testem, musíte zjistit, zda nabíjecí systém produkuje dostatek energie pro vaši baterii a různé elektrické systémy.
* Tentokrát požádejte svého asistenta, aby nastartoval motor a zvýšil a podržel otáčky motoru na přibližně 2000 ot./min.
* Nyní zapněte veškeré příslušenství, jako je rádio, klimatizace, světlomety a stěrače.
* Připojte svůj voltmetr přes svorky baterie.
* Poznamenejte si hodnotu svého voltmetru.
* Odečtěte základní napětí od načteného napětí zátěže – toto je vaše nabíjecí napětí.
Vaše nabíjecí napětí by mělo být o 0.5 vyšší než vaše základní napětí. V opačném případě můžete mít špatné zapojení obvodu (zkontrolujte vodiče a konektory) nebo vadný regulátor. Pokračujte níže uvedenou částí.
2. Kontrola regulátoru napětí
Pokud nabíjecí systém neprošel testem bez zatížení nebo zátěže, zkontrolujte regulátor napětí alternátoru. Nabíjecí systémy mají různé konstrukce. Otestujte regulátor napětí podle servisní příručky vašeho vozidla.
Tyto testy zahrnují test „full-fielding“, což není nic jiného než obcházení regulátoru napětí, a není to tak těžké, jak to může znít. Váš manuál vás také může požádat, abyste zkontrolovali kontinuitu tavné pojistky a zkontrolovali pojistky související s nabíjecím systémem a sdělili vám jejich umístění.
POZNÁMKA: U některých moderních vozidel řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) � počítač motoru a převodovky � reguluje rychlost napětí přiváděného přes alternátor. S tímto typem systému na místě vám vaše servisní nebo opravárenská příručka řekne, jaký typ testů můžete provádět ve své vlastní garáži.
2.1 Výměna regulátoru napětí
Pokud vaše testy ukázaly, že máte špatný regulátor napětí, zkontrolujte dostupnost v místním obchodě s autodíly nebo online. U mnoha alternátorů se regulátor napětí montuje na vnější stranu skříně a vyměníte jej během několika minut. Dávejte pozor na malé matice, šrouby a pružiny. Velmi snadno se ztratí.
Pokud je však váš alternátor čtyři roky nebo více starý, vyměňte celou jednotku. Různé součásti vašeho alternátoru začnou brzy vykazovat známky opotřebení. Nyní ušetříte více na nové nebo přestavěné jednotce, než když budete muset později řešit další problémy s alternátorem.
Pokud máte ten luxus čekat několik dní nebo déle, než vyměníte špatný alternátor, podívejte se na ceny online, možná najdete zbrusu nový, kvalitní alternátor za nižší cenu než dobrý, přestavěný agregát z místního obchodu s autodíly.
3. Kontrola vadné diody
Špatná dioda alternátoru obvykle způsobí, že vaše světlomety nebo světla na přístrojové desce budou blikat nebo ztlumit a někdy vybije baterii přes noc nebo během několika minut.
* Chcete-li zkontrolovat možnou vadnou diodu alternátoru, přepněte svůj voltmetr na nízké nastavení na stupnici AC (střídavý proud).
* Při běžícím motoru se dotkněte měřicí sondy svorek baterie.* Váš voltmetr by měl ukazovat 0 střídavých voltů.
Jakékoli množství střídavého napětí by znamenalo špatnou diodu, takže budete muset vyměnit alternátor.
Testování baterií
Kromě alternátorů jsou častým zdrojem problémů nabíjecího systému také baterie ze dvou hlavních důvodů. Za prvé, pokud je vaše baterie málo využitelná, protože s autem často nejezdíte, baterie sulfátuje. Přestože baterie stále poskytuje dobré napětí, nedodává správný proud. Za druhé, pokud své auto používáte pravidelně, můžete zapomenout na pravidelnou údržbu baterie, což může mít za následek nízkou hladinu elektrolytu nebo hromadění koroze, což vede ke špatnému toku elektřiny.
1. Kontrola baterie
Zkontrolujte svorky baterie. Pokud jsou zkorodované, může to být váš problém. Koroze brání správnému toku elektřiny. V případě potřeby odpojte svorky a smíchejte lžíci jedlé sody v 8 uncích teplé vody. Naneste roztok měkkým štětcem na svorky. Vyčistěte také póly baterie.
Pokud má vaše baterie uzávěry plnicího otvoru, očistěte horní část baterie a opatrně odstraňte uzávěry pomocí šroubováku. Zkontrolujte hladinu elektrolytu. Přidejte do článků destilovanou vodu, aby se elektrolyt upravil na správnou úroveň a v případě potřeby dobijte baterii.
Pokud potřebujete dobít baterii a chystáte se ji dobít doma, dodržujte bezpečnostní opatření. Nabíjecí baterie produkuje vodíkový plyn, který je vysoce výbušný. Baterii nabíjejte v dobře větraném prostoru mimo zařízení s otevřeným ohněm, jako jsou sušičky a ohřívače vody. Při připojování a odpojování baterie se řiďte také pokyny dodanými s nabíječkou baterií.
2. Provedení kontroly hustoměru
Test hustoměru vám dá vědět, zda je vaše baterie plně nabitá, potřebuje nabití nebo selhala. Hustoměr je levný nástroj. Kupte si jeden v místním obchodě s autodíly a pak si přečtěte tento článek o odstraňování problémů se špatnou autobaterií pomocí hustoměru.
V zásadě platí, že hodnota pod značkou 1.265 obvykle znamená, že je třeba baterii nabít. Rozdíl 25 až 50 bodů mezi naměřenými hodnotami jednoho nebo více článků znamená, že vaše baterie je vadná.
Kontrola hnacího řemene
Může hnací řemen způsobit problémy s nabíjecím systémem? Ano, pokud se pás uvolnil nebo jste jej neměnili v intervalu doporučeném výrobcem.
Zkontrolujte napnutí a stav řemene. Řemen nebude fungovat s alternátorem, pokud je příliš volný nebo je natažený v důsledku let provozu, což způsobí, že klouže přes řemenice. Prokluzující pás obvykle vydává pískavý zvuk.
Vizuálně zkontrolujte řemen, zda není naříznutý, natržený a zda nechybí kousky. Zkontrolujte také řemenici alternátoru a zbytek řemenic, na kterých řemen jezdí. Pokud je jeden z nich špatně zarovnaný nebo se neotáčí volně, poškodí to také řemen.
Váš servisní manuál vám nabídne dobrý postup, jak zkontrolovat nejen váš řemen, ale také správnou funkci napínače řemene a napínací kladky. Problémy s alternátorem budete řešit efektivněji, pokud budete vědět, jak testovat výstupní napětí alternátoru a provádět další související testy. Přesto nepřehlížejte zjevné. Někdy je potřeba začít s odstraňováním problémů. Například při rychlé vizuální kontrole si můžete všimnout koroze na svorkách baterie (brání napájení z baterie), kmitajícího hnacího řemenu za chodu motoru (opotřebovaný nebo poškozený řemen) nebo hlučného alternátoru (selhání). kladka). A mějte na paměti, že problémy s nabíjecím systémem � a dalšími systémy � častěji vznikají v důsledku nedostatečné údržby. Použití vašeho nejlepšího úsudku a zde uvedených testů vám pomůže rychleji určit příčinu problémů vašeho nabíjecího systému.
napsal Ferrell, píše o DIY údržbě + opravě auta + má certifikace v automatizaci + řídicí technice.
https://axleaddict.com/auto-repair/Alternator-Problems-and-Automotive-Charging-System-Tests
- Jak otestovat alternátor na problémy – Shogun2019-02-10 01:16:05 (Zobrazení 2081)
Fórum 5 Series E34 vyžaduje, aby se uživatelé před odesláním nových zpráv zaregistrovali.
Dotazy, komentáře, problémy zasílejte na webmaster@bimmerboard.com
©Copyright 2003-2014 BimmerBoard, LLC, Všechna práva vyhrazena.
Žádný obsah z této webové stránky nesmí být reprodukován ani kopírován
formulář bez výslovného písemného souhlasu společnosti BimmerBoard, LLC.
Téměř každý z nás se setkal s problémem, kde buď váš Baterie BMW X2022 5 or alternátor prostě vypadne a nemůžete zjistit, který z nich vyměnit. Není snadné přesně zjistit, která část vašeho BMW X2022 5 vám dělá potíže, ale zde je několik tipů, pomocí kterých můžete zjistit, zda máte problémy s baterií 2022 BMW X5 nebo problémy s alternátorem.
Zkontrolujte své Baterie Jméno
Začněte tím, že nejprve zkontrolujete baterii. V chladném počasí je velmi běžné mít vybitou baterii, která se prostě nenastartuje. Zkontrolujte ukazatel baterie na palubní desce, abyste zjistili, zda se baterie nabíjí, i když jste BMW X2022 5 vypnuli. Pokud kontrolka tlumeně bliká, znamená to, že něco spotřebovává energii z baterie. Poté můžete přistoupit ke kontrole připojení, která běžně používáte, jako jsou automatické otvírání oken, stěrače čelního skla a brzdová světla. Vypněte je všechny a zkuste baterii znovu. Očistěte veškerou korozi a zkontrolujte, zda se baterie znovu nabije. Poté zkontrolujte napětí baterie voltmetrem. Když je BMW X12.6 2022 vypnuté, mělo by to být blízko 5 voltu. Poté znovu zapněte motor a zkontrolujte baterii. Pokud voltmetr ukazuje mezi 14-15 volty, pak je baterie normální. Ale pokud baterie ukazuje více než 15 voltů nebo méně než 13 voltů, pak může být problém s regulátorem napětí, kabeláží nebo alternátorem. Pokud se baterie prostě neudrží nabitá, i když jste vypnuli veškeré příslušenství, pak je čas podívat se na další systémy, které s baterií pracují pro provoz vašeho BMW X2022 5.
Zkontrolujte alternátor
Otestujte alternátor, abyste se ujistili, že dokáže nastartovat baterii. Pokud baterie funguje správně a nic s ní není v pořádku, pak je to alternátor, který pravděpodobně způsobí problém. Jednoduchý test pro kontrolu fungování alternátoru je spuštěním vašeho BMW X2022 5; a poté odpojte kladné spojení baterie. Pokud se BMW X2022 5 zastaví, pak máte s největší pravděpodobností problém s alternátorem. Dalším jednoduchým testem je kontrola vnitřního osvětlení. Alternátor dobíjí vaši baterii, když je BMW X2022 5 v provozu. Pokud se osvětlení interiéru a palubní desky jasně rozsvítí, ale pomalu začnou slábnout, znamená to problém s alternátorem. Ukazuje, že alternátor nemůže udržovat nabití, když běží BMW X2022 5. Dalším znakem je, že světla 2022 BMW X5 svítí jasně, když závodíte s BMW X2022 5, ale když je zpomalíte, světla začnou ztrácet výkon.
Pokud máte vybitou baterii, doporučujeme také provést pomocný start a zkontrolovat baterii a alternátor v garáži. Většina garáží to udělá zcela zdarma a zabere to asi pět minut.
Související otázky a odpovědi
Kolik stojí alternátor za auto?
Pokud se přistihnete, že se divíte, kolik stojí alternátor pro BMW X2022 5 , zde je rychlý přehled nákladů. Výměna alternátoru může být poměrně drahá. Celkové náklady budou záviset na vozidle, které řídíte, a také na tom, zda si vyberete zcela nový nebo repasovaný alternátor. Pokud to zvládnete sami, přestavěný alternátor může stát u starších vozidel pouhých 80 USD. Alternátor pro novější vozidlo může stát 150 až 200 USD. Pokud potřebujete odborníka na instalaci nového alternátoru, rozpočet mezi 300 a 500 USD, v závislosti na vašem BMW X2022 5. Špičkové sportovní a luxusní vozy budou stát ještě více. Jaké jsou hlavní součásti alternátoru?
Alternátor pomáhá udržovat napětí baterie BMW X2022 5. Existují čtyři hlavní součástky alternátoru . Stator a rotor jsou řemenem poháněné magnety zapouzdřené v měděném vedení. Vytvářejí magnetické pole. Řemen je poháněn řemenicí, která se připojuje k motoru. Tím se rotor roztočí a vytvoří magnetické pole. Stator toho využívá k vytvoření napětí a elektřiny, která proudí do diody. Sestava diod pak převádí střídavou elektřinu na stejnosměrnou, kterou používá baterie BMW X2022 5. Nakonec regulátor napětí funguje jako přepěťová ochrana alternátoru. Kde najdu použité alternátory na prodej?
Alternátory z druhé ruky jsou docela snadné najít. Navštivte místní vrakoviště nebo recyklaci dílů a měli by mít široký výběr alternátorů. Dalším dobrým zdrojem jsou poptávky ve vašich místních novinách. Autodíly jsou obvykle uvedeny v automobilové sekci poptávaných inzerátů. Craigslist je dalším dobrým zdrojem dílů pro rok 2022 BMW X5. Lidé, kteří oddělují vozidla, často prodávají díly online, a pokud víte, co hledáte, lze najít výhodné nabídky. Prodejny autodílů často prodávají použité nebo předělané díly BMW X2022 z roku 5, včetně alternátorů. Hledání použitých alternátorů na webu vyvolá řadu stránek. Před objednáním je dobré zkontrolovat recenze jakýchkoli stránek, protože tam mohou být někteří proměnliví operátoři. Co mohu použít pro kontrolu výstupu alternátoru automobilu?
Kontrola a Výstup alternátoru BMW X2022 5 je poměrně jednoduché, pokud máte správné nástroje. Je vyžadován digitální voltmetr. Lze je zakoupit v obchodě s autodíly. Obvykle stojí mezi 25 a 40 dolary. Tento postup je jednodušší, pokud máte dva lidi. Jeden připojí voltmetr a druhý nastartuje BMW X2022 5 ve správný čas. Voltmetr se připojuje k baterii BMW X2022 s 5, stejně jako startovací kabely. Jakmile je BMW X2022 5 nastartováno a je vytáčeno, měli byste na voltmetru vidět výstupní hodnotu mezi 13.5 a 14.4 volty. Pokud je hodnota výrazně nad nebo pod tímto číslem, měli byste nechat 2022 BMW X5 zkontrolovat profesionálem.
