Právě jsem minulý týden umístil zbrusu nový alternátor na setkání Buick 2003, auto fungovalo perfektně 1 týden. Nyní se zapne s boostem a vypne se, jakmile odpojím kabely. Proč tomu tak je? Někteří mechanici mi říkají, že je to alternátor, někteří mi říkají, že je to elektrický problém? Která to je.
Jeff Armer 22. května 2022
Proč tomu tak je? Někteří mechanici mi říkají, že je to alternátor, někteří mi říkají, že je to elektrický problém? Která to je . Bez testování, kdo ví. Vlastníte DVOM – digitální volt ohm? Otestujte napětí baterie na baterii – víte, jak na to? Plně nabitá baterie by měla mít 12.6 V. pokud ne nabít. Zkontrolujte napětí baterie na kolíku B+ na zadní straně alternátoru, je tam napětí B+. Pokud ne, tavná spojka praskla. Pokud je to dobré, zapojte diagnostický nástroj, abyste zkontrolovali kódy. Nabíjecí systém na tom vozidle je řízen počítačem. Nejsem si jistý, jaký systém to má, víte, co je RPO kód. Proč tomu tak je? Někteří mechanici mi říkají, že je to alternátor, někteří mi říkají, že je to elektrický problém? Která to je . Bez testování, kdo ví. Vlastníte DVOM – digitální volt ohm? Otestujte napětí baterie na baterii – víte, jak na to? Plně nabitá baterie by měla mít 12.6 V. pokud ne nabít. Zkontrolujte napětí baterie na kolíku B+ na zadní straně alternátoru, je tam napětí B+. Pokud ne, tavná spojka praskla. Pokud je to dobré, zapojte diagnostický nástroj, abyste zkontrolovali kódy. Nabíjecí systém na tom vozidle je řízen počítačem. Nejsem si jistý, jaký systém to má, víte, co je RPO kód.
Jeff Armer 22. května 2022
Regulované řízení napětí (RVC)
Motor LY7 je vybaven GEN II RVC. Regulovaná regulace napětí (RVC) se používá k přesnější kontrole množství napětí vloženého do baterie na základě stavu nabití baterie (SOC) a teploty baterie.
Hlavními součástmi systému RVC je nový regulátor napětí, řídicí modul karosérie (BCM) a řídicí modul motoru (ECM).
• Regulátor napětí – používá k určení výstupního napětí generátoru signál pulsní šířkové modulace (PWM) na obvodu L-svorky generátoru namísto 5voltového referenčního signálu z ECM.
• ECM – řídí signál PWM do regulátoru a poskytuje diagnostiku pro L-svorku generátoru a F-svorku generátoru. Poskytuje také zpětnou vazbu F-svorky generátoru do BCM pro jeho výpočty.
• BCM – vypočítá odhad SOC baterie a teplotu baterie na základě napětí baterie a vnitřních kalibrací. Když modul BCM určí, jaké napětí by měla baterie přijímat, odešle se do ECM zpráva. Tato zpráva sděluje ECM, na jaké procento má nastavit signál PWM.
S RVC v uzavřené smyčce řízení generátoru může měnit napětí na baterii od 13.4 voltů, teplota baterie nad 70 °C (158 °F) a SOC baterie 95 procent nebo vyšší, do 14.9 voltů, teplota baterie pod -30 °C (-22 °F) a SOC baterie 65 procent nebo nižší. Pokud RVC ztratí kontrolu nad generátorem kvůli poruše, regulátor napětí nastaví výchozí hodnotu 13.9 V na baterii a bude fungovat jako normální generátor.
Nejlepším řešením může být nechat to zkontrolovat v kvalifikované opravně. Regulované řízení napětí (RVC) Motor LY7 je vybaven GEN II RVC. Regulovaná regulace napětí (RVC) se používá k přesnější kontrole množství napětí vloženého do baterie na základě stavu nabití baterie (SOC) a teploty baterie. Hlavními součástmi systému RVC je nový regulátor napětí, řídicí modul karosérie (BCM) a řídicí modul motoru (ECM). • Regulátor napětí – používá k určení výstupního napětí generátoru signál pulsní šířkové modulace (PWM) na obvodu L-svorky generátoru namísto 5voltového referenčního signálu z ECM. • ECM – řídí signál PWM do regulátoru a poskytuje diagnostiku pro L-svorku generátoru a F-svorku generátoru. Poskytuje také zpětnou vazbu F-svorky generátoru do BCM pro jeho výpočty. • BCM – vypočítá odhad SOC baterie a teplotu baterie na základě napětí baterie a vnitřních kalibrací. Když modul BCM určí, jaké napětí by měla baterie přijímat, odešle se do ECM zpráva. Tato zpráva sděluje ECM, na jaké procento má nastavit signál PWM. S RVC v uzavřené smyčce řízení generátoru může měnit napětí na baterii od 13.4 voltů, teplota baterie nad 70 °C (158 °F) a SOC baterie 95 procent nebo vyšší, do 14.9 voltů, teplota baterie pod -30 °C (-22 °F) a SOC baterie 65 procent nebo nižší. Pokud RVC ztratí kontrolu nad generátorem kvůli poruše, regulátor napětí nastaví výchozí hodnotu 13.9 V na baterii a bude fungovat jako normální generátor. Nejlepším řešením může být nechat to zkontrolovat v kvalifikované opravně.
Jeff Armer 22. května 2022
Nyní se zapne s boostem a vypne se, jakmile odpojím kabely. Proč je . Protože se alternátor nenabíjí. Plně nabitá baterie má periodu 12.6 voltů, nikoli 12.6 až 13.1. Nyní se zapne s boostem a vypne se, jakmile odpojím kabely. Proč je . Protože se alternátor nenabíjí. Plně nabitá baterie má periodu 12.6 V, nikoli 12.6 až 13.1
Když se na palubní desce Buick Rendezvous rozsvítí červená kontrolka baterie, znamená to poruchu nabíjecího systému. To se může stát z mnoha důvodů, které budeme diskutovat v tomto článku.
Nejčastějším důvodem rozsvícení kontrolky baterie v Buick Rendezvous je vadný alternátor. Kontrolka baterie se však může rozsvítit také kvůli poškozenému vodiči, korozi elektrických konektorů, korozi na svorkách baterie, špatnému uzemnění a prokluzujícímu hadovitému pásu.
1. Vadný alternátor
Vadný alternátor je hlavní příčinou rozsvícení červeného světla baterie na Rendezvous. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.
Jak testovat alternátor
Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
- Začněte své Rendezvous.
- Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
- Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
- Zapněte příslušenství na svém Rendezvous, například světlomety, ventilátor klimatizace na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
- Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
- Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.
Dokážete řídit Rendezvous se špatným alternátorem?
Ano, můžete své Rendezvous jet se špatným alternátorem, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.
Doporučené video
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru na vašem Rendezvous pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení na Rendezvous můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení na vašem Rendezvous. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.
3. Špatné připojení baterie
Je možné, že alternátor ve vašem Buick Rendezvous funguje správně, ale proudění proudu je přerušeno v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy vašeho nabíjecího systému Rendezvous způsobeny špinavými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, pomocí kterého můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Rendezvous za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Buick Rendezvous, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
4. Prokluzující hadovitý pás
Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor střídavého proudu, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho Buick Rendezvous.
Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, rozsvítí se na sdruženém přístroji Rendezvous kontrolka symbolu baterie.
Příznaky špatného hadovitého pásu
Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemenu na Rendezvous je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.
Zvuk klouzajícího hadovitého pásu
Jak resetovat kontrolku baterie
Opravte problém
Resetování kontrolky baterie na Rendezvous bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje chybu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.
Metoda OBDII skeneru
Správným způsobem resetování kontrolky baterie na Rendezvous je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících s nabíjecím systémem.
Odpojte baterii
Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat kontrolku baterie na Rendezvous odpojením baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Buick Rendezvous je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k zařízení Rendezvous. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Rendezvous.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Když se na vašem Buick Rendezvous rozsvítí kontrolka baterie, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s nabíjecím systémem.
