Můj XT4 má najeto méně než 3,000 4 mil a je nyní na své čtvrté baterii. Prodejce nemohl najít nic špatného. Jedna z baterií se „sama roztavila“. Je možné, že byly 3 špatné baterie za sebou, ale není to pravděpodobné. Máte nějaké poznatky o tom, co by mohlo způsobit poruchu baterie?
2213 příspěvků · Připojeno 2018
Jaký rok? Někteří z počátku 19. let měli stažení nebo bulletin kvůli vybití baterie.
Pokud je to 19 s 3000 mílemi, možná s ní nejezdíte dost, abyste ji udrželi nabitou?
TRuss37 Začátek diskuse
2 příspěvků · Připojeno 2020
Díky za odpověď. Je to rok 2019. Koupeno v březnu tohoto roku a jezdím na něm každých pár dní. Baterie samotné nevyhověly testům prodejce. Nezdá se, že by se jednalo o nedostatek jízdy/nabíjení baterie. Prodejce pracoval s GM, aby se to pokusil zjistit během minulého týdne, ale bez výsledků.
459 příspěvků · Připojeno 2020
Zkontrolovali jste napětí baterie při zapnutém a vypnutém autě? Při vypnutém motoru by to mělo být přibližně 12.6 a při běžícím autě kolem 14.5. Může to být špatný alternátor, který přebíjí baterii a způsobuje její poškození, ale výše uvedený test by vám měl říci, zda se přebíjí nebo ne. U některých novějších vozů musíte použít skener, abyste počítači sdělili, že jste vložili novou baterii, nebo že to může způsobit také přebití baterie.
211 příspěvků · Připojeno 2018
Minu jsem loni nechal na letišti 18 dní – bez problému začít při návratu. Pamatuji si „vybití“ baterie TSB – bylo to poměrně brzy.
553 příspěvků · Připojeno 2019
Díky Brewster100 za informace.
Dostal jsem svůj 2019 asi před 2 měsíci, byl na něm nový 8 mil. Musel jsem počkat, až prodejce nainstaluje novou baterii, abych ji vybil, protože původní byla vybitá. Zeptám se prodejce, zda provedli práci TSB.
11 příspěvků · Připojeno 2020
Zeptal bych se prodejce, zda provedl test proudu poté, co vozidlo několik hodin stálo? Měl STS, který žral baterie, zjistil, že jeden z počítačů nepřechází do režimu spánku.
3 příspěvků · Připojeno 2014
Problémy s bateriemi a elektrikou –
Ne přímo souvisí s XT6, ale může být pro někoho užitečné.
Na mém dva roky starém DTS z roku 2006 jsem měl poruchu baterie poté, co jsem byl dva týdny pryč. Spíše než k prodejci jsem si koupil novou baterii Duralast Gold (dobrá záruka). Později jsem se dozvěděl, že baterie by byla vyměněna v rámci záruky. Každých pár let by baterie selhala a já bych dostal novou, někdy zdarma, někdy pro rata, někdy za plnou cenu. Mnohem později (o 12 let později) jsem zjistil, že mám skutečně slabý alternátor pomocí skeneru OBD II, potvrzený Autozone. Protože je to u prodejce asi 1000 $, pokračoval jsem v nákupu nových baterií. Bohužel Autozone zkrátil jejich záruční dobu. (Není se čemu divit).
Moje Eldorado z roku 1999 nezačalo ve svém prvním roce, i když by to klapalo dobře. Po pěti odtaženích a novém palivovém čerpadle našel prodejce uvolněný zemnící vodič palivového čerpadla.
Také jsem si všiml znepokojivého trendu s pravými předními světlomety na DTS a Pontiac G6 mé dcery. Nové žárovky neopravily, ale nový konektor ano.
Možná by oba tyto problémy byly vyřešeny trochou dielektrického maziva (takové, které se používá na sloupcích baterie). Nyní mám tubu velikosti zubní pasty s tímto mazivem. Kupte si tubu a používejte ji velkoryse.
(Také u G6 se vyskytlo několik elektrických problémů. Na hrbu středové konzoly je ovládací modul. Hlavní konektor je tam držen západkovým zámkem. Po spoustě problémů měl Pontiac stažení z trhu. naneste dielektrické mazivo a shim. vyřešil spoustu problémů.)
Na související poznámku. Před mnoha lety mi moje žena volala do práce z Fresh Marketu. Její Sedan DeVille nechtěl nastartovat. Jel jsem 20 mil domů, skočil do auta a jel do AutoZone. Řekli, že mám baterii v pořádku a potřebuji ji nabít. Řekl jsem, že chci novou baterii. Řekli, že nepotřebujete novou baterii. Řekl jsem, že nerozumíš. Často cestuji za prací. Až moje žena příště nebude moci nastartovat auto a já budu mimo město, až se vrátím domů, bude v cestě nový Cadillac. Řekl jsem, že si mohu dovolit novou baterii, ale dávám přednost tomu, abych si koupil nové auto sám.
