Alternátor je elektrárna Ford Crown Victoria, která přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu. Nejenže napájí všechny elektrické komponenty ve vozidle, ale také dobíjí baterii, když motor běží. Vadný alternátor ve vaší Crown Victoria je kritickým problémem a může být nebezpečné řídit vaše vozidlo po dálnici kvůli velmi vysokému riziku poruchy.
Nejčastějšími příznaky špatného alternátoru ve Fordu Crown Victoria je rozsvícení červené kontrolky baterie na palubní desce, elektrické problémy, tlumená světla, pomalé protáčení, vybitá baterie a zhasínání motoru.
Rozsvítí se červená kontrolka baterie
Vadný alternátor je hlavní příčinou červeného rozsvícení kontrolky baterie v Crown Victoria, která signalizuje poruchu v nabíjecím systému. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.
Jak testovat alternátor
Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
- Nastartujte svou Crown Victoria.
- Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
- Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
- Zapněte příslušenství ve vaší Crown Victoria, například světlomety, AC ventilátor na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
- Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
- Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.
Dokážete řídit Crown Victoria se špatným alternátorem?
Ano, můžete svou Crown Victoria jet se špatným alternátorem, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.
Doporučené video
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vaší Crown Victoria pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Crown Victoria můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vaší Crown Victoria. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.
Špatné připojení baterie může způsobit špatné příznaky alternátoru
Je možné, že alternátor ve vašem Ford Crown Victoria funguje správně, ale tok proudu je přerušen v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy vašeho nabíjecího systému Crown Victoria způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, pomocí kterého můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Crown Victoria za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Ford Crown Victoria, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
Prokluzující hadovitý řemen může způsobit špatné příznaky alternátoru
Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor střídavého proudu, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho Ford Crown Victoria.
Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, na sdruženém přístroji Crown Victoria se rozsvítí kontrolka symbolu baterie.
Příznaky špatného hadovitého pásu
Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemenu v Crown Victoria je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.
Zvuk klouzajícího hadovitého pásu
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Ford Crown Victoria je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k zařízení Crown Victoria. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vaší Crown Victoria.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud máte podezření, že alternátor je ve vašem Ford Crown Victoria špatný, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s alternátorem.
Všimli jste si, že alternátor Crown Victoria nenabíjí baterii? Pokud ano, může to mít různé potenciální důvody. Například řemen spojující alternátor a klikový hřídel se může časem poškodit; proto alternátor nefunguje a nemůže dodávat energii do baterie.
Existují různé vodiče, které spojují alternátor a vodič. Kabely se mohou poškodit nebo je mohou rozkousat hlodavci, takže alternátor nedodává energii do baterie Crown Victoria.
Co dělá alternátor?
Motor automobilu může produkovat mechanickou energii, ale ne elektrickou energii. Potřebujeme zdroj energie k výrobě elektřiny a napájení různých automobilových doplňků, jako jsou světlomety, zadní světla a další elektrické komponenty. Zde přichází na řadu alternátory. Alternátor je elektrický generátor používaný v automobilech k nabíjení baterií a napájení elektronických součástek, když je motor v chodu.
Alternátor má stator a rotor. Stator je nehybná část a rotor je rotační součást v alternátoru. Automobilový alternátor funguje pouze za chodu motoru, protože rotor potřebuje motorový řemen pro roztočení.
Rotor se otáčí uvnitř statorového vinutí a vytváří střídavý proud. Tento střídavý proud je usměrňovačem převeden na stejnosměrný proud a následně dodáván do baterie.
Pokud je baterie přebitá nebo nedostatečně nabitá, může to způsobit vážné problémy. Regulátor napětí dodává energii z alternátoru do baterie a řídí energii tak, aby poskytoval stabilní energii do baterie.
Kontrola napětí pro diagnostiku problému Řešení pravděpodobného problému
Pokud se během jízdy rozsvítí varovná kontrolka baterie, došlo k nějakému problému s baterií. Znamená to, že alternátor jej již nenabíjí a vy odešlete s vybitou baterií. Většina lidí si myslí, že to může být problém s bateriemi auta. Ale ne, někdy může být problém se špatným alternátorem. Proto důkladně zkontrolujte alternátor.
Nejprve zkontrolujte napětí kabelů baterie připojených k alternátoru pomocí voltmetru na kladném pólu baterie. Drát musí být neustále 12 voltů. Pokud vodič nemá 12 voltů, musíte hledat pojistkovou skříňku.
Existují různé modely aut, u kterých je alternátor závislý na konkrétní pojistce. Pojistka se může vyhodit kvůli nedostatečnému výkonu nebo času. Podívejte se tedy do manuálu k autu, abyste se ujistili, že je tam pojistka pro alternátor, a pokud tam je, zkontrolujte ji.
Zelený a červený vodič by měl mít napětí 2 volty, když motor neběží. Tyto vodiče by měly být nad 12 voltů, když motor běží.
Existují určité problémy, pokud na zeleném a červeném vodiči najdete 0 voltů. Vodič může být pravděpodobně uzemněn, pokud svítí kontrolka na palubní desce. Pokud se osvětlení na palubní desce nikdy nerozsvítí, může nastat problém s kolíkem konektoru.
Pokud zjistíte, že napětí v zeleném a červeném vodiči je dostatečně dobré, musíte zkontrolovat černý a bílý vodič. Když je motor v provozuschopném stavu, tyto vodiče musí mít 6 voltů. Neměli byste zapomenout změřit velké výstupní napětí vodiče. Musí být mezi 13.75 až 14.75 napětí, když motor běží.
Zkontrolujte napětí baterie při běžícím motoru. Pokud je mezi 13.75 až 14.75 volty, pak nabíjecí systém automobilu absolutně funguje.
Řešení pravděpodobného problému
#1. Uzemnění drátu
Zemnící vodič alternátoru vede od bloku motoru k baterii. Pokud ve vašem voze dojde k přepětí, může to vážně poškodit alternátor a další součásti vozu. Ale předpokládejme, že zemnící vodič je v dobrém stavu.
V takovém případě odebere přebytečnou elektřinu v době přepětí a oddálí ji od alternátoru a dalšího příslušenství a zabrání jeho poškození.
Zemnící kabel se však může časem opotřebovat, takže alternátor nebude správně fungovat.
Několik příznaků špatného zemnicího vodiče je následujících.
- Vozidlo nemusí projít zkouškou napětí.
- Autobaterie se může přestat nabíjet.
- Světlomety mohou začít blikat.
#2. Fusible Link je vyfouknutý
Vezměte voltmetr a zkontrolujte napětí drátu v alternátoru. Pamatujte však, že po dobu by měl být motor ve vypnutém stavu. Tavná vložka se nepřepálí, pokud je napětí mezi 13.5 až 14.5 volty. Ale pokud je napětí nižší než 13.5 voltů, je to známka toho, že tavná pojistka odletěla.
Nyní zkontrolujte zelený a červený vodič zapojený uvnitř regulátoru napětí. Při zapnutém zapalování by to mělo být v rozmezí 3-11 voltů. Pokud napětí není v tomto rozsahu, zkontrolujte pojistku obvodu. Žlutý a bílý vodič vedoucí ke stejné zástrčce by měl mít po celou dobu napětí v rozmezí 13.5 až 14.5, tj. napětí baterie.
#3. Zkontrolujte kabel mezi alternátorem a baterií
Alternátor je připojen k autobaterii dvěma vodiči, tedy červeným a černým. Červený nebo kladný vodič jde přímo z alternátoru do baterie a záporný nebo černý vodič jde z alternátoru do podvozku auta a baterie.
Musíte zkontrolovat kabel od alternátoru k baterii. Vezměte multimetr a změřte jeho napětí. Drát funguje dobře, pokud je 13 voltů a více. Někdy může myš žvýkat drát, a proto ztratí spojení. Dráty se mohou časem také poškodit, a proto ztratí spojení z alternátoru s baterií. Drát musíte co nejdříve vyměnit.
#4. Alternátor může být špatný
Mohou se vyskytnout problémy s alternátorem, kvůli kterému nemůže nabíjet baterii při běžícím motoru. Například řemen spojuje motor s alternátorem. Řemen je vždy v napětí a tření závodníka. Proto se časem opotřebovává a způsobuje poruchu alternátoru vašeho auta. Dráty nebo měděné vinutí uvnitř alternátoru se mohou časem spálit nebo opotřebovat.
Alternátor je navržen pro práci mezi 13.5 až 14.5 volty. Ale když selže, napětí se sníží a baterii nelze nabít. Proto se na palubní desce rozsvítí kontrolka baterie.
Často kladené otázky
#1. Může pojistka způsobit, že se alternátor nenabíjí?
Existují různé modely automobilů, u kterých je provoz alternátoru závislý na pojistce. Ale pojistka se může vyhodit kvůli neočekávanému nárůstu napětí nebo opotřebení s časem. Při přepálení pojistky nemůže alternátor nabíjet baterii. Proto se na palubní desce rozsvítí varovná kontrolka nabíjení nebo kontrolka kontroly motoru.
#2. Co by způsobilo, že by se dobrý alternátor nenabíjel?
Existuje několik možných důvodů, proč alternátor nemůže nabíjet baterii. Například dráty alternátoru se mohou časem poškodit a kvůli tomu ztratí spojení s baterií.
Pojistka se může vyhodit kvůli nadměrnému napětí, takže alternátor nebude fungovat.
Proto čas od času zkontrolujte kabely a pojistku, abyste se ujistili, že jsou v dobrém stavu.
#3. Jak otestujete, že se alternátor nenabíjí
- Musíte si koupit multimetr pro měření napětí a dalších elektrických vlastností, jako je proud a odpor při kontrole alternátoru automobilu. K měření napětí může pomoci i voltmetr.
- Nejprve musíte zkontrolovat baterii. Vypněte auto a připojte voltmetr k baterii. Pokud baterie měří 12.2 voltu, má pořádnou dávku šťávy pro nastartování alternátoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá, nabijte ji a poté znovu otestujte napětí.
- Nastartujte auto a nechte motor točit na 2000 ot./min.
- Nyní znovu otestujte baterii voltmetrem. Pokud se napětí baterie pohybuje mezi 13.5 a 14.5 V, pak je alternátor v dobrém stavu. Pokud ale napětí začne klesat pod 13.5 voltu, je problém s alternátorem.
#4. Proč mi svítí kontrolka baterie, ale alternátor se nabíjí
Je zde řemen, který spojuje alternátor s klikovou hřídelí. Ale opasek se dá časem přetrhnout. Proto alternátor nebude schopen nabíjet baterii. Tento problém signalizuje rozsvícení autobaterie na palubní desce.
Zabalit
Alternátor je základní součástí vozu. Pomáhá dodávat energii do autobaterie. Časem však může selhat, protože se poškodí vodiče nebo se může vyhodit pojistka. Čas od času zkontrolujte vodiče a jejich napětí, abyste se ujistili, že jsou v dobrém stavu. Děkuji za přečtení tohoto článku.
- Moje auto neustále vypaluje alternátory: Proč se to děje? 11 věcí ke kontrole
- Alternátor se nenabíjí až do revize: 7 důvodů a řešení
- Může špatný alternátor způsobit vynechání zapalování? 8 příznaků, že váš alternátor selhává
- Jak daleko mohu jet se špatným alternátorem?
- Žádné napájení Dash nebo zapalování: 9 možných důvodů
Ahoj, já jsem Sean, petrolhead, který se sám přiznává. Žiji v Boise v Idahu se zaneprázdněnou čtyřčlennou rodinou a naším energickým labradorským retrívrem. Děkuji, že jste navštívili můj web. Můj email najdete na stránce kontakt.
