Mám 2015 q50, když vypnu spínač světlometů, napětí klesne na 12 V, ale když zapnu světlomety, napětí se zvýší na 12.9 V co by mohl být problém?
21003 příspěvků · Připojeno 2017
Určitě by se hodily další informace. Auto jezdí nebo ne? Kde měříš napětí? Čím měříš napětí?
2018 Q50 Red Sport AWD — Graphite Shadow — Základní, senzorické, výkonné a ProACTIVE balíčky — Continental DWS 06 255/40ZR19 — BMS JB4 w/BT Rev.3 Connect Kit, EWG dráty a palivové dráty – FI CBE w/resonated X- potrubí a 14″ tlumiče výfuku — HKS rezonované spodní svody — Z1 Motorsports 2dílné vrtané a drážkované brzdové kotouče — Z1 SS brzdové vedení — Infiniti Motorsports streetové destičky — Stillen adj. zadní anti-swing bar — SPL Pro zadní ASB endlinks — Sprint Booster ovladač plynu — Mishimoto OCC — XPEL Ultimate ochranná laková fólie — SunTek keramický odstín — Barevně sladěný zadní spoiler — ShiftKoncepts nástavce pro řazení pádel — PrecisionLED světelná sada — PGONE sekvenční blikače — Záložní světla VLEDS — Tuxmaty — Zvedáky kufru StrongArm — Radarový detektor Escort 360c s Blendmount & MirrorTap — Kamera Vantrue N2 Pro — Dragy GPS Performance Meter
nickd Začátek diskuze
13 příspěvků · Připojeno 2020
Ano auto jede Použil jsem multimetr a mám měřič napětí zapalovače.
5214 příspěvků · Připojeno 2014
Nemusí být problém. Proč myslíte, že existuje?
Spíš bych se obával, že napětí není v rozsahu 14V, jak normálně zhasíná alternátor, když motor běží.
2021 Tesla model 3, 2012 Mercedes SLK 350, 2014 Q50 hybridní AWD PRODÁNO.
“No, mluvíš o tom, co víš, nebo jen opakuješ, co jsi slyšel?”
Grace Slicková
nickd Začátek diskuze
13 příspěvků · Připojeno 2020
zhasne 12V, když auto běží, když je spínač světlometů v poloze vypnuto.
21003 příspěvků · Připojeno 2017
Nejsem velkým fanouškem voltmetrů zásuvek zapalovače, ale za předpokladu, že ten váš je přesný, měření pouze 12 V DC při běžícím motoru by mi řeklo, že je něco špatně. Mělo by ukazovat 13.7 — 14.7 V DC. Můžete mít špatnou baterii, regulátor napětí nebo alternátor.
Nejprve bych nechal baterii otestovat testerem uhlíkové hromady. Autozone a další obchody s autodíly to udělají zdarma. Pokud jsou vaše testy baterie v pořádku, nechal bych otestovat alternátor a regulátor napětí. Mám podezření na váš alternátor, pokud jsou testy baterie v pořádku.
2018 Q50 Red Sport AWD — Graphite Shadow — Základní, senzorické, výkonné a ProACTIVE balíčky — Continental DWS 06 255/40ZR19 — BMS JB4 w/BT Rev.3 Connect Kit, EWG dráty a palivové dráty – FI CBE w/resonated X- potrubí a 14″ tlumiče výfuku — HKS rezonované spodní svody — Z1 Motorsports 2dílné vrtané a drážkované brzdové kotouče — Z1 SS brzdové vedení — Infiniti Motorsports streetové destičky — Stillen adj. zadní anti-swing bar — SPL Pro zadní ASB endlinks — Sprint Booster ovladač plynu — Mishimoto OCC — XPEL Ultimate ochranná laková fólie — SunTek keramický odstín — Barevně sladěný zadní spoiler — ShiftKoncepts nástavce pro řazení pádel — PrecisionLED světelná sada — PGONE sekvenční blikače — Záložní světla VLEDS — Tuxmaty — Zvedáky kufru StrongArm — Radarový detektor Escort 360c s Blendmount & MirrorTap — Kamera Vantrue N2 Pro — Dragy GPS Performance Meter
136 příspěvků · Připojeno 2021
Kde je regulátor napětí?
Zobrazit další odpovědi
nickd Začátek diskuze
13 příspěvků · Připojeno 2020
Baterie a alternátor jsou v pořádku
21003 příspěvků · Připojeno 2017
Jak byli zkontrolováni?
2018 Q50 Red Sport AWD — Graphite Shadow — Základní, senzorické, výkonné a ProACTIVE balíčky — Continental DWS 06 255/40ZR19 — BMS JB4 w/BT Rev.3 Connect Kit, EWG dráty a palivové dráty – FI CBE w/resonated X- potrubí a 14″ tlumiče výfuku — HKS rezonované spodní svody — Z1 Motorsports 2dílné vrtané a drážkované brzdové kotouče — Z1 SS brzdové vedení — Infiniti Motorsports streetové destičky — Stillen adj. zadní anti-swing bar — SPL Pro zadní ASB endlinks — Sprint Booster ovladač plynu — Mishimoto OCC — XPEL Ultimate ochranná laková fólie — SunTek keramický odstín — Barevně sladěný zadní spoiler — ShiftKoncepts nástavce pro řazení pádel — PrecisionLED světelná sada — PGONE sekvenční blikače — Záložní světla VLEDS — Tuxmaty — Zvedáky kufru StrongArm — Radarový detektor Escort 360c s Blendmount & MirrorTap — Kamera Vantrue N2 Pro — Dragy GPS Performance Meter
4379 příspěvků · Připojeno 2017
Je zde regulátor napětí, který přijímá signál o výrobě energie. Rozsvícení světlometů pravděpodobně spustí povelový signál ke zvýšení výroby energie.
Vždy bych zkontroloval napětí přímo na svorkách batt nebo jinak odečetl hodnotu přes OBD.
Denní: 2016 Q50 RS RWD (PRODÁNO) | Ho-Hum dny: 7. gen Maxima (PRODÁNO) | Dny ve stresu: ’17 740i (skladem) | Nová hračka: ’20 X3 M40i (skladem)
111 příspěvků · Připojeno 2019
FWIW, můj ’17 Q s běžícím motorem, zhasnutá světla = 12.97 V měřeno přes batt.
Při běžícím motoru, zapnuté světlomety + mlhová světla = 12.97 V, stejně jako výše.
~
2017 Liquid Platinum Q60 RWD, BMS filtry, JB-4, DIY OCC, DTE PedalBox, Tanabe Strut Brace, 20″ ForgeStar F14 w/Conti Extreme Contact, Axle-back Delete, DIY Ign Kill Switch, Pride Rear S Diff Ortéza, aF Tyče, SPL nastavitelné koncové články (zadní)
21003 příspěvků · Připojeno 2017
Jak jsi zkontroloval alternátor? Vaše napětí na baterii při běžícím motoru by mělo být vyšší.
2018 Q50 Red Sport AWD — Graphite Shadow — Základní, senzorické, výkonné a ProACTIVE balíčky — Continental DWS 06 255/40ZR19 — BMS JB4 w/BT Rev.3 Connect Kit, EWG dráty a palivové dráty – FI CBE w/resonated X- potrubí a 14″ tlumiče výfuku — HKS rezonované spodní svody — Z1 Motorsports 2dílné vrtané a drážkované brzdové kotouče — Z1 SS brzdové vedení — Infiniti Motorsports streetové destičky — Stillen adj. zadní anti-swing bar — SPL Pro zadní ASB endlinks — Sprint Booster ovladač plynu — Mishimoto OCC — XPEL Ultimate ochranná laková fólie — SunTek keramický odstín — Barevně sladěný zadní spoiler — ShiftKoncepts nástavce pro řazení pádel — PrecisionLED světelná sada — PGONE sekvenční blikače — Záložní světla VLEDS — Tuxmaty — Zvedáky kufru StrongArm — Radarový detektor Escort 360c s Blendmount & MirrorTap — Kamera Vantrue N2 Pro — Dragy GPS Performance Meter
111 příspěvků · Připojeno 2019
„Jak jsi zkontroloval alternátor? Vaše napětí na baterii při běžícím motoru by mělo být vyšší.»
Nejsem si jistý, jestli se ptáte mě nebo OP, ale dnes večer jsem provedl 2. čtení a nyní napětí na batt podmínkách měří 14.37 V při nečinnosti až do 14.41 V při 1500 ot./min a výše. Zhasnutá nebo zapnutá světla měla velmi minimální vliv na číslo napětí. Takže jsem trochu zmatený, proč jsem před 12.97 hodinami dostal 5 V a nyní téměř o 1.5 V více. Šílené auto!!
~
2017 Liquid Platinum Q60 RWD, BMS filtry, JB-4, DIY OCC, DTE PedalBox, Tanabe Strut Brace, 20″ ForgeStar F14 w/Conti Extreme Contact, Axle-back Delete, DIY Ign Kill Switch, Pride Rear S Diff Ortéza, aF Tyče, SPL nastavitelné koncové články (zadní)
Zobrazit další odpovědi
21003 příspěvků · Připojeno 2017
Měl jsem si pozorněji přečíst část Nabíjení v servisní příručce. Řídicí systém s proměnným napětím generování energie mění napětí v závislosti na požadavku elektrického systému určeného snímačem proudu baterie. Tento snímač odešle aktuální požadavek do ECM, který vypočítá cílové napětí pro výrobu energie podle stavu baterie a odešle tuto hodnotu do IPDM E/R.
IPDM E/R převádí cílové napětí na povelový signál PWM a posílá jej do regulátoru napětí IC, který je umístěn uvnitř alternátoru. Výstupní napětí alternátoru je řízeno regulátorem napětí IC.
Po vypnutí všech elektrických zátěží a nastavení výkonu alternátoru na 40 % pomocí nástroje CONSULT by 2 sekundy poté mělo být napětí mezi 12-13.6 V DC. Když je výkon alternátoru nastaven na 80 %, o 20 sekund později by mělo být napětí +0.5 V stejnosměrného proudu nebo vyšší než hodnota určená při zatížení 40 %.
To vysvětluje, proč nickd zaznamenal zvýšení napětí, když byly zapnuty světlomety. Regulátor napětí IC zvýšil napětí, protože snímač proudu baterie detekoval zvýšení zátěže.
Každý den se učím něco nového.
2018 Q50 Red Sport AWD — Graphite Shadow — Základní, senzorické, výkonné a ProACTIVE balíčky — Continental DWS 06 255/40ZR19 — BMS JB4 w/BT Rev.3 Connect Kit, EWG dráty a palivové dráty – FI CBE w/resonated X- potrubí a 14″ tlumiče výfuku — HKS rezonované spodní svody — Z1 Motorsports 2dílné vrtané a drážkované brzdové kotouče — Z1 SS brzdové vedení — Infiniti Motorsports streetové destičky — Stillen adj. zadní anti-swing bar — SPL Pro zadní ASB endlinks — Sprint Booster ovladač plynu — Mishimoto OCC — XPEL Ultimate ochranná laková fólie — SunTek keramický odstín — Barevně sladěný zadní spoiler — ShiftKoncepts nástavce pro řazení pádel — PrecisionLED světelná sada — PGONE sekvenční blikače — Záložní světla VLEDS — Tuxmaty — Zvedáky kufru StrongArm — Radarový detektor Escort 360c s Blendmount & MirrorTap — Kamera Vantrue N2 Pro — Dragy GPS Performance Meter
