Takže vaše autobaterie vybila. Vyměnil jsi ji a pak se vybila i nová baterie. To je frustrující a drahá chyba. Zjistili jste, že na vině je váš alternátor, vyměnili jste ho a nyní je vše v pořádku. Jak jsi mohl celou dobu vědět, že to byl alternátor? Existují známky špatného alternátoru? To se vsaď.
Stejně jako mnoho dalších součástí na autě, alternátory obvykle jen tak náhle nezemřou. Opotřebují se. Často si také všimnete příznaků, protože alternátor ztrácí svou schopnost fungovat. Pojďme se o tom něco dozvědět.
Jak funguje alternátor?
Technicky vzato je alternátor generátor a většina lidí tento koncept snadno pochopí. Vyrábí elektrickou energii, a to hodně. Spolu s dobíjením autobaterie napájí alternátor všechny druhy dalších elektrických systémů ve vašem autě.
Otočný hřídel alternátoru drží elektromagnet. Okolní je řada cívek z měděného drátu. Když rotující magnetická pole procházejí všemi těmi cívkami drátu, produkují elektrický proud. Proud neustále obrací směr tam a zpět, proto se nazývá AC. Pak to diody převedou na jednosměrné stejnosměrné napájení.
Alternátor nemůže tolerovat neustálý chod na 100 procent výkonu. Takové množství práce by vytvořilo příliš mnoho tepla, které by ji zničilo. Pamatujte si to na později.
Výkon je řízen změnou síly elektromagnetu na otočném hřídeli. Starší vozy měly regulátory napětí, které řídí tento proces, zatímco novější vozy používají elektroniku k přesnějšímu provedení této práce.
Alternátor musí produkovat dostatek proudu, aby udržoval baterii vozu nabitou a zásoboval všechny ostatní elektrické komponenty energií. K opětovnému nabití baterie je potřeba minimálně 13.1 V. Cokoli nad 14.2 voltů však může poškodit jemné elektronické senzory v celém autě.
Můžete se také těšit:
Takže to je normální provozní rozsah napětí systému. Cokoli méně nebo více znamená špatný alternátor nebo regulátor napětí.
Varovné příznaky špatného alternátoru
Kromě vybité autobaterie existují další známky špatného alternátoru, které nejsou tak extrémní.
Možná si všimnete, že baterie občas protáčí motor pomaleji. Může to být známka toho, že alternátor ho dostatečně nenabíjí.
Varovná kontrolka nabíjecího systému na palubní desce může občas zablikat, zejména při volnoběhu se zapnutou klimatizací a světlomety.
Zpod kapoty můžete slyšet zvuky. Hřídel alternátoru běží na ložiskách a pouzdrech. Když to jde špatně, ložisko bude vydávat kňučení nebo vrčení. Když se tak stane, konec se nezadržitelně blíží.
Jak otestovat alternátor
K testování alternátoru nepotřebujete luxusní stroj. Budete potřebovat DVOM, digitální měřič napětí a ohmů, abyste mohli otestovat svůj alternátor a také provádět jiné elektrické projekty automobilů.
Při volnoběhu motoru použijte DVOM k měření napětí na obou svorkách baterie. Mělo by to být minimálně 13.1 V.
Poté zapněte světlomety, klimatizaci a odmrazovač zadního okna. Napětí by mělo být stále minimálně 13.1 voltů. To znamená, že alternátor produkuje dostatek výkonu, aby uspokojil všechny požadavky na něj. Pokud ne, jeho výkon je příliš nízký.
Nyní vytočte motor na rychlý volnoběh. Napětí by se mělo okamžitě zvýšit na 13.6 až 14.2 voltů. Pokud ne, výstup alternátoru je špatný.
Špatné diody
Předpokládejme, že vše je dobré. Alternátor může mít ještě špatné diody. Když se polovodiče pokazí, umožní, aby do elektrického systému vozidla uniklo malé množství střídavého proudu.
I když alternátor dodává dostatek stejnosměrného proudu, malý střídavý proud, který z něj uniká, způsobí, že snímače budou mít nepravidelné údaje. Proto může být někdy tak obtížné diagnostikovat problémy s ovladatelností. Vždy začněte testem nabíjecího systému.
Když motor běží na volnoběh a vše je stále zapnuté, použijte svůj DVOM k měření střídavého napětí na kladném pólu baterie a dobré uzemnění motoru. Pokud DVOM ukazuje více než 2 V AC, máte podezření na špatné diody v alternátoru.
Nezničte si alternátor
Řekněme, že došlo k vybití autobaterie, vyměnili jste alternátor a poté nastartovali motor, abyste baterii dobili. Další věc, kterou víte, že nový alternátor je špatný.
Alternátory vozidel nejsou dostatečně náročné na dobíjení vybitých baterií. To je nutí běžet na 100 procent výkonu, který produkuje tuny tepla. Teplo ničí alternátor.
K dobíjení baterie vždy používejte nabíječku. Mějte na paměti, že nabíječky baterií mohou také unikat střídavým napětím do elektrického systému vašeho vozu, zejména při velkém zatížení.
Proto je nejlepší před dobíjením baterie odpojit zemnící svorku baterie.
Maserati Levante potřebuje zdravou 12voltovou baterii pro normální provoz vozidla. Nejenže dodává vysoký elektrický proud potřebný pro nastartování motoru, ale pomáhá také napájet příslušenství, palubní počítače a senzory. Co se tedy stane, když je tato baterie příliš slabá?
Nejčastějšími příznaky vybité baterie v Maserati Levante jsou pomalé protáčení motoru, žádný start, tlumená světla, blikající světla na palubní desce a cvakání při pokusu o nastartování motoru. Nejčastějšími příčinami vybité baterie v Levante je vnitřní degradace baterie v důsledku stáří a špatný alternátor – ale může to být také způsobeno parazitním odběrem a pokud bylo vozidlo zaparkováno na dlouhou dobu.
1. Pomalé protáčení motoru
12voltová baterie je důležitou součástí startovacího systému v Maserati Levante. Pohání startér, který otáčí motor. Pokud není baterie dostatečně nabitá, motor se může protáčet velmi pomalu a nemusí se spustit. Pomalé startování je obvykle prvním příznakem vybití baterie.
Příznak: Pomalý zvuk protáčení motoru
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vašem Levante nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat Levante
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat své Levante pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v Levante.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části karoserie nebo motoru vašeho Levante.
Bezpečnostní varování: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Levante může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Nastartujte své Levante.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje, abyste při startování vašeho Levante nechali motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Příčiny vybité baterie
Vnitřní degradace baterie
Hlavní příčinou vybité baterie v Maserati Levante je vnitřní degradace v důsledku stáří. Většina baterií vydrží 3 až 5 let, ale životnost může být zkrácena, pokud vozidlo jezdí převážně v horkém počasí.
Vadný alternátor
Alternátor v Levante přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem. V tomto případě nemusíte baterii vyměňovat.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
Parazitická remíza
Pokud váš Levante nadále odebírá nadměrný elektrický proud z baterie i po vypnutí zapalování, nazývá se to parazitní odběr. Ve vzácných případech může parazitní tah vybít baterii pokaždé, když zaparkujete vozidlo přes noc. Parazitní odběr lze testovat multimetrem, který má schopnost měřit proud.
Zaparkováno na dlouhou dobu
Autobaterie vyžadují pravidelné nabíjení, protože se časem vybijí. Pokud vaše Levante leží v garáži měsíce, baterie se nakonec vybije a nebudete moci nastartovat motor. Aby byla baterie dostatečně nabitá, doporučuje se jezdit s vozidlem jednou týdně alespoň 30 minut.
Špatné připojení baterie může způsobit příznaky vybité baterie
Je možné, že baterie ve vašem Maserati Levante je v dobrém stavu, ale tok proudu je přerušen v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie. Pokud všechna světla a příslušenství na vašem vozidle náhle zhasla, může to být způsobeno špatným připojením.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem, zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud není dostatečný tok proudu k nastartování motoru, můžete slyšet cvaknutí ze solenoidu spouštěče pouze při pokusu o nastartování motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou vaše problémy se startováním Levante způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset baterii vyměnit, stačí ji vyčistit.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, pomocí kterého můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Levante za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve svém Maserati Levante, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
Špatné uzemnění může způsobit příznaky vybité baterie
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen ke karosérii/šasi Levante, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje protékání elektrického proudu mezi motorem a karoserií (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Levante pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakavých zvuků a bez problémů se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Levante můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojů ve vašem Levante. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud se vaše Maserati Levante špatně startuje, má pomalé protáčení nebo vydává cvakání, když se pokoušíte nastartovat motor, je to pravděpodobně způsobeno vybitou baterií. Před výměnou baterie byste však měli vyloučit jakékoli jiné problémy, které mohou způsobit příznaky vybité baterie, např. špatný alternátor, uvolněné spojení baterie nebo špatné uzemnění. Nabijte baterii pomocí externí nabíječky a zátěžový test baterie pomocí testeru baterií, který je snadno dostupný na trhu.
