Některé baterie mají barevný indikátor, který vám ukáže, zda mají dostatek energie. Takto, když se pozorně podíváte na prvek zvýrazněný na obrázku, můžete vidět, že pokud je jeho barva zelená, znamená to, že úroveň nabití baterie je správná, a pokud je červená, není správně nabitá.
Pokud vaše baterie tuto funkci nemá, měli byste pokračovat ve čtení, abyste zjistili, jakým jiným způsobem můžete zkontrolovat její stav.
B. Jak používat multimetr ke kontrole stavu baterie vašeho CLA
- Připravte auto: Pro kontrolu napětí baterie musí být motor vašeho CLA vždy vypnutý. Pokud je motor zapnutý, měli byste jej vypnout a nechat alespoň 5 minut odpočívat, aby se stabilizoval jeho elektrický náboj. V obou případech byste měli světlomety rozsvítit na 30 sekund a poté je vypnout. Tím se zbavíte malých napětí, které mohou produkovat nesprávné údaje.
- Připravte si multimetr: Pro nastavení multimetru musíte otočit voličem nahoru na možnost, která ukazuje 20 V. Tímto způsobem bude umístěn v rozsahu měření, který potřebujete.
- Změřte baterii CLA, když je motor vypnutý: Po zapnutí multimetru připojte červenou sondu ke kladnému pólu (+) baterie, který je obvykle také označen červeně, a poté připojte černá sonda na zápornou svorku (-). Pokud jsou tyto svorky znečištěné, měli byste je jemně poškrábat špičkou multimetru, dokud se kov a kov nedotýkají.
- Se špičkami multimetru ve stejné poloze a se zapnutým motorem by měl multimetr ukazovat hodnotu mezi 13.2 a 14.8 voltu.
- Nyní musíme zapnout veškeré elektrické příslušenství vozu: světla, klimatizaci, odmlžovač atd. Multimetr by se měl stále pohybovat mezi výše zmíněným rozsahem.
- Dalším testem je zrychlení, dokud motor nedosáhne 3,000 XNUMX otáček za minutu, aniž byste museli vypnout elektrické příslušenství. Multimetr by měl stále ukazovat hodnotu mezi výše uvedeným rozsahem.
- Nakonec zrychlete a vypněte veškeré elektrické příslušenství. Multimetr by měl stále ukazovat stejnou hodnotu.
Vaše závěry měření
Pokud během tohoto procesu měření napětí stouplo mimo uvedený rozsah, regulátor napětí musí být poškozen.
Pokud byl tento přírůstek pod rozsahem, alternátor ano pravděpodobně Poškozeno.
Abych to shrnul: Co byste měli měřit, abyste zkontrolovali systém nabíjení vašeho CLA?
Jaký druh baterie byste si měli koupit, pokud nefunguje?
Baterie nelze opravit, takže pokud se tyto rozměry lišily od doporučených, měli byste si koupit nové.
Měli byste vzít v úvahu elektrické vlastnosti uvedené v uživatelské příručce. Pokud si přečtete svůj manuál, uvidíte, které kapacita a výkon váš CLAmusí začít. V případě nouze byste si měli koupit stejnou baterii, kterou již mělo vaše auto. Poté, až budete mít čas, můžete zkontrolovat, která baterie je vyžadována podle výrobce vašeho vozu.
⚠️ Měli byste vždy kupujte baterie, které nebyly vyrobeny před více než 6 měsíci, protože pracují s chemickými procesy a časem bude vždy docházet k vnitřnímu opotřebení, které zkracuje jeho životnost. Datum výroby můžete zkontrolovat na štítku baterie.
Doporučení pro tekuté baterie: V dnešní době je většina baterií hermeticky uzavřená a nevyžadují žádnou údržbu, pokud však baterie vaší CLAvčetně uzávěrů plnicího hrdla, měli byste zkontrolovat hladinu kapaliny a pokud je málo, doplňte tekutinu až na uvedenou úroveň. V tomto případě byste měli nechte baterii odpočinout po dobu 10 minut a poté zapněte motor na 5 minut, vypněte jej a znovu zkontrolujte.
Jak funguje nabíjecí systém vašeho CLA?
Nabíjecí systém dodává energii celému vozu a skládá se z:
- Alternátor
- Regulátor napětí
- Baterie
Alternátor
Alternátor vyrábí elektřinu. Tento válcový předmět přeměňuje mechanickou energii na elektrickou energii. Díky řemenu příslušenství, nazývanému také Poli-V, přijímá mechanický pohyb motoru, který se přemění na elektrickou energii.
Regulátor napětí
Regulátor napětí má na starosti regulaci a stabilizaci napětí vytvářeného alternátorem, přičemž bere v úvahu, že čím vyšší je rychlost otáčení, tím vyšší bude napětí vytvořené alternátorem. Toto zařízení je malý elektrický modul, který je uvnitř samotného alternátoru.
Baterie
Baterie je místo, kde se vyrobená elektrická energie ukládá, aby byla použita, když je motor vypnutý nebo když jsou požadované úrovně elektřiny velmi vysoké, například když zapneme auto.
Elektrická soustava automobilu se měří ve voltech (V), stejně jako v domácnostech, ale na rozdíl od nich má napětí používané v bateriích pouze 12 V trvalého proudu, díky čemuž je manipulace bezpečnější. Jinými slovy, při dotyku s kontakty baterie nehrozí riziko šoku.
Dostanu zprávu “Viz návod k obsluze” a poté středovou obrazovku vypne.
Zkontroloval jsem napětí při běžícím motoru a ukazuje to 11.3 v
Baterii jsem vyměnil asi před 4 měsíci.
:mblogoblack. Moje dobrodružství CLA. :nás:
CLA 250 4MATIC Bílá! 42 MPG je možné! Můj systém vám možná nevyfoukne uši, ale osladí vaše smysly.
2627 příspěvků · Připojeno 2014
Dericku,
Vaše baterie je v záruce – zvažte test a v případě potřeby ji vyměňte.
Měnil jsi obě baterie najednou?
Jako další krok doporučujeme zkontrolovat kódy.
Také uvidíme, co si o tom myslí ostatní členové.
# 1: ’14 250 Universe Blue (Limited Ed.) + Kožené, Ořech, Parktronic, Prem Pk, Interiér Pk., Multimédia, Driver Assist, Osvětlené prahy, LoJack, Ext. Válka, Zámky kol, Náhodný držák slunečních brýlí, + (Bonus — Extra široké mezery ve dveřích.)
# 2: ’14 250 Polar Silver + [Stejné jako výše] + Panorama, (Minus Náhodný držák slunečních brýlí.)
14008 příspěvků · Připojeno 2014
nabíjení není v našich systémech konstantní
11.3 je příliš málo
alternátor je součástí nabíjecího systému
může potřebovat servisní tým prodejce, aby zkontroloval data nabíjecího systému
Evropská dodávka 20140331
1843 příspěvků · Připojeno 2014
Dostal jsem stejnou zprávu a čekám, až se objeví alternátor. Mám novou baterii a nové aux a mám prakticky stejné hodnoty jako ty pro nabíjení. Podám zprávu, abych zjistil, zda alternátor problém vyřešil. Objednal jsem díl z fcp za poloviční cenu než v obchodě.
CLA 250 Sport Plus (šedá Mountain) AMG Quad výfuk a difuzor : TMC Piggyback : Multimediální balíček : Pano střecha : Illuminated Star : BOV Turbokity : Alpine Type R’s
derickveliz Začátek diskuse
1257 příspěvků · Připojeno 2013
Děkuji, ano, dejte mi prosím vědět!
D.
:mblogoblack. Moje dobrodružství CLA. :nás:
CLA 250 4MATIC Bílá! 42 MPG je možné! Můj systém vám možná nevyfoukne uši, ale osladí vaše smysly.
14008 příspěvků · Připojeno 2014
mimochodem @derickveliz
je dobré znovu vidět vaše příspěvky [emoji4]
určitě doufám, že je to jen bum alt se smaženou diodou
Evropská dodávka 20140331
derickveliz Začátek diskuse
1257 příspěvků · Připojeno 2013
Děkuji, byl jsem zaneprázdněn a mezi rodinou a prací je to těžké.
Ale jsem tady!
:mblogoblack. Moje dobrodružství CLA. :nás:
CLA 250 4MATIC Bílá! 42 MPG je možné! Můj systém vám možná nevyfoukne uši, ale osladí vaše smysly.
Zobrazit další odpovědi
2627 příspěvků · Připojeno 2014
Vypadá jako jmc’ s garáž pro 3 auta s přirozeným světlem vpravo. chápeme, že je jen člověk!
# 1: ’14 250 Universe Blue (Limited Ed.) + Kožené, Ořech, Parktronic, Prem Pk, Interiér Pk., Multimédia, Driver Assist, Osvětlené prahy, LoJack, Ext. Válka, Zámky kol, Náhodný držák slunečních brýlí, + (Bonus — Extra široké mezery ve dveřích.)
# 2: ’14 250 Polar Silver + [Stejné jako výše] + Panorama, (Minus Náhodný držák slunečních brýlí.)
14008 příspěvků · Připojeno 2014
ach nechci [emoji39]
2 auta i když jsou díky bohu větrné
ale ty vykukující janes ti říkám .
Evropská dodávka 20140331
14008 příspěvků · Připojeno 2014
PRO BOHA! Slib. [emoji23][emoji1787][emoji38]
Myslím, že je to alespoň pár desítek let, co jsem se jednoho takového kanystru vůbec dotkl
Člověče, s těmi věcmi by ses mohl dostat vysoko jako drak [emoji56]
Evropská dodávka 20140331
derickveliz Začátek diskuse
1257 příspěvků · Připojeno 2013
Mám nabíjet baterii? stále klesá, nyní na 10.7V
:mblogoblack. Moje dobrodružství CLA. :nás:
CLA 250 4MATIC Bílá! 42 MPG je možné! Můj systém vám možná nevyfoukne uši, ale osladí vaše smysly.
2627 příspěvků · Připojeno 2014
Mám nabíjet baterii? stále klesá, nyní na 10.7V.
Dericku, zkontroluj komentář č. 2 výše.
# 1: ’14 250 Universe Blue (Limited Ed.) + Kožené, Ořech, Parktronic, Prem Pk, Interiér Pk., Multimédia, Driver Assist, Osvětlené prahy, LoJack, Ext. Válka, Zámky kol, Náhodný držák slunečních brýlí, + (Bonus — Extra široké mezery ve dveřích.)
# 2: ’14 250 Polar Silver + [Stejné jako výše] + Panorama, (Minus Náhodný držák slunečních brýlí.)
14008 příspěvků · Připojeno 2014
Yo D
Jak bylo uvedeno, byla aux batt vyměněna?
Také nová hlavní plsť nemusí být nabitá, pokud desky nebyly udržovány během předprodejního skladování
Rozhodně mějte autozone nebo někdo nejprve otestujte hlavní batt v rámci záruky (mimo auto)
Evropská dodávka 20140331
derickveliz Začátek diskuse
1257 příspěvků · Připojeno 2013
Takže jsem pár minut běžel autem a všechno se pokazilo, spustil jsem OBD a dostal 29 výstrah. a některé další zprávy z infotainmentu
Auto skener ELM OBD2
Zpráva DTC
Vybraná značka: Mercedes-Benz
VIN: WDDSJ4GB5EN075779
=============1==============
P287C(00)
Nezpracovaný kód: 287C00
ECU: Řídicí jednotka převodovky[Archiv (neaktivní)]
Stav: Test se nezdařil, Test se nezdařil (aktuální jízdní cyklus), Test se nezdařil od posledního vymazání DTC
=============2==============
U010F(87)
Nezpracovaný kód: C10F87
ECU: Řídicí jednotka převodovky[Archiv (neaktivní)]
Stav: Test selhal od posledního vymazání DTC
OBDII: Modul řízení střídavého proudu — komunikační signál ztracen
=============3==============
P060A(00)
Nezpracovaný kód: 060A00
ECU: Řídicí jednotka převodovky[Archiv (neaktivní)]
Stav: Test selhal od posledního vymazání DTC
OBDII: Modul řízení motoru (ECM), monitorující problém s výkonem procesoru
=============4==============
P287C(00)
Nezpracovaný kód: 287C00
ECU: Řídicí jednotka převodovky[Archiv (neaktivní)]
Stav: Test se nezdařil, Čeká na vyřízení, Potvrzeno
=============5==============
U010F(87)
Nezpracovaný kód: C10F87
ECU: Řídicí jednotka převodovky[Archiv (neaktivní)]
Stav: Potvrzeno
OBDII: Modul řízení střídavého proudu — komunikační signál ztracen
=============6==============
P060A(00)
Nezpracovaný kód: 060A00
ECU: Řídicí jednotka převodovky[Archiv (neaktivní)]
Stav: Potvrzeno
OBDII: Modul řízení motoru (ECM), monitorující problém s výkonem procesoru
=============7==============
P2541 (00)
Nezpracovaný kód: 254100
ECU: 7EB[Archiv (neaktivní)]
Stav: Potvrzeno, Test selhal od posledního vymazání DTC, Test nebyl během tohoto provozního cyklu dokončen
OBDII: Snímač nízkého tlaku paliva – nízký okruh
=============8==============
U0111(00)
Nezpracovaný kód: C11100
ECU: 7EB[Archiv (neaktivní)]
Stav: Test selhal, Test se nezdařil (aktuální jízdní cyklus), Nevyřízeno, Potvrzeno, Test selhal od posledního vymazání DTC, Test nebyl během tohoto provozního cyklu dokončen
OBDII: Datová sběrnice, modul řízení energie baterie A – žádná komunikace
=============9==============
U0100(00)
Nezpracovaný kód: C10000
ECU: 7EB[Archiv (neaktivní)]
Stav: Test selhal, Test se nezdařil (aktuální jízdní cyklus), Nevyřízeno, Potvrzeno, Test selhal od posledního vymazání DTC, Test nebyl během tohoto provozního cyklu dokončen
OBDII: Datová sběrnice, řídicí modul motoru (ECM) A – žádná komunikace
Mercedes-Benz: Ztráta komunikace s ECM/PCM A
=============10==============
U0168(00)
Nezpracovaný kód: C16800
ECU: 7EB[Archiv (neaktivní)]
Stav: Test selhal, Test se nezdařil (aktuální jízdní cyklus), Nevyřízeno, Potvrzeno, Test selhal od posledního vymazání DTC, Test nebyl během tohoto provozního cyklu dokončen
OBDII: Datová sběrnice, řídicí modul zabezpečovacího systému — žádná komunikace
=============11==============
P0627 (00)
Nezpracovaný kód: 062700
ECU: 7EB[Archiv (neaktivní)]
Stav: Test selhal (aktuální jízdní cyklus), Potvrzeno, Test se nezdařil od posledního vymazání DTC
OBDII: Ovládání palivového čerpadla (FP) – otevřený okruh
=============12==============
P2539 (00)
Nezpracovaný kód: 253900
ECU: 7EB[Archiv (neaktivní)]
Stav: Potvrzeno, Test selhal od posledního vymazání DTC, Test nebyl během tohoto provozního cyklu dokončen
OBDII: Snímač nízkého tlaku paliva – porucha okruhu
=============13==============
P0463 (00)
Nezpracovaný kód: 046300
ECU: 7EB[Archiv (neaktivní)]
Stav: Test selhal (aktuální jízdní cyklus), Potvrzeno, Test se nezdařil od posledního vymazání DTC
OBDII: Snímač hladiny paliva v nádrži – vysoký vstup
=============14==============
P2068 (00)
Nezpracovaný kód: 206800
ECU: 7EB[Archiv (neaktivní)]
Stav: Test selhal (aktuální jízdní cyklus), Potvrzeno, Test se nezdařil od posledního vymazání DTC
OBDII: Snímač B palivové nádrže – obvod vysoký
=============15==============
P0602 (00)
Nezpracovaný kód: 060200
ECU: Řídicí jednotka převodovky[Archiv (neaktivní)]
Stav: Čeká na vyřízení, Potvrzeno
OBDII: Řídicí modul motoru (ECM) – chyba programování
Mercedes-Benz: Chyba programování řídicího modulu
=============16==============
U0141(87)
Nezpracovaný kód: C14187
ECU: Řídicí jednotka převodovky[Archiv (neaktivní)]
Stav: Potvrzeno
OBDII: Datová sběrnice, řídicí modul karosérie (BCM) A – žádná komunikace
=============17==============
P287C(00)
Nezpracovaný kód: 287C00
ECU: Řídicí jednotka převodovky[Archiv (neaktivní)]
Stav: Nevyřízeno, Potvrzeno, Test selhal od posledního vymazání DTC
=============18==============
U010F(87)
Nezpracovaný kód: C10F87
ECU: Řídicí jednotka převodovky[Archiv (neaktivní)]
Stav: Potvrzeno, Test selhal od posledního vymazání DTC
OBDII: Modul řízení střídavého proudu — komunikační signál ztracen
=============19==============
P060A(00)
Nezpracovaný kód: 060A00
ECU: Řídicí jednotka převodovky[Archiv (neaktivní)]
Stav: Potvrzeno, Test selhal od posledního vymazání DTC
OBDII: Modul řízení motoru (ECM), monitorující problém s výkonem procesoru
=============20==============
P061B(00)
Nezpracovaný kód: 061B00
ECU: Řídicí jednotka převodovky[Archiv (neaktivní)]
Stav: Test selhal od posledního vymazání DTC
OBDII: Řídicí modul motoru (ECM), výpočet točivého momentu – problém s výkonem
=============21==============
B210D(00)
Nezpracovaný kód: A10D00
ECU: 7EB
Stav: Test se nezdařil (aktuální jízdní cyklus), Nevyřízeno, Potvrzeno, Test se nezdařil od posledního vymazání DTC
=============22==============
U0103(87)
Nezpracovaný kód: C10387
ECU: Řídicí jednotka motoru[Archiv (neaktivní)]
Stav: Test selhal od posledního vymazání DTC
OBDII: Datová sběrnice, modul řazení – žádná komunikace
Mercedes-Benz: Ztráta komunikace s modulem řazení
=============23==============
U0101(87)
Nezpracovaný kód: C10187
ECU: Řídicí jednotka motoru[Archiv (neaktivní)]
Stav: Test selhal od posledního vymazání DTC
OBDII: Datová sběrnice, modul řízení přenosu (TCM) — žádná komunikace
Mercedes-Benz: Ztráta komunikace s TCM
=============24==============
P2626 (00)
Nezpracovaný kód: 262600
ECU: Řídicí jednotka motoru[Archiv (neaktivní)]
Stav: Test selhal od posledního vymazání DTC, Test nebyl během tohoto provozního cyklu dokončen
OBDII: Vyhřívaný kyslíkový senzor (HO2S) 1, svod 1, seřízení čerpacího proudu – otevřený obvod
=============25==============
P065B(00)
Nezpracovaný kód: 065B00
ECU: Řídicí jednotka motoru
Stav: Test se nezdařil, Test se nezdařil (aktuální jízdní cyklus), Nevyřízeno, Test se nezdařil od posledního vymazání DTC
OBDII: Generátor – rozsah/výkon řídicího obvodu
=============26==============
P2137 (00)
Nezpracovaný kód: 213700
ECU: Řídicí jednotka motoru[Archiv (neaktivní)]
Stav: Test selhal od posledního vymazání DTC, Test nebyl během tohoto provozního cyklu dokončen
OBDII: Snímač/spínač polohy škrticí klapky (TP) nebo polohy plynového pedálu (APP) B/C – korelace napětí
=============27==============
P2136 (29)
Nezpracovaný kód: 213629
ECU: Řídicí jednotka motoru[Archiv (neaktivní)]
Stav: Test selhal od posledního vymazání DTC, Test nebyl během tohoto provozního cyklu dokončen
OBDII: Snímač/spínač A/C polohy škrticí klapky (TP) nebo polohy plynového pedálu (APP) – korelace napětí
=============28==============
P2135 (00)
Nezpracovaný kód: 213500
ECU: Řídicí jednotka motoru[Archiv (neaktivní)]
Stav: Test selhal od posledního vymazání DTC, Test nebyl během tohoto provozního cyklu dokončen
OBDII: Snímač/spínač A/B polohy škrticí klapky (TP) nebo polohy plynového pedálu (APP) – korelace napětí
=============29==============
P2610 (29)
Nezpracovaný kód: 261029
ECU: Řídicí jednotka motoru[Archiv (neaktivní)]
Stav: Test selhal od posledního vymazání DTC
OBDII: Modul řízení motoru (ECM) – výkon interního časovače vypnutí motoru
