Pochopení příznaků špatného alternátoru je nezbytné pro každého majitele vozidla. Tento informativní článek se ponoří do sedmi nejběžnějších znaků indikujících problémy s alternátorem, klíčovou součástí elektrického systému vašeho vozidla. Od stmívání světlometů a elektrických poruch až po vybitou baterii a zhasnutí motoru se zabýváme klíčovými indikátory, které mohou selhat u vašeho alternátoru. Tato příručka pomáhá diagnostikovat problémy s alternátorem a poskytuje informace o důležitosti pravidelné údržby, aby se předešlo poruchám vozidla. Ať už jste zkušený řidič nebo jste v péči o auto nováček, naše odborné tipy a rady vám zajistí, že budete informováni o tomto zásadním aspektu zdraví vozidla, což vás potenciálně ušetří nákladných oprav. Nejčastější příznaky selhání alternátoru jsou:
- Kontrolka baterie zůstane svítit
- Náhodné výstražné kontrolky na palubní desce
- Občasné elektrické problémy
- Auto za jízdy umírá.
- Auto se nerestartuje
- Baterie se nenabíjí a nakonec vybije.
- Převodovka se může zaseknout v pomalém režimu a nebude měnit rychlostní stupně.
Běžné příčiny, které vedou k těmto problémům, jsou:
Přístup k příručkám pro opravy v továrně
YOUCANIC Pro Manuals nabízí OEM Factory Repair Manuals s podrobnými kroky a ilustracemi, obsáhlá schémata zapojení, specifikace točivého momentu a přístup k bulletinům technických služeb a informacím o službách OEM, které zrcadlí manuály dealerů.
- špatná dioda,
- špatný regulátor napětí,
- opotřebované kartáče,
- Ložiska odcházejí nebo se zadírají.
Bez ohledu na to, proč váš alternátor selže, varovné signály jsou zde často před selháním alternátoru.
Příznaky špatného alternátoru
Tento článek se zabývá běžnými příznaky špatného alternátoru.
1. Kontrolka baterie
Rozsvícená kontrolka baterie na sdruženém přístroji je prvním signálem pro řidiče, že došlo k problému s nabíjecím systémem.
Když se rozsvítí kontrolka baterie, je nejlepší jí věnovat pozornost co nejdříve. Pokud alternátor selže, vaše auto poběží na baterii pouze asi 10-20 minut, než se vypne.
2. Nedostatek napájení nebo Limp Mode
Pokud dojde k úplné ztrátě výkonu, je velká šance, že selhal alternátor. Zvláště pokud se na sdruženém přístroji objeví varovná kontrolka baterie nebo symbol alternátoru a vaše auto o několik minut později zemře.
Chcete-li zkontrolovat, zda nedošlo k úplnému výpadku napájení, zapněte světlomet, kupolové světlo, rádio a tak dále a zkontrolujte napájení. Pokud není napájení, váš alternátor selhal. Když k tomu dojde, může se auto nastartovat a jet, pokud je nastartováno, ale auto zhasne, jakmile jsou odpojeny startovací kabely.
3. hluk
Selhávající alternátor začne při volnoběhu vydávat hlasité kvílení a kvílivý zvuk se bude zvyšovat s otáčkami motoru. Špatný zvuk alternátoru lze zaměnit se špatným zvukem čerpadla posilovače řízení. Jak poznáte špatný hluk alternátoru vs. hluk posilovače řízení?
- Hluk alternátoru není tak hlasitý jako u čerpadla posilovače řízení.
- Hluk alternátoru se zvyšuje při změně otáček motoru.
- Při otáčení volantem se zvyšuje hluk posilovače řízení.
- Špatný alternátor bude cítit spáleninou. Čerpadlo posilovače řízení ne.
Alternátor může také vydávat vrčení kvůli ložiskům uvnitř alternátoru. Pokud začnou selhávat ložiska, nakonec selže i samotný alternátor.
4. Přetržený hadovitý pás
Hnací řemen je zodpovědný za otáčení řemenice na alternátoru. Bez hnacího řemenu nemůže alternátor nabíjet baterii.
Někdy může prokluzující řemen způsobit pokles výkonu nebo špatný napínač hnacího řemenu může také způsobit prokluzování řemenu. Také prasklé, křehké, natržené a znečištěné řemeny v důsledku oleje nebo kapaliny posilovače řízení mohou snížit výkon. Navíc někdy ztratíte výkon, pokud se hnací řemen přetrhne napůl.
5. Hořící vůně
Váš alternátor se zadře, pokud ucítíte zápach spáleniny, který zapáchá jako hořící guma. Obvykle, když k tomu dojde, pás praskne a úplně shoří.
Alternátor je třeba vyměnit za nový a s největší pravděpodobností není v tuto chvíli snadné alternátor přestavět. Kromě toho možná budete chtít zkontrolovat napínač hnacího řemene, řemenici hnacího řemene atd., zda neobsahuje pryž hnacího řemene, která za sebou může zanechávat zbytky.
Doporučuji vyčistit napínák a kladku čističem brzd nebo karburátoru, pokud tam jsou. Dále zkontrolujte napínák a řemenici jejich otáčením a ujistěte se, že je zadřený alternátor nepoškodil.
6. Problémy s ložisky
U vozidel s vysokým počtem najetých kilometrů je běžné, že ložiska selžou. Ložiska alternátoru se opotřebovávají delší dobu; obvykle dostanete spoustu varovných signálů. Mezi běžné příznaky opotřebení ložisek alternátoru patří pískavý zvuk, který může být hlasitější, když se zvyšují otáčky motoru.
Vozidlo zaparkované na delší dobu může způsobit zadření nebo zadření ložisek alternátoru. Při nastartování auta zaznamenáte skřípavý zvuk z alternátoru kvůli špatnému ložisku. Ve vzácných případech, kdy je alternátor se špatnými ložisky ignorován tak dlouho, může dojít k vznícení alternátoru kvůli přehřátí ložiska.
Příznaky špatného alternátoru se mohou u různých značek a modelů lišit. Například příznaky špatného alternátoru mohou zahrnovat nízkonapěťové chybové kódy na různých řídicích jednotkách. Kontrolka airbagu / SRS na sdruženém přístroji se rozsvítí bez zjevného důvodu a bez nehody. Vozidlo přechází do nouzového režimu. Automatická převodovka se může zaseknout na 1., 2. nebo 3. rychlostním stupni kvůli špatnému alternátoru.
7. Špatný alternátor nebo baterie
Mezi hlavní součásti nabíjecího systému patří alternátor, vodiče alternátoru, baterie a regulátor napětí. Někdy může být obtížné zjistit, zda máte špatnou baterii nebo alternátor.
Odstraňování problémů s alternátorem
Jednou z metod testování alternátoru je provedení testu nabíjecího systému. Jedná se o běžný test prováděný u prodejců a autoservisů.
Testování alternátoru a systému dobíjení je jednoduché, pokud máte analyzátor systému nabíjení. Test nabíjecího systému vám pomůže určit, zda váš alternátor selhává nebo má nízký výkon. Nezpůsobí problémy s alternátorem, jako jsou opotřebovaná ložiska.
Zkontrolujte napětí alternátoru
Moderní vozidla zapnou varování baterie, pokud je napětí nízké. To může být běžné při spouštění, zejména v zimě nebo pokud sekundární baterie není plně nabitá (pokud je to možné).
Jedním z prvních doporučení je zkontrolovat napětí baterie. Při vypnutém motoru by napětí baterie mělo mít minimální napětí 12.2 voltu a maximální napětí 12.6 voltu. Pokud však bylo vaše vozidlo nedávno v provozu, může napětí baterie zůstat nad 12.6 v důsledku povrchového nabíjení. Chcete-li odstranit povrchový náboj, zapněte světlomety na 30 sekund a poté je vypněte. Znovu zkontrolujte napětí baterie; pokud je napětí baterie dobré, přejděte k dalšímu kroku.
Alternátor je zodpovědný za nabíjení baterie a její nabití na 100 %. Použijte multimetr a nastavte jej na napětí.
Při běžícím motoru zkontrolujte napětí baterie. Napětí baterie by mělo být přibližně 13.5 voltů až 14.5 voltů. Napětí by nemělo být nižší než 13.5 V, což znamená, že máte slabý alternátor a nad 14.5 V je přebíjení. Pokud napětí není v rozsahu, přejděte k dalšímu kroku níže.
Zkontrolujte vodiče nabíjecího systému.
Špatný vodič alternátoru nebo zkorodovaná svorka baterie mohou bránit správnému toku proudu. Použijte multimetr a nastavte jej na ohm. Zkontrolujte ohmy z vodiče od 12voltové svorky alternátoru k baterii.
Odpor by měl být menší než 0.5 ohmu. Cokoli většího znamená vysoký odpor. Pokud dostanete nulovou hodnotu, je v drátu otvor. Někdy je mezi vodiči alternátoru a baterií tavná pojistka. Zkontrolujte tavnou pojistku a ujistěte se, že není spálená. Pokud není tavná pojistka spálená, zkontrolujte stav drátu.
Zkontrolujte ložiska alternátoru
Zkušený mechanik zjistí, zda má auto špatná ložiska alternátoru pouhým poslechem alternátoru. Máte-li podezření, že vaše ložiska alternátoru odcházejí, zastavte se u důvěryhodného automechanika a požádejte ho, aby si poslechl váš alternátor za chodu motoru.
Druhou možností by bylo odstranit hadovitý řemen / hnací řemen, který otáčí alternátorem a nastartovat auto. Zmizí hluk? Pokud hluk zmizí po odstranění řemenu alternátoru, víte, že na vině je alternátor. Zkontrolujte také vůli na řemenici alternátoru, zda nemá nadměrnou vůli.
Čtení Faut kódů
Čtení pomocí skeneru YOUCANIC Full System Scanner vám může pomoci určit problém ve vašem nabíjecím systému. Dokáže číst a mazat kódy ze všech systémů, provádět obousměrné testy a mnoho dalších.
náklady na opravu
Typické náklady na výměnu alternátoru u mechanika se pohybují mezi 380 až 600 $ za alternátor na trhu s náhradními díly. Výměna alternátoru za OEM může stát mezi 600 a 1300 $, v závislosti na značce. Náklady na výměnu alternátoru vlastními silami se obvykle pohybují mezi 100 a 200 $ za alternátor. Chcete-li ušetřit peníze, alternátory z aftermarketu lze zakoupit online pro jakékoli auto.
Neignorujte příznaky špatného alternátoru. Pokud selže alternátor, může vaše auto nejen vzplanout, ale nejčastěji uvíznete na kraji silnice. Hadovitý pás se může také zlomit a způsobit další poškození. Doufáme, že vám bude užitečných 7 běžných příznaků špatného alternátoru. Další pomoc s vaším vozidlem naleznete v těchto průvodcích odstraňováním problémů a opravami.
Článek napsal a ověřil fakta:
V YOUCANIC jsou naše články společným úsilím autorů, kteří vynikají svými hlubokými odbornými znalostmi v oblasti automobilového průmyslu. Tento tým zahrnuje jednotlivce s certifikací ASE v oblasti údržby automobilů G1, což podtrhuje jejich rozsáhlé znalosti a dovednosti v oblasti údržby a oprav vozidel. Tito autoři přinášejí bohatou směs praktických zkušeností z let v automobilovém průmyslu a akademických aktivit vedoucích k vyšším titulům. Jsou odhodláni poskytovat obsah prostřednictvím společného výzkumu, psaní a pečlivé kontroly faktů. Cílem našeho týmu je zajistit, aby každý článek byl nejen přesný a aktuální, ale také praktický a srozumitelný a poskytoval našim čtenářům spolehlivé informace a odborné rady v automobilovém světě. Zobrazit všechny příspěvky
