Mitsubishi Outlander Nový crossover od Mitsubishi, který kombinuje užitečnost SUV s velikostí a pohodlím sportovního kombi.

Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
04-14-2013, 04:53 PM
Nováček
spouštěč nití
Založen: Oct 2011
Baterie? Alternátor? Problém

Ahoj, mám Outlander AWD ’04. Před pár dny jsem vyřizoval pochůzky a kontrolky brzdy a baterie se rozsvítily společně. Teď jsem z googlování zjistil, že to ukazuje na alternátor, ale čtěte dál. Světla svítila asi 10 minut, pak začala současně blikat. Pak oba vyšli ven. Pak se vrátil. Pak ven. Opakovaně několikrát. Musel udělat několik zastávek a auto vždy normálně nastartovalo a nastartovalo dobře. Cestou domů se rozsvítila protiblokovací kontrolka spolu s kontrolkami brzdy a baterie. Pak odešli a od té doby už nešli. Kontrolka Antilock se však rozsvítí, ale pouze tehdy, když se pohybuji alespoň 10-20 mil za hodinu. Stát na místě, start/stop, žádné světlo. Domů, žádný problém. Po googlování bylo navrženo projet auto a podívat se, zda se světlomety ztlumí. Kolem půlnoci dojelo, auto silně nastartovalo a nastartovalo. Rozsvícené světlomety, jasné jako obvykle. Druhý den odpoledne jsem to šel zkontrolovat, hned jak jsem stiskl ovladač, věděl jsem, že je problém. Se nic nestalo. Auto odemknuto klíčem, bez vnitřního osvětlení. Pokusil jsem se to spustit, ÚPLNĚ mrtvý. Vložte baterii na 15ampérovou inteligentní nabíječku. Nabíječka šla na maximum. Trvalo to několik hodin, ale nabíječka indikovala, že baterie je plně nabitá. Zkusil jsem nastartovat auto, nastartovalo bez problémů. Druhý den ráno jdu nastartovat auto a je zase ÚPLNĚ mrtvé! Mohlo by něco přes noc vysát tolik šťávy z baterie? Samozřejmě to může být špatná baterie – doufám, že ano, protože je pouze 4 měsíce stará od Costco, se zárukou na výměnu 36 měsíců. Takže, zní to jako špatná baterie, nebo jak jsem řekl, mohl by špatný alternátor (nebo něco jiného) zabít baterii přes noc, když je zaparkovaná? Dík!

04-15-2013, 12:09 AM
Senior Member
Založen: Feb 2009
Místo: St Louis, MO
Příspěvky: 1,649

Většina obchodů s autodíly může provádět testy alternátoru a baterie zdarma. stačí je odstranit a přinést do obchodu. Test alternátoru však netestuje všechno. Obvykle beru své věci do Advance Auto. ale jsem si jistý, že je testují také AutoZone, O’Reilly’s a NAPA.

Měl jsem alternátor s vadným regulátorem napětí, ale až po otáčkách nad 3k ot./min. nižší otáčky byly v pořádku. Když jsem přinesl alternátor na testování, běžel pouze alternátor méně než ekvivalent 3k otáček mého motoru.

04-15-2013, 02:38 AM
Nováček
spouštěč nití
Založen: Oct 2011
Díky, ccernst. Snažím se vyhnout odstranění alt, pokud nemusím.
04-18-2013, 11:50 PM
Připojit Datum: srpen 2011
Místo: SoCal, USA
Původně odeslal mizera
Díky, ccernst. Snažím se vyhnout odstranění alt, pokud nemusím.

Zkontrolujte připojení baterie. Přesčas se tam hromadí bílé věci, které mohou způsobit problémy se spuštěním. Může to být také uvolněné spojení způsobené vibracemi. Po výměně baterie jsem měl tento občasný problém s mým druhým vozidlem. Sloupky byly o něco menší než původní baterie. Nakonec jsem dal rozpěrku sloupků, abych se ujistil, že pevně sedí.

ČTĚTE VÍCE
Cadillac CT5 se nespustí - příčiny a jak to opravit

Také z jiného fóra suv jsou některé příčiny vybití baterie:
1. HFL a relé spojky kompresoru klimatizace. A obojí může být někdy přerušované. Takže odpojení jednoho, abyste to vyloučili, je vynikající strategie.
2. Nově nainstalované příslušenství pro trh s náhradními díly, jako je zadní kamera, hlava rádia, zesilovač atd. – připojení nejsou správně izolována.
3. Samozřejmě jako to, co jste předpokládali – špatný alternátor.

Zde je dobré čtení, které jsem našel online – a trochu podrobnější s testem, který jste provedli.
Část 1 – Testování špatného alternátoru, rychlý a snadný test.
Toto je NEJSNADNĚJŠÍ test auta pro testování ŠPATNÉHO ALTERNÁTORU! Pokud jste přemýšleli, jak otestovat alternátor na svém autě. toto je test, který je třeba udělat.
Pomůže vám to diagnostikovat ŠPATNÝ alternátor. Je to rychlý test, a co je důležitější, účinný test, abyste zjistili, zda je alternátor skutečně špatný.
Toto NA TESTU AUT nevyžaduje žádné nástroje, jako je multimetr nebo cokoli jiného. A ať už řídíte Ford, Chrysler nebo Dodge nebo Plymouth, Nissan, Mitsubishi, Volkswagen nebo cokoli jiného, ​​tento test bude fungovat.
Můžete se také vyhnout nejčastější chybě při testování alternátoru spočívající v odpojení záporného pólu baterie při běžícím motoru. Nemluvě o tom, že je to opravdu, ale opravdu špatný způsob kontroly špatného alternátoru.

Běžné příznaky špatného alternátoru

  1. Vozidlo nestartuje.
  2. Víte, že to není startér, protože když vozidlo nastartujete skokem, nastartuje a běží, ale:
    1. Několik minut nebo sekund poté, co jste odpojili startovací kabely od baterie vašeho vozidla, vozidlo zhasne.
    1. Krok 1
      1. Nastartujte vozidlo. Začněte buď startováním, nebo nabitím baterie.
      2. Otevřete dveře a nechte je otevřené, aby se mohlo rozsvítit a zůstat svítit kupolové světlo.
      1. Odpojte startovací kabely nebo co to bylo, co jste použili k nastartování vozidla.
      2. Vraťte se do vnitřku vozidla a okomentujte kupolové světlo.
      1. Pokud vozidlo zůstalo v provozu po odpojení čehokoli, co ho uvedlo do chodu, všimněte si intenzity světla kupole.
      2. Nyní zapněte světlomety a znovu si všimněte intenzity světla.
        1. Světlo by se mělo trochu ztlumit a pak by se mělo vrátit do stavu, v jakém bylo před zapnutím světlometů. Pokud k tomu dojde, alternátor je v pořádku.
        2. Pokud se světlo ztlumí a NEVRÁTÍ se na předchozí intenzitu a POKRAČUJE ve ztlumení, je alternátor vadný.
        1. S jedoucím vozidlem a se stále rozsvícenými světlomety.
        2. Zapněte motor ventilátoru na maximum a znovu si všimněte intenzity světla.
          1. Světlo by se mělo trochu ztlumit a pak by se mělo vrátit ke svému lesku do stavu před zapnutím světlometů a motoru ventilátoru. Pokud k tomu dojde, alternátor je v pořádku.
          2. Pokud se světlo ztlumí a NEVRÁTÍ se na svou předchozí intenzitu a POKRAČUJE se ztlumí, alternátor je vadný a nedobíjí baterii ani nenaplňuje elektrické potřeby vozidla.

          Zde je přehled výsledků tohoto jednoduchého a základního testu:
          Pokud je alternátor ŠPATNÝ, jak zapínáte zátěž po zátěži (světlomety, motor ventilátoru, stěrače, blinkry, atd.), pak se nakonec stropní světlo a světlomety velmi, velmi ztlumí, dokud se vozidlo nezastaví.
          Pokud alternátor není ŠPATNÝ, pak stropní světlo a světlomety zůstanou svítit a jasně svítit (po mírném ztlumení, jak se zátěž normalizuje), bez ohledu na to, co zapnete.
          Nezáleží na tom, jak je baterie vybitá. Tento test se použije po nastartování vozidla, a to buď pomocí nouzového startu nebo nabitím baterie. A nezáleží na tom, o jaký typ vozidla se jedná (ať už je to Chevrolet, Hyundai, Buick, Pontiac, Honda, Suzuki, Oldsmobile nebo cokoli jiného), tento jednoduchý test vás dostane.
          Pokud jste zkušený dělník, po vyjmutí alternátoru z vozidla si jej nechte v obchodě s autodíly (kde alternátor kupujete) otestovat na svém stolním testeru, abyste odstranili jakoukoli jinou potenciální příčinu vašeho BEZ DOBÍJENÍ. Stav.
          Pro podrobnější pohled a test alternátoru se podívejte na druhý článek o TESTOVÁNÍ ŠPATNÉHO ALTERNÁTORU:

          01-21-2023, 03:01 AM
          Nováček
          Založen: Jan 2023
          Původně odeslal gotMDX

          Zkontrolujte připojení baterie. Přesčas se tam hromadí bílé věci, které mohou způsobit problémy se spuštěním. Může to být také uvolněné spojení způsobené vibracemi. Po výměně baterie jsem měl tento občasný problém s mým druhým vozidlem. Sloupky byly o něco menší než původní baterie. Nakonec jsem dal rozpěrku sloupků, abych se ujistil, že pevně sedí.

          Také z jiného fóra suv jsou některé příčiny vybití baterie:
          1. HFL a relé spojky kompresoru klimatizace. A obojí může být někdy přerušované. Takže odpojení jednoho, abyste to vyloučili, je vynikající strategie.
          2. Nově nainstalované příslušenství pro trh s náhradními díly, jako je zadní kamera, hlava rádia, zesilovač atd. – připojení nejsou správně izolována.
          3. Samozřejmě jako to, co jste předpokládali – špatný alternátor.

          Zde je dobré čtení, které jsem našel online – a trochu podrobnější s testem, který jste provedli.
          Část 1 – Testování špatného alternátoru, rychlý a snadný test.
          Toto je NEJSNADNĚJŠÍ test auta pro testování ŠPATNÉHO ALTERNÁTORU! Pokud jste přemýšleli, jak otestovat alternátor na svém autě. toto je test, který je třeba udělat.
          Pomůže vám to diagnostikovat ŠPATNÝ alternátor. Je to rychlý test, a co je důležitější, účinný test, abyste zjistili, zda je alternátor skutečně špatný.
          Toto NA TESTU AUT nevyžaduje žádné nástroje, jako je multimetr nebo cokoli jiného. A ať už řídíte Ford, Chrysler nebo Dodge nebo Plymouth, Nissan, Mitsubishi, Volkswagen nebo cokoli jiného, ​​tento test bude fungovat.
          Můžete se také vyhnout nejčastější chybě při testování alternátoru spočívající v odpojení záporného pólu baterie při běžícím motoru. Nemluvě o tom, že je to opravdu, ale opravdu špatný způsob kontroly špatného alternátoru.

          Běžné příznaky špatného alternátoru

          1. Vozidlo nestartuje.
          2. Víte, že to není startér, protože když vozidlo nastartujete skokem, nastartuje a běží, ale:
            1. Několik minut nebo sekund poté, co jste odpojili startovací kabely od baterie vašeho vozidla, vozidlo zhasne.
            1. Krok 1
              1. Nastartujte vozidlo. Začněte buď startováním, nebo nabitím baterie.
              2. Otevřete dveře a nechte je otevřené, aby se mohlo rozsvítit a zůstat svítit kupolové světlo.
              1. Odpojte startovací kabely nebo co to bylo, co jste použili k nastartování vozidla.
              2. Vraťte se do vnitřku vozidla a okomentujte kupolové světlo.
              1. Pokud vozidlo zůstalo v provozu po odpojení čehokoli, co ho uvedlo do chodu, všimněte si intenzity světla kupole.
              2. Nyní zapněte světlomety a znovu si všimněte intenzity světla.
                1. Světlo by se mělo trochu ztlumit a pak by se mělo vrátit do stavu, v jakém bylo před zapnutím světlometů. Pokud k tomu dojde, alternátor je v pořádku.
                2. Pokud se světlo ztlumí a NEVRÁTÍ se na předchozí intenzitu a POKRAČUJE ve ztlumení, je alternátor vadný.
                1. S jedoucím vozidlem a se stále rozsvícenými světlomety.
                2. Zapněte motor ventilátoru na maximum a znovu si všimněte intenzity světla.
                  1. Světlo by se mělo trochu ztlumit a pak by se mělo vrátit ke svému lesku do stavu před zapnutím světlometů a motoru ventilátoru. Pokud k tomu dojde, alternátor je v pořádku.
                  2. Pokud se světlo ztlumí a NEVRÁTÍ se na svou předchozí intenzitu a POKRAČUJE se ztlumí, alternátor je vadný a nedobíjí baterii ani nenaplňuje elektrické potřeby vozidla.

                  Zde je přehled výsledků tohoto jednoduchého a základního testu:
                  Pokud je alternátor ŠPATNÝ, jak zapínáte zátěž po zátěži (světlomety, motor ventilátoru, stěrače, blinkry, atd.), pak se nakonec stropní světlo a světlomety velmi, velmi ztlumí, dokud se vozidlo nezastaví.
                  Pokud alternátor není ŠPATNÝ, pak stropní světlo a světlomety zůstanou svítit a jasně svítit (po mírném ztlumení, jak se zátěž normalizuje), bez ohledu na to, co zapnete.
                  Nezáleží na tom, jak je baterie vybitá. Tento test se použije po nastartování vozidla, a to buď pomocí nouzového startu nebo nabitím baterie. A nezáleží na tom, o jaký typ vozidla se jedná (ať už je to Chevrolet, Hyundai, Buick, Pontiac, Honda, Suzuki, Oldsmobile nebo cokoli jiného), tento jednoduchý test vás dostane.
                  Pokud jste zkušený dělník, po vyjmutí alternátoru z vozidla si jej nechte v obchodě s autodíly (kde alternátor kupujete) otestovat na svém stolním testeru, abyste odstranili jakoukoli jinou potenciální příčinu vašeho BEZ DOBÍJENÍ. Stav.
                  Pro podrobnější pohled a test alternátoru se podívejte na druhý článek o TESTOVÁNÍ ŠPATNÉHO ALTERNÁTORU:

                  Dobré věci. Napsal jsem do fóra 3000 GT. Mám podobný problém v 1995 3000 GT SL. Problém je v tom, že jsem nechal vyměnit alternátor a energie stále ubývá. Světla se rozsvítí, ukazatel baterie se začne snižovat a auto ztrácí energii, dokud nezemře. Baterie je také nová. Máte o tom nějakou představu? Elektrické vedení? Klimatizace bliká oranžově i zeleně.

                  Alternátor je elektrárna Mitsubishi ASX, která přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu. Nejenže napájí všechny elektrické komponenty ve vozidle, ale také dobíjí baterii, když motor běží. Vadný alternátor ve vašem ASX je kritickým problémem a může být nebezpečné řídit vaše vozidlo po dálnici kvůli velmi vysokému riziku poruchy.

                  Mitsubishi ASX

                  Nejčastějšími příznaky špatného alternátoru v Mitsubishi ASX je rozsvícená červená kontrolka baterie na palubní desce, elektrické problémy, tlumená světla, pomalé protáčení, vybitá baterie a zhasínání motoru.

                  Rozsvítí se červená kontrolka baterie

                  Vadný alternátor je hlavní příčinou červeného rozsvícení kontrolky baterie v ASX, což znamená poruchu v nabíjecím systému. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.

                  Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.

                  Jak testovat alternátor

                  Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.

                  1. Spusťte svůj ASX.
                  2. Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
                  3. Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
                  4. Zapněte příslušenství ve vašem ASX, například světlomety, AC ventilátor na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
                  5. Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
                  6. Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.

                  Můžete řídit ASX se špatným alternátorem?

                  Ano, můžete se svým ASX jezdit se špatným alternátorem, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.

                  Doporučené video

                  Co se stane, když se zemní spojení pokazí?

                  Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem ASX pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.

                  Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?

                  Kvalitu zemního spojení v ASX můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.

                  Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje

                  Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem ASX. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.

                  Špatné připojení baterie může způsobit špatné příznaky alternátoru

                  Je možné, že alternátor ve vašem Mitsubishi ASX funguje správně, ale proudění proudu je přerušeno v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie.

                  Koroze na svorkách baterie

                  Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.

                  Zkontrolujte svorky baterie

                  Chcete-li zjistit, zda jsou problémy vašeho nabíjecího systému ASX způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.

                  Vyčistěte kontakty baterie

                  Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho ASX za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.

                  Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Mitsubishi ASX, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.

                  Prokluzující hadovitý řemen může způsobit špatné příznaky alternátoru

                  Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor AC, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho Mitsubishi ASX.

                  Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, rozsvítí se na sdruženém přístroji ASX kontrolka symbolu baterie.

                  Příznaky špatného hadovitého pásu

                  Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemene u ASX je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.

                  Zvuk klouzajícího hadovitého pásu

                  Pro diagnostiku použijte skener OBD2

                  Vzhledem k tomu, že Mitsubishi ASX je vybaveno palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.

                  Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu ASX. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem ASX.

                  Proč investovat do čističky vzduchu?

                  Pokud máte podezření, že alternátor je ve vašem Mitsubishi ASX špatný, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.

                  V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s alternátorem.