Příznaky špatného alternátoru Peugeot 3008, jak zkontrolovat napětí

Alternátor je elektrárna Peugeotu 308, která přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu. Nejenže napájí všechny elektrické komponenty ve vozidle, ale také dobíjí baterii, když motor běží. Špatný alternátor ve vaší 308 je kritickým problémem a může být nebezpečné řídit vaše vozidlo po dálnici kvůli velmi vysokému riziku poruchy.

Peugeot 308

Nejčastějšími příznaky špatného alternátoru v Peugeot 308 je rozsvícení červeného výstražného světla baterie na palubní desce, elektrické problémy, tlumená světla, pomalé protáčení, vybitá baterie a zhasínání motoru.

Rozsvítí se červená kontrolka baterie

Vadný alternátor je hlavní příčinou rozsvícení červeného indikátoru baterie v 308, což znamená poruchu v nabíjecím systému. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.

Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.

Jak testovat alternátor

Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.

Spusťte svůj 308.
Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
Zapněte příslušenství ve vašem 308, například světlomety, ventilátor AC na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.

Dokážete řídit 308 se špatným alternátorem?

Ano, můžete se svou 308 jet se špatným alternátorem, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.

Doporučené video

Co se stane, když se zemní spojení pokazí?

Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem 308 pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.

Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?

Kvalitu zemního spojení v 308 můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.

Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje

Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemnících spojení ve vašem 308. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.

Špatné připojení baterie může způsobit špatné příznaky alternátoru

Je možné, že alternátor ve vašem Peugeot 308 funguje správně, ale tok proudu je přerušen v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie.

ČTĚTE VÍCE

Symptomy, příčiny a diagnostika špatného snímače O20 Hyundai i2

Koroze na svorkách baterie

Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.

Zkontrolujte svorky baterie

Chcete-li zjistit, zda jsou problémy vašeho nabíjecího systému 308 způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.

Vyčistěte kontakty baterie

Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, pomocí kterého můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho 308 za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.

Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Peugeot 308, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.

Prokluzující hadovitý řemen může způsobit špatné příznaky alternátoru

Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor klimatizace, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho Peugeot 308.

Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, na sdruženém bloku přístrojů 308 se rozsvítí kontrolka symbolu baterie.

Příznaky špatného hadovitého pásu

Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemenu u 308 je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.

Zvuk klouzajícího hadovitého pásu

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Vzhledem k tomu, že Peugeot 308 je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází.

Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu 308. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem 308.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Pokud máte podezření, že alternátor je ve vašem Peugeot 308 špatný, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.

ČTĚTE VÍCE

Příznaky, příčiny a diagnostika špatných ložisek kol Volvo S90

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s alternátorem.

forum header image

Ahoj, přicházím s dalším problémem, peugeot 308 VF3**************[VIN zatemněný, mohou si přečíst pracovníci fóra]
Právě jsem zapomněl chybový kód, ale přišlo to jako chyba snímače otáček alternátoru.
Wtf je reverzibilní alternátor?
Opravdu tohle má jeden?
Momentálně nenabíjím baterii a žádné jiné závady.
Musím předpokládat, že bude stačit nějaký alternátor?
Jaké to má číslo dílu?
Alternátor opravdu nevidím, takže ho budu muset hledat.
Tentokrát to zkusme zkrátit, takže všechny otázky v jednom.

Hell Razor5543 Donor 2023 Příspěvky: 13665 Založen: 01. dubna 2012, 09:47 pronájem: Čtení Moje auta: C5 Mk2 VTX+ kombi. x 2268

Re: Problém s alternátorem

Výhra
přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku

Odeslat Hell Razor5543 »06. listopadu 2020, 20:05

Pokud tomu dobře rozumím, reverzibilní alternátor je takový, který lze roztočit elektrickým proudem a používá se ve vozidlech s technologií start/stop. To, věřte nebo ne, pomáhá zjednodušit motorový prostor, protože nemusíte mít startér i alternátor. To je však limit mých znalostí o těchto věcech.

James
ex BX 1.9
ex Xantia 2.0HDi SX
ex Xantia 2.0HDi LX
Ex C5 2.0HDi VTR
Ex C5 2.0HDi VTR
C5 2.2HDi VTX+
Ano, jsem paranoidní, ale jsem paranoidní DOST?
Venku mezi hvězdami, hledám svůj vlastní svět!

Tým administrátorů fóra GiveMeABreak Příspěvky: 35616 Založen: 15, 2015:19 pronájem: Západní Wales Moje auta: C3 Aircross SUV HDi Flair Peperoncino Red (The Chili Hornet)
C5 X7 2.0 HDi Exclusive Mativoire Beige (The Golden Hornet)
C3 1.6 HDi Exclusive hliníkově šedá (The Silver Hornet)
C5 MK II 2.0 HDi Exclusive Obsidian Black
C5 MK I 2.0 HDi SX Wicked Red
Xantia S2 2.0 HDi SX Hermes Red
C15 Romahome White
XM 2.0 Turbo Prestige smaragdově zelená perleťová
XM 2.0 Turbo Prestige Polar White
XM 2.0 SX Polar White
CX 20 Polar White
GS 1220 Geranium červená
CX 2.4 Turbo Prestige C-Matic Nevada Béžová
GS 1000 Cedreat Yellow x 5042

Re: Problém s alternátorem

Výhra
přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku

Odeslat GiveMeABreak »06. listopadu 2020, 20:09

Wawpeyo napsal: ↑ 06. listopadu 2020, 19:17 Ahoj, přicházím s dalším problémem, peugeot 308 VF3**************[VIN zatemněný, mohou si jej přečíst zaměstnanci fóra]
Právě jsem zapomněl chybový kód, ale přišlo to jako chyba snímače otáček alternátoru.
Wtf je reverzibilní alternátor?
Opravdu tohle má jeden?
Momentálně nenabíjím baterii a žádné jiné závady.
Musím předpokládat, že bude stačit nějaký alternátor?
Jaké to má číslo dílu?
Alternátor opravdu nevidím, takže ho budu muset hledat.
Tentokrát to zkusme zkrátit, takže všechny otázky v jednom.

Máte systém Stop Start, takže se používá reverzibilní alternátor. To zajišťuje kombinovanou funkci startéru a alternátoru v jednom. Zajišťuje rychlé nastartování motoru.

Přeměňuje také mechanickou energii na elektrickou energii a elektrickou energii na mechanickou energii. Aby bylo zajištěno, že bezpečnostní systémy budou vždy napájeny ze záložního zdroje v systémech Stop/Start, je zde také velký kondenzátor, který ukládá elektrickou energii vytvořenou regenerativním brzděním a zpomalováním.

Váš alternátor by měl být 180A jednotka, část: 5705PA (nová) položka (1) níže, nebo 1625944380 pro výměnnou jednotku od Citroenu. Tohle jsou Valeo.

ČTĚTE VÍCE

Příznaky špatného alternátoru Hyundai Bayon, jak zkontrolovat napětí

Kondenzátor je obvykle uložen za jedním z křídel – ale buďte velmi opatrní, abyste se jich dotkli, protože jsou zjevně vysoce nabité a před vyjmutím nebo manipulací se musí vybít (ne že byste to v současnosti měli potřebovat).

Reverzibilní alternátory se mohou opotřebovat o něco rychleji, protože vykonávají 2 práce a jsou neustále používány.

Znovu, pokud máte nějaké chybové kódy související s tímto, vložte je nyní.

Prosím, neposílejte mi PM pro technickou pomoc

Marc

Wawpeyo (dárce 2020) Příspěvky: 55 Založen: 27, 2020:22 pronájem: Bournemouth Moje auta: C3 Picasso x 2

Re: Problém s alternátorem

Výhra
přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku

Odeslat Wawpeyo »06. listopadu 2020, 23:23

Zde je obrazovka, která zůstane poté, co jsem vymazal všechny ostatní, které byly všechny závady, domnívám se, že baterie byla příliš vybitá a pak způsobila u ostatních také měřidlo oleje, ale nemyslím si, že to souvisí
Než se zeptáte, ano, vyměnil jsem baterii za normální bez resetování, mám?

Wawpeyo (dárce 2020) Příspěvky: 55 Založen: 27, 2020:22 pronájem: Bournemouth Moje auta: C3 Picasso x 2

Re: Problém s alternátorem

Výhra
přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku

Odeslat Wawpeyo »07. listopadu 2020, 00:21

Když si na to vzpomenu, nemůžu uvěřit, že to udělali znovu!! Zatracený dynastart, jako před 30 lety jsem měl dodávku dkw s dynastartem (f5, pokud si dobře pamatuji) a to mi dalo dost problémů, jen ten, pokud si špatně vzpomínám, byl opravdu velký, něco mimo motor nebo převodovku, stejně stárnou a zapomínají věci

Re: Problém s alternátorem

Výhra
přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku

Odeslat GiveMeABreak »07. listopadu 2020, 09:31

Je tu také další možný problém – když říkáte, že jste vyměnili baterii za „normální“, co přesně máte na mysli? Uvědomujete si, že musíte do tohoto vozidla namontovat specifickou baterii AGM (70AH-760A-AGM) se systémem Stop & Start?

Baterie AGM jsou navrženy tak, aby přijímaly rekuperační proud z brzdového systému vozidla, jsou navrženy pro časté restartování motoru, které vyžadují systémy Stop Start, a mají prodlouženou životnost, aby bylo zajištěno, že elektrická zařízení / systémy ve voze jsou udržovány, když je vůz udržován. se zastaví například na světlech nebo v provozu. Podporují také prodloužený provoz při nižších stavech nabití.

Pokud použijete standardní baterii jiného typu než AGM, počítejte s tím, že do 4 měsíců selže!

Prosím, neposílejte mi PM pro technickou pomoc

Marc

Wawpeyo (dárce 2020) Příspěvky: 55 Založen: 27, 2020:22 pronájem: Bournemouth Moje auta: C3 Picasso x 2

Re: Problém s alternátorem

Výhra
přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku

Odeslat Wawpeyo »07. listopadu 2020, 10:12

Ano, vím, umím namontovat AGM, ale ta baterie byla téměř nepoužívaná, nevadí mi, když selže do 4 měsíců, pokud to nezpůsobuje problém, abych byl spravedlivý, odpojím start-stop kecy. zbytečný a otravný a nikdy neušetří peníze za naftu, kterou stojí baterie a ten zatracený zpětný alternátor, když se rozbijí.
Takže se nenabíjí a máte tu chybu, baterie je jen měsíc stará a nikdy nebyla použita s funkcí start stop, myslíte si, že to bude problém? Musím zaregistrovat baterii na bsi?

ČTĚTE VÍCE

Peugeot 3008 způsobuje nerovnoměrné opotřebení pneumatik

Re: Problém s alternátorem

Výhra
přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku

Odeslat GiveMeABreak »07. listopadu 2020, 10:49

Mohu vám pouze říci, co by mělo být namontováno a důvody proč, s možnými důsledky, pokud tak neučiníte. Zda budete postupovat podle pokynů, je samozřejmě na vás, ale nemyslím si, že bude tak jednoduché systém úplně odstranit, jak jsem řekl, kondenzátor (zařízení pro udržení napětí) a další elektroniku, ECU motoru a BSI a další systémy jsou nastaveny pro Stop Start.

Pokud systém Stop Start zjistí nedostatečné nabití / kapacitu baterie, nepoužije Stop Start.

Tento a podobné systémy se stávají stále více standardem pro nová vozidla. Baterie AGM jsou určeny pro práci s funkcí Stop & Start – a jak jsem již řekl, instalace normální baterie ji velmi pravděpodobně zničí do 4 měsíců. Nabíjecí systémy na tomto voze jsou také navrženy tak, aby fungovaly s baterií AGM – takže standardní baterie by mohla být abnormálně ovlivněna nabíjením z alternátoru a nabíjením rekuperačního brzdění.

Co se týče typu baterie – ano, typ / kapacita baterie je specifikována pomocí diagnostického zařízení.

Odstranění jedné nebo více částí systému Stop Start vám může ve skutečnosti způsobit další problémy a budete muset nahlásit své pojištění, protože se bude jednat o úpravu – protože tento systém je součástí technologie snižování emisí a trvalé vyřazení takových systémů z provozu může mít právní důsledky.

Reverzibilní alternátor
Centrální ECU zařízení pro udržení napětí
Akumulátor energie
Snímač tlaku vakua
Speciální baterie
Aktivační spínač/Deaktivace funkce
2 Dynamické napínací kladky
Vyztužený opasek příslušenství
Snímač polohy hlavního spojkového válce (manuální box)
Neutrální senzor převodovky (manuální skříň)

Centrální ECU zařízení pro udržení napětí
Řízení nabíjení a vybíjení akumulátoru energie
Řízení opětovného startování motoru reverzibilním alternátorem
Řízení režimu alternátor/startér motoru reverzibilního alternátoru

Prosím, neposílejte mi PM pro technickou pomoc

Marc

Wawpeyo (dárce 2020) Příspěvky: 55 Založen: 27, 2020:22 pronájem: Bournemouth Moje auta: C3 Picasso x 2

Re: Problém s alternátorem

Výhra
přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku

Odeslat Wawpeyo »07. listopadu 2020, 12:02

Ok, zkusme vratný agm, v případě, že to vyřeší problém, abych byl spravedlivý, mám jiné německé auto se start-stop, stačí vložit normální baterii a naprogramovat start-stop, abych si pamatoval, že je vždy vypnutý a byl perfektní už dlouho Čas, pokud chci ss, stačí stisknout tlačítko a mít ho k dispozici, je to možná krásný systém, ale musí být dobře navržený, aby nebyl otravný, věřím

ČTĚTE VÍCE

Příznaky, příčiny a diagnostika špatného snímače O2 Mercedes-Benz GLC

Wawpeyo (dárce 2020) Příspěvky: 55 Založen: 27, 2020:22 pronájem: Bournemouth Moje auta: C3 Picasso x 2

Re: Problém s alternátorem

Výhra
přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku

Odeslat Wawpeyo »07. listopadu 2020, 12:04

Takže žádné možné příčiny této poruchy snímače rychlosti jsou více než samotný senaor nebo baterie? Věřím, že na to čidlo nejsou náhradní díly, stačí koupit nový alternátor?

Wawpeyo (dárce 2020) Příspěvky: 55 Založen: 27, 2020:22 pronájem: Bournemouth Moje auta: C3 Picasso x 2

Re: Problém s alternátorem

Výhra
přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku

Odeslat Wawpeyo »09. listopadu 2020, 20:02

Ok, nový agm, registrováno, stejná chyba, nějaké stopy?

Re: Problém s alternátorem

Výhra
přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku

Odeslat GiveMeABreak »10. listopadu 2020, 07:54

Už jsi měnil alternátor? Pokud chybový kód P1A85 stále existuje, ukazuje to na alternátor. A podotýkám, že vaše nabití baterie bylo 60 % – předpokládám, že to bylo předtím, než jste baterii vyměnili – ale bez ohledu na to, pokud je vadný alternátor, nemusí se stejně nabíjet baterie.

Prosím, neposílejte mi PM pro technickou pomoc

Marc

Wawpeyo (dárce 2020) Příspěvky: 55 Založen: 27, 2020:22 pronájem: Bournemouth Moje auta: C3 Picasso x 2

Re: Problém s alternátorem

Výhra
přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku

Odeslat Wawpeyo »10. listopadu 2020, 10:50

Ne, to je drahé, jen to zkusit, zkusím to prozkoumat trochu víc, než to vezmeš

Frenchiemech28 Příspěvky: 8 Založen: 06. srpna 2021, 11:29 pronájem: Canberra Austrálie Moje auta: Citroen Picasso
Citroen berlingo
Citroen C5 X7
Citroen C5 MK2
Citroen C5 x7 2.7 hdi
Peugeot 407 kupé 2.7 hdi
Citroen C3 hdi

Re: Problém s alternátorem

Výhra
přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku

Odeslat Frenchiemech28 » 15. června 2022, 09:29

Ujistěte se, že jste se znovu naučili hodnoty snímače napětí, sdělili jste vozu, že jste vyměnili alternátor a také jste vyměnili baterii, protože to jsou funkce v ECU motoru, abyste to provedli buď pomocí diagboxu nebo neoriginálního nástroje pro skenování celého systému, protože to také umožní závady, které je třeba odstranit, protože mnoho závad nebude po roce 2015 odstraněno u všech vozů Peugeot Citroen, pokud jste to neřekli. Vyměnili jste je za diagnostické nástroje.

Stejně jako u aut s nefunkčním stop-startem existují technické bulletiny o problémech od aktualizace softwaru modulu kondenzátoru motoru až po upozornění na auto, že jste vyměnili baterii nebo Serpentine hnací řemen.

Existuje dokonce technický bulletin o tom chybovém kódu alternátoru, který jste nahlásili, aby byla diagnostika a oprava jednoduchá