Ahoj všichni, rád bych všechny pozdravil a je mi potěšením připojit se k fóru.
včera jsem koupil 1.6 rcz gt na 61 plechu docela najeto, ale nový rozvodový řetěz a plná servisní historie. Kdyby to vypadlo, jen abych zjistil, kdy jsem se dostal do hry, jakmile motor nastartoval, na sekundu se objevila výše uvedená zpráva a pak zhasla. O několik sekund později se objevil znovu. Ale znovu odešel a odešel! Na malé obrazovce mezi hodinami. Má namontovaný nový řemen alternátoru, takže zkontroluji volty pomocí multimetru, ale jakékoli návrhy by byly velmi oceněny
Díky předem
Dazm70
Nový člen
Připojen 1. prosince 2019 Zprávy 13 Skóre reakcí 1 Body 3 Umístění Wakefield
Čtení baterie
12.43
14.66
neilgsxr69
Presenter
Zaměstnanec
Připojeno 7. května 2014 Zprávy 3,172 Skóre reakcí 702 Body 113
V poslední době se objevilo několik zpráv od majitelů, kteří měli tento problém, který zcela znehybnil vůz, a byla to tato řídicí jednotka, která selhala a byla pouze součástí prodejce Peugeot a byla poměrně nákladná.
Ale doufejme, že budete potřebovat pouze reset bsi.
Dazm70
Nový člen
Připojen 1. prosince 2019 Zprávy 13 Skóre reakcí 1 Body 3 Umístění Wakefield
Díky za to. Zajímalo by mě, jestli je můj problém v baterii, protože se mi zdá, že se motor při startování pomalu přetáčí a také v režimu eco power, tj. při vypnutém zapalování a zapnutém rádiu se sám vypne asi po 5 až 10 minutách, když manuál uvádí, že by měl zůstaňte svítit po dobu 30 minut, pokud není baterie vybitá.
uprostřed Zapnu zapalování, ale netočím, pak se neobjeví žádná závada. Stává se to, až když auto skutečně nastartuji. Klidový údaj na baterii je 12.4 V, takže podle toho, co jste odečetli, by to mělo být 12.6 +. Budu vděčný za jakékoli komentáře a názory.
ještě jednou děkuji
5745 DKZ
Známý člen
Připojen 7. září 2014 Zprávy 5,092 557 Skóre reakcí 113 bodů XNUMX Umístění Yorkshire
Můj ekologický režim se vždy zapnul po 5-10 minutách. Nevím o nikom, kdo by měl Z, které se objeví 30 minut po vypnutí zapalování. Nenechte se tím uchýlit k myšlence, že vaše baterie selhává.
tato baterie na Z byla navržena tak, aby vydržela @ 5 let, takže pokud je vaše starší, může být na cestě ven. Mému je teď něco málo přes 5 let. Vždy to vypálilo, jakmile otočím zapalováním, ale protože jsem měl úplně novou sadu cívek a zástrček, před zapálením se několikrát otočí, takže doufám, že je to jen novými součástmi, a ne stářím baterie.
Dazm70
Nový člen
Připojen 1. prosince 2019 Zprávy 13 Skóre reakcí 1 Body 3 Umístění Wakefield
Díky za to a to je dobré vědět o eko. Koupil jsem to od prodejce a dívám se na data na účtenkách a mot atd., mám pocit, že to stálo několik měsíců, takže pokud je baterie nějakou dobu vybitá, myslím, že je to pravděpodobně tím, ale prodejce neodpovídá moje hovory nebo SMS v tuto chvíli, což je po péči hrozné. Baterie vypadá, že je pravděpodobně původní nebo byla nějakou dobu zapnutá, takže si myslím, že ji dám do garáže a nechám baterii řádně otestovat.
5745 DKZ
Známý člen
Připojen 7. září 2014 Zprávy 5,092 557 Skóre reakcí 113 bodů XNUMX Umístění Yorkshire
Pádový test by vám měl velmi rychle zjistit, zda má nějaké vadné články.
Existuje mnoho podivných a úžasných problémů připisovaných vybité baterii na RCZ. Pokud prohledáte vlákna, uvidíte, co tím myslím. Mnoho závad, o kterých by vás ani nenapadlo, že by mohly být způsobeny baterií, byla odstraněna novou.
Předpokládám, že při dnešní ceně práce je výměna baterie relativně levným prvním krokem k vyřešení vašich problémů a samozřejmě budete vědět, že alespoň baterie bude v dohledné době dobrá, nikdy není špatná, zvláště v chladném počasí. Ale jen další náklady, pokud se ukáže, že to není chyba.
Dazm70
Nový člen
Připojen 1. prosince 2019 Zprávy 13 Skóre reakcí 1 Body 3 Umístění Wakefield
Pádový test by vám měl velmi rychle zjistit, zda má nějaké vadné články.
Existuje mnoho podivných a úžasných problémů připisovaných vybité baterii na RCZ. Pokud prohledáte vlákna, uvidíte, co tím myslím. Mnoho závad, o kterých by vás ani nenapadlo, že by mohly být způsobeny baterií, byla odstraněna novou.
Předpokládám, že při dnešní ceně práce je výměna baterie relativně levným prvním krokem k vyřešení vašich problémů a samozřejmě budete vědět, že alespoň baterie bude v dohledné době dobrá, nikdy není špatná, zvláště v chladném počasí. Ale jen další náklady, pokud se ukáže, že to není chyba.
Právě když jsem ho nechal v garáži, nechal namontovat novou dobrou baterii a mimo jiné zkontroloval správu baterie. Při elektrickém testu se objevily následující kódy. Pokusil se resetovat bsi pomocí ručního diagnostického zařízení, ale nešlo to. Vložím obrázek poruchových kódů. Jako vždy předem děkuji za jakékoli informace, které mi můžete poslat.
Dazm70
Nový člen
Připojen 1. prosince 2019 Zprávy 13 Skóre reakcí 1 Body 3 Umístění Wakefield
5745 DKZ
Známý člen
Připojen 7. září 2014 Zprávy 5,092 557 Skóre reakcí 113 bodů XNUMX Umístění Yorkshire
Bohužel nemám čtečku kódů, takže nemám žádné informace týkající se kódů, ale vím, že je zde několik členů, kteří je mají, takže doufám, že se brzy a po dalších radách nějaký objeví.
mezitím, pokud chcete provést reset bsi sami, zde je postup: –
Sklopte okno řidiče, zvedněte kapotu a vše zajistěte
zařízení je vypnuté.
Ujistěte se, že jsou všechny dveře zavřené a vyjměte klíč z
zapalování.
Počkejte 3 minuty, odpojte baterii vozidla a počkejte
15 sekund.
Znovu připojte akumulátor vozidla, počkejte dalších 10 sekund (udělejte
neotevřené dveře.)
Zapněte obrysová světla oknem řidiče.
Zapněte zapalování a zkontrolujte funkčnost systému.
Podržte stisknuté tlačítko zámku na klíči po dobu 10 sekund.
vyjměte klíč otevřít a zavřít test centrálního zamykání dveří
Nastartujte motor a dokončete kontrolu systému.
Nedodržení tohoto postupu může mít za následek nesprávnou činnost mnoha
Položky související s BSI.
možná budete potřebovat někoho se čtečkou kódů, aby resetoval vaši chybovou zprávu, nevím, jestli to reset bsi udělá.
Dazm70
Nový člen
Připojen 1. prosince 2019 Zprávy 13 Skóre reakcí 1 Body 3 Umístění Wakefield
Bohužel nemám čtečku kódů, takže nemám žádné informace týkající se kódů, ale vím, že je zde několik členů, kteří je mají, takže doufám, že se brzy a po dalších radách nějaký objeví.
mezitím, pokud chcete provést reset bsi sami, zde je postup: –
Sklopte okno řidiče, zvedněte kapotu a vše zajistěte
zařízení je vypnuté.
Ujistěte se, že jsou všechny dveře zavřené a vyjměte klíč z
zapalování.
Počkejte 3 minuty, odpojte baterii vozidla a počkejte
15 sekund.
Znovu připojte akumulátor vozidla, počkejte dalších 10 sekund (udělejte
neotevřené dveře.)
Zapněte obrysová světla oknem řidiče.
Zapněte zapalování a zkontrolujte funkčnost systému.
Podržte stisknuté tlačítko zámku na klíči po dobu 10 sekund.
vyjměte klíč otevřít a zavřít test centrálního zamykání dveří
Nastartujte motor a dokončete kontrolu systému.
Nedodržení tohoto postupu může mít za následek nesprávnou činnost mnoha
Položky související s BSI.
možná budete potřebovat někoho se čtečkou kódů, aby resetoval vaši chybovou zprávu, nevím, jestli to reset bsi udělá.
Moc ti za to děkuji. Zítra to deffo vyzkouším.
co mě mate, je kromě této varovné zprávy a červené baterie při prvním spuštění vše ostatní funguje perfektně bez jakýchkoliv problémů a zpráva se nikdy neobjeví až do dalšího spuštění
Alternátor je elektrárna Peugeotu 508, která přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu. Nejenže napájí všechny elektrické komponenty ve vozidle, ale také dobíjí baterii, když motor běží. Špatný alternátor ve vaší 508 je kritickým problémem a může být nebezpečné řídit vaše vozidlo po dálnici kvůli velmi vysokému riziku poruchy.
Nejčastějšími příznaky špatného alternátoru v Peugeot 508 je rozsvícení červeného výstražného světla baterie na palubní desce, elektrické problémy, tlumená světla, pomalé protáčení, vybitá baterie a zhasínání motoru.
Rozsvítí se červená kontrolka baterie
Vadný alternátor je hlavní příčinou rozsvícení červeného indikátoru baterie v 508, což znamená poruchu v nabíjecím systému. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.
Jak testovat alternátor
Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
- Spusťte svůj 508.
- Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
- Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
- Zapněte příslušenství ve vašem 508, například světlomety, ventilátor AC na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
- Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
- Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.
Dokážete řídit 508 se špatným alternátorem?
Ano, můžete se svou 508 jet se špatným alternátorem, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.
Doporučené video
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem 508 pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v 508 můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemnících spojení ve vašem 508. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.
Špatné připojení baterie může způsobit špatné příznaky alternátoru
Je možné, že alternátor ve vašem Peugeot 508 funguje správně, ale tok proudu je přerušen v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy vašeho nabíjecího systému 508 způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, pomocí kterého můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho 508 za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Peugeot 508, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
Prokluzující hadovitý řemen může způsobit špatné příznaky alternátoru
Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor klimatizace, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho Peugeot 508.
Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, na sdruženém bloku přístrojů 508 se rozsvítí kontrolka symbolu baterie.
Příznaky špatného hadovitého pásu
Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemenu u 508 je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.
Zvuk klouzajícího hadovitého pásu
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Peugeot 508 je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu 508. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem 508.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud máte podezření, že alternátor je ve vašem Peugeot 508 špatný, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s alternátorem.
