Zdá se vám, že se baterie vašeho Peugeot Traveller sama vybíjí? A bez baterie nemůžete nastartovat ani provozovat své vozidlo. Pokud se to stane, když jdete do práce nebo vysazujete děti do školy ve vašem Peugeot Traveller, může to být velmi problematické.
Uvědomte si, že existují alternativy, jak baterii dočasně restartovat. Své auto můžete skutečně dobít pomocí nabíječky určené pro tento typ situace. Najdete je ve specializovaných prodejnách nebo na internetu. Mělo by vás to stát mezi 40 a 80 € a v takové situaci je opravdu užitečné mít jeden doma.
V opačném případě můžete také připojit kabely k baterii jiného vozidla a nabíjet váš Peugeot Traveller.
A pak můžete také zkusit restartovat auto tím, že s ním sjedete ze svahu. To dodá vozidlu určitou rychlost, pak budete muset zařadit druhý a mírně odpojit.
Pokud je však baterie vašeho Peugeot Traveler vadná, neopraví ji. Na druhou stranu vám může pomoci zajít do garáže nebo specializované prodejny.
Abychom pochopili, proč je vaše baterie vybitá, začneme vývojem vás jak funguje baterie na Peugeot Traveler. Pak vám ukážeme jak analyzujte svůj problém s vybitím baterie na Peugeot Traveler.
1-Jak funguje baterie na Peugeot Traveler
V dnešní době jsou automobily stále více vybaveny elektronickými součástmi, jako je klimatizace; audio přehrávač; světla… navíc se používá i když auto nejede. Proto je baterie u Peugeot Traveller využívána ještě více. To je důvod, proč by vaše auto mělo mít vždy k dispozici elektřinu, aniž by bylo připojeno k nějakému sektoru.
1.1 – Princip činnosti baterie
K uspokojení této poptávky po elektřině bude muset baterie ukládat energii v chemické formě. Poté bude tato energie využívána různými součástmi v elektrické formě.
Baterie se tedy vždy skládá z kladného pólu a záporného pólu. Poté, aby se vytvořila chemická reakce, jsou dvě elektrody (+ a negativní) ponořeny do elektrolytického roztoku. Ten je tvořen kombinací kyseliny sírové a vody v kapalné nebo gelové formě.
Tato reakce umožní přenos elektronů přes vodivý drát, který napájí přijímač.
Abychom to shrnuli, je to pohyb elektronů mezi dvěma elektrodami, který bude generovat elektrický proud baterie.
1.2-Baterie je součástí elektrického systému
Uvědomte si, že baterie je součástí složitého zařízení. Účelem baterie je skutečně ukládat energii, aby se aktivoval startér. To vám umožní nastartovat auto. Když je váš Peugeot Traveller nastartován, aktivuje se alternátor, který umožní dobití baterie za jízdy.
Následně budeme muset tento systém vnímat jako koloběh, který se bude řídit sám. Za normálních okolností je u Peugeot Traveller záruka na baterii 2 roky.
V důsledku toho to znamená, že když se baterie vašeho Peugeot Traveller vybije, je možné, že původ problému pochází odjinud.
2-Analyzujte problém s vybitím baterie Peugeot Traveler
Nyní, když lépe rozumíte tomu, jak funguje baterie a její zařízení, je důležité analyzovat potenciální důvody vybití baterie ve vašem Peugeot Traveller.
2.1- Příčiny vybití baterie Peugeot Traveler
2.1.1-Náhlé vybití baterie Peugeot Traveler
V první řadě byste měli vědět, že baterie zůstává zapnutá i při vypnutém motoru, ale nedobíjí se. Možným vysvětlením vybité baterie by tedy bylo, že jste zapomněli rozsvícené světlo v autě nebo světla.
V takovém případě budete muset baterii jednoduše dobít kleštěmi nebo nabíječkou a poté budete muset ujet přibližně 10 km, abyste plně dobili váš Peugeot Traveller. Pokud vše půjde dobře a toto je zdroj problému, neměli byste mít žádné další problémy.
2.1.2-Pomalé vybíjení baterie Peugeot Traveler
V případě, že budete auto čas od času používat na krátké cesty, je pravděpodobné, že se baterie nestihne plně dobít. Účinně, jak je uvedeno výše, se baterie dobíjí alternátorem. K tomu ale budete muset ujet pár kilometrů. Takže když je to váš problém, můžete mít pomalé vybíjení.
Abyste to napravili, budete muset své auto poprvé dobít kleštěmi a poté jet se svým Peugeot Traveller přibližně 1 km, abyste jej dobili.
2.2-Otestujte stav baterie na Peugeot Traveller
Abyste zajistili, že je vaše baterie funkční, máte možnost sledovat její stav.
Bude nutné měřit s vypnutým motorem a se zapalováním vašeho Peugeot Traveller.
2.2.1-Měření voltů baterie Peugeot Traveler, když stojí
Nejprve najděte baterii v autě. Obvykle se nachází v přední části vašeho vozidla, ale pokud máte nějaké pochybnosti, můžete si přečíst příručku pro váš Peugeot Traveller.
Pak pro měření napětí vezměte multimetr, na internetu byste měli najít asi 10 €.
Pro použití multimetru stačí připojit černý vodič se zápornou černou svorkou a červený vodič s červenou + svorkou.
Pokud multimetr při zastavení oznámí 12 voltů, znamená to, že vaše baterie funguje správně. Proto problém s vybíjením nepochází z baterie. Doporučujeme, abyste zašli do servisu a diagnostikovali problém.
2.2.2-Změřte napětí baterie Peugeot Traveller při startování
Měli byste také zkontrolovat systém nabíjení. Chcete-li to provést, nechte multimetr připojený k baterii a nastartujte motor. Měli byste vidět mezi 13 a 15 volty. Máte-li více či méně voltů, doporučujeme, abyste se obrátili na odborníka, aby zkontroloval nabíjecí systém. Pokud selže, je pravděpodobné, že poškodil vaši baterii. Proto před výměnou nechte alternátor zkontrolovat, zda není vadný nabíjecí systém.
Vyměňte baterii na Peugeot Traveller
Pokud je třeba vyměnit baterii, můžete si přečíst následující návod, který vám poskytne informace o ceně baterie Peugeot Traveller: Cena výměny baterie na Peugeot Traveller.
Na závěr: Problémy s vybíjením baterie Peugeot Traveler mohou mít různý původ. Jeho výměna však nebude povinná, zejména pokud je vaše baterie mladší než 2 roky. Z tohoto důvodu by bylo moudré plně pochopit důvody vykládky. Protože baterie funguje s jinými součástmi, pokud je jedna z nich vadná, může to poškodit baterii vašeho Peugeot Traveller. Před výměnou se proto ujistěte, že je zařízení funkční, jinak se předčasně poškodí i vaše nová baterie.
Chcete-li zajít v údržbě vašeho Peugeot Traveller o něco dále, zveme vás k nahlédnutí do dalších článků o Peugeot Traveller.
Alternátor je elektrárna Peugeotu 308, která přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu. Nejenže napájí všechny elektrické komponenty ve vozidle, ale také dobíjí baterii, když motor běží. Špatný alternátor ve vaší 308 je kritickým problémem a může být nebezpečné řídit vaše vozidlo po dálnici kvůli velmi vysokému riziku poruchy.
Nejčastějšími příznaky špatného alternátoru v Peugeot 308 je rozsvícení červeného výstražného světla baterie na palubní desce, elektrické problémy, tlumená světla, pomalé protáčení, vybitá baterie a zhasínání motoru.
Rozsvítí se červená kontrolka baterie
Vadný alternátor je hlavní příčinou rozsvícení červeného indikátoru baterie v 308, což znamená poruchu v nabíjecím systému. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.
Jak testovat alternátor
Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
- Spusťte svůj 308.
- Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
- Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
- Zapněte příslušenství ve vašem 308, například světlomety, ventilátor AC na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
- Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
- Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.
Dokážete řídit 308 se špatným alternátorem?
Ano, můžete se svou 308 jet se špatným alternátorem, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.
Doporučené video
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem 308 pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v 308 můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemnících spojení ve vašem 308. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.
Špatné připojení baterie může způsobit špatné příznaky alternátoru
Je možné, že alternátor ve vašem Peugeot 308 funguje správně, ale tok proudu je přerušen v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy vašeho nabíjecího systému 308 způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, pomocí kterého můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho 308 za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Peugeot 308, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
Prokluzující hadovitý řemen může způsobit špatné příznaky alternátoru
Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor klimatizace, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho Peugeot 308.
Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, na sdruženém bloku přístrojů 308 se rozsvítí kontrolka symbolu baterie.
Příznaky špatného hadovitého pásu
Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemenu u 308 je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.
Zvuk klouzajícího hadovitého pásu
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Peugeot 308 je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu 308. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem 308.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud máte podezření, že alternátor je ve vašem Peugeot 308 špatný, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s alternátorem.
