Příznaky špatného alternátoru Porsche Macan, jak zkontrolovat napětí

Moje je 14.2 V při volnoběhu a pak zůstane při 14.8 V při jízdě.

Moje baterie je původní, takže 4 roky. 4 měsíce starý.

IDK jaké bylo moje napětí alternátoru, když byly auto a baterie novější.

Mám tabulku, která byla dodána s nástrojem pro kontrolu baterie a alternátoru, který říká, když otáčky motoru @ 2500:

13.3 V = zelená
14.4 V = zelená

15.0 V = žlutá
16.0 V = červená

12.6 V = červená
13.1 V = žlutá

Takže nemá žádné informace o mezi #s.

Četl jsem další vlákna MF, kde lidé hlásí 14.7 V a dokonce 1 s 15.0 volty, kde mu technik Porsche řekl, že je to v pořádku.

Zajímalo by mě, jestli můj alternátor nevydává příliš vysoké napětí a možná se mi začíná kazit baterie?

Před několika dny jsem použil správce CTEK k nabití „plně“, ale odečteno pouze 12.56 V @ svorky pro startování, což může stále indikovat OK.
Před 3 lety jsem po plném nabití CTEK načetl 12.77 V @ svorky pro startování.

Myslím, že si brzy koupím tester vodivosti baterie.

Pokud se ukáže, že moje baterie potřebuje vyměnit po pouhých 4 a více letech, zajímalo by mě, jaká je výhoda dražší, vysoce propagované baterie AGM s ovládáním počítače a potřebou mít jakoukoli novou baterii registrovanou se sériovým #, aby počítač „věděl“ „Jak regulovat proud alternátoru na základě věku a stavu?

Myslím, že Porsche si bude účtovat 700-800 $ jen za výměnu baterie.
Indy pravděpodobně může dělat za méně, pokud může získat vhodnou baterii a mít nástroj k její registraci.

Ale staré olověné baterie mi vydržely nejméně 4 roky a někdy 5-6 let. Stojí mnohem méně! Dokonce i AGM je jen pár stovek.

V roce 2017 jsem upgradoval svou vadnou baterii ve svém starém Jaguaru pomocí AGM za 165 $ @ Pep Boys ve výprodeji. Běžná cena 220 $.

Bosch 850 CCA
92 Ah
Záruka na výměnu 48 měsíců (není poměrná)
H8/L5/49

bez požadavku na registraci nové baterie je to poměrně snadné DIY a pro ty, kteří nemohou/nebudou DIY, většina obchodů s autodíly instaluje baterie @
N/C, když si od nich koupíte.

ČTĚTE VÍCE

Motor dmychadla Honda City AC nefunguje - příčiny a diagnostika

12690 příspěvků · Připojeno 2014

www.underhoodservice.com

Testování alternátoru: správné napětí?

U některých alternátorů je normální vidět pouhých 13 voltů. Pro některé je konstantních 13.6 voltů známkou problému. Pro ostatní je normální vidět až 16 voltů na dlouhé úseky. Přesto je naprosto normální, že ostatní vidí, že se alternátor přerušovaně nenabíjí.

Mohu říci, že v 911 je napětí všude kolem. Při brzdění, dělá regeneraci, dolů kolem 12.5. Baterie však může být podle CTEK plně nabitá a pokud je pod bodem mrazu, alternátor může říct 15.3. Je silně závislý na okolní teplotě. Zapněte Sport, je vždy nahoře v očekávání tvrdé jízdy.

Myslím, že to přeháníš. AFAIK, AGM tu není proto, aby baterie vydržela déle. Je tam pro start stop.

1619 příspěvků · Připojeno 2014

Moje baterie je k datu dodání tento měsíc stará 5 let. Můj rozsah napětí je za jízdy vždy v rozsahu 13 voltů. Teď jsem to viděl v oblasti 14 voltů, ale na velmi krátkou dobu, méně než minutu, hned po nastartování auta. Zní mi to s konstantním nabíjením přes 14 voltů, výměna je splatná, pokud je to otázka. Jak uvedli jiní, AGM je pro stop-start, ale věřím, že má také malé nebo žádné odplyňování. Jako další důvod bych také nechtěl, aby kapalná kyselina v baterii porovnávala moje auto. Tato oblast je mimo dohled a mimo mysl, dokud není příliš pozdě. Teplo v AZ zabíjí baterie a efektivně zkracuje i vozy EV. Pokud nebudete neustále věnovat pozornost odpařování olověných baterií, což by u Macanu bylo PITA, nikdy bych se tímto způsobem nevydal.

2015 Macan S — Jet Black Metallic, Garnet/Black dodán v prosinci 2014
přidána sportovní zrcátka a PSE po dodání sestavení.
Cobb se ještě naladil.
Auto pro manželky 2018 Audi SQ5 Prestige

obrazoborec Začátek diskuse
3941 příspěvků · Připojeno 2015

ČTĚTE VÍCE

Odraz okna BMW řady 7 při zavírání - příčiny a jak to opravit

notmac1, děkujeme za uvedení vašich 5 let. stará baterie nabíjení Napětí.

Pochybuji, že konstantní nabíjení V > 14 je důvodem k obavám, protože si myslím, že 13.3-14.4 je normální. Ale IDK asi 14.8. To může být hraniční, nebo to může být pro Macany normální. Ve Phoenixu máme mírné zimy, takže obvykle nejezdíme v mrazivých teplotách. Možná 50. nebo 60. léta a někdy v polovině 40. let v noci.

Re olověné baterie. Ty z 1980. let vyžadovaly častou pozornost. Zkontrolujte každou buňku hustoměrem a ujistěte se, že destilovaná voda byla doplněna. To se změnilo s bezúdržbovými bateriemi, zejména koncem 1990. let. Podle mých zkušeností je vyžadována velmi malá kontrola. Měl jsem olověnou kyselinu v kufru svého Jaguaru XJ2000 z roku 8 17 let a před 2 lety jsem ji vyměnil za AGM. Všechno, co jsem četl o AGM, říká lepší vs. olovnatá kyselina. Odolnější vůči vibracím, rychlejší nabíjení, lepší v chladném počasí a další.

Absorbent Glass Mat (AGM) Battery Information — Battery University

Přečtěte si, co odlišuje baterie Absorbent Glass Mat (AGM) od jiných typů olověných baterií
batteryuniversity.com

Mám 3 auta a všechna mají AGM. Ještě je potřeba vyměnit AGM. V žádném ze svých Porsche nepoužívám Start/Stop.

grim, díky za odkaz, četl jsem ten odkaz během mého hledání b4, které jsem zveřejnil.
Chci vědět od ostatních členů MF, jaké mají nabíjecí napětí a jak starou je jejich baterie. Zajímalo by mě, jestli je V nižší, když je baterie novější, a stoupá, když je starší.

Pokud jde o mou otázku „Jaká je výhoda“, opravdu se ptám na technický požadavek Porsche (a myslím, že i další vozy vyšší třídy) na registraci nové baterie v počítači automobilu. To bere to, co bylo jedním z nejjednodušších DIY aspektů automatické údržby a dělá to pro většinu problematickým.

Když si pravděpodobně můžete koupit podobnou nebo ještě výkonnější baterii AGM, která se vejde za 200 $, ale Porsche účtuje trojnásobek, zdá se to přehnané. Pokud by Porsche vyměnilo baterie Macan za 300 dolarů, včetně programování, bylo by to zbytečné. Extra $ 100, abyste se ujistili, že registrace byla provedena správně… stojí za to.

Kromě $ jsem opravdu zvědavý na údajný přínos tohoto požadavku na registraci. Pokud jde o úpravu nabíjecího napětí, jak baterie stárne, předpokládám, že jde o prodloužení životnosti baterie.

ČTĚTE VÍCE

Okno Chrysler Town and Country se při zavírání vrací zpět - příčiny a jak to opravit

Pokud lidé uvádějí, že jejich baterie Macan vydrží 6-8 let, dávalo by to smysl.
Pokud lidé vyměňují baterie @ ~ 4 roky, zdá se, že to nenabízí žádný přínos.

obrazoborec Začátek diskuse
3941 příspěvků · Připojeno 2015

stevesorensenmechanical.com.au

Registrace a programování baterie — Steve Sorensen Mechanical

Zde ve společnosti Steve Sorensen Mechanical se specializujeme na registraci a programování baterií. Zavolejte nám ještě dnes pro cenovou nabídku na čísle 07) 3809 2711.

stevesorensenmechanical.com.au

1619 příspěvků · Připojeno 2014

Jednoho dne by bylo skvělé dostat se k jádru tohoto registračního problému. Také žiji ve Phoenixu, takže mám mírné zimy, ale drsná léta jsou pro baterie těžší. Po přečtení článku, který jste zveřejnil, se zdá, že registrace není nutná, pokud zůstáváte s baterií AGM a neměníte typy baterií.
Měl BMW předtím a měl nástroj na registraci baterie, ale vyměnil auta, než jsem viděl nějaké výsledky. Myslím, že to dopadne tak, že někdo udělá krok bez registrace. Nechávám Chandlera Porsche, aby dělal svou službu a nedostal jsem cenu za novou baterii. Za 344.00 můžete získat OEM baterii z dílů Sunset Porsche v Beaverton NEBO, takže bych toto číslo uvedl před své servisní prodejce, než zaplatím některé z cen, které jsem viděl na tomto fóru.
Vypadá to, že jakmile je u auta nastavena maximální úroveň nabití, alternátor se nebude nabíjet příliš vysokou rychlostí. Možná někdo z Rennlistu provedl výměnu alternátoru a musel nastavit úroveň nabití, teď by mohlo mít smysl se zaregistrovat.
Právě jsem rychle prohledal fórum Rennlist a zdá se, že mnoho výměn baterie bylo provedeno bez registrace. Až moje auto přijde na výměnu, zapojím tendr na baterie, abych udržoval program, a vyměním ho doma bez registrace, pokud je to další baterie AGM.

ČTĚTE VÍCE

Ostřikovač čelního skla Range Rover Velar nefunguje – příčiny a jak to opravit

2015 Macan S — Jet Black Metallic, Garnet/Black dodán v prosinci 2014
přidána sportovní zrcátka a PSE po dodání sestavení.
Cobb se ještě naladil.
Auto pro manželky 2018 Audi SQ5 Prestige

4887 příspěvků · Připojeno 2017

Toto registrační téma trvá roky. Proč nějaká statečná duše nemůže přijít na odpověď? Nejlépe by to byl tester za 10.00 $, že? Je prostě šílené dát Porsche 1,000 XNUMX dolarů za baterii.

2018 Macan S
obrazoborec Začátek diskuse
3941 příspěvků · Připojeno 2015

Rozhodl jsem se zkontrolovat nabíjecí napětí alternátoru přes MFD za < 1 rok. stará 911 po půl hodině. Jízda po dálnici.
Cestovní = 14.9V.

Takže 4 roky. starý Macan = 14.8V & 1 rok. starý 911 = 14.9 V.

Myslím, že obojí je normální.

notmac1, zeptejte se prosím Chandler Porsche, co by vám účtovali za novou baterii Macan, pokud/když ji budete potřebovat, a zveřejněte ji zde. Nebo mi PM.

BTW, dodá vám Sunset Porsche OEM baterii za 344 $? a kolik za poštovné?

Můj aktuální názor Výměna baterie Macan, může se změnit s novými údaji/důkazy.

1. krok: zajištění vhodné náhrady. Potřebuje sériové číslo.

2. krok: registrace baterie zakoupením nástroje, nechat si to udělat v Indy shopu nebo Porsche.

IDK o mechanice, aby nedošlo k přerušení dodávky 12V do auta, když fyzicky měníte baterii. Záleží na tom, jestli je to 30 sekund vs. 5 minut bez napájení? Pokud byste při výměně měli připojit náhradní baterii, jak někteří navrhovali, je auto několik sekund bez napájení nebo máte doslova připojené 2, 12V baterie současně?

Nepamatuji si sériové vs. paralelní připojení baterie z hodin fyziky tak dávno

Pokud používáte správce baterie (ne CTEK MUS 4.3, jak grim zdůraznil) Možná můžete systém napájet přes 12 V zásuvku v nákladovém prostoru, když provádíte výměnu?

Pokud náhradní baterie NEMÁ sériové # nebo pokud značka není uvedena v možnostech vašeho nářadí použitého pro registraci… Přečetl jsem si o použití sériového # vaší staré baterie Vartec a změně sériového # o +1.

Můj Vartec má:
BEM kód
7P ∅ 151 ∅ 5C
JCB25 ∅7 ∅11179
2 ∅5 JCB 2F71179 ∅

ČTĚTE VÍCE

Chevy Traverse vydává cvakání a nespustí se - příčiny a jak to opravit

Jaké je sériové číslo?

Opětovný nákup OEM baterie Porsche pro Macan:
2 různé webové stránky s díly Porsche říkají, že nejsou na prodej
958-611-092-21 92 AMP HOD

958-611-105-21 105 AMP HOD

I když je My Turbo dodáváno s 92Ah Varta, pokud nahrazuji baterii schválenou Porsche, proč nezískat verzi 105 Ah? Jak to nemůže být o něco lepší?

Četl jsem, že Varta & Bosch se vyrábí ve stejné továrně v Německu!

Líbí se mi Bosh AGM, který jsem si koupil před 2 lety pro svůj starý Jag a shodou okolností má přesně stejnou velikost, jako je potřeba pro Macan.
Nyní @ Pep Boys za 146.24 $
Prémiová baterie Bosch
Číslo dílu: 49-850BAGM| SKU: 838838

CCA 850
Zesilovač hodin 90
Velikost skupiny H8/L5/49 (BCI#)
Typ baterie AGM
Zesilovače pro studené startování 850
Startovací proud: 1020 @ 32˚F
Rezervní kapacita: 160
Velikost skupiny BCI: 49
7.5″ H (190 mm)
6.93” W (175 mm)
13.93” L (353 mm)
52 #
R nebo L Ruční +….R

Myslím, že moje Varta má také 850 CCA, nejsem si jistý
Štítek říká: 850A EN/SAE/GS

Varta = 92 Ah, ale Bosh pouze 90 Ah.

Zkoušel jsem hledat, zda Bosch vyrobil velikost 49/H8 AGM s více Ah, nic nenašel.

Chtěl bych vidět vlákno, kde lidé přispívali POUZE:
vyměněna baterie X # let
Dealer/Indy/DIY
Nová baterie a specifikace nebo díl # (abychom to mohli vyhledat)
Stát

Příklady:
————–
Výměna baterie 3 ½ roku.
Porsche Scottsdale
Varta 92 Ah 958-611-092-21
Celkem 750 $
—————
Výměna baterie 5 let
DIY použil k registraci nástroj abc
Bosch 49-850BAGM| 90 Ah
146 $ + daň
—————-
Výměna baterie 2 ½ roku.
DIY + Indy pro registraci nové baterie
Varta 92 Ah 958-611-092-21 objednáno u dílů ABC
350 $ včetně dopravy + 50 $ Indy registrační práce, T= 400 $.