Příznaky špatného alternátoru SEAT Leon, jak zkontrolovat napětí

Používáte zastaralý prohlížeč. Nemusí správně zobrazovat tyto nebo jiné webové stránky.
Měli byste upgradovat nebo použít alternativní prohlížeč.

PhilBUK

Host

Měl někdo problém s alternátorem na Leonu? Právě jsem dostal auto před 3 týdny se 14K na hodinách (55 štítek). V posledních dnech, kdy je zima, světlo zůstane svítit asi 1 míli, než zhasne. Zkontroloval jsem napětí a jistě je to asi 12.6 V se zapnutým světlem a 14.3 V s vypnutým světlem. Někdy, když se to nastartuje, jde to rovnou ven. Normálně, když to zůstane stát přes noc, trvá to asi míli, než zhasne.

Právě jste zkontrolovali všechna připojení k baterii a alternátoru a dotáhli je, ale nezdá se, že by to udělalo nějaký rozdíl.

Kromě toho, že je to duff alternátor, něco jiného bych měl zkontrolovat před rezervací, aby to bylo opraveno v záruce?

DPJ

13. prosince 2004 7,996 2 XNUMX NN Yorks / Salento www.seatcupra.net

Náhoda, kterou jsi zveřejnil. Právě jsem se chystal udělat to samé. (mé auto je 02 1.8T 70 XNUMX km).

Odcházejí mi ložiska alternátoru. Má někdo nějaké návrhy, kde sehnat náhradu (kromě prodejců). Má 120A.

jistý

Host

Máte nějaký způsob, jak zkontrolovat baterii? Měl jsem tuto sondu dříve s jiným autem a ukázalo se, že je to vadná baterie, může mít vadný článek, který způsobuje stahování napětí alternátoru a poté, co s ním chvíli jedete poté, co se baterie přes noc pomalu vybíjí, další dobrý články v baterii se nabijí, čímž se napětí vrátí na úroveň, která zhasne, nejlepší věc, kterou uděláte, je možná někam zajít a nechat si zdarma zkontrolovat baterii zátěžovým testerem.
Snad to pomůže

MoffMeister

Napůl Hoff, napůl Moff.

4. dubna 2006 2,937 0 XNUMX colchester
ale alternátor dobíjí baterii ne? kdy to běží jaké je napětí?

PhilBUK

Host

Dobrá otázka ohledně baterie. Měl jsem problém, když jsem měl auto jen týden nebo tak. Odešlo relé palivového čerpadla. Shodou okolností byla baterie úplně vybitá, i když jsem předchozí den ujel 240 mil. Vzal jsem to do servisu SEAT, kde opravili relé v záruce, a také jsem je požádal o výměnu baterie, ale odmítli s tím, že s ní není nic špatného a že to potřebuje pouze nabití přes noc. Tvrdili, že to testovali, a řekli mi, že to nemohou změnit, protože pokud nebudou vadní, nedostanou od SEATu peníze zpět.

S mrtvým článkem bych pravděpodobně očekával, že uvidím nižší napětí, než to spustím. Jaké napětí přispívá každý článek k 12.5 V celkové baterie?

Překvapuje mě, že mrtvý článek tak sníží napětí alternátoru. Ale rád se nechám opravit.

jistý

Host

Jedna věc, kterou byste měli zkusit, je úplně odstranit baterii tím, že vyjmete +, jakmile auto běží, dejte pozor, aby se konektor kladného pólu + nedotýkal karoserie atd., na konektory vložte multimetr (pokud jej máte) a zkontrolujte napětí s autem při volnoběhu bez zapnutého elektrického příslušenství, tj. kontrolek a znovu s nimi rozsvícených, pokud je alternátor v pořádku, měli byste vidět pokles napětí, ale ne natolik, aby se rozsvítila kontrolka alternátoru.

Můžete také zkontrolovat, zda z alternátoru vychází střídavý proud změnou nastavení na vašem multimetru na střídavý proud, a pokud se jedná o ruční měřič rozsahu na 20 V, alternátory převezmou svůj střídavý výstup a změní ho na stejnosměrný přes usměrňovač/regulátor, který je vestavěný do Pokud je vadné, můžete při kontrole vidět nějaké střídavé napětí, pokud máte malý údaj menší než volt a kolísá nahoru a dolů, pak je to v pořádku, pokud máte konstantní odečet AC, řekněme například 1.53 V pak může být váš alternátor vadný a nechal bych ho zkontrolovat.

To může vysvětlit, že se autobaterie nabíjí, ale ne dostatečně.
Rozhodně to zní jako alternátor nebo baterie a doufejme, že se dostanete na dno.

Alternátor je elektrárna modelu SEAT Leon, která přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu. Nejenže napájí všechny elektrické komponenty ve vozidle, ale také dobíjí baterii, když motor běží. Vadný alternátor ve vašem Leonu je kritickým problémem a může být nebezpečné řídit vaše vozidlo po dálnici kvůli velmi vysokému riziku poruchy.

Nejčastějšími příznaky špatného alternátoru u SEAT Leon je rozsvícená červená kontrolka baterie na palubní desce, elektrické problémy, tlumená světla, pomalé protáčení, vybitá baterie a zhasínání motoru.

Rozsvítí se červená kontrolka baterie

Vadný alternátor je hlavní příčinou rozsvícení červené kontrolky baterie v Leonu, která signalizuje poruchu v nabíjecím systému. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.

Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.

Jak testovat alternátor

Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.

1. Nastartujte svého Leona.
2. Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
3. Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
4. Zapněte příslušenství ve svém Leonu, například světlomety, ventilátor klimatizace na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
5. Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
6. Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.

Dokážete řídit Leon se špatným alternátorem?

Ano, se špatným alternátorem se s Leonem jezdit dá, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.

Doporučené video

Co se stane, když se zemní spojení pokazí?

Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Leonu pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.

Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?

Kvalitu zemního spojení v Leonu můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.

Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje

Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Leonu. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.

Špatné připojení baterie může způsobit špatné příznaky alternátoru

Je možné, že alternátor ve vašem SEAT Leon funguje správně, ale tok proudu je přerušen v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie.

Koroze na svorkách baterie

Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.

Zkontrolujte svorky baterie

Chcete-li zjistit, zda jsou problémy vašeho nabíjecího systému Leon způsobeny špinavými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.

Vyčistěte kontakty baterie

Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, pomocí kterého můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Leonu za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.

Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem SEAT Leon, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.

Prokluzující hadovitý řemen může způsobit špatné příznaky alternátoru

Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor klimatizace, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho SEAT Leon.

Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, na sdruženém přístroji Leonu se rozsvítí kontrolka symbolu baterie.

Příznaky špatného hadovitého pásu

Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemenu u Leonu je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.

Zvuk klouzajícího hadovitého pásu

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Vzhledem k tomu, že SEAT Leon je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází.

Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Leonu. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Leonu.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Pokud máte podezření, že je alternátor ve vašem SEAT Leon špatný, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s alternátorem.