Alternátor je relativně jednoduchá součástka, přesto hraje klíčovou roli v elektrických systémech konvenčně poháněných automobilů. Když alternátor začne selhávat, může to vytvořit dominový efekt různých elektrických problémů, které mohou nakonec vést k drahým opravám nebo dokonce k poruše.
Stejně jako mnoho jiných dílů na autě je alternátor náchylný k opotřebení. Rotor, kartáče a další vnitřní části nevydrží věčně a nakonec bude alternátor potřebovat opravu nebo výměnu, a proto je dobré si uvědomit příznaky poruchy alternátoru.
Co dělá alternátor?
Alternátor přeměňuje energii z klikového hřídele na užitečnou elektřinu, která pak může napájet elektrické systémy vašeho vozidla a také pomáhat dobíjet autobaterii.
Alternátor se skládá z měděné cívky, známé jako cívka, a magnetů, známých jako kartáče. Kartáče se otáčejí na ose a narážejí na cívku, která generuje elektrický náboj.
Ve většině případů vadný nebo selhávající alternátor vyvolává řadu příznaků, než zcela selže. Jakmile si uvědomíte tyto běžné příznaky špatného alternátoru, budete schopni problém zjistit dříve a vyhledat pomoc dříve, což by mohlo snížit potřebu nákladných oprav.
Známky špatného alternátoru
Příznak #1 – Výstražná kontrolka na palubní desce
Většina vozidel je vybavena výstražnou kontrolkou na palubní desce označenou buď „ALT“ nebo „GEN“ nebo ikonou ve tvaru baterie. Když se rozsvítí, je to často první známka problémů s alternátorem.
Tato varovná kontrolka je propojena s počítačovými systémy ve voze, které mohou monitorovat výstupní napětí alternátoru. Pokud výstup alternátoru klesne nad nebo pod předem nastavenou mez, rozsvítí se kontrolka pomlčky a rozsvítí se. Pokud se však výstup alternátoru vrátí do normálního rozsahu, varovná kontrolka na přístrojové desce zhasne.
V prvních fázích problémů s alternátorem může varovná kontrolka na přístrojové desce často blikat. Je to proto, že výstupní napětí se může rychle měnit. Můžete také zjistit, že se kontrolka rozsvítí, když použijete více energie. Pokud například jedete v noci se zapnutými světlomety a začíná vám být zima, zapněte si vyhřívaná sedadla, auto najednou potřebuje více energie. Pokud je alternátor vadný, nemusí být schopen udržet krok, což má za následek pokles výstupního napětí a rozsvícení výstražné kontrolky.
Když se rozsvítí vaše výstražná kontrolka „ALT“, „GEN“ nebo ve tvaru baterie, neměli byste ji ignorovat, i když se pouze rozsvítí. Ignorování této kontrolky může mít za následek drahé opravy nebo dokonce poruchu. To je důvod, proč byste měli vzít své auto do garáže co nejdříve, aby mohli diagnostikovat problém. V počátečních fázích poruchy alternátoru to může být jednoduchá oprava, takže je vždy nejlepší jednat, když se rozsvítí varovná kontrolka.
Příznak #2 – Tlumené/blikající světlomety
Slabé nebo blikající světlomety mohou také signalizovat poruchu alternátoru. Můžete zjistit, že se světla rozjasňují, když se otáčky zvyšují, ale ztmavují, když otáčky klesají. To je neklamné znamení, že alternátor nedokáže generovat dostatek energie, aby držel krok s elektrickými potřebami auta.
Tento příznak obvykle závisí na mnoha faktorech, včetně toho, jak dobře alternátor vyrábí energii, jak blízko je úplné poruše a jak je vaše auto naprogramováno. To poslední je obzvláště důležité, protože většina moderních automobilů je předem naprogramována tak, aby v případě problémů s alternátorem upřednostňovala, kam se posílá elektřina.
To je obvykle založeno na bezpečnostních úvahách, což znamená, že věci, jako je rádio nebo vyhřívaná sedadla, přestanou fungovat dříve, než začnou světlomety slábnout nebo slábnout. I když je to dobrý bezpečnostní prvek, znamená to, že pokud máte moderní auto a světlomety slábnou, váš alternátor již nemusí být opravitelný.
Možná si říkáte, co když jsou moje světla prostě vadná a je to fér. Existuje však řada způsobů, jak to zkusit zúžit na váš alternátor. Například, jak již bylo zmíněno v příznaku č. 1, můžete zjistit, že problém nastává pouze tehdy, když odebíráte více elektrické energie, tj. máte zapnuté světlomety současně s rádiem a vyhřívanými sedadly a vypínáním jednoho z dalších elektrických čerpání problém vyřeší.
Příznak #3 – Vybitá baterie
Mnoho majitelů automobilů zažije ten pocit potopení, když vložíte klíč do zapalování a otočíte jím, ale neslyšíte nic jiného než signalizační časování relé – neklamné znamení vybité baterie. Vybitá baterie může být známkou selhání nebo selhání alternátoru, ale není tomu tak vždy.
Při poruše alternátoru nemůže poskytnout vozu dostatek elektrické energie a v důsledku toho začne baterie částečně dorovnávat. Autobaterie jsou však navrženy tak, aby poskytovaly spouštěcímu motoru nával energie, aby se věci rozběhly, a nejsou ideální pro dlouhodobé používání, které rychle vybíjí baterii. Kromě toho, když alternátor nefunguje, neposkytuje žádné regenerační nabíjení autobaterie, což může také způsobit vybití baterie.
Pokud máte vybitou baterii, je dobré nechat při výměně baterie zkontrolovat alternátor, abyste se ujistili, že problémy spolu nesouvisí. Někdy je možné zkontrolovat stav baterie na palubní desce. Pokud stále vysílá silné nabíjení, je nepravděpodobné, že by problém byl v baterii.
Můžete také provést rychlou kontrolu a diagnostikovat, zda je problémem vaše baterie nebo alternátor. Stačí nastartovat auto, ale co nejdříve odstraňte startovací kabely. Pokud alternátor selže, auto brzy znovu zemře. Zatímco pokud auto pokračuje v jízdě, je to pravděpodobně baterie. S touto metodou byste však měli být opatrní, protože umírající baterie se bude nabíjet jen tak dlouho, než bude zcela vybitá.
Příznak #4 – Podivné zvuky
Podivné zvuky mohou naznačovat četné problémy s autem a často může být obtížné určit, odkud zvuk přichází. Pokud však slyšíte podivné zvuky a máte některý z dalších zmíněných špatných příznaků alternátoru, silně to znamená poruchu alternátoru.
Zvuky broušení jsou často výsledkem opotřebovaného, zlomeného nebo znečištěného ložiska. Zatímco kvílivé zvuky jsou obvykle způsobeny, když regulátor napětí vysílá signály do alternátoru, aby nabíjel více, než je nutné.
Příznak #5 – Podivné Pachy
Dalším smyslovým příznakem poruchy systému alternátoru je podivný zápach zpod kapoty. Můžete si všimnout několika různých pachů, ale všechny jsou způsobeny tím, že alternátor pracuje příliš tvrdě a je na pokraji přehřátí.
Pokud ucítíte zápach horkého drátu nebo elektrického ohně, je to obvykle důsledek přehřátého alternátoru. Pokud však cítíte spálenou gumu, znamená to, že se gumový pás, který udržuje alternátor v chodu, nemusí volně otáčet, což způsobuje nadměrné tření. Toto tření může způsobit zahřátí řemenu, což způsobí charakteristický zápach spálené gumy.
Příznak #6 – Pomalé elektrické příslušenství
Jak je uvedeno v příznaku #2, pokud máte problémy s alternátorem, příslušenství, které závisí na elektřině, může často selhat. Pokud tedy zjistíte, že vaše elektrická okna fungují pomalu, vaše rádio funguje nepravidelně nebo vaše vyhřívaná sedadla nefungují, může to znamenat poruchu alternátoru.
Jak již bylo zmíněno, je často možné zaznamenat vzor s tímto selháním zařízení, kdy některé systémy nefungují pouze tehdy, když je zapnete ve spojení s jinými systémy, které odebírají elektrickou energii.
Příznak #7 – Pravidelné zablokování/obtížné startování
Někdy, když alternátor selže, lidé si všimnou, že auto má potíže se startováním nebo se často zasekává. Je to proto, že když alternátor nenabíjí baterii správně, baterie nemá dostatek energie k hladkému nastartování vozu. Zatímco časté zablokování může být důsledkem toho, že zapalovací svíčky nedostávají z alternátoru dostatek energie k udržení motoru v chodu.
V obou případech autobaterie ještě není vybitá, ale bude na dobré cestě.
Jak již bylo zmíněno, alternátor se skládá z různých částí, takže pokud si všimnete, že selhává poměrně brzy, může to mít za následek levnou výměnu jedné z těchto částí. Pokud však tyto příznaky ignorujete, může se stát, že skončíte s mnohem nákladnějšími opravami a možná budete muset vyměnit další díly, jako je baterie nebo elektrické komponenty. Proto je vhodné navštívit autoservis a nechat si auto zkontrolovat, pokud zaznamenáte některý ze špatných příznaků alternátoru, které jsme uvedli.
Blog Komentáře
Chcete-li zobrazit, komentovat nebo odpovídat na komentáře, musíte být přihlášeni na facebook
Alternátor je elektrárna Škoda Rapid, která přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu. Nejenže napájí všechny elektrické komponenty ve vozidle, ale také dobíjí baterii, když motor běží. Vadný alternátor ve vašem Rapidu je kritickým problémem a může být nebezpečné řídit vaše vozidlo po dálnici kvůli velmi vysokému riziku poruchy.
Nejčastějšími příznaky špatného alternátoru ve Škodě Rapid je rozsvícení červené kontrolky baterie na palubní desce, elektrické problémy, tlumená světla, pomalé protáčení, vybitá baterie a zhasínání motoru.
Rozsvítí se červená kontrolka baterie
Vadný alternátor je hlavní příčinou červeného rozsvícení kontrolky baterie v Rapidu, což signalizuje poruchu v nabíjecím systému. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.
Jak testovat alternátor
Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
- Spusťte svůj Rapid.
- Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
- Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
- Zapněte příslušenství ve svém Rapidu, například světlomety, ventilátor klimatizace na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
- Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
- Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.
Dokážete řídit Rapid se špatným alternátorem?
Ano, můžete se svým Rapidem jet se špatným alternátorem, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.
Doporučené video
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se ve vašem Rapidu z důvodu rzi nebo koroze pokazí uzemnění podvozku nebo motoru, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Rapidu můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemnění ve vašem Rapidu. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.
Špatné připojení baterie může způsobit špatné příznaky alternátoru
Je možné, že alternátor ve vašem voze Škoda Rapid funguje správně, ale proudění proudu je přerušeno v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy se systémem rychlého nabíjení způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, s nímž můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Rapidu za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Skoda Rapid, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
Prokluzující hadovitý řemen může způsobit špatné příznaky alternátoru
Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor klimatizace, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho vozu Škoda Rapid.
Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, na sdruženém přístroji Rapidu se rozsvítí kontrolka symbolu baterie.
Příznaky špatného hadovitého pásu
Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemenu u Rapidu je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.
Zvuk klouzajícího hadovitého pásu
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Škoda Rapid je vybavena palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Rapidu. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Rapidu.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud máte podezření, že alternátor je ve vašem Skoda Rapid špatný, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s alternátorem.
